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增材制造零件采购新上映_手工活外发300元一天(2024年12月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

增材制造零件采购

【美媒：因依赖「中国」零件「美国」研发武器对抗中国变得困难】据美国《华尔街日报》报道，因美国公司依赖中国零件，美国公司研发武器对抗中国面临困难。该报写道：“研发武器对抗中国的国防初创企业面临一个问题。它们在零件方面依赖中国。” 《华尔街日报》指出，中国是电池、发动机、传感器、稀土材料和其他关键零部件的主要供应国，这些零件对美国国防公司至关重要。消息显示，帮助美国军方采购初创企业技术的承包商表示，对依赖中国的类似情况持负面态度，因为它对国家安全构成了风险。业内领导层和国家安全专家则表示，国防技术初创企业面临特殊困难，因为无法使用最便宜的零部件。报道称，相关公司表示，脱离中国对保全业务至关重要，但也承认，这可能代价高昂，并会使它们陷入困境。据《华尔街日报》报道，许多初创企业正试图通过采取多种策略来应对困难，其中包括将制造能力转移至东南亚，从墨西哥采购零部件，在美国组装部件，并利用3D打印制造零件的复制品。

美媒：研发武器的美国国防初创企业在零部件方面依赖中国美国《华尔街日报》报道，“研发武器的美国国防初创企业面临一个问题。它们在零件方面依赖中国。” 《华尔街日报》指出，中国是电池、发动机、传感器、稀土材料和其他关键零部件的主要供应国，这些零件对美国国防公司至关重要。报道称，相关公司表示，脱离中国对保全业务至关重要，但也承认，这可能代价高昂，并会使它们陷入困境。许多初创企业正试图通过采取多种策略来应对困难，其中包括将制造能力转移至东南亚，从墨西哥采购零部件，在美国组装部件，并利用3D打印制造零件的复制品。

3D打印自行车：钛合金零件的神奇制造 𐟚𔢀♂️你听说过吗？3D打印不仅能打印小物件，还能用来制造自行车！没错，金属3D打印技术在自行车制造中大放异彩。钛合金，这种金属可是个宝贝，它不仅强度高、重量轻，还特别耐腐蚀。把它用在自行车上，简直是给自行车装上了一双“金翅膀”，性能瞬间飙升。不过，钛合金的加工难度也不小，它的热导率低，加工硬化严重，尤其是那些异型曲面零件，直接成形简直是不可能的。而且，钛合金的分子附着性低，上色也特别难，这无疑增加了制造难度和成本。这时候，金属3D打印技术就派上用场了！它不仅能实现大尺寸、异形薄壁结构钛合金零部件的高效生产，还能让那些看似不可能的零件变得触手可及。你看到的那些炫酷的钛合金自行车零部件，很多都是通过金属3D打印技术制造出来的！是的，你没猜错，我们镭明激光制造的就是这些零部件！是不是觉得科技的力量真是无处不在？3D打印不仅改变了制造业，还让我们的骑行体验更加完美。

𐟔婓œ零件的3D打印革命𐟔劰ŸŽ‰间接3D打印技术为纯铜零件制造带来了革命性的变化！与传统激光粉末床熔化技术不同，这种方法先制造出含有金属成分的生坯，再进行脱脂和烧结，从而获得致密的零件。𐟒ꊊ𐟌Ÿ升华三维公司的PEP技术就是其中的佼佼者，它利用颗粒材料熔融挤出，实现金属/陶瓷产品的无模具制备。再通过粉末注射成形技术的脱脂和烧结，产品性能卓越且一致。𐟑 𐟌ˆ此外，还有基于丝材挤出、棒材挤出、粉末挤出以及粘结剂喷射等多种间接3D打印技术，它们都在纯铜零件制造中展现出了强大的潜力。特别是Digital Metal和Desktop Metal推出的纯铜3D打印材料，展示了高致密度和纯度。𐟒– 𐟎茶Ž国Holo公司更是基于DLP技术推出了PureForm技术，结合金属注射成型后端工艺，生产出高性能的纯铜零件。这项技术特别适合散热器件的开发与制造。𐟚€ 𐟒ᦀ𛧚„来说，间接3D打印技术为纯铜制造提供了新的选择，尤其在控制零件复杂度和表面质量方面具有显著优势。随着技术的不断进步，预计未来将在高精度、小尺寸零件制造领域发挥更大的作用！𐟌

尼龙VS树脂3D打印：哪种更适合你？在探索3D打印的奇妙世界时，您可能会被尼龙和树脂两种材料所吸引。它们各自拥有独特的优势，但究竟哪种更适合您的项目呢？让我们来一探究竟！ 𐟒ꠥ𐼩𞙳D打印：耐用性：尼龙以其出色的耐用性和强度而受到青睐，是制造需要承受重负载和磨损部件的理想选择。广泛应用：从工业零件到消费品，再到汽车零件，尼龙3D打印的应用范围非常广泛。材料多样性：尼龙有多种类型，可以根据不同的应用需求选择最适合的材料。 𐟔 树脂3D打印：高精度：树脂3D打印以其高精度和光滑的表面而闻名，特别适合需要复杂细节和精确尺寸的模型。尺寸稳定性：树脂打印的产品尺寸稳定性高，确保零件符合设计要求。多样化材料：树脂材料种类繁多，包括透明、柔性、耐高温等特殊材料，满足不同应用需求。无论您追求的是尼龙的高强度还是树脂的高精度，我们都能为您提供专业的3D打印服务。我们的团队拥有丰富的经验和技术，致力于为您的项目提供最合适的解决方案。 𐟓ž 联系我们，让我们帮助您做出明智的选择！

