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电动梯车最新视觉报道_电动汽车价格一览表(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

电动梯车

有人说发达国家逐渐放弃研发电动汽车，中国为何大力扶持？按照惯例，先问是不是。那么来看数据：2024年1-9月的新能源渗透率，英国22.7%，法国21%，德国17.3%，最过分的挪威高达96%，整个欧洲平均是18%。也就是说，欧洲每卖5辆车，就有一辆是电动车，这个市场份额相当于德系车在我国巅峰的销量，属实不算小了，你觉得这是放弃电动车了？除了电动车，欧洲还猛装充电桩，法国今年安装了2.7万个充电桩，德国装了1.9万个。近4年整个欧洲充电桩年均增长率达到55%，也不算慢了。欧洲本来计划2030年安装800万根充电桩，目前只完成了90万根，增长速度确实放缓了，但是这本就属于俄乌战争带来的能源危机的影响，并不是张嘴就放弃。我看总有人会碰瓷光伏的，三年前布伦特国际油价最低到-37元每桶，一大票炼油厂亏损，能代表什么？代表老外不玩石油？2023年全国生猪价格暴跌，17家公司上市公家亏损300多亿，能代表什么？中国人不吃猪肉了？今年光伏行业巨亏，但是光伏装机量增长了30%，下游用电企业和充电桩便宜了，光伏装机最大的山东，充电桩中午12点谷电3毛钱，出租车货拉拉难道不是受益的？#动态连更挑战#

【「全球首个停售燃油新车的国家即将诞生」，挪威明年只卖电动车】快科技11月29日消息，挪威即将完成从燃油车向电动汽车的转型，成为世界上第一个完全销售电动汽车新车的国家。为了探究挪威的汽车电动化转型之路，彭博社从该国偏远的农村地区伦达伦出发，前往首都奥斯陆，一路上目睹了电动汽车普及的差异。报道称，尽管挪威对电动车取消了一些税收优惠，但今年10月份电动汽车仍占新车销量的94%，几乎是中国的两倍，使得挪威接近明年停止新增燃油车的目标。为了给电动车建立配套的补能设施，挪威不少地方正在拆除加油站的油泵，以腾出空间安装充电桩；就连农村内陆的养老院，也在长达数月冬季改用电动汽车。挪威大力推进汽车电动车，也改变了其国内的汽车市场格局，特斯拉目前已取代丰田和大众，成为挪威最受欢迎的汽车品牌。中国电动车制造商也正在挪威开拓市场，目前，挪威汽车市场上已有超过160款电动车型，而10年前还不到10款。其它传统汽车制造商也在加大电动汽车领域的布局，现代汽车、欧宝、标致等品牌，也于去年在挪威停止销售燃油车型，推出更多的电动车型。总体来看，挪威为成为全球第一个完成燃油车向电动车转型的国家感到自豪，但人们对燃油车仍有怀旧之情，偶尔开着传统的燃油车出去兜兜风，这在一定程度上缓解了转型的压力，减少了阻力。

【诺贝尔经济学奖得主：中国在电动汽车行业取得领先，“要想进行大规模推广，可以考虑外国投资”】诺贝尔经济学奖得主Michael SPENCE在三亚ⷨ𔢧𛏥›𝩙…论坛表示，中国在电动汽车、绿色能源转型、太阳能、电池技术等方面取得进展，希望能够改变方式，不仅让中国受益，也能够让全球其它地区受益。他指出，电动车可以降低成本，要想进行大规模的推广，可以考虑外国投资。

「车市热门超话」路特斯汽车（Lotus）宣布在未来两年内不会推出新的车型系列，而是将重点放在推出新的混动车型，以应对豪华电动汽车需求的减少。这一决策由新任欧洲CEO丹ⷩ𒍩𛘯𜈄an Balmer）在首次公开亮相时宣布。鲍默此前曾在阿斯顿ⷩ鬤𘁦‹…任高管，并且在宝马和劳斯莱斯有丰富的工作经验。路特斯原本计划在2025年推出一款类似保时捷Macan大小的电动跨界车（Type 134），以及随后推出一款电动跑车（Type 135）。然而，由于豪华电动汽车市场需求减弱，这些计划已被推迟。现在，鲍默表示，公司将重新评估市场的需求，并根据新的环境调整工业策略和产品组合。目前，路特斯的产品线包括Eletre SUV、Emeya轿车、Emira燃油跑车和Evija电动超级跑车。这些车型将继续销售至2025年中期。路特斯将为现有电动车型引入新的高性能增程混动系统。这些车型将在未来两年内上市，以增强市场竞争力。新的动力系统将保留现有的900V电气系统，并配备一个小排量的汽油发动机作为发电机，以延长续航里程。据鲍默介绍，该系统能够在5分钟内“闪充”电池，并提供约700英里的综合续航里程。预计Eletre SUV和Emeya轿车将首先搭载新动力系统，以与保时捷Panamera e-Hybrid和兰博基尼Urus SE等车型竞争。Type 134也可能在推出时配备新动力系统。同时，路特斯将全球销量目标从2028年的10万辆下调至2026年的3万多辆。这一调整反映了当前豪华电动汽车市场的挑战和全球贸易障碍。公司计划到2026年实现20%的毛利率，并在8万美元以上的豪华车市场中占据4%的份额。为了提高利润率，路特斯推出了Chapman Bespoke个性化服务，类似于宾利的Mulliner和兰博基尼的Ad Personam。该服务已在中国推出，并将在明年年中扩展到美国和欧洲市场。

