当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

挡销零件图前沿信息_汽车配件大全(2024年12月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

挡销零件图

绿魔积木体验：值吗？最近拼了一款名为其宇KIYUI 10089的积木车——奔驰AMG GTR 绿魔，真心觉得这款车有它独特的魅力，但也有些让人头疼的地方。先说说优点吧。拼搭体验：8分 𐟧銥ˆš开始拼的时候，看到说明书上的大图，还以为是厂家精心设计过的步骤优化作品。结果拼着拼着发现，步骤安排得有点虎头蛇尾。有些步骤没有详细说明模块的搭建流程，甚至连接主体的部分也缺失，只能靠猜。不过，零件的分包做得还不错，总共有9个大步骤，每个步骤的零件也不多，这点还是挺给力的。零件质量：7.5分 𐟛 ️ 这款积木车没有贴纸，零件也没有编号，看起来像是厂家自制的。砖件质量中等偏上，比双鹰的零件略紧，但比复刻版本要好。不过，摩擦销零件有毛刺，质感偏脆，零件还扎手。更糟糕的是，避震零件需要自己组装，万向节也是一样。功能联动：8分 𐟚— 这款车的前铲可以前后平移，车前盖和车门都能开合，还有8速换挡、前轮转向与方向盘联动、前后避震等功能。不过，因为皮筋弹性不足，拨动换挡拨片后皮筋固定的零件每次旋转不充分，导致换挡卡壳。外观搭建：7.5分 𐟎芨🙥糖𝦘憎™款车最大的诟病点：部分外观件只做了单点固定，尤其是前车灯和前脸两侧的外观模块。前车灯通过65487固定，整个车灯模块都可以旋转。前脸两侧的外观模块通过一个十字轴固定，轴孔还比较松，一碰就掉，还会与前轮转向干涉。总结总的来说，这款积木车的性价比还是挺高的，拼搭难度中等偏下。外观整体还原不错，配上青绿色的外观面板，确实比较有表现力。但零件质量一般，说明书错误较多、拼搭指示不清晰，前脸外观零件也稀碎。所以，如果你对这些问题不太在意，这款车还是值得一试的。最后，有没有小伙伴也拼过其他几个厂家的AMG 绿魔？其他品牌的拼搭感受如何？欢迎分享你的经验！

电动牙刷验货指南：确保质量与安全 𐟔 电动牙刷分类电动牙刷根据使用人群分为成人和儿童两大类。刷头则分为可拆卸和不可拆卸两种。 𐟎蠥䖨炨𔨩‡要求刷毛应整齐、顺直，毛束填充均匀。刷头应清洁，外形光滑，无杂质、裂纹及大于1mmⲧš„气泡（工艺气泡除外）。刷柄表面应清洁，无飞边、掉漆、毛刺等缺陷。刷毛、刷头、刷柄、饰件不应脱色。 𐟔 测试方法在自然光线或40W灯光下，距离牙刷300mm目测。刷柄中的气泡缺陷用标准尘埃图对比检查。脱色试验用充分浸透65%乙醇的脱脂棉，分别在刷头、刷柄、刷毛、饰件上用力往返擦拭100次，目测观察脱脂棉上是否有颜色。 𐟓 规格尺寸要求用最小分度值为0.02mm的游标卡尺和最小分度值为0.01mm的外径千分尺进行测量。规格尺寸应符合表1规定，测量位置示例图见图1。 𐟒ꠧ‰駐†性能要求电动牙刷刷头耐温性能将试样浸入恒温水槽(50Ⱳ)℃的水中恒温20min,取出后刷头、刷毛形状、颜色应无变化。可拆卸刷头牢固度插入式可拆卸刷头牢固度将刷柄与刷头按正确方式组装后，刷柄一端用夹具固定，刷头端用测力计沿刷柄轴向拉伸，直至刷头与刷体脱开，记录显示数值。可容入GB6675.2—2014中5.2规定的小零件试验器的插入式可拆卸刷头与刷柄的分离强度应大于或等于15N,不可容入小零件试验器的插入式可拆卸刷头与刷柄的分离强度应大于或等于5N。旋转式可拆卸刷头牢固度将刷柄与刷头按正确方式组装后，刷柄用固定装置固定，刷头固定在最小分度值为0.01Nⷭ转矩测量仪上，转动转矩测量仪直至刷头与刷柄松动，记录显示数据，每个样品测试5次，取其平均值。可容入GB6675.2—2014中5.2规定的小零件试验器的旋转式可拆卸刷头与刷柄的分离扭矩应大于或等于0.15Nⷭ。不可容入小零件试验器的旋转式可拆卸刷头与刷柄的分离扭矩应大于或等于0.05Nⷭ。开关使用寿命要求按正常使用一开一关为一次，按15次/min的通断频率进行操作。对于不可拆卸刷头的牙刷，经过500次开关试验后，应能正常使用无异常；对于可拆卸刷头的电动牙刷，经过5000次开关试验后，应能正常使用无异常。噪声要求测量之前，被测样品应在正常工作状态下以最高转速运行10min,制造商另有规定除外。对带有多个附件的样品，每个附件都要按使用说明的要求进行安装，并在用户能够调节的最高挡位下运行。声功率级噪声限值不应大于72dB(A)。标志要求产品销售单位包装产品销售单位包装上应标有以下内容：产品名称；生产厂厂名、厂址；产品执行文件编号；适用年龄范围（适用于有饰件或有可拆卸零部件的儿童电动牙刷）；产品质量检验合格标识；产品使用说明。产品包装箱产品包装箱应有以下内容：产品名称；生产厂厂名、厂址；数量；长㗥—高；原产地（适用于进口产品）。包装要求产品销售包装应干净整洁、无破损；包装箱应牢固，无破损。

