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奔驰有电动车吗在线播放_奔驰纯电动车有哪几款(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

奔驰有电动车吗

终于放下对电动车的偏见了 - EQS53 最近我终于放下了对电动车的偏见，尤其是对EQS53这款车。之前我一直觉得电动车嘛，开起来肯定没汽油车那么爽。但自从试驾了EQS53，我的看法完全改变了。外观：低调中的霸气 𐟚— 首先，很多人觉得EQS的外观不够气场，尤其是车头。确实，从图片上看，它确实没有那种一眼就能认出的霸气。不过，当你亲眼看到实车，尤其是从侧面和后侧面看时，那修长的线条还是很有说服力的。EQS的气场来自于它的体量感，而不是那些镀铬细节。没有了发动机的限制，车身比例设计得更自由，车头短一点也是情理之中。总之，它还是一台很大的车。内饰：科技与质感的完美结合 𐟒ኊ说到内饰，很多人会拿它和造车新势力比。确实，自主品牌的科技配置和内饰装潢一般都会更胜一筹。但在超百万级别的豪华车上，奔驰的设计水平和质感绝对达到了时代的巅峰。EQS的中控屏幕显示素质和首屏上的三维地图精细程度都不亚于Mac屏幕。而且，中央扶手箱前还保留了很多顺手的物理操作按钮。特别是氛围灯效果，虽然近些年自主品牌在这方面确实做得更好，但EQS的实际效果还是远超“小商店门口的灯条”和“维港夜景”之间的差距。不过，作为一台名字带S的车型，EQS对后排乘客的照顾并不算周到，没有奔驰一直备受夸奖的后排化妆镜，中央扶手也没有任何控制按键。驾驶体验：奔驰式的豪华与舒适 𐟚™ 最后，大家最关心的驾驶体验。EQS53开起来非常S，但又不太AMG。它给人一种非常稳重的感觉，就像之前开我那台年老色衰的W211 E级一路顶着最高限速飞奔到机场，在广播里自己名字响起的一瞬间刚好走到登机口，一切都很迅速且稳健，甚至自以为有点华丽。总之，奔驰造的电动车，开起来还是那种熟悉而舒适的奔驰感觉。总的来说，EQS53让我对电动车的偏见彻底烟消云散了。它不仅在科技配置和内饰质感上达到了豪华车的标准，驾驶体验也完全不输汽油车。对于那些还在犹豫是否要尝试电动车的朋友们，我强烈推荐你们去试驾一下EQS53，或许你们也会爱上它呢！

新生代豪华品牌们来势汹汹，传统豪华品牌如何诠释自己的价值？奔驰带着最新的技术矩阵亮相广州车展，用科技创新日给出了回应：电动车安全吗？任何纸面上的语言都不如一场真实的测试更具说服力。2023年奔驰进行史上首次由汽车厂商举办的电动车公开对撞测试，体重相差悬殊的EQS纯电SUV与EQA纯电SUV以112公里/小时的相对速度对撞，碰撞能量密度远超行业标准。碰撞后，两车关键的高压电池均完好无损，车内假人没有受到严重伤害，乘员舱完好，车身结构正常，车门可正常打开。电动大G纯粹吗？奔驰对它的定义是真正可以越野的纯电越野车。底部的高性能“盾甲护板”由碳纤维复合材料制成，位于梯形车架内的高压电池采用高强度抗扭外壳，保证越野安全。电动大G给四个电机都配上了电动两挡变速箱，低速越野挡下可实现1:22的齿比，更大扭矩让爬陡坡、脱困更轻松。毕竟越野不是力大砖飞，慢下来才是真理。奔驰的智能化还领先吗？面向下一代智舱智驾的MB.OS全新域控制架构发布，它将成为未来每辆奔驰车型的“中枢神经系统”，赋予智舱智驾行业第一梯队性能表现，开启奔驰智能化新阶段。应用端到端大模型的全场景高阶智能驾驶系统即将上线，该系统基于AI大模型驱动，训练数据中包括大量中国司机素材，更擅长中国式驾驶博弈。目前该系统已在公开道路上进行测试，正式上线后奔驰智能驾驶能力将一举跻身行业头部，为用户带来符合奔驰标准的智驾体验。

