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如何获得保时捷零件直播_保时捷零件号查询(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

如何获得保时捷零件

帕纳梅拉改装记𐟚—，优雅升级！ 𐟌Ÿ 今日焦点：这辆保时捷帕纳梅拉970来到了波子进行全面改装，帕纳梅拉以其高雅设计与卓越性能深受车迷喜爱，宽敞的内部空间与精致的细节设计使其成为驾驶者与乘客的梦想之车。今天，我们将为这辆车进行一系列改装，使其在动感与优雅之间再添新彩。 𐟔砦”𙨣…项目一览： 1️⃣ 尾翼升级：安装尾翼不仅能提升车辆外观，还能通过增加车身后部的下压力，改善高速行驶时的稳定性和弯道时的抓地力，让驾驶体验更加出色。 2️⃣ 喷漆改色：为爱车换上新装，追求与众不同的效果。选择优质的漆料，可以让车辆外观更加焕然一新，吸引更多目光。 3️⃣ 排气系统优化：更换排气喉，不仅能提升驾驶乐趣，还能改善加速性能和响应性，同时减少发动机噪音，让驾驶更加舒适。 4️⃣ 雾灯增设：为车辆添加雾灯，确保在恶劣天气下仍能清晰视野，提高行车安全性。 5️⃣ 倒视镜升级：选择高质量的倒视镜，提升行车安全，同时为车辆增添时尚感。 6️⃣ 油液更新：定期更换汽车的油液至关重要，它直接影响车辆的行驶表现和寿命。及时更新油液，确保车辆始终处于最佳状态。 7️⃣ 前杠更换：前杠随时间可能会出现细缝或不贴合，更换一个新的前杠不仅能提升安全性，还能改善车辆的外观。 8️⃣ 车头标识更新：随着时间的推移，车头标识可能会褪色，更换一个新的标识，让车辆品牌色彩更加鲜明。 𐟛 ️ 改装过程中使用的油液和零件均来自Liqui Moly【获得保时捷官方认证及使用许可】，确保为车主提供绝佳的消费体验。 𐟚蠦— 论驾驶风格如何，都应注意车辆的保养和维护，确保爱车在各方面操作稳定，提供最安全的驾驶环境。更多相关知识和视频，欢迎关注我们的平台。

乐高Speed新套装，绝版了！乐高Speed系列推出了75876号套装，名为“保时捷919Hybrid和保时捷917K维修站”。这个套装包含732个零件和5个人仔，于2016年3月发售，并在2017年12月绝版。套装的细节非常丰富，车身上有两块印刷件，分别印有Porsche字样，其他部分则使用贴纸。特别值得一提的是919Hybrid（白色）车尾部的设计，形状非常漂亮。而917K的涂装则是经典的红色Salzburg涂装，这款涂装由保时捷萨尔茨堡车队在1970年的勒芒24小时耐力赛上首次使用，并帮助保时捷获得了首个勒芒全场冠军，因此成为了经典。如果你也是乐高迷，不妨关注我们的更新，一起探讨乐高的乐趣。

性能车改装必看！避震界的五大顶尖品牌说到性能车，避震器绝对是玩车族们绕不开的话题。今天，我就来给大家盘点一下避震界的五大顶尖品牌，看看它们到底有多牛！日本CUSCO 𐟏Ž️ CUSCO的改装理念是：即使你的车是原装动力，只要配上高性能的传动系统和强化的车架，也能获得惊人的改装效果。他们的避震器设计理念就是追求极致的性能和稳定性。德国倍斯登 𐟏Ž️ 蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）可是氮气减振器的鼻祖，成立于1873年，比大多数车的历史都长。他们不仅在改装界大名鼎鼎，还是很多车厂的原厂零件供应商，比如奔驰S-Class和E-Class的气压弹簧阻尼可调减振器就是他们的杰作。他们的产品型号有：B 2，B 4，B 6，B 8，B10，B12，B14，B16。配套客户包括奔驰、保时捷、AMG、Brabus等。荷兰KONI 𐟏Ž️ KONI可是世界上最大的避震器生产厂商之一，尤其在汽车售后市场有着极高的知名度。他们最新推出的FSD自动调整软硬度技术，已经在兰博基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰SLR等高端车型上得到应用。他们的知名产品系列包括1130、1150和Heavy Track等。中国台湾BC 𐟏Ž️ BC台湾柏钏企业股份有限公司成立于1999年，专注于专业性能避震器的开发、设计与制造。自2003年开始以自有品牌BC行销全世界，多年来的专注发展与坚持高品质的制造理念，使BC避震器能行销至世界各国。这些品牌在避震界的地位和影响力都非常大，无论你是追求极致性能的改装达人，还是想要提升驾驶体验的车主，这些品牌的产品都值得一试！