Smart：从油车到电车，见仁见智的转变今天去保养车子，正好隔壁是同一家经销商的Smart展厅，于是进去逛逛打发时间。前几天看到交大的Nagi姐开了一辆Smart，突然又让我对这个品牌产生了兴趣。为什么说是“又”呢？其实从油车时代的Smart开始，我就被它灵动小巧的车身和充满活力的配色吸引。当电动Smart的概念车图片披露时，我期待满满。但前年车辆发布后，我在广州看了实车，第一眼就感觉内饰装配工艺和整车质感有点差强人意（现在看来应该是第一批车的问题），期望有多高失望就有多大，于是这个品牌就被我贴上了“泯然众人”的标签。今天展厅里刚好放了一台25周年星空纪念版Smart，内饰的质感竟然提升这么多，一改之前对它的认知。从它身上我看到了不少奔驰的影子，无论是操作逻辑还是车身线条，都如此相似。侧面看有点像底盘抬高的CLA猎装，尾灯的线条更是如出一辙。怀挡更不用说，我怀疑就是奔驰的零件。对于城市代步场景刚好够用，后排不大不小的空间，整车的空间跟买菜车奔驰B级几乎一样，我称之为“新时代买菜车”，如果要加个定语，那就是精致美观的“新时代买菜车”。至于驾乘体验，今天恰好试驾车不在，所以这一点保留悬念，放在以后再说。（智驾方面现在看来还是有点落后于时代的，不够smart）现在让我觉得膈应的一点，是车机的UI设计有点丑。当然美丑这点很主观，所以还是见仁见智。加之现在它的竞争者新纯电MINI的上市（好喜欢新MINI的屏幕），Smart应该更不好卖了，所以不能指望它销量有多好。当然Smart这车从二十年前发布开始，就是一辆很小众的车，从来都不是一个工具，并且毫无性价比，是一些阶级为了表达一些价值观一些理念的产物。也造成了一小部份人是其忠实的拥趸，而一大批人又视其为百分百的“垃圾”与“智商税”。总结一下，“见仁见智”。Different people, different views. Who is smarter? There is no answer.

215万元买的迈巴赫漏水，车主最新回应：希望奔驰道歉并赔偿80元，没要求“退一赔三” 近日，江苏一名车主在社交平台发帖表示，今年7月1日，自己在江苏苏州元星奔驰4S店花215万元购买了一辆全新迈巴赫GLS480越野车，提车仅两天就发现中控异响，7月11日将车送回4S店维修时，发现副驾A柱漏水，引发网友关注。 10日下午，车主通过私信告诉记者，这件事如今仍未得到解决，自己的要求是奔驰官方出面道歉，并赔偿80元作为精神损失费，并没有要求“退一赔三”。另外，这辆车子要退款退货。车主吐槽价值215万元的迈巴赫A柱漏水。车主短视频账号截图之前据媒体报道，发现中控异响、A柱漏水等情况后，该车主将车开回4S店，拆开内饰仍未发现故障原因。车主提出贴钱换车，但4S店给出的估价为135万元-150万元，相当于10天就折损了近80万元，这让他无法认同。车主表示，自己曾多次拨打奔驰官方电话投诉，但近三个月过去，未收到任何道歉或解决方案，于是他开始在个人社交账号“漏水车车主”上发布视频维权。此前据媒体报道，当事4S店有关人士在10月8日表示，该车不符合“三包”条件，但可以谈修复赔损。梅赛德斯ⷥ唩鰥–𙤸€名客服工作人员则表示，后续奔驰方会有专人跟进，如当事车主有需要，也可以直接致电客服进行反馈。车主在社交平台上发布多条视频，吸引了网友关注。车主短视频账号截图 10日下午，车主在某短视频平台通过私信回复记者：“这次的迈巴赫漏水车事件，我内心也是极度无奈。在历经三个多月的沟通无果，备受品牌方冷淡甚至报警处理之后，被迫无奈才将这个事实放到了网上。关于网络上说奔驰方专人跟进的事情，品牌官方客服电话，我打了30多个电话投诉，但是从来没有得到过任何回电及回复。目前只有4S店的售后经理与我联系，但他要求上门拜访。这个经理就是当时在门店报警赶我们的人，所以我不敢给他回复。” 一些奔驰车主模仿该车主，用三色雨布装饰车顶。车主短视频账号截图该车主还表示：“我现在的诉求很简单，不需要像网友们说的退一赔三，只需要：1、奔驰官方出面道歉，并赔偿80元作为精神损失费；2、这辆车子要求退款退货。如果奔驰能把这辆车子做退货处理，我愿意将所有退款拿出来，去帮助那些值得帮助的人。自己淋雨的时候，有那么多人帮我撑伞，我也希望尽我所能，做好一把伞。” 涉事车主表示，自己不需要退一赔三。对话截图 10日晚，记者查看该车主短视频账号发现，其账号“漏水车车主”目前粉丝数量为22.5万，共获得396万次点赞，单条视频最高点赞超54万。有趣的是，他用胶带和三色雨布封住车顶的做法引发一些奔驰车主模仿。该账号还开通了商品橱窗，橱窗内仅有两款商品，分别为用于挡雨和固定的同款三色雨布和警示胶带，销量分别为403单盒261单。律师：应由经营者承担瑕疵举证责任对此，山东赞国律师事务所律师韩亚迪向红星新闻记者表示，“汽车三包”指的是汽车生产者、销售者和修理者在质量保证期内因汽车产品质量问题，对汽车产品维修、更换、退货的行为。在“三包”有效期内，如果汽车累计修理时间超过35天，或者同一产品质量问题引发的修理超过5次，消费者可以换车；因严重安全性能故障累计进行了两次修理，严重安全性能故障仍未排除，或又出现新的严重安全性能故障的，或发动机、变速器更换两次，或转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥、车身的同一主要零件因其质量问题累计更换两次后仍不能正常使用的，消费者可以退货。” 他表示，有时产品质量问题的定义并不是那么的清楚，如果厂商与消费者发生纠纷，消费者可以依法向各级消费者权益保护组织请求调解，还可以向质量技术监督部门申请进行质量鉴定。如果通过协商调解无法解决，可以根据协议或合同约定申请仲裁或依法起诉。天津东方（广州）律师事务所陈友联律师指出，汽车质量索赔实行举证责任倒置，由厂家或维修厂家承担车辆不存在质量缺陷的举证责任。《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十三条规定：“经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。” 此外，依据《中华人民共和国产品质量法》等相关规定，产品缺陷致人损害，受害人可以单独或连带责任要求产品生产商、销售商等主体承担赔偿责任。