奔驰EQE350：一次意外的电动车体验最近换车，真是个意外中的惊喜。之前开的是奔驰C260L运动版，2018年买的，开了5年跑了6万公里。保养的时候，售后小哥哥建议我换火花塞和刹车片，我一看费用，心里有点犹豫。随口问了句，你们店回收车子吗？小哥说可以免费评估，我就想着看看也无妨。结果，就看到了这款“杂牌”电动车——EQE350。店里的二手车评估师过来给我讲解了一下奔驰的新电动车型。EQE这个平台的车卖得还不错，尤其是内饰，比我之前的C级车豪华多了，氛围灯特别好看。试驾了一下，感觉还不错，电动车那种电流声没有，开起来很平稳。平时我高速开得多，试了一下L2的跟车功能，也挺好用。听说电动车提速很快，容易让人晕车，但这款车开起来很奔驰，挺稳的。试驾车还带后轮转向系统，确实很灵活，只是我平时用得少。最后，我看中了EQE350的豪华版，标价496000元。销售说现在有活动，优惠10万元，只要396000元，还能做36期的0利息贷款。我的旧车评估下来大概21万元，还能接受。作为老车主置换，还能享受1万元的补贴。这样一来，我手里还有结余，不用再保养旧车了，真是顺理成章地换车了。 EQE的三电系统有10年或25万公里的质保，这点让我很放心。续航717公里，销售说实际使用大概能打8折，差不多560公里。对于我每天上下班70公里来说，一个星期充一次电，完全能接受。最终，我又一次成为了奔驰车主，真是意外的惊喜。每个车主都有自己的故事，希望我的经历能给大家一些参考。

奔驰EQB：20万买豪华电车？最近偶然发现奔驰居然也有电动车了，仔细研究了一下，发现它的电动车EQB价格居然只要二十几万，这简直是白菜价啊！奔驰的车标、硬朗的外观设计，再加上这个价格，简直让人心动，感觉选车计划终于有希望了。然而，当我查看各大汽车App的新能源汽车销量排名时，却惊讶地发现奔驰EQB根本不在榜单上。这让我决定亲自去4S店体验一番。 𐟏 第一家4S店：上海徐汇到了上海徐汇的奔驰4S店，客服没出来接待，销售也是面无表情地问我看什么车。聊了两句后，他似乎觉得我太年轻或者觉得我买不起，直接把我转手给了一个刚毕业的小伙子接待。整个服务过程非常冷漠，沟通也很死板：能降价吗？不能。能送脚垫和贴膜吗？收费的，不能。别人家都能送行车记录仪，你们能送吗？送不了，行车记录仪对电车不好…… 能把报价单拿走考虑一下吗？不能。 ……（听完我整个无语，直接走了。） 𐟏 第二家4S店：上海普陀这次的销售接待热情多了，其实我在网上看的印象已经很不错了，沟通也很顺畅，原计划只要谈妥就能当天下定。然而，坐上车之后，整个过程就像网友奔现：想象很美好，现实很骨感。 𐟚— 外观：实车整体外观第一眼是丑（没图片好看），第二眼是做工廉价。如果换成五菱、比亚迪或者小面包的车标，并不违和。整体门把手的外观做工有点像廉价塑料渡了一层随时会掉色的漆。 𐟒𚠥†…饰：内饰的感觉也很廉价，我确实不敢相信这是一向以豪华自居的奔驰汽车：座椅是仿皮（手摸上去很粗糙），座椅太硬不舒服！标志性出风口的银漆喷饰与车门把手，塑料感很强；可调氛围灯带像KTV角落里隐藏的变色灯带，没有质感。油改电：后排空间一般，中路有隆起； CarPlay：不像宝马奥迪，奔驰是有线CarPlay，不方便最忍受不了的是它的音响，虽然宣称有柏林之声，但完全属于听个响，实际体验甚至不如我家的小爱同学。销售说奔驰出厂什么就是什么，改装音响需要等一年提车。劝退。 𐟪렧𛭨ˆ꯼š用的是孚能科技的电池，网友反馈续航不行。 𐟛 ️ 操控：没有操控，像踩电瓶车，驾驶体验跟奔驰可以说没有关系，加上之前还出现过冷却液渗漏召回，劝退。看来销量不高是有原因的，群众的眼睛还是雪亮的。这样的奔驰，你还会考虑吗？

