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电动直线模组权威发布_直线模组厂家排名(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

电动直线模组

人形机器人“天工”实现拟人奔跑，A股10大龙头概念股全梳理！ 1、江苏雷利（300660）：公司是全球家用电器微特电机产品及智能化组件制造行业的领先企业。公司产品包括空调、洗衣机、冰箱等电机及组件，洗碗机循环泵、跑步机电机、医疗仪器用丝杆电机、汽车水泵、汽车精密件及配套零部件等。公司控股34.53%的北交所上市公司鼎智科技在精密微型运动控制解决方案方面拥有较为丰富的技术积累，部分线性传动产品在人形机器人领域送样并获得客户的阶段性认可。 2、鸣志电器（603728）：公司专注于运动控制、智能电源两大领域产品的研产销。公司的主要产品有步进电机、直流无刷电机、伺服电机、空心杯电机、直线电机模组（电动缸）/单轴机器人等。公司在人形机器人应用领域专注手掌模组及指模所用的控制电机模组的研发和制造。公司具备该类控制电机模组的核心研发和制造技术，目前已经向该领域头部客户提交了全套技术方案及样机，供客户作可靠性及实际应用的测试验证。公司本身在美设立了AMP、Lin两大硅谷子公司，空心杯电机模组研发制造能力强，同时性价比优于Maxon、Faulhaber两大空心杯电机龙头。 3、绿的谐波（688017）：公司是国内谐波减速器龙头企业，谐波减速器在工业机器人市场的份额较高，谐波减速器相比RV减速器占比提升，公司的谐波减速器产能将达到59万台，打破了国际品牌在机器人用谐波减速器领域的垄断，并已实现批量出口。公司生产的谐波减速器的供应客户有埃夫特、新松机器人、埃斯顿、优必选、Universal Robots等机器人制造商。 4、中大力德（002896）：国内精密减速器头部企业，是国内唯一同时提供精密减速器(包括精密行星减速器，RV 减速器和谐波减速器)、伺服驱动，永磁直流电机和交流减速电机的企业。公司围绕工业自动化和工业机器人，形成了减速器+电机+驱动一体化的产品架构。公司已成功批量供货于伯朗特、汇川技术、新松机器人、埃斯顿、宇环数控、广州数控等机器人制造商。 5、昊志机电（300503）：公司与优必选合作的人形机器人创新中心已获批筹建。公司先后攻克了智能机器人用六维力传感器等一系列核心功能部件技术，实现了智能机器人核心功能部件的全国产化。六维力传感器是目前维度最高、力觉信息反馈最为全面、难度最大的力觉传感器。公司在机器人领域的产品包括谐波减速器、DD电机、低压伺服驱动等，RV减速器还在研发中。 6、天奇股份（002009）：公司专注于废旧锂电池回收资源化利用。24年3月1日公告，公司中标宝马汽车墨西哥工厂电池PACK项目。公司为赛力斯汽车、理想汽车提供汽车整车制造设备相关产品及服务。公司规划将三元锂电池处理规模从年处理2万吨提升至5万吨；规划产能为年处理5万吨磷酸铁锂电池，最终形成年产磷酸铁约11000吨及碳酸锂2500吨的规模。公司与优必选合资成立无锡优奇智能科技，公司持股24.32%，优必选持股36.21%。双方战略合作打造适用于汽车领域工业场景的人形机器人整机，未来还将逐步拓展到汽车零部件、3C、智慧物流等领域。目前，公司生产的工业人形机器人已进入新能源汽车工厂总装车间进行实景训练。 7、博实股份（002698）：公司主营业务是大型智能成套装备产品的研产销和服务。