全屋定制大揭秘：格琳贝诗的装修心得搬进新家已经有一段时间了，是时候回顾一下整个装修过程了。从安装到效果，再到使用感受，这里都有详细的记录。销售顾问：周周 𐟓 最初在格琳贝诗下单时，看中了爱格板的可溯源性和展厅柜子的做工。周周的报价单非常详细，让我很放心。跑了七八家全屋定制，大多数都能给出初步预算单，但周周根据户型图和大致要求，包括五金和板材的选择，最终落地价和最初预算几乎没差多少。下单后的服务也很到位，全程跟踪进度，贴心服务无话可说。设计师：赖庆欢 𐟎芨𘈨𕖨€师的工作就是成功的落地。我家的情况比较复杂，有异形柜、圆弧柜，还有一根隐形轨道穿插在柜体中。感谢赖老师不厌其烦的多次沟通，所有设计都完美落地了。柜子安装师傅：程敏财团队 𐟛 ️ 由于柜子比较多，本来应该要3天完工的，但听说我比较急，特地安排了两组师傅一起安装。格林贝诗的安装模式是一个老师傅带一个小师傅，老师傅负责安装，小师傅负责打下手和抽屉等零部件的拼接，分工有序。两天不到就快速安装完成了。师傅们沟通顺畅，现场有啥问题都能直接解决。台面安装师傅：杜师傅 𐟔犨🙤𝍥𘈥‚…非常细心。台面打磨时怕灰大，会帮忙先把电器贴防灰膜。台面安装完后，打完胶，还帮忙贴了一圈防灰膜，怕胶干之前沾了灰不好看。安装手艺也是一流，严丝合缝。其他师傅 𐟑𗢀♂️ 还有一位厨房台面测量师傅，虽然不知道姓啥，但话不多，非常认真。之前问了好几家，异形厨房前挡水条都说要做，否则尺寸容易误差大，缝隙会很难看。这位师傅听说我不要前挡水条，没有任何推辞，就说了一句那我得量仔细一些。一个厨房间整整两个小时，反复测量，反复计算。其实我是做好心理准备可能有些角落会缝大，可能要打很厚的胶遮丑，没想到最后落地台面与墙面严丝合缝，感动～再感叹一下，还是无挡水条好看，还显大～使用感受 𐟌Ÿ 最终使用感受是，文信出品的爱格和菲德莱板材保真！百度上看到很多说爱格有味道的，我敢说，肯定买到假的了。正宗文信出品，就切割的时候淡淡木头味，安装完了真的没味道，要贴很近闻才有一点点。格林贝诗的专利工艺无孔柜体也很满意，柜子打好非常扎实，看着就是满满高级感～售后服务 𐟛᯸ 安装结束后，拉进售后群，终身免费保养，还有每年年底免费打胶服务。总的来说，这次装修体验非常满意，感谢格琳贝诗的每一位工作人员。