中国为啥拼命推广电动汽车？原因有这几个！ 1.第一、全国若都换上电动车，一年得用掉 4000 亿度电，听着吓人，但对电网，那可是大喜事一桩 2. 第二、电动车减排又环保，不像燃油车屁股后面冒烟，咱们的蓝天白云，就得靠电动车来守护。 3. 第三、电动车产业链一拉长，就业岗位就多了，工人兄弟们有活干，家里老婆孩子笑开颜。 4. 第四、石油进口年年涨，换成电动车，自给自足的电能，让外汇省下来买点别的啥不好？ 5. 第五、电动车技术咱中国不输人，弯道超车，直接跳过燃油车，领跑全球电动车市场，多有面子！ 6. 第六、电动车充电桩一建，带动的是整个基础设施升级，电线杆子都得换新的，多带劲！ 7. 第七、推广电动车，还能打压那些油老虎，让那些垄断市场的石油大佬们也尝尝竞争的滋味！ 8. 第八、电动车普及了，晚上充电高峰期，电网负荷都平衡了，再也不用担心停电了。！ 9. 第九、电动车开起来静悄悄，小区里再也不会有发动机的轰鸣声，老人孩子都能睡个安稳觉！ 10. 第十、电动车电池技术一突破，储能问题解决了，风能太阳能发电不就更有用武之地了吗？

纯电动汽车已经完成了“是否可行”的论证现在遇到了“是否必要”的问题这才是最致命的

中国为什么全力发展电动汽车？主要有 6 个原因 1、用电量。你想啊，就算全面铺开，一年下来也就用个 4000 亿度电左右，跟 2023 年总用电量比起来，才占 4.3%，这比例小得很，完全能接受，不会给电网带来啥大压力。 2、能源安全。我国石油大量依赖进口，而电动汽车可减少石油消耗，降低对海外石油的依赖，保障国家能源供应稳定与安全，避免国际能源市场波动的过度影响。 3、环保需求。电动汽车尾气排放近乎为零，能有效改善空气质量，减少雾霾等污染问题，助力我国实现碳达峰碳中和目标，推动环境可持续发展。 4、产业升级。发展电动汽车带动电池、电机、电控等核心技术突破，促进汽车产业向智能化、电动化转型升级，提升我国汽车产业在全球的竞争力。 5、经济效益。电动汽车产业链长，能创造大量就业机会，从研发生产到销售售后，拉动经济增长，形成新的经济增长点。 6、技术创新。激励相关企业在电池续航、充电技术、自动驾驶等方面不断创新研发，推动科技进步，使我国在新兴交通技术领域占据前沿地位。全力发展电动汽车是我国基于多方面综合考量的战略决策。这不仅有利于当下环境改善与经济发展，更是着眼于未来能源转型和科技引领的长远布局，对提升国家综合实力意义重大。