公司主要有粉粒料全自动装码垛成套设备、合成橡胶后处理成套设备、产品服务、以（高温）炉前作业机器人为代表的新战略性产品等四大类产品及服务。公司为中国机器人Top10峰会成员，是世界上唯一具备大系统成套能力的人工合成橡胶后处理成套设备供应商。公司与哈工大共同设立人形机器人关键技术及原理样机产业化研发项目处于研发阶段。公司参股思哲睿智医疗（16.54%）和瑞尔医疗（20.12%），前者四臂微创腹腔手术机器人的项目研发处于国内领先水平，后者拥有图像引导放疗定位系统。炉前作业机器人是公司创新研发的，具有完全知识产权的高端工业机器人装备，是目前世界范围内领先的应用于电石出炉领域的智能（高温）炉前作业机器人。 8、步科股份（688160）：公司主要从事工业自动化及机器人核心部件与数字化工厂软硬件的研产销和相关技术服务，并为客户提供自动化控制、机器人动力、数字化工厂解决方案。面向协作机器人、人形机器人领域，公司推出了第三代无框力矩电机产品。在移动机器人、泛服务机器人、工业机器人等领域也推出来多系列的产品。公司已拥有人机界面、可编程逻辑控制器、伺服系统、步进系统、低压变频器等工业自动化设备控制核心部件。 9、中控技术（688777）：公司的业务定位是智能制造产品及解决方案提供商。公司多款核心工业软件产品上车占有率排名居于全国前列。其中先进控制和过程优化软件（APC）连续四年位居国内市场占有率第一，制造执行系统(MES)国内流程工业市场占有率为19.5%，首次位居国内流程工业市场第一名。万华化学集团全球生产运行系统工业互联网平台是首个基于集团级工厂操作系统且覆盖所有基地的工业互联网项目，是公司优秀的工业软件应用之一。公司与关联方宁波云熠共同向浙江人形机器人创新中心增资，增资完成后，公司将持有44.40%的股权，宁波云熠持有9.62%的股权。浙江人形机器人创新中心致力于人形机器人及其衍生智能机器人和核心关键零部件的产业化。 10、雷赛智能（002979）：公司主要产品包括服务于工业机器人领域的核心部件。整机及解决方案，为国内运动控制产品龙头。运动控制产品应用于电子3C设备行业。公司拥有ACM2H系列伺服电机，该产品高效适配雷赛L7/L8系列伺服驱动器，可提供更精准的位置、速度和转矩控制。空心杯电子式转子无铁芯结构，提高了电机的高效率，采用无刷结构可以进一步提升寿命、减少噪音，是人形机器人电池供电型设备的理想选择，公司最新发布的FM1无框电机和微型驱动器主要应用于人形机器人和协作机器人的关节部分，现已进入样机测试验证阶段，公司正在陆续为目标客户提供样机，进行测试选型。24你啊1月份进入小批量生产，3月份进入批量生产销售。

华为【鸿蒙智行】概念股汇总：长安汽车：采用华为的解决方案模式（HI）合作，与华为有合资公司相关进展，其在智能化领域与华为有一定的合作关系。四维图新：公司是导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据以及乘用车和商用车车联网解决方案领域的领导者：18年6月，与华为签署合作协议，双方将在公共安全行业信息化建设方面进行合作。北斗星通：被认为是鸿蒙智行指定的地图定位合作商，在智能驾驶导航定位方面有技术优势。拓普集团：与鸿蒙智行有业务关联，2024 年第二季度季报显示，公司实现净利润 8.11 亿，同比上年增长率为 25.94%。赛力斯：是华为鸿蒙智行重要的合作伙伴，旗下有 AITO 品牌的 M5、M7、M9 等车型。高新兴：是华为的领先级 ISV（独立软件开发商）、生态合作伙伴，双方联合成立了多个产业联盟。