【产融共进】从激活转型到释放活力，平安租赁为小微企业铺设稳健成长之路从千人规模的纺织厂、电器厂、箱包厂，到百余人的制造工厂、物流车队，十几人的装修公司、加工作坊，几个人的餐饮门店、小区超市、摄影工作室……中小微企业是我国经济链条上最为活跃的市场主体，经营活动遍及社会生产各个角落，与居民生活息息相关。这些小微企业可能不显眼，但却是国民经济的毛细血管，在经济活动中占据着中坚地位，其健康发展对于促进经济增长、稳定就业、激发创新活力等方面发挥着重要作用。在当前复杂多变的经济环境中，小微企业发展面临诸多问题和困难。由于资金、技术、人才等方面的限制，这些企业的平均生命周期仅有3-5年，这种现象阻碍了小微企业自身乃至整个经济体系的健康发展。为推动小微企业高质量发展，政府持续出台一系列惠企政策，涵盖货币、监管、财税激励、风险分担以及信用增进机制等多个层面；中国银保监会每年都会推出新举措，通过优化金融环境、加强对重点领域和薄弱环节的支持力度，为小微企业发展注入源源不断的金融力量。近年来，我国小微企业正在焕发新活力，越来越多的小微企业实现跨越式发展，不仅在业务规模上取得了显著增长，而且在科技创新、转型升级的道路上跑出加速度。与企同行携手破局转型升级新路径地处大湾区C位的东莞，是我国制造业的“排头兵”,更是观察中国制造转型的“实验田”。无数小微企业从这里起家，又从这里做大做强。位于东莞长安镇的广东昭明电子集团股份有限公司（以下称“昭明电子”）就是其中一家。 2008年，昭明电子和众多东莞制造工厂一样，从小小的模具工厂起步，随着劳工成本不断上升，行业竞争日趋激烈，技术低、能耗高、产品附加值低等问题愈加凸显，昭明电子的转型之路刻不容缓。电子设备的快速迭代反推着昭明电子在不同时期制造出符合当下市场需求的精密构件——有的要比去年的更薄，有的追求比去年更快的冷却速度。2018年，昭明电子开始尝试向高端制造转型，随之将目光瞄准了技术含量和附加值更高的领域——人工智能、算力基础架构硬件、新能源电池等。然而，转型之路并非一帆风顺，昭明电子面临的第一道坎就是资金问题。更新迭代高精度精密机床、压铸机等专业机械设备意味着巨大的资金需求，一台机器动辄上百万，重资产的庞大采购需求对昭明电子的经营带来了挑战和压力。此时，昭明电子试图通过金融机构获得资金支持，通过多方对比，融资租赁具备“融资+融物”的行业优势，是资金运用效率较高的方式，最终与平安租赁达成深度合作。自2015年开始，平安租赁先后为昭明电子完成20次超百台套新型生产设备的融资，助其打造一体化配套设计研发及生产能力，形成全制程的生产模式，为昭明电子铺平转型发展之路。合作过程中，平安租赁通过对产业的深入研究，为其经营决策提供合理化建议，帮助企业更好地控制风险。如今的昭明电子已不同往日，年产值从最初的几千万元提升至10亿元以上，并实现30%至40%的年增长率，一体化配套设计研发及生产能力也使其成功进入人工智能、算力基础架构硬件、新能源电池领域。走进昭明电子的精密加工工厂，一排排大型数控车床整齐排列，员工站在数控设备前忙着操作加工电子配件，有折叠手机的铰链、机身、新能源汽车电池配件等几十种产品。如今，昭明电子已经成为OPPO、VIVO、苹果、宁德时代、亿纬锂能等龙头企业的供应商。回顾昭明电子发展历程，可以看到小微企业转型升级的艰辛与不易。在融资租赁等金融力量的支持下，昭明电子实现了从传统3C产品配件向高端精密器制造的成功跨越，也充分展示出小微企业在新时代背景下迸发的无限潜力。审时度势赋能专精特新繁花盛开我国小微企业曾存在产业层次偏低、创新力不足等问题，其核心竞争力和盈利能力也相对较弱。在推动小微企业转型升级的时代潮流中，扶持和培育掌握高精尖科技的专精特新小微企业，成为推动经济社会发展的重要一环。积康螺杆制造（上海）股份有限公司（以下简称“积康螺杆”）正是这样一家专精特新小微企业。积康螺杆专注于螺杆及料管的研发、生产及销售服务，不仅在2020年成功获得了ISO9000认证，更拥有43项专利，其中包括8项发明专利和35项实用新型专利，是高新企业、专精特新企业和专利试点企业。然而，资金难题成为阻挡积康螺杆在快速发展道路上的“拦路虎”。2021年初，随着订单需求的迅速增长，公司急需采购先进设备以提高产能。正是在这样的关键时刻，平安租赁了解到积康螺杆的资金需求，对其科技含量、经营情况以及商业前景进行评估后，通过直租融资服务，使相关设备快速到位并投入生产，缓解了积康螺杆的燃眉之急，也为公司进一步扩大经营规模奠定了坚实基础。 2022年，积康螺杆为提升产品质量需要引入海外先进设备，平安租赁根据积康螺杆实际情况，通过技改专案产品成功引入海外产品，最终使其产品质量得到大幅提升。2023年，积康螺杆继续加大研发投入需要资金，平安租赁也再次为其提供定制化融资服务，为公司的研发创新提供了有力支持。从2021年至2023年，平安租赁以“省心、省时、又省钱” 的专业融资租赁服务，持续助力积康螺杆解决发展升级过程中的融资难题。两年间，积康螺杆的营业额提升了高达25%。卓越的产品性能和创新技术使积康螺杆不仅在国内市场崭露头角，更逐渐在国际市场上获得认可。如今的积康螺杆已成为智能设备、军工、汽车、医疗等重点领域的高端装备核心零部件供应商。其研发的创新专利产品不仅实现了标准化生产，而且推动了相关配件行业标准的提升，为我国制造业注入新质生产力动能。展望未来，随着融资租赁的金融活水与众多“专精特新”小微企业深度融合，并持续探索创新之路，越来越多的隐形冠军将崭露头角，为经济社会发展注入源源不断的澎湃活力。变化的世界不变的共生在产业转型升级的浪潮中，小微企业面临着前所未有的融资挑战，迫切需要更加多元化和灵活的金融产品和服务助推设备升级。融资租赁作为一种独特的金融业态，以其“融资+融物”的行业优势，成为推动企业创新发展和产业转型的关键力量。在过去，金融机构在为小微实体企业提供金融支持时，一直饱受风险高、成本高、管理难、见效慢等挑战。如何在确保资金精准投放的同时，实现小微经济与金融机构的协同可持续发展？在这一课题上，平安租赁的解题思路是与小微企业携手构建“命运共同体”。平安租赁秉持“专注小微，专业服务”的理念，通过专业的体系、流程和团队，为小微企业在购买设备、技术升级改造等场景提供专业融资方案，完整覆盖小微企业从初创、成长到成熟的全生命周期融资场景，解决小微企业融资难的问题。与此同时，随着小微企业的成长壮大，对资金的需求也会逐步增强，而平安租赁等金融机构亦同步发展，携手共进。在迈向高质量发展的道路上，金融机构与小微企业共生耦合、同频共振。自2014年布局小微业务以来，平安租赁已累计合作设备商近3万家，服务全国31个省市区，近7万家小微企业。随着产业转型升级步伐加快，新旧动能接续转换，小微企业将面临更多的发展机遇和挑战。面向未来，平安租赁将持续以客户为中心，充分发挥“融资+融物”的行业优势，探索产融结合新服务模式，擦亮普惠金融为民底色，以金融活水润泽千企万户。

