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电动车主要零件在线播放_配件大全图片(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

电动车主要零件

电动汽车零部件发展趋势与机遇 𐟚— 一、汽车零部件的发展趋势智能化和一体化压铸的快速成长智能电动汽车的发展趋势是动力和算力的结合。动力系统包括电池系统、电驱系统、热管理系统和轻量化系统，而算力系统则涵盖电子电气架构和域控制器等。智能化和一体化压铸技术有望迎来高速成长阶段。动力端的技术革新新能源技术的革新推动了中国企业在汽车零部件领域的崛起。电池、电机、电控技术逐渐替代了传统的发动机和变速箱，而热管理和轻量化则成为刚需。热管理系统的升级热管理系统的集成度不断提升，单车价值量也随之增加（目前约为六七千元）。燃油车的热管理系统由发动机冷却系统和汽车空调系统组成，两个系统是独立的。而电动车的热管理系统则包括电动压缩机、PTC加热器和热泵等，是一个系统工程。燃油车的热管理系统主要由海外巨头主导，而新能源车热管理系统的格局则较为分散，中国企业在全球范围内的替代速度加快。轻量化技术的普及轻量化技术可以通过材料应用、结构设计和制造工艺三种途径实现，其中材料轻量化是当前的主流技术方案。底盘轻量化是主流赛道，旨在提高汽车动力并降低能耗。一体化压铸技术的应用传统工艺包括冲压、焊装、涂装和总装四个步骤，车身需要将各车身冲压零件焊接为发动机舱、侧围、前后底板、顶盖等分总成线，再最后合装为主焊生产线。而一体化压铸技术通过一次高压压铸成型，合并了冲压和焊装环节，将除了外覆盖件和部分悬架件以外的白车身一次压铸为大型零件。这种技术简化了生产流程，提高了生产效率。特斯拉引领了这一趋势，造车新势力紧随其后，传统车企也在加大布局力度。

𐟚—𐟒𘧔𕨽椿费为何比燃油车高？𐟔‹ 电车保费平均比燃油车高出20%。以下是主要原因： 1️⃣ 车辆价值更高购车成本高：电动车的售价通常比同级别的燃油车更高，因此在车辆全损或重大事故时，保险公司需要赔付更高的金额。维修成本高：电动车的零部件（尤其是电池和电子系统）需要专业技术支持，维修费用比传统燃油车高出不少。 2️⃣ 电池相关风险电池更贵：电池是电动车中最昂贵的部件，一旦受损，可能需要更换整个电池组，费用高昂。电池火灾风险：虽然概率较低，但电动车电池在某些情况下（如严重碰撞）可能引发火灾，而这种火灾往往需要特殊手段处理，增加了赔付成本。 3️⃣ 维修配件供应有限电动车零部件（如电池、电机、控制系统）相对较少普及，部分品牌的零件需要从国外进口，维修时间更长，成本也更高。 4️⃣ 技术和维修人员不足电动车维修需要专业技师和设备，目前市场上的维修点和技师数量有限，维修费因此更高。 5️⃣ 缺乏长期数据支持电动车是相对较新的技术，保险公司积累的历史数据较少，可能会预估更高的风险，尤其是对某些新型号。 6️⃣ 性能特点电动车的加速性能通常优于同级别燃油车（例如瞬间高扭矩），这可能导致部分驾驶员因操控不当发生事故，从而提高风险。 7️⃣ 安全与科技设备电动车配备了许多高科技安全设备（如自动驾驶辅助、智能刹车系统），虽然可以减少事故发生，但这些设备损坏后的维修费用也更高。使用体验：开了2台Tesla，虽然保费比之前的燃油车贵了不少，不过考虑到环保，不需要雪天出去加油和节省油费的好处，还是觉得值得的。而且电车的自动驾驶体验也非常棒，加速快，静音舒适，真的是爱不释手啊！𐟌🰟’耀

宝马i3车主的真实体验：后悔没早点买！最近提了宝马i3，真是后悔没有早点入手！虽然网上有人说宝马i3是“杂牌车”，但只有真正了解它的人才知道它有多好！续航里程超乎想象𐟚— 这车的续航里程真的很实在。按照表显剩余电量百分比算，1%的电量能开5公里，40L的油箱标称续航是592公里，实际在市区开大概能开500公里左右。相比其他品牌的电动车，宝马i3的续航里程一点也不虚。驾驶感受超棒𐟚˜ 买车前我在特斯拉Model 3和宝马i3之间犹豫不决，试驾完果断选择了后者。宝马i3的驾驶感受和油车差不多，沉稳感十足。内饰的用料也很讲究，特别是火山红的配色，简直是我的颜值控最爱！养车成本低𐟒𘊧›𘦯”油车，电动车的日常养护成本真的很低。一年下来也就保险和充电费，大保小保基本可以忽略不计，主要是换空调滤芯和玻璃水这些小零件。总的来说，宝马i3真的是一款性价比很高的电动车，后悔没有早点入手！