这种紧密的合作关系为双方在无人驾驶等领域的深入合作奠定了基础。光庭信息：主要涉及地图、自动驾驶等相关业务应用，和赛力斯主要在智能座舱软件开发和整车测试方面有合作。豪恩汽电：与华为在无人驾驶汽车产业链上进行合作，为华为的无人驾驶技术提供相关产品配套软通动力：为智能座舱、自动驾驶仿真工具链开发和通信诊断等提供服务，与鸿蒙智行有一定的业务关联。三花智控：在鸿蒙智行联盟上市公司中市值位于 500 亿到 1000 亿之列，在汽车热管理等领域具有优势，与鸿蒙智行相关车企可能存在业务合作。润和软件：参与华为智能汽车解决方案，在智能驾驶、智能车云、智能电动等方向与华为展开合作。横河精密（最小盘华为智能座舱）：公司在汽车智能座舱领域主要合作客户有延锋集团、华为等，产品主要为传动、智能结构等相关精密结构件及模组。东箭科技（华为智能座舱优秀合作伙伴）：公司于2021年成为华为的智能汽车解决方案合作伙伴，公司的智能座舱相关品类广泛适用国内主流的自主和合资品牌车型，与问界M7车型有产品合作项目。北汽蓝谷：与华为鸿蒙智行合作推出了享界 S9 等车型。江淮汽车：与华为合作打造的汽车品牌为 “尊界”，定位超高端，预计 2024 年年底下线，2025 年上半年上市。2024 年受与华为合作的拉动，江淮汽车股价自年初起一直稳步上涨。香山股份：子公司均胜群英已于2021年就与华为在智能座舱领域展开深入合作，双方共同推进基于鸿蒙操作系统座舱产品的研发、生产与销售；与华为及奇瑞推出的新品牌LUXEED（智界）在智能座舱域控产品上有业务合作。一汽解放：曾因华为向智选车合作车企、一汽集团发出邀请，股价出现直线拉升，与华为在智能驾驶等领域可能展开合作。一汽富维：作为汽车零部件供应商，与华为的合作可能会对其业务产生积极影响，因华为的相关消息股价曾出现异动。中科创达：公司与华为及海思在物联网和智能汽车等多个领域均有合作，在鸿蒙智行相关产业链中也有涉及，已形成了从智能座舱 OS、智能驾驶 OS 到整车操作系统和 HPC 的全系列产品和技术覆盖。联创电子：智能驾驶高端车载镜头供应商，与鸿蒙智行相关车企可能有合作。捷顺科技：其有 “鸿蒙智舱‘找车位’” 功能，曾进入过鸿蒙智行联盟上市公司上涨股之列。亚太股份：是华为问界汽车的零部件提供商，作为一级零部件系统供应商，提供包括底盘系统部件、汽车电子、线控制动以及轮毂电机等产品与技术。

中国车企艰难中前行（何伟文）欧盟对中国进口电动汽车征收反补贴税的靴子终于落地，决定从10月31日起，对从中国进口的电动汽车连续征收五年的反补贴税。在原有10%关税的基础上，具体税率如下：比亚迪17%、吉利18.8%、上汽集团35.3%、特斯拉7.8%、其他合作公司20.7%、其他未合作公司35.3%。中国不出意外的开始反击，而欧盟各国先坐不住了，近日纷纷开启中国之行。11月3日，被白兰地“打疼”的法国率先派贸易部副部长来华“维权”，希望能好好谈谈；同日，捷克工业和贸易部总司长皮耶哈也在京表态，愿与中方开展新能源汽车合作，并推动欧盟在接下来的磋商中展现诚意。同时，据外媒报道，欧盟已决定近期派官员赴北京进行谈判，争取找到对中国电动汽车加征关税的替代方案。难道事情峰回路转，尚有转机？其实，贸易战就像热战一样，比如当下的俄乌战争。太多的利益卷入其中，多方博弈错综复杂，甚至当事双方都只能被裹挟着的前行。尤其在势均力敌的时候，贸易战一旦开打，就很难停下来，边打边谈将是常态。只有当一方认为大势已去，或双方都想及时止损的时候，战争才会走向终局，而这个过程，注定会很漫长。