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车链配件最新视觉报道_一体系汽车配件供应链(2024年12月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

车链配件

A股今日收盘，成交额达2万亿，回调是上车机会。新能源汽车产业链表现亮眼，电池和汽车零配件板块值得关注。医疗和医药板块后续将出台政策，大金融板块需谨慎，尤其是保险、券商和国有大行。股市预测将突破3600点新高，年底前有望看到4000点。建议关注港股和创业板。 1. 新能源汽车产业链新能源汽车整车龙头企业已经连续涨停板，预计年底将迎来业绩大爆发。 2. 电池板块电池是新能源汽车的核心成本，电池龙头企业带领板块上攻，值得关注。 3. 汽车零配件板块汽车零配件板块业绩最稳健，已经形成了格局垄断，可关注创业板企业。 4. 医疗和医药板块医疗和医药板块是刚需，后续将出台相应政策，可关注上海上市的医疗企业和医药企业。 5. 大金融板块大金融板块尤其是保险、券商和国有大行创出历史新高后，需要小心谨慎，关注商业银行和各省地方银行。 6. 股市预测股市预计将突破3600点新高，年底前可能看到4000点。建议关注港股和创业板。

坚定信心勇挑大梁ⷧ𛿨‰𒦖𐥊訃𝤸袀œ链”上发力，新能源和智能网联汽车加速跑蓄电池、行李架来自河北，车灯、座椅、车身、变速箱来自天津，玻璃升降器、空气滤清器来自北京……当下，京津冀整车企业与零部件企业“链”在一起，合力共造“一辆车”的故事，正在三地持续上演。 4月2日，河北长安汽车有限公司新能源新品生产线上，工人在调试设备。（河北日报资料片）河北日报记者赵杰摄 11月5日，记者走进瑞立美联制动技术（廊坊）有限公司（以下简称“瑞立美联”）。机加车间内，工人们正有条不紊地对每一个零部件进行检测、打磨、清洗。在另一边的智能组装车间，装配生产线全线开动，物流周转车运输零配件，机械臂自动上件，人工和自动化高效融合，快速进行空气压缩机装配。这批空气压缩机共有550台，检测合格后，第二天将发往距公司不到100公里的北京福田康明斯发动机有限公司。“我们是北汽福田的二级配套供应商。目前，北京所有商用车的发动机配套企业，都是我们的客户。”瑞立美联总经理何建军说。 2023年9月，京津冀三地工信部门联合发布《京津冀汽车产业链图谱》，瞄准新能源和智能网联汽车产业，共铸“一条链”，共造“一辆车”。何建军说，三地产业协同带动了公司订单量的持续增长，仅与福田康明斯的合作，今年销售收入就有1500万元，明年预计翻番，将超过3000万元。 2016年5月，总部在浙江的瑞立集团收购了亚新科（中国）投资有限公司持有的亚新科美联制动技术（廊坊）有限公司66%的股权，将企业更名为瑞立美联制动技术（廊坊）有限公司。京津冀协同发展，为企业搭建了施展拳脚的舞台。新公司成立首年销售收入就达到1亿多元，目前年销售收入已扩大到5亿多元，一举成为国内规模最大、具有世界影响的制动空压机生产基地。 “这几年，针对新能源汽车领域，我们加快新产品开发，研制了离合空压机、双极空压机、轻量化空压机等系列产品，节能降耗效果明显。”何建军说，未来他们将瞄准新能源和智能网联汽车产业，与更多高科技、新材料领域的企业共建产业新生态，推动产业链协同发展。眼下，瑞立美联所在的廊坊安次高新技术产业园，一个京津冀三地联合打造的智能网联新能源汽车科技生态港，正在加快建设。今年10月，在天津举办的2024京津冀产业链供应链大会上，三地提出将联合打造京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，包括顺义区李遂镇工业区、武清京清汽车产业园、廊坊安次高新技术产业园三个园区。三地园区将统一规划、同步开工、协同招商，与京津冀新能源汽车整车生产基地形成“2小时产业圈”，以协同促融合，以联动促发展，打造全国重要的智能网联新能源汽车产业链、供应链基地。