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电动汽车培训权威发布_电动汽车培训心得体会(2024年12月精准访谈)

内容来源:零配件导航所属栏目:观点更新日期:2024-12-03

电动汽车培训

【拉美电动汽车电池技术发展能力建设培训活动举行】乌拉圭当地时间11月28日,全球能源互联网发展合作组织(以下简称“合作组织”)与乌拉圭工业和能矿部、华为技术有限公司、比亚迪股份有限公司、中国电气装备集团联合举办拉美电动汽车电池技术发展能力建设培训活动。合作组织合作总监程志强、乌拉圭工业和能矿部能源司司长克里斯蒂安ⷥ𐼧𛴦–碌娧†频方式出席开班仪式并致辞。拉美电动汽车电池技术发展能力建设培训活动举行

上海哪里有修理电动汽车的培训学校? 如宝山博世汽修学校,该校不仅提供新能源汽车技术的专业培训,还开设了焊工速成班和美容贴膜培训专业,展现了其在汽车技术领域的多元化布局。其新能源汽车技术专业专注于培养该领域的专业技术人才,通过理论与实践相结合的方式,帮助学员快速掌握核心技能。 ​无论是从专业深度、师资力量还是实训设备来看,国内都有众多优秀的电动汽车维修培训学校可供选择。在选择时,建议您根据自身的学习需求、地理位置以及学校的口碑等因素综合考虑,以便找到最适合自己的培训学校。 #上海新能源汽车维修培训学校# #上海汽修学校# #上海汽车维修培训学校# #上海博世汽修学校#

前段时间的极狐考拉被追尾造成重大交通事故引发关注,事故当中的驾驶员在躲避的时候一直喊:完了完了。而对于目前普及的电动汽车来说,从驾校里面学习燃油车的用户到底能不能更好驾驭电动汽车,未来汽车驾驶培训又该朝哪个方向发展呢。跟我视驾G哥的微博视频

新能源汽车培训:线上还是线下?𐟚—𐟔‹ 作为一个过来人,我想跟大家分享一下关于新能源汽车培训的一些心得。首先,几万块的线下培训课程,真的没必要去参加。很多培训机构在宣传的时候说得天花乱坠,但实际去了之后,你会发现很多承诺根本无法兑现。线下课程不仅价格高,还经常会有各种变相的催款方式,真的让人头疼。 如果你确实有兴趣,可以考虑线上课程。线上课程的优势在于,你可以根据自己的时间安排学习,而且价格相对合理。比如,有些线上课程会提供详细的HiL测试基础、硬件平台、软件平台等方面的讲解,还会教你如何搭建测试环境。这些内容虽然看似简单,但实际操作起来并不容易。 课程内容方面,线上课程通常会包括以下几个部分: 电动汽车结构与原理:了解电动汽车的基本构造和工作原理。 HiL测试基础:学习HiL测试的基本概念和方法。 硬件平台和软件平台:了解如何搭建HiL测试所需的硬件和软件平台。 测试环境搭建:学习如何创建测试环境,包括硬件连接和软件配置。 项目案例:通过具体的项目案例,实践HiL测试流程和方法。 线上课程还有一个好处就是可以反复观看,如果你在某些地方没有理解清楚,可以随时回放,直到完全掌握。 总的来说,选择线上还是线下,还是要看你自己的需求和实际情况。但无论如何,学习新能源汽车相关的知识和技能是非常有价值的。希望我的分享能对你有所帮助!𐟚—𐟒耀

探索未来科技:青少年无人驾驶研学之旅 𐟚— 一、北京理工大学深圳汽车研究院 北京理工大学深圳汽车研究院(电动车辆国家工程实验室深圳研究院)是由深圳市人民政府、坪山区人民政府与北京理工大学电动车辆国家工程研究中心共同建设的事业单位。研究院致力于面向国际技术前沿,聚焦未来汽车的“零碳、无人、多栖”三大颠覆性技术主线,建设四大平台,包括科学研究与技术创新、成果转化与产业孵化、试验检测与公共服务、人才引培与国际合作。研究院的目标是打造“国内一流、国际领先”的国家级研发平台和国际化新型研发机构。 𐟔 二、活动亮点 了解汽车百年发展史,体验最前沿的“无人驾驶”黑科技,激发青少年对汽车文化及科技知识的兴趣; 探索“AI”、“大模型”等热门课题,了解原理、应用、前景,播种科学家、工程师职业梦; 参观国家级电动汽车重点实验室深圳分院,了解我国新能源智能网联汽车发展史,增强民族自豪感; 动手操作无人驾驶小车,实车了解“无人驾驶”汽车的架构、原理、核心技术等,提高动手能力以及主动探索的科学精神。 𐟓‹ 三、活动内容 研学活动面向对象为10-18岁青少年学生,以桌面级、地面级的两款无人车为培训载体,围绕自动驾驶、人工智能、智能汽车的生产研发过程、核心技术以及典型场景等,带领学生了解汽车前沿科技,激发好奇心和求知欲,引导他们主动探索、勇于创新,成为未来优秀人才。 活动流程参考: 人工智能、无人驾驶、智能汽车小科普 𐟕’ 30分钟室内 围绕桌面级智能小车,进行场景化学习 𐟕’ 30分钟室内 围绕地面级无人车,进行场景化学习 𐟕’ 30分钟室外 白泽无人车操作、交互、体验 𐟕’ 30分钟室外