50万预算，奔驰EQE纯电SUV首选！作为一个心动电动车已经有一段时间了，最近终于等到了奔驰全新EQE纯电SUV的发布。作为一个幸运儿，我有幸参加了奔驰的发布会，亲眼见证了这款车的魅力。首先，这款车的外观设计真的让人眼前一亮。它有着非常张扬的线条和精致的内饰： 𐟔𙠦™𚨃𝥤私勒Œ贯穿式3D螺旋尾灯，简直是夜晚的焦点。 𐟔𙠦š—黑星阵封闭格栅布满了发光星标，一眼就能让人心动。 𐟔𙠶4色主动式环境氛围灯，光影交错，营造出完美的车内氛围。作为一个女生，我特别注重车内的香气。全新EQE纯电SUV配备了专属的木槿芙蓉香氛，驾驶时心情都会变好。而且，这款车的驾驶系统也非常智能，MBUX智能人机交互系统会学习你的驾驶习惯，续航能力也很强，能达到613公里。简直像是一辆会读心术的智能车！总的来说，如果你预算在50万左右，想要一款既美观又实用的电动车，奔驰全新EQE纯电SUV绝对是一个不错的选择！

工信部表示在发展电动车同时同步推动燃油车内燃机技术发展。这弯拐的那叫一个急啊，闪了电动车人的老腰。几年前就宣传燃油车要逐步退出市场，更有甚者提出2023年停止燃油车生产，一时间电动车摇身变成了豪车的标志，一台电动车动辄30几万甚至于60多万。面对大几十万的电动车有人调侃说：努力吧，再不努力你只能买奔驰宝马了我从来没叫过它新能源车，因为它就是放大号的加了一些驾驶功能电动玩具车。

高端电动车在国内有未来吗？未来新能源电动车从事汽车咨询多年，早在2019年便开始关注Taycan这款车型，对此进行了深入研究，并为保时捷撰写了Taycan产品课程。随后，在奔驰EQS推出之际，于22年初进行了对比测试，探究不同品牌的产品特性。面对他人的疑问：“如此高昂的电动车真的有人购买吗？”经过四年的观察与体验，从市场前景来看，高端电动车（价值80万以上）在国内市场的未来并不乐观，至少在接下来的十年内依旧难以有显著的发展。从市场格局来看，整体渗透率的数据往往只关注总体趋势，但我们应更深入地考察结构渗透率。事实上，大多数新能源电动车的销售集中在30万以下的价格区间，而价值80万以上的纯电车型销量几乎可以忽略不计。以Taycan为例，一年的销售量仅在数千台左右，即便在优惠后的情况下。而奔驰EQS的销量更是以数百计。与各自品牌其他车型相比，这些高端电动车的销量显然无法与之匹敌。国产品牌目前尚未推出同等价位的车型，之前的高价品牌高合已逐渐失去市场。从产品属性来看，电动车的主要价值在于其实用性和经济性，而非社交属性或奢侈品象征。大多数消费者购买电动车主要是为了代步或跑滴滴等实用目的，而非展示个人品味或实力。因此，花费80万以上购买电动车对于大多数人来说并不值得。我们可以参考劳斯闪灵的销量来验证这一点，该车型在中国的年销量几乎是个位数。此外，许多定位于高端电动车的品牌前景也显得较为黯淡，如路特斯等，至少在未来的几年内难以有显著的发展。新能源电动车市场依旧以实用和经济为主导。