华田信科（廊坊）电子科技有限公司位于廊坊园区的起步区。这是一家液晶显示模组、显控终端产品及半导体封装材料的研发生产企业，2018年从北京迁入安次区，2021年以来，年产值均在1亿元以上。为扩大生产，去年11月，企业搬到廊坊安次高新技术产业园里。新的综合楼共5层，一层是仓库，二层办公，再往上走，就是生产车间。记者走进这里的时候，自动化生产线正在高速运转，工人在加紧组装，一派忙碌景象。 “去年，我们开始为汽车生产配套产品，上汽荣威、福田重卡、金龙客车、宇通客车，都是我们的客户，至今已销售中控液晶显示器40多万套。”该公司副总经理秦振中说，他们的目标是做定制型液晶显示屏、显控终端及半导体BGA封装焊球产品的“隐形冠军”。一栋楼，4500平方米实际使用面积，却创造出超亿元的产值，这是京津冀三地协同打造产业链迸发出的巨大能量。聚“链”成势，共造“新”车。近年来，京津冀三地按照“区域内互补短板、融合配套，区域外握指成拳、合力招引”的发展思路，高效协同、多措并举推动新能源汽车产业发展，日益完善的汽车产业生态正在加速形成。共享“一条路”——三地制定了标准统一、结果互认、跨域连通的自动驾驶示范政策措施，推动京津塘高速自动驾驶干线物流测试场景全线贯通并对外开放，在全国率先实现智能网联汽车道路测试跨区域场景应用。共造“一辆车”——新能源汽车供应链配套工程加速实施，“1小时汽车零部件配套圈”正在形成。我省已有220余家零部件企业进入北汽集团、一汽丰田以及小米、理想等京津整车厂供应链。共育产业生态——三地深化联合招商、协同攻关，实现京津冀同频共振、全链条融合发展。围绕电控系统、智能座舱等23个“堵点”，三地联合招引高端汽车电子、电机电控、智能座舱、智能驾驶等配套企业到京津冀投资发展，加快补齐短板，尽快形成完善的产业链。围绕汽车芯片、线控底盘等22个“卡点”，三地联合发榜，联合攻关，组织清华大学、北京理工大学、天津大学、国汽智联、中汽智联等高校、科研院所与重点企业就科研转化、攻关需求等进行对接。我省还设立了省级新能源和智能网联汽车科技专项，围绕重大项目开展攻关。面对新能源化、智能化的时代浪潮，我省车企积极应变，抢滩智能网联汽车市场。 11月6日，在长城汽车徐水分公司总装车间，通过机器人的高度自动化生产，一辆辆全新蓝山装配下线。全新蓝山，是长城汽车今年8月新上市的一款车。它搭载了长城汽车最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统，支持行业领先的无高精地图全场景NOA（高阶城市辅助驾驶功能），“眼观六路、耳听八方”，在复杂的人车混流环境中，能准确识别行人和非机动车，自动识别红绿灯、在路口拐弯、绕行障碍物，最终到达目的地。与北京智源人工智能研究院、北京面壁智能科技有限责任公司分别签署战略合作协议，就大模型技术的研发应用展开深入合作；联合多方完成中国第一颗开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片——紫荆M100的研发，并成功点亮……今年以来，长城汽车加快在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面的全产业链布局，持续提升市场竞争力。产业规模不断扩大，创新能力逐步提升，产业生态持续优化。省工信厅装备工业处处长刘志洲介绍，目前，全省拥有新能源汽车生产资质企业7家，具备燃油、纯电、混动和氢燃料电池多种技术路线，涵盖乘用车、客车及轻、中、重卡系列产品。今年1至9月，全省新能源汽车产量24.6万辆，同比增长193.6%。如今，我省动力电池已构建起从上游基础原材料到组件的全产业链生态，拥有国轩电池、金力电池隔膜、尚太负极材料等国内领先企业。氢燃料电池汽车产业国内领先，亿华通氢燃料电池发动机出货量全国第一，金士顿氢燃料电池无油空压机行业排名第一。长城汽车具备从感知硬件到计算平台全域自研能力，森思泰克毫米波雷达、美泰电子MEMS惯性导航系统国内领先。（河北日报记者李巍）

