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电动车维修权威发布_电动车上门维修平台(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

电动车维修

中国新能源电动车近年来发展迅猛，2023 年的产销量持续攀升，直逼千万辆大关，然而与之相应的维修人才却日益稀缺。在成都，有一位名叫王强的维修师，他在 35 岁时毅然决定从传统汽车维修转行新能源电动车领域，如今已小有所成。近日，当记者走进王强的维修店时，他正忙着处理一个从上海寄来的车辆控制器故障件。店内，还有几辆等待维修的新能源私家车。王强的维修工作台略显凌乱但又充满秩序，各种检测仪器和工具摆放其中。在他身旁，有一个特制的工具柜，分层摆放着不同规格的扳手和螺丝刀，每一层都贴有清晰的标识。王强说：“传统汽车的故障多能直观察觉，新能源电动车则不然，其故障往往隐藏在复杂的电路和软件系统中。”新能源电动车的维修重点集中在电池管理、驱动电机和整车控制系统，这些部件的维修通常需要深入分析电路和软件代码。今年 37 岁的王强来自四川绵阳，早年从事传统汽车维修工作，积累了丰富的经验。两年前，他敏锐地察觉到新能源电动车的发展趋势，果断投身这一新兴领域。为了提升自己的专业技能，王强不仅参加了专业培训课程，还积极参与线上技术交流论坛。他逐渐发现，由于新能源电动车技术更新迅速，很多维修难题都需要自己摸索和创新。王强表示，过去的汽车维修经验为他的转行提供了一定基础。传统汽车维修更侧重机械部件的维修，而新能源电动车大量运用电子技术和智能算法进行控制，熟悉电子设备维修的人员转行相对容易。生意好的时候，王强的月收入能达到 1.5 万元左右。王强遇到过很多在其他维修店碰壁后找来的客户。比如冬季，车辆续航问题是维修的重点。传统汽车的燃油供给系统相对简单，而新能源电动车的电池续航受多种因素影响，需要综合软件分析和硬件检测来解决。 “有些维修师傅对新能源电动车的技术不太熟悉，担心修不好承担责任，所以不敢接活儿。”王强说，而成都的新能源电动车维修店还比较少，所以旺季时他的生意很不错。虽然新能源电动车的维修单价较高，但检测和维修过程较为复杂，耗费时间长。以电机维修为例，单次维修费用约 2000 元，维修周期通常为 5 至 7 天。而且，对于关键部件的维修，一般要获得厂家授权。维修前准确判断故障是关键。王强举例说，一个复杂的电子控制单元出现故障，经验不足的维修师可能要花费大量时间逐一排查元件，而经验丰富的师傅能够凭借专业知识和经验迅速锁定故障范围，大大缩短维修时间。 “从客户角度考虑，能修不换，既能节省成本，又能赢得客户信任。”王强说，这是他一直秉持的原则。据相关数据显示，目前我国新能源电动车维修行业从业人员不足 8 万人，而预计到 2026 年，专业人才缺口将高达 120 万。某高校汽车工程系的张教授指出，传统汽车维修以机械部件为主，工具和技术相对成熟；新能源电动车维修则以电子和软件为核心，对维修师的知识结构和技能水平要求更高。作为较早涉足新能源电动车维修的人员，王强坚信，随着技术的不断进步和市场的扩大，新能源电动车维修行业的潜力巨大。 “提前布局，才能在未来的竞争中占据优势。”王强正积极探索新能源电动车与智能网联技术融合后的维修新领域。

共享电动车撞车后，维修费该谁出？前几天，我骑着共享电动车，不幸与一辆小型汽车发生了碰撞。事故判定我为主要责任，对方为次要责任。虽然我的小腿受伤，但并不严重。对方的保险公司会全额赔偿我的医疗费用。事故发生后，我查看了对方的车辆，发现前保险杠有一些剐蹭。对方车主随后将车送到了4S店进行维修，并出具了一份报价单，总金额为930元。对方要求我承担70%的费用。我的疑问是，如果对方有车险，这笔维修费是否可以通过保险来支付？即使保险理赔后，剩余部分我是否需要按照70%的比例赔偿？对方提到，如果走保险，明年的保险费会增加，我也愿意承担增加部分的70%。然而，对方似乎认为，无论是否走保险，我都应该按照维修费原价的70%进行赔偿。我对车辆维修费用是否合理表示怀疑，因为事故发生后，对方车主曾表示车辆没有大问题。此外，我对保险理赔和赔偿比例的合理性也感到困惑。最后，附上事故发生后我拍摄的照片，以供参考。希望有懂行的人能为我解答这些问题。