精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的高精密钢管材料，具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度等优点。它广泛应用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承等多个领域，是制造高精度机械零件和设备的理想材料。精密钢管的生产工艺复杂，包括原料准备、加热穿孔、轧制、精整、热处理和检验包装等步骤，确保钢管的化学成分、机械性能和尺寸精度符合标准。其主要材质包括200.300/400/500/600/700/800/900等，不同材质适用于不同的应用场景。随着全球经济的复苏和中国经济的持续增长，以及工业技术的不断进步，精密钢管的市场需求持续增长。同时，环保意识的提高也促使精密钢管行业向绿色、低碳方向转型。总的来说，精密钢管在现代工业中发挥着重要作用，其市场前景广阔。

奥迪Q6E纯血PPE平台电动车揭秘 𐟚— 一汽奥迪，这个名字在中国可以说是家喻户晓了。A6L和Q5L这两款经典车型已经深入人心，在中国汽车市场销售多年，积累了大量的客户和良好的口碑。一汽奥迪可以说是最早进入中国市场的合资汽车企业之一。不过，你可能不太了解奥迪一汽新能源公司。这家公司成立于2021年，与一汽奥迪不同，奥迪在这家公司中占有更多的股份，因此公司名称中奥迪放在了前面。公司的运营总部设在杭州，生产基地在长春。值得一提的是，这家公司并没有和一汽奥迪共用现有生产线，而是自建了专门生产PPE平台电动车的全新生产线。大众的电动车平台可以理解为油车的MQB和MLB平台，同一平台可以兼容多种车型，平台零件可以共用，从而降低成本。MEB平台主打经济电动车市场，主要代表车型有南北大众的ID4、ID6、南大众的ID3和北大众的ID7。主打20万元级别市场，但被中国电动车市场卷得厉害，ID3已经降到12万元了。J1平台是豪华轿跑的平台，代表车型为保时捷的Taycan和奥迪e-tron GT。PPE平台是介于MEB平台和J1平台中间的一个平台，主打豪华家用电动车的平台，电动保时捷Macan和奥迪Q6E是这个平台的代表车型。Q6E预计在2025年国内量产。下面我们来聊聊PPE平台的特点：支持800V：这个确实比MEB平台的400V进步了，但在国内新势力中已经是标配了。电池包还是CTM形式的，类似于MEB的巧克力模式。欧洲车企还是比较保守，不像特斯拉CTB那么激进。左右都有充电口：但并不支持双枪充电，比亚迪的腾势有双枪充电的功能。奥迪的这两个充电口，主要是为了方便拿充电枪充电。灯厂出品：奥迪的车灯永远让人信赖，漂亮得让人惊艳。副驾驶娱乐屏幕：新款途观和帕萨特上也有这个功能，但尺寸比较小，不能和理想比。前备箱：这个设计还挺实用的。其他方面真的没有太多亮点，一汽一直是拿德国原厂的外观设计过来的，以油车的经验来看，不会进行魔改。如果你想买奥迪全球车型，可以考虑一下未来上市的Q6E。PPE是大众集团纯血研发的平台。当然，现在大众集团也和国内的上汽和小鹏合作了，合作推出下一代的电动车产品。在合肥大众安徽二期会生产大众版本的小鹏G9，在上海会生产奥迪版本的智己LS6。再加上长春生产的PPE平台奥迪Q6E，可以说是三条腿走路了。下一期预告：大众小鹏。