下班后放松一下:玩《看板:电动汽车》桌游 𐟎𘸦ˆ名:《看板:电动汽车》 𐟑堩€‚合人数:1-4人,也可以单人玩 ⏱ 游戏时长:二到四小时,具体看熟练度 𐟒ᠤ𘪤𚺤𝓩ꌯ𜚥œ訿™个游戏中,你扮演的是一家电动汽车公司的新员工,每天需要在各个部门轮岗。除了进行培训和工作,你还要应对经理桑德拉的考察。当桑德拉巡视完各岗位一次后,周末记分就会开启;如果测试赛道的引导车越过黄线,那么绩效会议就会开始。当这两者达到一定次数后,游戏就结束了,进行终局记分。最终的分数由这三者加上日常工作中的加分决定,分数最高的玩家获胜。 𐟎蠦𘸦ˆ板件的手感真的非常棒,是我目前玩过最优秀的一款。数量多、厚度足,还能完美收纳。游戏性方面也非常出色,代入感十足,尤其是在绩效环节,仿佛自己真的在抢着表现,被处罚的时候也像极了新手。整体游戏节奏也很流畅。 𐟧頥”露€需要注意的是,三个得分项其实不太直观,需要绕一下弯,第一次玩真的很难理解。 𐟓… 推荐场景:如果你对管培生和电动汽车产业感兴趣,这款游戏绝对值得一试,代入感满分;如果你是德式刷分游戏的重度爱好者,这款游戏提供了一种不一样的刷分节奏。不过,其他人还是慎重选择吧。

【原来比亚迪2016年就进入韩国市场了!】 比亚迪韩国近日表示,已完成在韩国市场推出轿车品牌的讨论,将正式在韩国上市。 比亚迪是引领世界环保汽车和电池市场的全球深度科技企业。在全球市场上,汽车、轻轨、可再生能源、电子等4个领域作为主力事业展开。 比亚迪韩国2016年进入韩国市场,一直提供以电动叉车、电动公交车、电动卡车等商用车事业为中心的环保车辆、零部件和服务。 在过去的数月里,比亚迪韩国对轿车品牌的韩国事业性进行了多方面的研究。目前,在初期为轿车销售和服务构建地区网络的同时,以人力招聘、车辆认证、营销计划、员工培训等2025年初为目标,正在为比亚迪品牌在国内正式推出做准备。 另外,NICE D&R调查结果显示,韩国汽车消费者中20%的人表示“将购买比亚迪电动汽车”,特别是3.4%的人表示“一定会购买比亚迪电动汽车”。预计将与现代汽车、起亚等 韩国汽车品牌展开激烈竞争。

11月28日国际合作与乡村振兴新动态𐟌𐟌𑊱. 𐟌国际友好访问,开启经贸新篇章✨ 全国人大常委会委员长赵乐际访问西班牙,与高层领导人会晤,强调深化贸易投资、新能源、文化教育等领域合作。双方均表达了对加强合作的积极态度,特别是在电动汽车、农产品、文化、体育等方面。 •商业分析: 跨国合作机遇:随着两国关系升温,中小企业可探索西班牙市场,特别是在绿色能源、电动汽车及农产品进出口领域。 •文化桥梁:文化、教育领域的合作将为两国企业提供文化交流项目、语言培训等新商机。 •创业搞钱启示: 𐟒᧴稷Ÿ政策导向:关注两国政策动态,利用政府间合作框架,寻找项目合作机会。 𐟌𑧻🨉𒨽쥞‹:投资于新能源、环保技术,顺应全球绿色发展趋势。 2. 𐟌𑤾›销合作社70载,乡村振兴新动力𐟚€ 习近平主席对供销合作社70年来的贡献给予高度评价,强调其在服务城乡、繁荣农村经济、助力脱贫攻坚等方面的重要作用。要求供销合作社深化综合改革,强化机制创新,为乡村振兴贡献力量。 •商业分析: 农业社会化服务:供销合作社将加快向全程农业社会化服务延伸,为农民提供从种植到销售的全方位支持。 城乡融合:推动农资供应、农产品流通、再生资源回收利用等关键环节的高质量发展,促进城乡经济一体化。 •创业搞钱启示: 𐟌𑦷𑨀•农村市场:开发适合农村需求的电商平台、农产品加工技术等,促进农产品上行。 𐟔„循环经济:关注再生资源回收利用领域,开发环保材料、循环经济项目,响应国家绿色发展号召。