#2024美国大选国际看点# 美国《新闻周刊》特朗普胜选后，清洁技术和能源行业寻求发展之路在民主党气候政策的推动下，清洁能源公司迎来了繁荣，如今他们希望，清洁技术就业增长的两党呼吁能够帮助他们度过唐纳德ⷧ‰𙦜—普总统领导下更为恶劣的政治环境。特朗普称气候变化是“骗局”，并可能像他第一任总统期间所做的那样，让美国退出国际气候变化《巴黎协定》。特朗普还承诺撤销乔ⷦ‹œ登总统的气候法规，并取消针对清洁能源开发、清洁技术制造和电动汽车购买的贷款计划和税收优惠。《通胀削减法案》是拜登在气候问题上的关键成就，也是美国历史上最广泛的气候行动，是清洁能源团体关注的主要焦点，也可能是特朗普的主要目标之一。据白宫称，IRA 的贷款担保和税收优惠促成了超过 2650 亿美元的清洁能源项目公告，并创造了 30 多万个就业岗位。尽管 IRA 在没有任何共和党支持的情况下在国会获得通过，但它带来的大多数项目和就业机会都位于政治上支持率较低的州和国会选区。《华盛顿邮报》最近的分析发现，2020 年支持特朗普的选区获得了 IRA 收益的约三分之二。获得清洁能源投资份额最大的 10 个选区中有 9 个由共和党代表。美国清洁空气工作组高级主任康拉德ⷦ–𝥥ˆ德在选举结果公布后告诉《新闻周刊》： “如果这些法律被废除或发生重大改变，这些地方的就业和经济发展肯定会受到影响，情况将会发生翻天覆地的变化。” CATF 是一家环保组织，与各公司合作推进清洁技术并减少温室气体排放。施耐德表示，IRA 的两党影响力可以保护它。他说：“随着新政府和新国会的成立，我们必须看看政治经济学是否足以让这些法案持久。”目前已有证据表明该法案正在赢得两党的支持。尽管众议院共和党人今年试图废除《爱尔兰共和军》的部分内容，但仍有 18 名共和党人签署了一封致党内领导人的信，主张该法律的税收优惠政策应该保留。共和党议员写道：“全面废除将会导致最糟糕的情况，那就是我们将花费纳税人的数十亿美元，却几乎得不到任何回报。” 可持续发展非营利组织 Ceres 的首席执行官兼总裁 Mindy Lubber 与数百家清洁技术企业和投资者合作，推动私营部门采取气候行动。Lubber 将特朗普废除 IRA 的威胁与早先废除平价医疗法案（即奥巴马医改）的承诺进行了比较。 “没有人废除它，因为它确实有效，”卢伯告诉《新闻周刊》。“我确实认为 IRA 之类的组织是有效的，它们在红蓝两色地区发挥作用，为急需就业的州带来了就业机会。” 其他清洁能源商业团体在有关选举的声明中呼应了两党对清洁技术发展的呼吁，或认为无论政治如何，清洁能源转型都在获得自己的动力。可持续能源商业委员会主席丽莎ⷩ›…各布森在一份声明中表示：“能源转型现已成为美国经济的硬性组成部分。”该委员会代表来自 60 多家能源效率、可再生能源和天然气行业的公司和组织的商业领袖。雅各布森说：“清洁能源企业正在为最需要的社区带来经济增长，同时将制造业转移到国内并创造新的就业机会。” 总部位于加州的太阳能技术制造商 Tigo Energy 在声明中表示，无论谁入主白宫，清洁能源转型都将继续下去。Tigo Energy 首席营销官 JD Dillon 表示：“向可再生清洁能源迈进是不可避免的，也是正确的做法。” 美国太阳能制造商联盟执行董事迈克ⷥᥰ”指出，特朗普对进口产品征收关税的倾向可能会帮助美国太阳能产业。卡尔在一份声明中表示：“明智的贸易和税收政策可以保护成千上万的美国制造业工人免受国有中国企业反竞争商业行为的无情攻击。” 拜登还对中国生产的太阳能电池板、零部件、电池和其他清洁能源产品征收高额关税。 CATF 的施耐德表示，监管放松是清洁技术公司担心的另一个问题，因为特朗普可能会针对拜登政府关于汽车尾气排放、发电厂碳污染以及石油和天然气生产甲烷排放的规定。施奈德说：“这不是一纸空文就能办到的。”他补充说，随着他的组织和其他组织利用司法系统来对抗倒退，他希望得到私营部门一些受益于稳定和可预测的监管措施的支持。他说：“这些监管规定在政治经济领域有赢家也有输家，他们都希望对未来的走向有发言权。” 塞雷斯的卢伯表示，如果特朗普再次让美国退出《巴黎气候协定》，州和地方应对气候变化的行动将变得更加重要。她预计，2017 年的回应与此类似，当时数十名城市和州政府官员以及 100 多家大公司承诺，即使美国退出，他们仍将继续参与《巴黎协定》。此外，她表示，在国际上运营的公司将需要满足在欧盟和英国开展业务的新气候相关规则卢伯说：“我不会低估私营部门的存在及其对气候行动的承诺。”企业已在减排计划中投入了大量资源，在许多情况下，他们发现他们的行动改善了业务运营并有助于应对气候影响带来的风险。 “我很难相信这一切会以某种方式消失，”卢伯说。“我只是觉得这种势头不可阻挡。”