作为资深老司机从车是拿来开的这一点上讲讲为什么开过电车的人十个有九个再也不会选择油车：市面上在售的车型，同价位、同等级、同功率的电动车和油车相比加速性能电动汽车占有绝对优势。电机的特点是结构简单，而且利用了电与磁转化所形成的驱动力，热效率可以达到90%以上，因此在起步阶段就可以爆发出相当大的扭矩和功率，加速非常惊人。反观内燃机，结构复杂，而且是将化学能转化成热能和动能，本身热效率就非常低，即便是一台运用了大量传感器和尖端技术的发动机，所能达到的热效率也最多40%多。再加上需要克服发动机和变速箱内部大量的零件摩擦力，在低速阶段所能输出的扭矩和功率就要小很多，因此加速表现远远不及电动车。理论上极速性能电动车不如油车，但现实中没有意义...日常驾驶和你激烈驾驶所能使用到的速度区间，电车的性能仍然是在油车之上。你非要说你日常天天开200km/h以上那你说的都对。制动和操控性主要考验的是刹车系统和底盘，其实这两个系统油车和电车并没有本质区别，但由于电机自带强大的逆向能量转化功能（也就是将动能重新转化成电能），因此可以在制动的同时额外提供一股制动力，所以制动性能更有优势。此外，由于电动车巨大的电池安装在车身底部，因此整车重心更低，更加利于操控。这些优势都是油车所不具备的。总之，抛开其他因素不谈，只谈性能和操控等，电车已经远远超越燃油车。（转载）

【「女子大动脉附近遭电动车零件插入」】近日，广东广州，女子骑行电动自行车发生追尾事故，由于惯性倒向前车尾箱，被伸出的零件插进面部侧下方，接近脖子大动脉位置，十分危险。@广州消防接警后立即赶赴，出于安全考虑决定拆卸电动车尾箱侧板助其脱困就医，小心操作后顺利移交给医护人员送往医院救治。「全民消防生命至上」中国消防的微博视频

「特斯拉超话」「自动驾驶」「robotaxi」一次管饱之赛博无人驾驶电动车(Cybercab)靓照。看点：前轱辘比后轱辘大，但是后轱辘更靠近底盘。外皮贴了车衣。蝴蝶门的主要部件就是铰链和支撑杆。

华为“界界”商标注册，汽车布局再扩展华为最近又注册了一批新商标，这次的名字可是让人眼前一亮——“仙界”、“天界”、“君界”、“峥界”、“江界”。这些商标在11月14日已经成功注册，涵盖了电动车、混动车、电动踏板等多个领域。看来，华为在智能化汽车领域的布局又要扩大了。华为这次注册的商标名字真是让人佩服。它们不仅涵盖了多个领域，还充满了想象力和创意。比如，小米在红米品牌之外，还注册了绿米、黑米等商标；阿里巴巴也因为阿里妈妈注册了阿里爷爷、阿里奶奶。华为这次注册的商标，会不会也是为了防止商标仿冒呢？不过，汉语字库如此丰富，华为想注册完相关商标也是个不小的工程。目前，华为与车企的合作模式主要有三种：零部件供应商模式、HI模式和智选车模式。在智选车模式下，华为已经与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等合作，打造了问界、智界、尊界、享界四个品牌，并为这些车企带来了不同程度的新增长。那么，这些新注册的商标，会不会让更多合作车企受益呢？真是让人期待。无论怎样，华为在智能化汽车领域的布局越来越明显，未来的发展也更加值得关注。

「换块新电池还是买个新车」「汽场全开」第一批电车，到了要换电池的时候，是换电池划算呢？还是直接换车好呢？我相信这个问题也是很多新能源车主比较苦恼的问题，但是我觉得哈——‌电车是换电瓶还是换车，主要取决于车和车主的具体情况而定。 [心][心][心]如果电池寿命较短且更换成本较低，或者电动车的其他部件已经老化，建议换车，更换电池就不太值得了。换一组电瓶的费用相对较高，可能会占据你车辆价值的一半。 [心][心][心]如果电池寿命较长且更换成本较低，或者电车的其他部件状况良好，建议换电池。‌ 相比于更换整个电车，更换电瓶会更加划算。如果平时维护保养得当，电车很少出现问题，塑件也完好无损，那么继续使用电车是完全可行的。但是，如果电动车出现了一些故障，比如电路问题，那么更换电瓶可能会更加明智。 [拳头][拳头]是否更换建议[拳头][拳头] [心]日常使用‌：如果电动车主要用于日常通勤，且电池寿命较长，建议更换电池。 [心]‌高强度使用‌：对于经常长途的网约车等高强度使用者，建议直接换购新车，因为电动车的其他部件也可能已经老化。 [心]‌经济考虑‌：如果预算有限，且电动车的其他部件状况良好，建议更换电池。 [心]‌环保考虑‌：如果注重环保，建议优先考虑更换电池，减少废弃车辆的产生。无论是更换电池还是换购新车，都需要根据自己的实际情况进行权衡和选择。通过合理的维护和保养，可以延长电动车的使用寿命，提高使用效率，为生活和工作带来更多便利。