既然如此，更当早作筹谋。对上升势头迅猛的中国新能源汽车产业而言，这场角力必将是巨大的考验，而在应对的过程中，要努力将伤害降到最小，用技术创新和多样化布局对冲贸易战压力，同时坚守既定的战略方向，出海的脚步不能停。借用尼采的一句话，但凡不能杀死你的，最终都会使你更强大！欧盟的阴谋欧盟操弄关税的决心为何如此之大？摆在桌面上的原因就不细说了，比如解决贸易逆差、为欧洲本土车企赢得追赶时间等，这些只是让自己看起来更像受害者，真正的博弈往往在桌面之下。自2010年欧盟首次对中国发起反补贴调查以来，已进行了18次此类调查，其中12次最终实施了相应措施，包括光伏组件、电动自行车、玻璃等商品，但这次挥向新能源汽车的“大棒”显然更复杂。德国咨询公司Sinolytics分析称，反补贴或反倾销调查一般由产业公司提出，但此次欧盟调查并未基于任何欧洲公司的投诉，而是由欧盟委员会自主发起。这表明，此次调查并非出于纯商业目的，部分受到意识形态因素的驱动。商务部研究院学位委员会委员、研究员白明更是在接受媒体采访时直指：“欧盟这么做就是要打压中国的电动汽车产业，是跟随着美国搞脱钩断链，这里含有一定的政治因素。” 正如专家所言，5月14日，美国宣布对中国电动车征收高达100%的关税，要将中国完全排除在美国市场之外。而从欧盟的一贯表现，以及欧盟一把手复杂的家世背景看，这一步棋，欧盟是一定会跟的。不过欧盟成员国众多，并非铁板一块，博弈的过程肯定会很激烈，最终在自身经济利益和意识形态的平衡中，弄出了一个比美国温和些的加税方案，给自己留了余地，也给中国新能源汽车留下了空间。更有意思的是，由12家国产车企所组成的中国机电产业进出口商会与欧盟进行谈判，提出以行业价格调控的方式代替关税的方案，所授权企业一致同意作为一个整体参与中国机电商会的价格承诺申请。通俗点说，以后所有出口到欧洲的中国电动车都得提高价格，就像几十年前中国“以市场换技术”的路子一样。事实证明，这是一个各取所需的双赢方案，但是，欧盟竟然拒绝了。而且在谈判过程中，欧盟还采用了“分化战术”。据外媒10月31日报道，欧盟提供的《反补贴调查终裁报告》显示，有三家中国车企单独与欧盟进行价格承诺谈判。对此，名单中的上汽说“严重背离事实，纯属造谣”；而吉利更是坚称“从未妥协”，并透露“磋商期间拒绝了欧委会的单独沟通请求”。综合各方信息看，中国车企很冤枉，但欧盟也并未说谎。因为“谁主动”以及谈判结果等关键信息点并未出现在报告中，仅含糊其辞的说“我跟三家中国车企单独谈了”。典型的“嫁祸于人”，《三十六计》中的心理战术，通过制造假象，从内部瓦解对手。很阴险，但这就是利益为先的商战、贸易战，再高端的局，也藏不住桌底下的魔幻。中国的反击针对欧盟的攻势，中国也立即开始了自己的反击，首先就是对欧盟进口商品展开反补贴调查。据了解，调查涵盖的产品范围广泛，涉及到猪肉、乳制品和白兰地等多个领域，都是欧盟的重要出口项目。比如猪肉，从2020年到2023年，欧盟一直是中国猪肉及其副产品的主要进口来源。在中国猪肉制品的总体进口中，欧盟年均占比高达54%；又比如白兰地，从欧盟出口到中国的白兰地中有99%出自法国，2023年的出口总额达17亿欧元，所以法国先坐不住了。事实上，中国手上的牌很多，以上只是反制的第一步。据新加坡《联合早报》报道，中国政府要求国内一众车企暂停在欧洲的扩充项目，包括寻找新建设基地、签署新协议以及品牌宣传等一系列相关工作被全面叫停。目前已知的某动力电池中企，已经决定暂停投资在德国的两家电池工厂，且没有具体复工时间，也就是无限期停建。