昨晚刚刚结束的#小鹏AI科技日# 何小鹏把自己公司的科技日带回了母校,多了一丝人文情怀的温度。我们也参加了会后专访,提炼了重点部分给大家做参考,如有不准确的描述会及时更正勘误 1,回到了母校华南理工大学,在校企招聘和培训上会有什么规划? 何小鹏:小鹏汽车在过去24个月里做了很多反思,其中重要的一点就是公司的管理做的不好,公司对人才的管理和重视,不够好,在不断反思。李力耘(小鹏汽车自动驾驶负责人),顾捷(小鹏汽车动力总成负责人)都是最近24个月提拔上来的新干部;未来人才管理首先会提高待遇,第二全球引入人才,第三提高管理方法,激活人才;未来时间会加大对学校的招聘,现在学习的典范是比亚迪,比亚迪差不多有100万的员工,特别厉害。期待也欢迎更多全球人才加入小鹏汽车~ 2,刚才我们发布鲲鹏超级电动,背后的战略考量是什么,对产品出海有什么特殊意义? 何小鹏:我觉得纯电动汽车有几个地方做得不太好,第一是有的国家没有足够电能的情况下,他们的基础建设会比我们想象得慢。第二点,像小鹏汽车这样能够把续航做得很扎实的公司,知道纯电做到最高800km续航就够了。要想做到1000km续航,比如说我们今天的超级电动想做到1400km的续航,还是要换一种能源的方式。今天我们可能用油+电,过一段时间我们可能用氢+电,实现1700km的续航。在未来的时间里,小鹏汽车会用“一车双能”的方式,逐步将电动变成“电动加上超级电动”,把两种能源方式组合带给客户。 3,小鹏车型将不分Pro和Max标配智驾,还不需要订阅也不需要缴费,这个成本压力大不大? 李力耘:我觉得这既是一个挑战也是一个好处,全系标配的背后是小鹏有一个非常强的工程能力、平台化能力,无论是什么样的车型,我们都能够高效利用数据,让数据可以转起来 何小鹏:我补充一下力耘的话,以前我们认为高阶智驾是增值服务是要收费的。如果把高阶智驾做成标准服务,你会发现未来会有新的增值服务产生的可能性,也就是说它是新的增值服务的基础。所以AI汽车的标准是要标配高算力,标配高阶智驾,这都是基础,要不然很多能力做不到。 4,目前,行业里既有端到端+VLM的视觉语言模型方案,也有公司提出更注重车端模型的视觉语言动作模型方案(VLA)。小鹏在下一代端到端技术中,对车端模型能力方面有什么思考? 李力耘:首先,我们不对技术概念和友商方案展开评论。我们的逻辑和现在世界上最先进的AI科技公司OpenAI其实是一样的,我们把它叫做英雄所见略同。未来竞争的核心在云端,小鹏也说了当前车端算力是有限的,我们只有在云端先去探究更强的能力,然后在车端实现降维的过程,这是我们觉得能够持续保持领先的逻辑和方法论。 5,有没有想利用小鹏在资本市场的号召力,推一波融资的安排?关于大厂做通用机器人的优势,市场上还活跃着这么多初创公司,大家彼此竞争优势会是什么? 何小鹏:现在小鹏自己全力以赴在做机器人,所以小鹏现在很多技术都是同源开发,在2025、2026年,你会看到很多技术的成长将非常大,小鹏的投入也非常大。我今天为什么说到没有500亿造不了AI机器人,小鹏汽车对机器人研发投入的强度太高了;要多融钱,因为以前融的钱太少了,都是按亿人民币来算,根本承受不起机器人全局性的研发。可能在单点、双点研发是足够的,多点研发是不可承受的。所以这是一个最后比耐心、比实力、比财力、比运气,比很多项的综合的竞争,也是一个马拉松规格的比赛。 6,欧盟反补贴税会不会对我们产生影响?你认为中国品牌如何更好的走向欧洲市场? 何小鹏:这个问题不敢回答,马克龙总统参观了小鹏的展台,其他人都问你们是不是偷偷谈话了。当然没有,首先,中国商务部一直都在组织中国所有整车厂展开应对,我们肯定会等待政府的统一规划。所有厂商都在等待商务部和欧盟统一谈判的结果,我们肯定会跟随并执行。 7,图灵芯片的出现是替代英伟达的Orin和Thor,还是说有别的考虑?关于今天Pro的升级方案,升级后会不会达到现在我们5.4.0的能力,或者能力差距是多少? 何小鹏:图灵芯片和Orin是共存的,我们不对新的、没出来的芯片给出任何表态。如果你认为现在小鹏AI天玑5.3.0版本的能力是100,我认为随着现在Max版本不断升级,到后年可以做到1000。而Pro升到Max可能能够升到900,肯定比5.3.0的能力提高很多倍,但是离Max还是有一点点差距。 8,今天看到了很多人问增程的问题,有一种说法是纯电是背着镣铐跳舞,现在增程是放开了镣铐,您对这种说法有什么看法?以及从纯电车型开始做增程,和从做增程车型到开始做纯电,这两种有什么差异或者优势? 何小鹏:我不是很认同第一个形容,我觉得超级电动跟纯电是两种用户群,90%的特性都不一样。在我们的多次调研中,得到的都是同样的结论,并且在全球化上体现得更明显,比如说欧洲用户可能对纯电更喜欢,我觉得都可行。从我的角度来说,我觉得纯电做超级电动更容易一点。因为从纯电到超级电动,原来那些东西都是传统的合作伙伴可以做到的,所以我认为会更简单一点点,但两者都有很高的技术门槛和难度。