保时捷新车！电动跑车标杆保时捷Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道上以7分07秒55的成绩刷新了纪录，同时在拉古纳塞卡赛道上跑出了1分27秒87的成绩。更令人惊叹的是，它在上海国际赛车场连续10圈的平均圈速达到了2分20秒，展现了其卓越的性能。这款车原厂就配备了大型尾翼和碳纤维外观套件，提升了空气动力学性能。在超增压模式下，其动力输出高达1034匹，零百加速仅需2.3秒。如果选装了Weissach魏斯阿赫组件，加速时间更是缩短至2.2秒。为了追求极致轻量化，Turbo GT的各个零件都进行了优化，包括轮毂和卡钳。900A的逆变器提供了更高的扭矩（1340Nm），而专属的进攻模式只需按下按钮，就能额外获得120 kW的功率，持续10秒，被称为“一键真男人”。这款车的性能在三大洲的国际顶级赛道上都有所展现，无疑证明了它在电动跑车领域的标杆地位。后续车型将在11月9日到店，你准备好迎接它了吗？

保时捷电动跑车保时捷Taycan Turbo GT，堪称地表最速四门量产电车！它在纽博格林北环赛道跑出7分07秒55的惊人成绩，同时在拉古纳塞卡赛道以1分27秒87创纪录。最近更是连刷上赛道的十圈，平均圈速达到惊人的2分20秒！这辆车真的强到离谱！作为赛道与公路的完美结合，它无愧于被称为电动跑车的标杆。保时捷Taycan Turbo GT原厂配备大尾翼和碳纤维外观套件，动力在超增压模式下高达1034匹，零到百公里加速仅需2.3秒。如果选装了Weissach魏斯阿赫组件，这一加速时间更是缩短至惊人的2.2秒！为了追求极致的轻量化，Turbo GT从各个零件进行减重优化，轮毂、卡钳都进行了精细的调整。900A的逆变器带来了更高的扭矩（1340Nm），再加上它的专属进攻模式，只需一键，即可额外获得120kW的功率，持续10秒！这被称为“一键真男人”的功能，让人血脉贲张。这款令人心动的车型将在11月9日到店。保时捷Taycan已创造上赛的首个官方圈速纪录，赛道上的表现足以见证它的不凡实力。

一年拼两次保时捷911，体验大不同！去年拼了一个保时捷911积木，花了200多块。今年又在痘印上薅了个20元的羊毛，结果发现拼起来完全不一样。去年第一次接触这个积木，刚开始拼的时候真是有点摸不着头脑。搬家的时候零件掉得到处都是，最后断断续续拼了好几天才搞定。不过，去年的积木质量确实不错，车灯是那种小灯泡，车身内部也更复杂一些，拼接起来虽然有点费劲，但还算顺利。今年20块钱薅的羊毛积木，质量就普通多了，没有车灯，拼接的时候有些费手。拼的时候总是觉得心烦气躁，尤其是拼错了或者拼不好的时候，简直让人抓狂。拼完之后手痛肩痛，心情更是烦躁得不行。不过，拼积木确实能让人戒掉玩手机，至少我拼几个小时的时候完全沉浸在图纸里，根本没时间看手机。一天下来手机电量都保持得很好。总的来说，拼积木还是蛮有成就感的。看着一堆零零散散的零件最后合成一个完整的积木，心里还是挺有满足感的。如果你有兴趣打发时间，不妨试试这个，真的挺有意思的！