重要消息：国管局、中直管理局发文规范和加强中央和国家机关新能源汽车配备和使用管理。据悉，国管局、中直管理局日前联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。明确了加大新能源汽车配备力度、统筹新能源汽车采购比例、严格新能源汽车配备标准、优化新能源汽车使用环境。个人解读：今晚国管局、中直管理局重磅发声，中央和国家机关做好示范引领作用，推广支持使用新能源汽车。就意味着国家机关优先使用新能源汽车，这给新能源汽车产业带来利好提振。今天这则重磅的利好政策出台，以预期新能源汽车销量将会再度提升，因为中央和国家机关优先使用新能源汽车，这会给新能源汽车带来巨大的市场空间，且这一笔将是一个稳定且持续的增长。政策面利多新能源汽车和汽车零部件，今天的A股市场汽车整车资金流入排行第一，全天净流入10.1亿元，汽车配件涨超1.2%，汽车整车涨近1%，汽车产业链目前依然走上涨多头趋势。总的来说，今晚这政策重磅利好，让人豁然开朗，给新能源汽车、汽车整车和汽车零部件等整个汽车产业链带来利好提振，明天汽车产业链或将继续维持活跃上涨行情。今晚利好不断，明天的A股将会继续围绕3305-3361震荡反弹。

随手一拍都是大片！𐟓𘊨🙦졩€‰的颜色真是太对了！唯一的缺点就是不耐脏，特别适合喜欢干净的人。𐟘… 有洁癖的朋友们，慎重考虑哦，可能隔三差五就得洗车。车上的五金零件也让人头疼，容易生锈。我的上一台普通自行车用了三年半，零件上一点锈迹都没有。好在我是配件行业的，可以免费替换零件。之前不小心摔了一下，车身开始发出异响，怎么检查呢？车链油多久上一次合适？每次下雨，雨水带着油溅到白鞋上，简直让人崩溃！接下来打算改装车子，希望有人能教我怎么把小车子改得高大上。𐟚𔢀♂️ 碳轮圈刹到底行不行？一周120公里的通勤路况，铝轮是不是更好的选择？觉得一体碳把很帅，可以换吗？

所有的突破都不是一蹴而就！汽车工业历史已超百年，这100多年间汽车完成了从交通工具到生活用具的过渡，既能实现交通的基本需求，又能满足“冰箱”、“彩电”、“大沙发”这些生活享受，智能化趋势下，谁也逃不脱新能源汽车变革的真香定律。如果说以前车是用来开的，那么未来车可能就是用来享受时光的，恰恰前不久马斯克在新车发布会上也如是描述电车的未来。在百年未有之大变局下，汽车从价格之争业已过渡到了配件之争，同等价格之下谁的配件更先进更“舒适”，无疑谁更有优势。有这样一家国产配件商，院士创业，打破技术封锁，把百万豪车配置做到“白菜价”，挤走国际大厂，成就“国产空气悬架之王”——孔辉科技。上游供应链的更新“蜕皮”，助力下游国产车企腾飞崛起，岚图、理想、极氪、阿维塔、享界等品牌受益颇多，特别是理想汽车更是完成了百万辆车的历史跃进。国产悬架顶起来了！这是中国汽车行业的底气之一，更是中国“智造”的骄傲！

【阿里成立一六八八源选供应链公司】天眼查App显示，10月21日，深圳一六八八源选供应链管理有限公司成立，法定代表人为潘杰，注册资本100万元人民币，经营范围含供应链管理服务、互联网销售、食品互联网销售、汽车装饰用品销售、摩托车及零配件零售等。股东信息显示，该公司由阿里巴巴（中国）网络技术有限公司全资持股。