英国电车电池与储能电池物流服务全解析 随着电动汽车(EV)和储能行业的快速发展,英国市场对电车电池和储能电池的物流需求不断增长。我们凭借十多年的专业经验,提供合规仓储、高效配送、逆向物流及电池回收服务,全面应对带电产品物流中的复杂挑战。 电池物流的关键挑战 合规性要求:锂离子电池作为危险品,需要严格遵守本地、区域及国际法规。 仓储与运输安全:专业设施与流程确保存储与运输过程中的高安全性。 服务标准与客户满意度:在快速交付的同时,确保安全与客户满意。 供应链优化:通过实时数据支持和透明管理,优化复杂供应链。 可持续发展目标:降低碳排放,推动绿色物流与环保创新。 灵活扩展能力:适应快速增长的电动车行业,提升供应链弹性。 我们的物流解决方案 合规与服务标准并重 合规管理:基于危险品运输和存储认证的流程,确保符合法规要求。 高效交付:通过KPI(如按时交付率)及持续改进计划,保障服务质量。 安全与仓储管理 设施优化:提供防火系统、通风设备和专业危险品存储许可。 专业团队:经过电池操作培训的专家,熟悉本地与国际法规。 供应链优化与实时可视化 端到端管理:正向物流与逆向物流(如退货和回收)的全流程实时监控。 灵活运营:支持业务扩展需求,快速调整规模与流程。 可持续与绿色物流 绿色仓储与运输:提供碳中和和零排放服务,助力环保目标。 回收与循环利用:安全合规回收废旧与损坏电池,减少环保压力。 核心业务流程 新电池分销:从中央仓库到经销商和终端客户,确保快速精准交付。 逆向物流:支持旧电池与损坏电池的安全回收,实现循环利用。 包装与模块支持:保障电池在运输过程中的安全与完整,降低物流风险。 信息流与供应链可视化 实时追踪:货物流动、库存和运输路径的全程可视化,提高效率。 数据支持:与经销商、供应商和OEM协同,提升供应链透明度与灵活性。 为什么选择我们? 低成本高效益:提供高性价比的物流方案,优化供应链成本。 全方位安全保障:从设施到人员,全流程专业管理,降低风险。 全球化与本地支持结合:结合国际物流网络与本地化服务,为客户量身定制解决方案。 灵活扩展能力:快速响应市场需求,支持客户在行业中的高速增长。 增强品牌声誉:通过合规、高效的物流支持,提升客户形象与地位。

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