《国产燃油车：崛起之路与竞争挑战，向着主流市场砥砺前行》国产油车也支棱起来了，在汽车市场这片风云变幻的战场上，正书写着属于自己的辉煌篇章。当新能源车如璀璨星辰般闪耀在市场上空时，国产燃油车宛如不甘被掩盖光芒的新星，绽放出耀眼的光彩，甚至登上了销量冠军的宝座，成为市场中不可忽视的力量。吉利汽车最新发布的数据显示，今年 9 月，星越 L 再度卫冕燃油 SUV 的销量冠军，这已经是它连续两个月稳坐这一宝座。在市场上弥漫着对燃油车前景担忧的氛围中，吉利汽车展现出非凡的魄力。今年 10 月底，吉利不仅推出了星越 L 和星瑞的东方曜车型，还进一步降低售价，如同勇士亮剑，向着 A 级燃油车市场发起更猛烈的冲锋，意图扩大自己的领地。在新能源车的耀眼光辉之下，国产燃油车的进步的确容易被大众所忽视。实际上，除了星越 L 这颗耀眼之星外，吉利星瑞、长安 CS75 PLUS、奇瑞瑞虎 8、奇瑞艾瑞泽 8、长安逸动等国产油车也如燎原之火，在市场中热销。这些车型就像一把把利刃，突破了合资油车长期以来的市场封锁。然而，我们必须清醒地认识到，与发展多年、底蕴深厚的合资油车相比，国产油车还有很长的路要走。单纯依赖营销手段和“价格战”，或许能在短期内获得销量的增长，但从长远来看，这并非长久之计，难以确保其在市场中始终保持领先地位。就像在波涛汹涌的大海中航行，国产油车要想行稳致远，还需要更多的努力和策略，其发展之路可谓任重道远。国产油车再也不是“软柿子”了，它们已经在市场中站稳脚跟，赢得了消费者的认可。 “作为国产车车主，我无比骄傲，这几年国产油车的进步堪称翻天覆地。遥想当年我父母那代人，国产油车根本无人问津。”在吉利星越 L 和吉利星瑞的东方曜车型新车发布会现场，吉利星越 L 车主小言感慨万千。小言作为星越 L 的第一批车主，见证了这款车的崛起。三年前，吉利全新燃油车系星越 L 上市之际，小言在众多合资与国产车型中毅然选择了它。在小言眼中，合资车型虽有品牌和技术的光环，但星越 L 的性价比无疑更高。“与同级别的合资车相比，星越 L 价格更亲民，配置却更丰富、更高级。同样的价位，星越 L 能搭载 2.0T 发动机，而合资车可能只是 1.5T 发动机，差距一目了然。” 正是有了像小言这样理性且支持国产的消费者，星越 L 才能在合资燃油车的重重包围中突出重围，销量节节攀升。今年 8 月，星越 L 的单月销量高达 1.7 万辆，荣膺全品牌燃油 SUV 的销量冠军；9 月，其销量更是一路飙升至 2.16 万辆，再次巩固了冠军地位。崛起的国产燃油车绝非只有星越 L 一款。汽车之家的销售数据表明，今年 9 月，长安 CS75 PLUS 和奇瑞瑞虎 8 的销量均突破 1.5 万辆，分别在燃油 SUV 销量榜中位列第八和第十。在紧凑型轿车领域，今年 9 月，奇瑞艾瑞泽 8、长安逸动和吉利星瑞的销量均超过 1 万辆，在燃油轿车销量榜上占据第四至第六的位置。相比之下，部分合资车企的王牌车型却呈现出销量下滑的颓势。日产轩逸曾在 2020 年单月销量接近 6 万辆的高峰，然而今年 9 月，其销量仅剩下 3.3 万辆；本田 CR - V 在 2020 年也曾有单月销量近 3 万辆的辉煌，可今年 9 月，销量却锐减至 1.4 万辆。与同级别合资车型相较，国产燃油车在价格、功能配置、外观和内饰设计上都展现出了独特的优势，并且新款车型的配置仍在持续升级。以吉利星瑞为例，新上市的东方曜车型起售价低于 10 万元，与旧款相比，悬架、动力等方面的配置都有显著提升，如同锐利的箭头，直刺合资燃油轿车的市场核心。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出：“国产燃油车的核心优势在于成本。而且，国产燃油车扎根于中国本土进行研发和设计，更能精准地把握中国消费者的购车需求。同时，庞大的中国汽车消费市场为国产燃油车提供了肥沃的发展土壤。”在张翔看来，国产燃油车在智能化方面也有着得天独厚的优势。“与合资车相比，国产燃油车的智能化水平明显更高。国产汽车在智能化领域已经构建起完整的产业链，就拿车机屏幕来说，其产业链成熟完善，成本低于合资车，做工质量更优，稳定性也更强。” 国产油车，已经摆脱了曾经的弱势地位，向着更广阔的市场迈进。国产油车仍需居安思危，在部分国产燃油车型崛起的同时，也有曾经的辉煌之星逐渐黯淡。曾经被誉为“国民神车”的哈弗 H6，在电动化浪潮的冲击下逐渐迷失方向。这款曾经月销量高达数万辆的国产燃油车，近年来销量一路下滑，自今年 3 月之后，其单月销量再也未能突破 1 万辆。这无疑给国产燃油车敲响了警钟，市场竞争的残酷性不容小觑。在销量排行榜的前列，国产燃油车的身影依旧相对较少。尽管星越 L 在燃油 SUV 销量中独占鳌头，但在燃油 SUV 销量前十名的车型中，国产车型仅占三席，其余七个席位仍被合资车型牢牢占据。轿车市场的情况也大致相同，合资车型依旧占据着相当大的市场份额。在紧凑型轿车销量前十名中，国产车型仅占四席，半数以上的市场仍在合资车型手中。在中型轿车销量前十名里，更是只有红旗 H5 一款国产车型孤独坚守。不仅如此，国产油车面临的竞争压力来自多方面。自主品牌内部，新能源车和燃油车之间也存在着激烈的竞争。在同等价位的车型中，吉利除了重点发展燃油车外，还推出了 A 级纯电 SUV 银河 E5，这种同价位双动力的产品布局在头部汽车品牌中屡见不鲜。正如张翔所说：“油车和新能源汽车属于不同品类，但对于普通消费者而言，购买了新能源车后通常不会再购买油车，反之亦然，只有少数购买力较强的消费者可能同时拥有两辆车。”因此，自主品牌的新能源汽车不可避免地会对自家的油车产生竞争压力。与此同时，销量下滑的合资车型并未坐以待毙，它们也加入了“价格战”的混战之中，试图对国产燃油车进行围追堵截。大众朗逸起售价已降至 7 万元，丰田卡罗拉锐放的售价也来到了 9 万元出头，这一系列举动给国产燃油车带来了巨大的挑战。张翔还强调：“由于合资品牌在燃油车研发方面的能力强于自主品牌，它们不断引入新技术、优化企业组织结构，加入‘价格战’后，极有可能抢夺国产燃油车的销量和市场份额。”此外，与合资车型相比，国产燃油车在核心技术和利润方面仍处于劣势。“目前国产燃油车总体缺乏过硬的核心技术，不少关键技术和零部件仍掌握在外国车企或供应商手中，这意味着每卖出一辆车，利润都会被分走一部分，这对国产燃油车的长期发展极为不利。” 在电动化时代，合资与国产的竞争不仅在电车领域，燃油车市场同样是硝烟弥漫的战场。对于国产燃油车而言，若要成为市场的主流，发展核心技术、提升产品质量是当务之急。国产燃油车必须在竞争的浪潮中不断奋进，才能在未来的市场中占据一席之地，实现可持续发展，这是一场漫长而艰苦的征程，需要整个行业齐心协力、砥砺前行。展望未来，国产燃油车企业需要加大研发投入，集中力量攻克核心技术难题。例如在发动机技术上，要提高燃油效率、降低排放；在变速器领域，研发更智能、更平顺的换挡技术。同时，加强零部件的自主研发，减少对国外供应商的依赖，从而提高利润空间。在产品设计方面，国产燃油车要进一步深入了解消费者需求变化。年轻消费者对车辆的个性化、智能化需求不断增加，企业可以推出更多定制化服务，如内饰颜色、材质选择，智能配置套餐等。在外观设计上，融合时尚、科技等元素，打造更具辨识度的车型。在市场竞争策略上，国产燃油车企业应避免陷入单纯的价格战。可以通过建立品牌联盟，共同打造国产燃油车的优质品牌形象。比如联合举办车展、试驾活动等，提升国产燃油车的整体影响力。同时，加强售后服务体系建设，提供更便捷、高效的维修保养服务，增强消费者对国产燃油车的信心。此外，政府也可以在政策层面给予国产燃油车一定的支持。比如对研发国产燃油车核心技术的企业给予税收优惠、研发补贴等，鼓励企业创新。引导金融机构为国产燃油车企业提供更优惠的贷款条件，助力企业发展。国产燃油车在崛起的道路上虽然面临诸多挑战，但只要抓住机遇、应对挑战，依然有机会在激烈的市场竞争中实现华丽转身，成为汽车行业中不可或缺的重要力量。#我要上热门# #多的是你不知道的事#