多场辅助3D打印：定制化零件的未来在3D打印的世界里，增材制造技术正逐渐成为一种强大的工具，它能够根据需求定制化零件的形状、性能和精度。𐟔簟”頥䚥œ𚨾…助激光增材制造，正是这一领域的前沿探索，它通过协同交互作用，实现了定制化的显微组织和力学性能。 𐟌᯸ 在加工过程中，可以叠加非接触式的磁、声、热场。其中，超声振动与磁场共同作用，能够搅拌熔池，从而改善材料的均匀性。磁场的应用则有助于等轴晶的形成，进而提高材料的塑性。而热场的利用，则能在材料中原位形成强化析出物，从而获得更好的强度。 𐟔砦�䖯𜌥œ襢ž材加工过程中或后处理阶段，施加机械场可以消除缺陷、细化晶粒，并提高材料的疲劳性能。通过后处理的减材加工，可以进一步得到理想精度的零件。 𐟔젧›，多场辅助激光增材制造的研究主要集中在单一能场辅助加工上。然而，建立多种辅助场的“增材+X”复合增材制造工艺路线，将有望进一步促进激光增材制造技术及装备的发展。 𐟓ˆ 各辅助场对成型材料形性的影响机理研究发展迅速，已渐成体系。尽管如此，多场辅助激光增材制造的可行性与稳定性仍需进一步验证。𐟌Ÿ 未来的探索中，我们期待这种技术能够为制造业带来更多可能性和创新。

文/王新喜近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度媒体透露，印度历时四十余年，用四代机的造价，精心打造了一款二代机水平的三代机——印度人眼中的“国货之光”光辉战机终于要量产了，但尴尬的是，刚量产可能就要难产了。因为，印度军事技术一直秉承拿来主义的传统，几乎所有主要装备都要进口的，其中的发动机是美国的F404发动机。印度空军对光辉战斗机寄予厚望，计划采购超过 97 架 Mk1A 飞机，意味着需要大约 120 台发动机。然而噩耗传来，美方为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机，已过时的F404发动机，已经停产了，印度慌了，赶紧追问缘由。老美回复，因为供应链出现了问题，其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。事实上，早在今年5月30日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对有关物项实施出口管制。这项管制都是航空航天有关的：其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。中国的航空航天发动机过去常被卡脖子，很多大型飞机上的发动机，都要依赖进口，怎么突然之间，就轮到我们限制出口了呢？实际上，我国的航空发动机制造技术早已今非昔比，整机或局部零部件，欧洲美国很多已经开始大规模采购我国的产品了，也离不开我们的元器件。美国通用公司的发动机，号称工业皇冠上的明珠，但是里边90%的零部件都能在中国生产，然后经过几层转卖，最终到达美国被组装进这款发动机里。据美媒此前报道，包括美国军用航空发动机在内的多种零件原件从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。正因如此，印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商或者通过韩国去中国买。韩国一听也急了，因为韩国还欠波兰的发动机叶片。这里就不得不提到波兰的困境。波兰此前也取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。因为波兰发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。而交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片这并非易事。韩国人建议波兰自己向美国和中国协商。最终，印度也不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。事实上，印尼方面发现这一问题后也迅速终止了与韩国的五代机协议，双方现为分手费争执不下。过去美国一直在航空发动机上卡中国的脖子，现如今被反卡脖子——中国航空发动机出口管制，产生了一系列多米诺骨牌效应，老美自己痛了不说，印度波兰印尼韩国叫苦不迭。现在也轮到西方国家震惊了，很多人对中国实力还没有概念，航天这些东西虽然技术水平未必达到顶尖，但像发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高。以航空发动机叶片为例，这是航空发动机中最难研制的部件之一。它的型面是带有扭度的特殊曲面，内部还有特殊曲线形状的小孔，用来流动冷却气体。这样复杂的形状，工作时要耐得住上千摄氏度的高温，承得起数十吨的拉力，经得住每分钟上万次的转动。如果用传统的机床加工、锻造铸造手段，想要达到设计效果，成本极高。这种叶片而用上增材制造，效果就完全不同了，但这就需要高功率、高精度的激光器，也就是增材制造的核心硬件以及控制激光束指向、强度的算法，也就是核心软件。很多人不知道，在增材制造领域，我国已经有了一大批具有国际领先水平的公司，像激光熔融设备产量已经超过国际巨头德国EOS，位居世界首位。很显然，这些领先的航空航天制造设备，是不能出口的。其他国家如果自己造，除了这些要求很高的零部件需要很多特种设备之外，更需要熟练工人和加工工艺经验，后者更为宝贵。专门加工这一种零件的特殊模具和工具往往只有规模化批量化才能够支撑使用。这些都是他们欠缺的。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，这些工业体系的供应链可能再难恢复。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。在此背景下，据说美国人前往深圳的二手电子原配件交易市场，为其老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。考虑到国际上能造先进航空发动机的国家就那么几个，一只手就能数出来，可以说中国的航空发动机技术已是世界第一梯队了。加上现在我们技术进步很快，中国航空发动机技术也运用了很多西方所不具备的新技术。航空发动机只是中国工业的一个侧面，很多国家不得不重新审视中国，慎用所谓的制裁手段，因为中国现在工具箱里的反制裁武器很多，如果要互相制裁，谁更能抗一目了然，中国手里的牌还很多，以后反制裁的情况可能会越来越多，痛了，才能让对方认清代价，我们也拭目以待。作者：王新喜 TMT资深评论人本文未经许可谢绝转载