九号电动车控制器针脚定义图九号电动车控制器针脚定义详解：电动车维修与技术分享

电瓶车换电瓶多少钱下班后在电动车维修店更换了声称的原装电瓶，花费了500元。由于当时忙于处理其他事情，没有过多考虑就换上了电瓶。现在有些疑虑，是否自己被宰了。

五羊本田睿御110摩托车出现间接性启动故障五羊本田睿御110摩托车出现间接性启动故障，已更换原厂配件并成功修复。我们提供摩托车修理和电动车维修服务，现场实拍证明我们的维修实力。

昆明华丰家电、电动车维修中心提供三轮车减震器更换服务。昆明华丰家电、电动车维修中心提供三轮车减震器更换服务。

记住故障代码，防范上当记住故障代码，防范上当！关于电动车维修、新能源车知识及更换电池的经验分享。

#电动车维修教学电动车最难维修的故障是什么？#电动车维修

电动车变“电动爹”？新能源车还香吗？自从我买了电动车，感觉自己像是多了一个“电动爹”。曾经被称为“年轻人的第一辆车”的电动车，现在怎么变成了“年轻人的第二个爹”？最近在网上看到一些评论，真是让人哭笑不得，感觉大家都说出了心声。最近，《2023世界新能源汽车大会》在海南召开，北京大学数字金融研究中心也发布了《2023新能源车险发展报告》。大家都在讨论些什么呢？肯定有你关心的。首先，普通燃油车车门刮了补个漆就行，但电动车就不一样了。因为上面有电子元件、传感器和雷达，稳妥起见，刮了就得换门。很多新能源车主都有过这样的经历吧？新能源汽车进入市场有一段时间了，现在也陆续进入了维修和保养的爆发期。但现实问题是，投保难，维修贵，续保还不便宜。以电池为例，一辆不到20万的新能源车，底盘电池刮了一个包，4S店的维修报价能到10多万！还有人调侃说，开燃油车全险保费才3000多，换了新能源车，保费就没下过5000。买得起车，修不起车，修完了还保不起，真是让人头疼。再说充电问题，长假高速堵车的朋友们有话说了。为了省电不敢开空调、不敢开音乐，到了服务区充电耗时还得排队。加上7月以来，北京、郑州、上海、青岛、重庆多地、多个品牌的充电桩的充电价格还涨了，从几毛钱、1块钱，最高涨到了2块多1度电，几乎涨了一倍，这还不算服务费。而最近新一轮油价又即将调整，预测累计下调幅度每吨430块，这也意味着油价有可能全面回归8元时代。油价降了，电费涨了，有人就问了，新能源还香吗？其实，这些问题保险公司和充电桩公司也很头疼。太平洋保险产险工作人员曾透露过数据，新能源的出险率比燃油车高了近一倍。还有数据表示，目前大多数充电桩运营商都还处于亏损状态。原来不止车主，服务商们也在喊亏。不得不承认，新能源是一个新兴产业，新能源配套的维修和充电更是蓝海中的蓝海。但想要在这片蓝海里乘风破浪，没点技术与狠活就想把事情办好确实不容易。其实目前来看，购买新能源汽车的性价比还是不错的，补贴还在继续，政策也持续倾斜。但维修、充电、保险等配套的服务，确实也有持续完善和迭代的空间。就像一个小朋友，慢慢长大，总是需要点时间。这些问题已经出现并被大家重视，是好事，因为这意味着离解决也不远了。

特斯拉车主的真实烦恼：保险费用和维修成本最近，特斯拉的热度真是飙升𐟚€𐟚€𐟚€，这两年，特斯拉不仅在汽车界火了，连带着马斯克也成了时尚、节能、高科技的代名词𐟌𐟌🰟”죀‚现在，很多人换车时，不选特斯拉都觉得自己对不起家人𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑毼Œ对不起钱包𐟒𘯼Œ甚至对不起地球𐟌。然而，国外车主和年轻车主们最近发现，特斯拉的保险费用上涨得厉害𐟓ˆ𐟒𘣀‚全险算下来，月供轻松超过1000美元𐟒𕣀‚这主要是因为电动车的维修成本高，电池一旦出问题，车子基本就报废了𐟔‹𐟚—。而且，现在维修人工成本也在不断上涨，ICBC甚至直接建议报废𐟛 ️𐟚룀‚ 所以，尤其是那些驾龄不到五年的年轻人，在决定买特斯拉之前，一定要三思而后行哦！钱包可能会因此而“受伤”𐟒”。

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