经知情人士确认，这家动力电池中企正是蜂巢能源，而两家工厂的总投资额高达300亿人民币。其中，选址于萨尔州的是一座电池模组和装配工厂，设计产能24吉瓦时，原计划今年全面竣工。而位于勃兰登堡州的则是一家电芯工厂，设计年产16吉瓦时电芯，原计划明年投产。而与此相对应的是，欧洲“电池一哥”Northvolt日前宣布大规模裁员1600人，约占全球员工总数的1/5，同时暂停电池正极材料生产项目，并推迟三家超级电池工厂的建设。管中窥豹，欧洲想通过自己的努力，复制中国新能源汽车的产业链优势，何其艰难！同时，东风汽车在意大利投资电动汽车生产线的项目被迅速叫停，长安汽车也取消了原定在米兰举行的品牌发布会。而这些最初都是意大利总理梅洛尼访华时亲自促成的，在双方签署的备忘录中，有关于电动车合作的一系列协议，显然是想借助中国的力量，让意大利在新能源汽车时代成为欧洲的领头羊。值得注意的是，意大利在欧盟的关税投票中投了赞成票，一边想要中国的投资，一边却脚下使绊子。梅洛尼一年多的努力，暂时看是泡汤了！不过换一个角度看，欧洲各国之间确实是比较分裂的，比如德国总理朔尔茨，以及包括车企在内的欧洲商界巨头最近密集发声，批评欧盟的关税政策。“不得民心者，必有危殆”，而这也正是中国下一步反击的机会。分而治之谁不会？不过中国会用“姜太公钓鱼”的阳谋。车企的应对加税已成既定事实，对中国新能源汽车产业的影响肯定不会小。因为不同于美国市场，在新能源汽车领域，欧盟的市场潜力仅次于中国。先来看一组数据，2023年中我国出口汽车总量为522万台，其中有150万辆是新能源汽车，其中63.8万台出口到欧盟，占新能源汽车出口总量的41%。更为重要的是，出口到欧盟的新能源汽车平均单价为20.76万元，价格远高于东南亚、南亚等地区，足足占据中国新能源汽车出口总额的55%。显然，在中国新能源汽车的出海战略中，欧洲是必须拿下的市场。而我们欣喜的看到，虽然关税战火高然，但中国新能源车企进军欧洲的决心并未动摇。以刚刚月销突破50万辆的比亚迪为例。据海外机构统计，比亚迪在欧洲15国9月份纯电车销量为3209辆，而这一数字1月份时仅为1836辆，而极氪、小鹏等其他中国车企的销量虽未过千，但也都有大幅增长。比亚迪执行副总裁李柯在接受外媒采访时表示，关税将是短期挑战，不会影响比亚迪的全球化目标，会通过本地化来解决这个问题，同时将整个欧洲的经销商网络扩大1-3倍。除了本土化建厂或与当地合资这条路径，用领先的产品力打动相对保守的欧洲用户，也是未来开拓市场的关键。在10月份结束的巴黎车展上，中国车企再次成为焦点，参展数量和质量都远远超越其他国家。比如在巴黎车展首发亮相的领克Z20和零跑B10，这两款车的智能化在疯狂内卷的国内市场算不上优秀，但在智能化“处女地”欧洲却称得上降维打击。国际贸易学会常务理事及专家委员会首席专家何伟文认为，中国品牌对开拓欧洲市场要有高度自信，“关税争端恰恰显示了中国电动车巨大的竞争优势，同时暴露了欧洲汽车工业转型的滞后”。当然，关税带来的难度直线上升我们也必须重视。乘联会秘书长崔东树表示：“中国汽车行业要紧紧抓住全球汽车产业变革的机遇，加大技术创新力度，不断提升产品品质和核心竞争力，坚决用最好的产品、最灵活的统一战线，最优的服务、最真的诚意，去满足全球更多消费者的需求。” 总之，中欧之间的关税之争是一盘大棋，我们看得见和看不见的博弈，都改变不了中欧经济早已紧密融合、难以分割的事实。而中国车企身处其中，最重要的就是做好自己、顺势而为，在全球市场上，我们离真正的弯道超车，还有很长的路要走。#欧盟将对中国进口电动车加税##中欧关系##贸易战##中国进口电动汽车# （本文转自11月8日钛媒体APP。欢迎关注人大重阳，新浪微博:人大重阳, 微信公众号:rdcy2013)