西安的兵马俑，3D打印的奇迹！ 𐟔 探索西安的兵马俑，你会发现一个令人惊叹的事实：这些壮观的陶俑竟然是通过3D打印技术制造出来的！𐟘𒊊𐟒ᠥ悦žœ秦始皇时代掌握了这项技术，兵马俑的规模和细节将会达到一个前所未有的高度！𐟚€ 𐟔砨𐁨ƒ𝦃𓥈𐯼Œ这些栩栩如生的兵马俑竟然是通过3D打印技术制造出来的？这项技术不仅局限于制作小巧精致的零件，还能用于建造大型建筑和艺术品。𐟏𐊊𐟛 ️ 从储存坑道到宏伟建筑，3D打印技术都展现出了其强大的创造力和实用性。𐟌 𐟒‰ 无论是手术台上的医疗器械，还是人生中最重要的家，3D打印技术都在不断地刷新我们的认知。𐟌Ÿ 𐟤” 3D打印技术的潜力是无限的，未来还将带来多少惊喜，我们拭目以待！𐟌ˆ

工业级3D打印机与普通设备的三大差异在3D打印的世界中，工业级3D打印机与普通的桌面级设备有着显著的区别。这些差异主要体现在打印精度、成型尺寸和可适用的材料种类上。纵横增材的工业级3D打印机以其卓越的性能和广泛的应用范围，成为了工业制造和设计领域的理想选择。首先，工业级3D打印机的打印精度远超桌面级设备。纵横增材的工业级3D打印机拥有高达50微米的打印精度分辨率，这意味着它能够打印出极其精细的细节，满足精密制造业的需求。其打印层厚仅为0.05毫米，确保了成品的精度。其次，工业级3D打印机的成型尺寸远大于桌面级设备。纵横增材的工业级3D打印机能够处理更大的打印体积，这使得它能够打印出大型零件或多个零件，非常适合批量生产和大型设备制造。最后，工业级3D打印机能够使用的材料种类也更为丰富。它支持多种高性能工程树脂，这使得它能够应用于航空航天、汽车制造、医疗设备等多个领域。纵横增材的工业级3D打印机不仅具备高精度、大成型尺寸和多种材料适用性，而且还拥有稳定可靠的性能。无论是生产复杂的机械零件，还是制造精密的医疗器件，公司的工业级3D打印机都能提供出色的打印效果和稳定的性能。纵横增材的工业级3D打印机凭借其高精度、大成型尺寸和多种材料适用性，为工业制造和设计领域带来了革命性的变化。选择纵横增材，就是选择了一个强大、可靠的3D打印合作伙伴，为您的业务增长和创新提供无限可能。

𐟚𔢀♂️3D打印技术在自行车领域的应用 3D打印技术在自行车领域的应用： 𐟚𔢀♂️轻量化制造：通过3D打印技术，使用高强度材料如碳纤维、钛合金等，可以制造出更加复杂、精细的零件，减少材料使用量，降低整车重量，提高自行车的性能。例如，3D打印的碳纤维车架可以比传统工艺制造的车架轻量化30%以上。 𐟎襮š制化生产：3D打印技术可以实现定制化生产，通过3D扫描和数字化建模技术，将消费者的身体尺寸和骑行习惯等数据转化为数字模型，从而生产出更加符合个人需求的自行车。例如，3D打印的定制化车架可以更好地适应消费者的身体尺寸和骑行习惯，提高骑行的舒适度和性能。 𐟌创新设计：3D打印技术可以突破传统制造工艺的限制，实现更加创新的设计。例如，3D打印的自行车车架可以设计出更加复杂的中空结构，增加车架的强度和刚度，同时减少材料的使用量。此外，3D打印技术还可以实现不同材料的融合，制造出更加新颖的复合材料零件。 𐟏ƒ‍♂️生产效率：3D打印技术可以实现自动化生产，减少人工干预和生产成本，提高生产厂商个性化订单效率。 𐟔产品质量：3D打印技术可以制造出更加复杂、精细的零件，提高产品质量和性能。 𐟛 ️缩短研发周期：3D打印技术可以快速制造出原型机，进行测试和优化，从而缩短产品研发周期。

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