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内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

中国电动汽车网

#欧盟或取消中国电动汽车关税# 11月23日，据多家媒体报道，欧盟或取消中国电动汽车关税。上观新闻援引德国新闻电视频道网站报道称，欧洲议会放出风声：涉电动汽车关税争端，中欧即将达成协议；报道称，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德ⷦœ—格表示，欧盟在特朗普入主白宫后必须重新调整其竞争政策。他说，至少在有关中国电动汽车的关税争端中有望达成协议。新浪财经头条援引外媒报道称，欧盟和中国即将达成协议，取消对中国电动汽车进口到欧盟国家的关税。东方财富网援引参考消息称，欧洲议会贸易委员会主席：中欧“即将”达成电动汽车关税协议。在小编看来，欧盟不想停止发展就应该积极的中国达成合作协议，不论是汽车行业还是其他高精尖行业的发展，而不是见风使舵的听信他国意见与干涉，对其自身没有什么好处可言，欧盟的智囊团肯定也是明白这一点。对此事件小编还会持续关注，看看欧盟到底会搞什么事情，静观其变。

【中概汽车股盘前普跌蔚小理均跌逾11%】小鹏汽车、理想汽车、蔚来盘前均跌逾11%，就欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案，商务部称，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。（东方财富网）

《中国将与欧盟就电动汽车反补贴调查磋商至最后一刻 - 行业新闻 - 智能网联汽车科技全产业链资讯平台-产品发布平台【汽车电子网】》　　盖世汽车讯当地时间9月18日，中国商务部部长王文涛在比利时布鲁塞尔主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会，围绕妥善解决欧盟对华电网页链接

【「斯洛文尼亚车企寻求加强与中国合作机会」】斯洛文尼亚汽车零部件供应商8日在首都卢布尔雅那与中国汽车制造商举行会议，期待扩大两国在汽车领域的合作。斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日ⷦ𑗥œ襽“天的会议上表示，全球绿色转型给汽车行业带来无数商机，斯洛文尼亚反对欧盟委员会对中国电动汽车加征关税。斯洛文尼亚经济、旅游和体育部的一份声明显示，斯洛文尼亚有约400家汽车及相关企业，员工超4万人，产值约占斯洛文尼亚国内生产总值的10%。（新华社）中国日报网的微博视频

【欧盟对华电动汽车征收反补贴税提议通过】当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。（央视新闻客户端）(中国新闻网)#辽宁好网民守法好公民# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴#

据凤凰网汽车援用彭博社消息报道称，知情人士透露，由于电动汽车贸易冲突不断升级，中国要求本国汽车制造商暂停在欧盟的扩张。消息人士称，在欧盟对中国电动汽车关税的谈判期间，中国要求车企在该地区暂停寻找生产地点和签署新协议，同时保持低调。

“德国之声”中文网今日报道称，德国汽车管理中心一项最新的市场调研显示，43%的受访者表示，出于数据安全的考虑，他们绝不会购买中国汽车。调查显示，三分之一的新车买家表示，车辆遭受黑客袭击的风险高低是其做出购车决定的重要参考。在这一方面，买家对中国汽车制造商的信任度显然最低。报道认为，进入欧洲市场的中国汽车品牌越来越多，但迄今为止，销量并不看好。竞争不过就开始抹黑，这是西方一贯的操作手法。作为老牌汽车生产大国，德国被中国超越，心里肯定不是滋味，非常害怕遭受进一步冲击。因此，开始对中国的汽车各种挑剔各种找茬，如今又在所谓数据安全上做文章，这与当年有关5G网建设中禁用华为设备如出一辙，反映的其实是德国对自己汽车产业竞争不过的焦虑与恐惧，也是对中国产品的歧视与抹黑。客观上来说，中国能成为世界汽车强国，庞大市场与技术创新是关键，加上中国人的勤奋、艰苦努力，造就了今天全球最大汽车出口国及全球电动汽车引领者的地位。而包括德国在内的西方国家则在这波新能源的转型中落在后头，给他们自己带来巨大压力。因此，当美国对中国电动汽车加征关税后，欧盟也亦步亦趋也决定加征关税，这其实就是赤裸裸的贸易保护主义。西方奉行一个规则：当西方企业占优时，他们说这是自由市场与公平竞争，当被超越时，他们说这是产能过剩和恶意竞争。很长一段时间，德国汽车品牌在中国赚的盆满钵满，而当中国本土品牌崛起后，他们开始慌了，不择手段进行打压，妄图阻止进入西方市场。但世界如此之大，广大的亚非拉对中国电动汽车的需求正在迅猛增长，西方失去的却是中国价廉物美的产品与其通货膨胀的加剧。

【外媒：美国将“升级”打压中国汽车，意在为美汽车业争取时间】美国商务部计划禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国软件和硬件，专家认为这是美国滥用国家安全概念，全方位打压中国电动汽车，推动高科技领域脱钩断链。路透社称，拜登政府对“中国公司收集有关美国司机和基础设施的数据，以及外国可能操纵连接到互联网和导航系统的车辆”表达严重关切。美国上述新规源于今年2月，拜登下令调查中国汽车进口是否在联网技术方面构成“国家安全风险”，以及是否应该禁止在美国道路上行驶的所有车辆使用中国这类技术软件或硬件。美国商务部长雷蒙多5月曾声称，美国联网汽车中的中国软件或硬件存在“显著风险”。

【「海南高速与多家公司签署合作框架协议」】「2024世界新能源汽车大会」海南专场分论坛“新能源汽车城市发展论坛”在海口举行。会上，海南高速与中国电动汽车百人会、中国电信股份有限公司海南分公司、中国移动通信集团海南有限公司、中国联合网络通信有限公司海南省分公司、海南数据交易服务有限公司、北京百度网讯科技有限公司等六家生态伙伴签署“车路云一体化”应用试点合作框架协议。根据协议，各方将围绕车路云一体化投资建设运营，共同构建新型合作关系。下一步，海南高速将携手合作方，在云控平台构建、路云网设施建设、联合运营、产业孵化等多领域强化协同配合，共同促进智能网联汽车规模化示范应用和新型商业模式探索，助力海南省车路云一体化发展，建成全国首个全省范围、全域开放的车联网应用示范省。

为打压中国汽车产业，美国近期不仅宣布对中国电动汽车征收100%关税，还扬言要禁止美境内智能网联汽车使用中国硬件和软件，但英国《金融时报》发文指出，美国的电动汽车市场规模太小，在软件方面无法与中国竞争，美国政府的举措很可能得不到别国响应。（观察者网）

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