𐟚—奥迪Q5 e-tron全面解析𐟔 𐟌Ÿ奥迪Q5 e-tron，这款新能源SUV，完美融合了经典与创新设计。六边形格栅与流畅车身线条，展现出奥迪的经典魅力，同时封闭式多边形格栅和“e-tron”标识，彰显出其电动车的独特身份。𐟒᥏Œ色前脸、犀利矩阵式LED大灯，以及尾部高位刹车灯，都为它增添了强烈的视觉冲击力。 𐟒𚥆…饰方面，奥迪Q5 e-tron采用了全新数字化虚拟座舱设计，10.25英寸全液晶仪表、11.6英寸中控屏以及AR-HUD增强现实抬头显示，科技感满满。同时，真皮和金属材质的大量使用，提升了整体的豪华感。𐟑œ作为中大型SUV，它提供了六座和七座两种座椅布局，满足不同需求。第三排座椅虽紧凑，但适合短途出行或身材苗条的乘客。 𐟔‹动力方面，奥迪Q5 e-tron提供40 e-tron和50 e-tron quattro两种动力组合。其中，50 e-tron quattro的总功率高达225kW，总扭矩达到460Nⷭ，加速表现线性且平稳。𐟛㯸操控上，经过精心调校的底盘和悬挂系统，能过滤路面细碎颠簸，保持车身稳定。ESP车身稳定系统等多项主动安全技术，也提升了驾驶的安全性和可靠性。 𐟔‹续航方面，奥迪Q5 e-tron的电池模组能量密度和充放电倍率较高，CLTC工况下续航里程可达560KM，满足日常出行和长途旅行需求。𐟒𐨀Œ且，作为电动车型，它的用车成本相对较低，充电费用远低于燃油费用，电池寿命长且维护成本低。

合肥国资，成功“抄底”。又赚了，一起揭露高人的面目合肥国资又在市场上大显神威了！欧菲光这家曾经的"果链"霸主，在2021年跌入谷底后，多亏合肥国资22亿元的援手，如今股价已经涨到17.3元，比当初6.22元的投资价格翻了近三倍。这已经不是合肥国资第一次玩转"抄底"了，之前他们还成功押注过京东方和蔚来汽车，每次都能在别人看不懂的时候果断出手，最后赚得盆满钵满。【事件经过】欧菲光这次逆风翻盘的经历真是跌宕起伏。这家公司在2016年收购了广州得尔塔，一举打入苹果供应链。从2019年开始，光是苹果一家就给欧菲光带来每年超过100亿的营收，公司市值一度飙升到700亿，风光无限。但是好日子没过多久就戛然而止。2021年3月16日，苹果突然宣布要跟欧菲光断绝业务关系。雪上加霜的是，欧菲光另一个大客户华为也正陷入困境。双重打击之下，公司业绩直线下滑，股价暴跌，眼看就要玩完了。就在这个节骨眼上，合肥的招商团队盯上了这块"肥肉"。他们早在2020年就开始接触欧菲光了。当时合肥市投促局在跟华为聊天时，听说欧菲光想在全国找个地方建光学光电产业基地。合肥的招商团队二话不说，立马组织人马开始研究欧菲光。那段时间，合肥的招商人员可是拼了命。他们不仅要跟成都、武汉、长沙这些竞争对手城市抢项目，还得想办法说服欧菲光选择合肥。招商团队连续一个月都是凌晨才下班，前后谈了将近100次，写了几十份分析报告。最后功夫不负有心人，2020年6月3日，欧菲光终于跟合肥签约了。接下来合肥更是大手笔。2021年9月23日，欧菲光宣布完成35.3亿元定增，合肥建投和合肥合屏两家国资企业一口气认购了22亿，占了总额的62.9%。有了合肥的支持，欧菲光在合肥投资了100多亿建产业基地，7个月就建成投产，创下了全国电子信息厂房最快建设速度的记录。