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。妄图通过加征关税遏制中国电动车出口，却只是一厢情愿。中国电动车产业历经多年发展，已构建起完整产业链，从电池核心技术到整车制造工艺，都具备强大竞争力。以比亚迪为例，其在全球多个国家布局生产基地与销售网络，技术研发投入持续增加，车型不断丰富且性价比极高。这使得即便面对高额关税，在其他海外市场仍广受欢迎，销量稳步上升。其一，中国政府长期以来对新能源汽车产业的政策扶持与引导，为产业发展营造了良好的政策环境，包括购车补贴、研发支持、基础设施建设规划等，这是产业茁壮成长的有力保障，绝非美国加征关税所能轻易破坏。其二，中国庞大的国内市场为电动车企业提供了充足的试金石与利润源，企业可以在国内充分验证产品、迭代技术、积累经验、回笼资金，从而有更坚实的底气走向国际市场，无惧外部关税压力。其三，中国在电池技术上的优势显著，例如磷酸铁锂“刀片电池”，续航长、安全性高且成本较低，使中国电动车在全球市场具有很强的竞争力，美国关税难以削弱这一核心优势。其四，中国拥有完备的汽车零部件供应体系，众多供应商之间形成了高效协同的产业生态，能快速响应整车企业需求，保障生产不受外部干扰，加征关税也无法切断这一紧密联系。其五，中国的高校和科研机构与企业深度合作，为电动车产业持续输送专业人才和前沿科研成果，技术创新源源不断，不会因美国的贸易手段而停滞。其六，中国电动车企业积极拓展海外合作，与当地企业或经销商建立互利共赢的合作模式，共同开拓市场，这种市场策略可有效绕过关税壁垒。其七，中国在新能源汽车制造工艺方面不断精进，生产效率大幅提升，质量管控严格，产品品质得到国际认可，美国关税阻挡不了消费者对高品质中国电动车的追求。其八，中国新能源汽车品牌注重品牌建设与形象塑造，通过参与国际展会、赛事等活动，提升品牌知名度和美誉度，在全球消费者心中树立起可靠、创新的形象，加征关税难以改变这一品牌影响力。其九，中国持续加大对新能源汽车充电基础设施的建设力度，不仅在国内构建起庞大的充电网络，还助力海外合作方完善相关设施，为电动车的推广使用奠定基础，美国的关税政策对此毫无影响。其十，中国电动车企业善于根据不同国家和地区的市场需求与法规标准，快速调整产品策略和技术配置，产品适应性强，能在全球多样化的市场中立足，关税无法阻碍其市场拓展步伐。其十一，中国新能源汽车产业的集聚效应明显，产业园区内企业间资源共享、技术交流频繁，促进了整体产业的快速升级和创新发展，这种内生动力不会被美国关税遏制。其十二，中国在电动汽车轻量化材料研发应用方面取得进展，减轻车身重量的同时提高车辆性能，在全球行业内处于先进水平，加征关税也不能改变中国电动车在技术先进性上的优势。个人看法：中国新能源汽车产业的崛起是多方面因素共同作用的结果，是中国制造业转型升级的一个成功范例。美国妄图用加征关税来遏制，是逆全球化潮流且不切实际的做法。这也表明，只要自身产业根基稳固、不断创新发展，就不怕外部的不合理打压。你认为中国新能源汽车产业未来还会有哪些新突破呢？欢迎评论区留言探讨。#热点引擎计划# #我要上热门#