油价又涨了？电动车香不香？最近油价又涨了，真是让人头疼。你瞧瞧，我家附近的加油站，半夜排队加油的车流那叫一个长，真是让人心累。于是乎，最近新能源车的销量也跟着飙升，大家都说“还是电动车香”。说实话，现在电动汽车的技术真是越来越成熟了。我们一开始对电动车的那些担忧，比如续航焦虑、电池安全问题，现在都慢慢解决了。大多数人买车，其实不需要什么粉丝心态，也不需要那些天花乱坠的包装和洗脑，我们只需要一辆好开又容易上手的纯电SUV。电动车在后期使用和保养方面的确比燃油车省心不少，真是“真香”了~ 比如一汽-大众的ID.4 CROZZ，它的NEDC续航里程有550公里。别说城市通勤了，偶尔跑个高速去周边区县郊游，安全感也是满满的。更棒的是，一汽-大众还推出了开迈斯充电站，官方表示年内将在八座重点城市打造“5km充电圈”。也就是说，拥有这款车的朋友们可以享受100kw的直流快充，45分钟内就能从0%充到80%，真是方便得不要不要的！如果你有私家车位，还可以免费安装私有充电桩，这样在家也能随时通过手机远程控制和查看充电过程，简直不要太方便！另外，汽车作为“生活第二空间”，行驶过程中的静谧性也是非常重要的。ID.4 CROZZ的NVH表现非常出色，特别适合我们这些上班族，享受上下班通勤路上的“私人时间”，简直是“沉浸式”享受。最后，纯电车也很适合女性司机。满满的科技感让人安全感爆棚！比如并线辅助、自动泊车功能、碰撞预警等等，这些都是为害怕单独驾驶的女性朋友们量身定做的。个人觉得这些功能真的很贴心！总之，爱车就像另一个“男朋友”一样，需要守护我们的安全嘛~

纯电动汽车值得买吗？你需要知道这些事！最近，新能源汽车的热度真是蹭蹭往上涨，尤其是纯电动汽车，简直让人眼花缭乱。很多城市的公交车都换成了纯电的，但普通消费者对纯电动汽车还是有点将信将疑。作为一个在汽车行业摸爬滚打多年的老手，我来给大家聊聊大家对纯电动汽车的疑虑。充电焦虑 𐟔‹ 首先，很多人担心纯电动汽车的充电问题。不管续航里程现在做到600公里还是800公里，快充2小时，慢充8小时，对于快节奏生活的朋友们来说，这个时间还是有点长。毕竟，谁也不想在路上等着充电。安全性 𐟚—𐟒劥…𖦬᯼Œ纯电动汽车的安全性也是大家关心的。网上时不时能看到纯电动汽车自燃的新闻，而且自燃速度特别快，反应时间几乎没有。想想看，万一在车里小憩一下，突然车子自燃了，真是让人心惊胆战。经济性 𐟒𐊦œ€后，纯电动汽车的售价相比同类燃油车更贵，经济性不太划算。虽然政府有补贴，但总体来说，还是不如燃油车划算。那么，纯电动汽车到底能不能买呢？答案是肯定的！但没有最完美的产品，只有最适合的产品。什么人适合买纯电动汽车呢？一线城市的朋友们 𐟏™️ 如果你住在一线城市，限购限号问题严重，那纯电动汽车是个不错的选择。摇号容易，而且这些城市的充电配套设施也比较完善。城市拥堵，燃油车油耗高，而纯电动汽车在拥堵和低速时更有优势。本地及新本地人群 𐟏እ悦žœ你有车位或者能开到自家院子里，家里装个慢充，晚上回家插上电，早上拔枪走人，充电很方便。基本生活社交圈在市内和周边城市，续航足够往返，一年下来生活便利性和经济性都很高。偶尔逢年过节不方便也能接受。长距离通勤的朋友们 𐟚—➡️𐟏⊥悦žœ你每天通勤距离比较远，家和单位每天往返100公里左右，那纯电动汽车能帮你省下不少油费。一年下来能节省将近两万元。购买注意事项 𐟛’ 购买大品牌产品：纯电动汽车拉低了入行门槛，各种品牌都开始跟风。很多品牌并不是真心想造车，纯粹为了上市圈钱。所以，不管这个车型吹得天花乱坠，咱们得考虑一下说这话的企业有没有能力兑现。避开合资品牌：纯电动汽车和燃油车是两条赛道。让姚明去和刘翔比跨栏，姚明也得摇头。纯电动汽车既然叫“弯道超车”，那必然是以前燃油车占优的合资品牌所不具备的。事实也证明了，国产品牌百花齐放的时候，合资品牌还在摸着国产过河。绝大部分车型还在“油改电”。而豪华品牌的纯电动汽车，在略微懂行人眼中，并没有品牌溢价，反而归为“怨种”一类。选择合适价位的车型：建议购买15-30万元级的纯电动汽车。低于这个价格的车大部分是“油改电”，刹车线路不可靠，而且很大一部分电池是风冷散热，在炎热环境或者内部热量不好散发的情况下容易自燃。而15-30万元是绝大部分纯电动汽车的主战场，最成熟、最可靠的三电系统不必多说，功能配置外观内饰也是合适的选择。至于价格更高的车型，因为核心技术的更新迭代较快，所以目前车型即使是顶尖技术，在未来淘汰起来也比较快，普通家庭有点得不偿失。总的来说，纯电动汽车确实能买，但关键是要选对适合自己的那一款。希望这些建议能帮到你们！𐟚—𐟒耀

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