My64 Porsche Kaege的复古现代风保时捷我对My64 Porsche Kaege的复古现代风保时捷十分着迷。Kaege Automobile Gmbh是德国的一家汽车服务商，虽然其设计灵感来源于singer，但二者在车型选择上有着本质的不同。singer主要使用1989-1994年间生产的964车型，而kaege则专注于1994-1998年间生产的993车型。 kaege与其他经典车改装厂的最大区别在于，他们大量使用保时捷原厂件，在降低成本的同时，也获得了原厂件的可靠性、保障以及后期维护的便利性。经过kaege retro的重新设计，保时捷的风冷发动机与经典的1972年款911 F Model完美结合。这款3.6升的引擎能迸发出最大300匹马力，最大扭矩达到350 N.M。其零百加速仅需5秒，最高时速更是高达275km/h。值得一提的是，全车有超过37个零件被碳纤维所取代，相比原始的993车型，整车减重超过100公斤，仅重1190kg。这一创新使得车辆更加轻盈，性能更加卓越。对于热爱小比例车模、汽车模型、模型、保时捷以及汽车文化的人来说，kaege的作品无疑具有极大的吸引力。

「小米SU7Ultra刹车盘就值一辆车」碳陶刹车做成一个旗舰溢价选装挺好的，没必要去标配。上次赛道上墙事件之后「博主驾驶小米su7赛道刷圈失控」，很多键盘车迷宣称因为这台车刹车耐久性能不好所以不买这车。这就有失偏颇了，因为有动能回收的存在，新能源车在日常行驶工况普遍是拿车速反向发电充给电池，偶尔才用机械刹车，刹车过热的风险甚至比燃油车还小。可以参考大众ID4配鼓刹，性能其实够用但仍然被喷减配事件。所以原厂刹车足够应付跑跑山，下段长坡，红绿灯起步的日常需求了。碳陶刹车，本来就非常特化在赛道上好几分钟里连续十几脚全力重刹的工况。更别说ultra的本身研发初衷就是用在纽北这种超长赛道挑战保时捷的故意特化，这些赛化的零件别说走街，拿去小赛道玩都是严重过剩的。所以定个溢价定位拉拉形象就可以了，不见得那些键盘车迷真的花钱买。「汽场全开」

乐高投资：每天一个赔钱小妙招乐高这个话题真是无穷无尽，我第一次接触是在2021年，那时候刚好入坑，买了一套保时捷911赛道涂装，结果火得不行。三年来，没挣到什么钱，倒是花了不少。乐高投资：倒买倒卖的乐趣 𐟧銊乐高投资其实就是倒买倒卖，但和黄牛有点不一样。一般来说，你可以通过公开市场或者自己找渠道拿到货。然后用价格差走量，或者等绝版后升值。乐高投资的核心优势 𐟌Ÿ 风险低：只要你不上头乱买，找准低价（一般绝版前期）买，基本不会亏钱。我的方法是看零件的平均价，再结合同系列的历史低价和经验判断。不过，时机不太好判断，需要经常关注，做点功课。受众广：乐高的创意不断、超级IP、老少咸宜等特点，决定了它的受众非常广泛，容易出圈。标准化：乐高的标准化程度高，所有的零件和套装都比较容易辨别真伪，交易过程也比较单纯。乐高投资的弊端 ⚠️ 渠道问题：不容易拿到量大的标准源头货。时空成本：囤乐高挤占现金，需要大量储存空间，而且乐高比较娇气，盒子得保护好，物流也是个问题。出手难度：如果偶尔卖出几套没关系，但量大之后出手麻烦，战线长。选品困难：乐高品类繁杂，想要升值高、易出手的品很难，且有复刻风险。乐高集团内部政策：一旦乐高官方开始绝版零件和套装出售，大家全部完蛋。不过个人分析可能性不大，因为这会反噬乐高新品销量。总结 𐟓 总体来看，现在乐高投资是红海，大家都搞，大家都没得赚。反正乐高不亏，希望大家不要光说不练，早点干起来，才能早点找教训。狗头保命！

𐟚— 乐高保时捷911绝版捡漏记 𐟎‰ 最近在eBay上捡到一个大便宜，入手了一款绝版的乐高保时捷911。上次买的摩天轮虽然盒子看起来被拆过，但零件数量齐全，也算是幸运。这次更是捡到宝了！一直对technic系列情有独钟，但国内价格实在太高，所以一直等到竞拍最后一刻才出手。这次是线下自提，顺便去了布莱顿。到了小镇，走了20分钟才到房子门口，开门的是一对老夫妇。老爷爷说这是同事送给他的礼物，拆开一看，保存得太完美了！老年人真的挺细心的，这次经历真是太愉快了。这次的乐高911不仅零件齐全，连原盒都在，真的是完美盒况。希望以后还能有更多这样的捡漏机会！

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