《欧美抵制中国新能源汽车的背后》在全球汽车产业的转型浪潮中，中国新能源汽车异军突起，取得了令人瞩目的发展成就。然而，这一态势却引发了欧美的抵制，背后存在着诸多复杂的因素。从中国新能源汽车的发展现状来看，其优势十分明显。首先，在市场规模方面，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。2023 年，中国新能源汽车产销量分别达到 958.7 万辆和 949.5 万辆，连续 9 年居全球首位。2024 年前八个月，中国在全球新能源乘用车市场的份额更是达到了 67%，市场占有率稳步上升。如此庞大的市场不仅为国内车企提供了广阔的发展空间，也吸引了全球汽车产业链的相关企业纷纷与中国合作。其次，技术创新是中国新能源汽车发展的强大驱动力。中国在电池技术、电机技术、电控技术等核心领域取得了重大突破。全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国，这使得中国新能源汽车在续航里程、充电速度等关键性能指标上不断提升。同时，中国车企在智能化方面也取得了重要进展，自动驾驶技术、智能网联技术等在新能源汽车上的应用日益广泛，为消费者带来了更加便捷、安全的驾驶体验。再者，中国拥有完善的产业链配套体系。从原材料供应到零部件生产，再到整车组装，中国新能源汽车产业链的各个环节都具备强大的生产能力和竞争力。这不仅降低了生产成本，提高了生产效率，还能够快速响应市场需求，为中国新能源汽车的快速发展提供了有力保障。然而，正是这些优势，引发了欧美的抵制。一方面，经济利益的冲突是主要原因。中国新能源汽车的崛起对欧美传统汽车产业造成了巨大冲击。欧美国家的传统汽车产业在燃油车领域具有深厚的技术积累和市场优势，但在新能源汽车领域的发展相对滞后。中国新能源汽车凭借其高性价比和不断提升的品质，在欧美市场上逐渐占据一席之地，抢占了欧美车企的市场份额，这使得欧美汽车产业面临着巨大的竞争压力。为了保护本土汽车产业，欧美国家试图通过贸易保护主义手段，如加征关税、设置贸易壁垒等，限制中国新能源汽车的进口。另一方面，技术竞争的压力也是欧美抵制的重要因素。中国在新能源汽车技术领域的快速发展，让欧美国家感受到了威胁。他们担心中国在新能源汽车技术上的领先地位会削弱其在全球汽车产业的技术主导权。因此，欧美国家试图通过各种方式打压中国新能源汽车的技术发展，以维护自己的技术优势。例如，在一些国际标准制定和技术认证方面，欧美国家可能会采取不公正的做法，限制中国新能源汽车技术的推广和应用。此外，政治因素也在一定程度上影响了欧美的态度。欧美一些国家将中国新能源汽车的发展视为对其产业安全和经济安全的挑战，出于政治目的，对中国新能源汽车进行抵制。这种做法不仅违背了市场规律和自由贸易原则，也不利于全球新能源汽车产业的健康发展。总之，中国新能源汽车的快速发展是不可阻挡的趋势。欧美国家的抵制行为虽然会给中国新能源汽车的出口带来一定的挑战，但也无法阻挡中国新能源汽车产业的前进脚步。中国新能源汽车企业应继续加强技术创新，提高产品质量，积极拓展国际市场，推动全球新能源汽车产业的共同发展。#新能源# #新能源汽车#

专栏内容推荐

950 x 420 · jpeg
活动挡料销-JB-销-今日制造
素材来自:item.maidiyun.com

610 x 861 · jpeg
某安装板冲压成形工艺及模具设计挡料销CAD施工详图_室内节点图块_土木在线
素材来自:ziliao.co188.com
640 x 585 · jpeg
內滑塊抽芯與產品同步頂出不運用鎖模扣，給你不一樣的答案 - 每日頭條
素材来自:kknews.cc

822 x 1000 · gif
装配式偏心定位销组件的制作方法
素材来自:xjishu.com
1000 x 421 · gif
一种可调步距的冲压模具挡料销的制作方法
素材来自:xjishu.com

584 x 416 · jpeg
第二弹！教你铣床、镗床夹具设计要点及步骤！ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com
890 x 643 · jpeg
轴类零件图完整标注,图纸,零件图(第2页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

1080 x 810 · jpeg
螺纹紧固件、键、销的连接画法_word文档在线阅读与下载_免费文档
素材来自:mianfeiwendang.com
1000 x 757 · gif
一种活动插销的定位限位机构的制作方法
素材来自:xjishu.com

1000 x 611 · gif
活塞销孔与铜套的装配工装的制作方法
素材来自:xjishu.com
1195 x 787 · png
菱形销的画法,菱形销画法 - 伤感说说吧
素材来自:sgss8.net

664 x 456 · jpeg
机械机电-爱设计资料网
素材来自:2bysj.cn
1024 x 576 · jpeg
挡销图片,门销图片_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

527 x 220 · gif
第55讲标准零件的使用方法（四）定位销（固定销） - 讲座专题 - 凌波博客
素材来自:lingbocn.com

700 x 500 · jpeg
平头型弹簧挡销-零部件CAD
素材来自:partscad.com
700 x 500 · jpeg
半圆头型弹簧挡销-零部件CAD
素材来自:partscad.com

700 x 500 · jpeg
平头型弹簧挡销-零部件CAD
素材来自:partscad.com
800 x 600 · jpeg
定位销传动销限位销挡料销-阿里巴巴
素材来自:detail.1688.com

460 x 328 · jpeg
半圆头型弹簧挡销-零部件CAD
素材来自:partscad.com
4032 x 3024 · jpeg
Spring-type parallel pins-Coiled,standard duty-安徽派恩斯金属制品有限公司
素材来自:chinapins.164580.com

1200 x 800 · gif
SC384-定位销轴零件的数控加工工艺及NC程序编制UG三维-长71-数控编程-龙图网
素材来自:51wcad.com
300 x 261 · png
机械制图-销-我要自学网
素材来自:51zxw.net

1074 x 609 · jpeg
定位销定位孔设计准则及优化方法 - CAD2D3D.com
素材来自:cad2d3d.com
1000 x 967 · gif
销轴固定结构的制作方法
素材来自:xjishu.com

661 x 379 · jpeg
用始用挡料销定距的冲孔落料级进模设计(含CAD图,Proe三维图,仿真视频)_模具_56设计资料网
素材来自:56doc.com
750 x 750 · jpeg
限位块,液压支架限位块,限位块价格,液压支架配件-郑州千泓机械设备有限公司
素材来自:qianhongjixie.com

602 x 398 · png
怎样看懂机械类图纸_360新知
素材来自:xinzhi.wenda.so.com
1000 x 596 · jpeg
一种可快速插拔的连接装置的制作方法_3
素材来自:xjishu.com

1028 x 741 · png
D139-6V100发动机活塞结构设计与制造工艺-工艺夹具-龙图网
素材来自:51wcad.com
1080 x 863 · jpeg
薄壁飞轮壳工件，也可以做快换夹具 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

813 x 754 · gif
销轴安装结构的制作方法
素材来自:xjishu.com
1024 x 1024 · jpeg
汽车零件摄影图__其他_现代科技_摄影图库_昵图网nipic.com
素材来自:nipic.com

985 x 1000 · gif
一种快换定位销的制作方法
素材来自:xjishu.com
1219 x 892 · jpeg
站内线路车挡图集(壹站8035)_文档下载
素材来自:doc.xuehai.net

1260 x 745 · jpeg
转轴结构设计与分类有哪些？ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)