15.5万买精灵1号，值吗？如果你正在寻找一款既时尚又实用的电动车，那么奔驰smart精灵1号可能就是你梦中的那辆车。它不仅拥有强大的品牌力，还以其高颜值和超高的性价比吸引了众多目光。 𐟌ˆ 首先，它的外观设计非常多样化，有8种不同的颜色可供选择，再加上撞色车顶的搭配，让人一眼就能认出它。这种设计不仅时尚，还让它在众多电动车中脱颖而出，被称为“大聪明smart”，仿佛戴了一顶帽子，像个可爱的国宝大熊猫𐟐𜣀‚ 𐟎€ 内饰方面，新奢风格的设计让人眼前一亮。无论是闪电灰还是星空黑，都显得非常高级。而且，车内配备了64色氛围灯、beats音响、真皮座椅和智能香氛功能，让每一次驾驶都成为一种享受。 ✔️ 在安全配置上，360全景影像、智能泊车辅助和盲区检测等功能一应俱全，让你在驾驶过程中更加安心。这些功能不仅提升了驾驶的便利性，也大大增加了安全性。总的来说，奔驰smart精灵1号不仅延续了奔驰独有的设计调调，还在性价比上表现出色。如果你预算在20万左右，这款车绝对值得考虑。✨

小米入局，澳洲BBA们如何应对？今天早上看了一场小米的发布会，雷军真的是个很努力、很自律的人。他认真做事情的态度，真的为中国汽车工业的发展做出了巨大贡献。未来，SU7很有可能会成为一款标杆产品。小米对标特斯拉的策略也很明显，毕竟特斯拉的直观性让客户更容易选择。再看看澳洲市场，有个小红薯提到奥迪的Q6E电动车可能会定价在15万澳币左右，如果是这样的话，那真的是通杀了，因为这款车是新一代标杆产品，比目前宝马和奔驰的电动车都要领先一代。不过，这个价格还是有点高啊。奔驰方面，他们表示要重新回到燃油车的研发，这说明整个公司的定位、布局和供应链都有问题。奔驰一直没有完全投入到中国市场，一直在外围围观，所以他们的电动车领域想要领先业界，那真是白日做梦。宝马则相对激进一些，跟着宁德时代在匈牙利建了电动车工厂，可能还能继续保持领先地位。同时，宝马在中国也有一定的投资，不少电动车都来自沈阳。目前全球三大宝马工厂，沈阳就占了两个，美国的宝马工厂生产X5和X7的，已经排名第二了。奥迪的情况也不容乐观。奥迪母公司大众则是全身心投入与中国公司合作，相对来说技术拿得快又领先。所以我们要看好大众集团，他们更务实，知道电动车的未来在东方，在东北亚。下半年，国内一些新的电车势力会进军澳洲市场，但关键是要独立自主，不能重蹈比亚迪的覆辙。这样才能赶超特斯拉，挤压BBA的市场份额。最后再看看宝马、奔驰和奥迪的电车库存情况，感觉奔驰的电车库存暴跌的可能性比较大。电动车与手机类似，系统、摄像头像素、AI算力和电池续航力都是占比比较大的因素。宝马目前的库存情况比较良性，只有奔驰的EQS和EQE这些车，虽然他们已经有6折了，但我觉得还要跌30%起才能出完。

奔驰EQS试驾：颜值与性能兼备奔驰新能源电动车，真的是颜值与实力并存啊！第一次见到它，就被它的外观深深吸引。轿跑式的设计，简直让人心动不已。前脸采用了暗夜星阵设计，搭配智能数字流星雨大灯，仿佛藏尽了宇宙的浪漫。每次开灯，都像是在打开一个新的世界，真的是夺人眼球。64色的氛围灯，真的是让人心动到无法用言语形容。奔驰真的很懂女人心，没有哪个女孩子能拒绝它吧！这台全新EQS450+，简直就是我的梦中情车。内饰是奶白色的，方向盘和中控一体流线设计，贯穿全车的高级与优雅。还有那个柏林之声音响，一个人独坐在车里，打开音响的那一刻，简直堪称完美。超大的后备箱，也给了女生满满的安全感。作为女生，我真的太爱它了。作为电动车，它的续航能力也非常给力，说走就走的旅行，有它的陪伴，一路上会更加甜蜜。无论是外观、内饰还是性能，它都是妥妥的天花板，真的很难不心动。试驾过后，我立马就爱上了它！

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