【融】行业最大平台级新能源汽车售后连锁服务龙头融资4000万(附商业计划书) 公司专业服务于新能源汽车 “三电”检修维保、技术培训及资格认证、供应链及专业工具、新能源汽车销售及置换、电池回收及再制造等综合一体化平台业务，公司自研开发新能源专修教育培训体系、专业检测维修工具，具有多项国家发明专利，全国拥有签约近700个终端专业服务店，己取得100余家新能源汽车主机品牌、电池品牌、配件品牌、出行平台、职业培训学校及保险机构等总对总的专业售后服务授权与合作 V联：pipidou168

陕西是怎么做到肥水流向外人田的？近日，了解到陕汽一半配件是在十堰生产的。陕西安康贫穷落后，经济没支柱性产业。与十堰同处秦巴地区、生态功能定位相同，为什么陕汽把部件生产交给十堰？陕西提出发展产业链是如何落实的？安康与十堰距离近，安康处于西安、重庆、十堰、三个汽车生产基地中心位置。陕西省应全力把安康打造成汽车配件生产中心，至少应该把陕汽在外省生产的配件，迁到安康生产。西安都市圈的定位是西北区域的龙头，当龙身都处于区域之外，如何做西北区域龙头？首先，尽一切可能建全区域产业链。过去二十年，由于陕西经济发展的觉悟性问题，过于倾向于市场决定，使陕西很多企业整体外流或分拆外流。如今，要锚定区域，拓展全国市场，放眼中亚一带一路。陕汽证明，企业不必迁到外省沿海地区，也能占领外省沿海市场。立根陕西，品质先行，必定能畅销全国。观察周边汽车产业，武汉抢十堰，十堰抢外省(西安)。因此，当前陕西和陕汽要做的是立决心在安康建汽车配件生产基地，汽车全链在陕西。承揽重庆和十堰汽车相关业务，做为安康经济的支柱性产业。 #动态连更挑战#

特朗普放风说要取消电动汽车的补助，这要是真的实施了，那马斯克对特朗普竞选两个亿美刀的投资可是赚大发了。现在世界上也就只有美国的特斯拉一家电动车企业，可以与中国电动汽车企业掰手腕。在美国特斯拉无疑是电动汽车企业的龙头老大，而且它的领先地位对于其它同行业美企那不叫遥遥领先，而是垄断式的。一旦电动汽车补贴被取消，特斯拉凭借自己在美国的垄断地位足以一统市场，不给美国同行们留下任何抬头的空间。而且由于取消了电动车补贴政策，特朗普可以以政府补贴为由对外国产的电动汽车挥舞制裁大棒。而这也必然成为特朗普逼迫电动车核心配件生产企业将生产线转到美国的手段。想要挣美元，你就得把生产线迁移到美国，美国必会借机掐住电动车配件供应链的脖子，从而寻机打压中国的电动车产业。一旦让美国得逞，那么阿尔斯通事件再次上演将是必然的，这也才是特朗普要取消电动车补贴的真正目的。

你会选择比亚迪还是特斯拉？𐟚—𐟔‹ 特斯拉在电动汽车领域一直处于领先地位，其电池技术、自动驾驶技术以及全球充电网络的建设都受到了广泛认可。而比亚迪则不仅在纯电动汽车领域表现出色，还生产混合动力车、轻轨公交和工程车。此外，比亚迪还为其他车企提供半导体、电池、发动机和电机等核心配件，技术实力雄厚。比亚迪和特斯拉的发展路径有所不同。特斯拉致力于人工智能和太空移民等宏大目标，而比亚迪则更专注于汽车领域的产业链。虽然特斯拉的目标听起来更加高大上，但如果你只想买车而不是买火箭，比亚迪可能更务实。这也是巴菲特投资比亚迪的原因之一。因此，你会选择哪个品牌呢？这是一个值得考虑的问题。

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