到了2023年9月，华为发布Mate60系列手机，欧菲光成为主要摄像头模组供应商，业绩开始明显回暖。2024年第三季度财报显示，公司营收144.72亿元，同比增长33.76%；净利润4711.92万元，比去年同期增长了115.74%。其实合肥国资的这种"抄底"操作已经很有一套了。2008年，他们花了175亿支持当时亏损严重的京东方建设6代线。现在京东方在合肥带动的产业链产值都超过了合肥一年的GDP。 2020年更是玩了一把大的。当时蔚来汽车快撑不住了，已经跑了18个城市找投资都没成功。合肥一看机会来了，立马联合省里和国投一起给了蔚来70亿投资。后来李斌在直播中透露，这笔投资不到两年就给投资方赚了5倍。到了今年，合肥还在继续"买买买"。9月底，三家合肥股东又给蔚来追加了33亿投资。10月份，合肥创新又投资了处于困境的半导体设备商文一科技，这家公司的股价随后就开始连续上涨。而欧菲光这个案子更是给合肥国资的投资能力加分不少。当初6.22元的成本价，现在已经涨到17.3元了。这么算下来，合肥国资这波操作又是稳赚不赔。在这些成功案例的背后，其实合肥的投资套路已经形成了一套完整的体系。每次他们都是盯准了行业里的"大块头"下手，这些企业虽然暂时遇到困难，但在各自领域都有过人之处。比如说京东方在显示面板领域的技术积累，欧菲光在光学组件制造上的专业实力，还有蔚来在智能电动车领域的创新能力，这些都是实打实的硬本事。合肥看中的就是这些公司的"真功夫"。他们投资的方式也很特别。不是简单地给钱就完事，而是配套一系列的支持措施。像欧菲光这个案子，合肥不仅投了钱，还帮着建厂房、拉项目，甚至连产业链上下游的配套企业都帮着一起引进来。这样一来，企业不仅能缓解眼前的资金压力，还能在合肥扎下根来长期发展。更厉害的是合肥的招商团队。这帮人可不是简单地拿着钱到处撒，而是要求每个招商人员都得成为行业专家。他们天天研究产业政策、看行业报告、分析上市公司财报，连最基层的招商员都能跟企业家聊得明白产业链上下游的具体情况。这种深入研究的态度也让合肥在投资时特别有底气。2021年他们投资欧菲光的时候，很多人都觉得这家公司已经完蛋了，但合肥的团队通过详细分析，看到了欧菲光在光学技术上的积累和未来在车载镜头领域的发展潜力。事实证明他们的眼光确实毒辣。现在欧菲光不仅在华为手机上重新占据重要位置，在汽车摄像头领域也开始崭露头角。这家公司的转型之路走得相当顺利，不仅填补了合肥在光学产业链上的空白，还带动了一大批上下游企业在当地落户。从2008年京东方项目开始，到现在的欧菲光，合肥的产业投资版图不断扩大。他们现在手上握着新型显示、新能源汽车、光学器件等多个重要产业链的关键环节。这些产业链互相之间还能产生协同效应，比如新能源汽车需要显示屏和摄像头，显示面板技术又能用在车载设备上。合肥这种投资模式看起来简单，但实际操作起来难度不小。首先要有足够的眼光和胆量，在企业最困难的时候敢于出手。其次是要有充足的产业储备和配套能力，能给企业提供良好的发展环境。最后还得有专业的团队，能够准确判断企业的价值和发展潜力。这几年，合肥在产业投资领域的名气越来越大，不少企业遇到困难时都会主动找上门来。但合肥并不是来者不拒，而是会仔细评估每个项目的潜力和风险。像欧菲光这样的案例，背后其实经过了大量的研究和论证工作。这种投资思路也引起了不少网友的热议。让我们看看网友们都说了些什么： 1.合肥这波操作属实是高，人家都在往外跑的时候，他们反而往里冲，这不就赚翻了？ 2.合肥国资这种投资眼光真的绝了，每次都能在最低谷抄到底，关键是他们选的都是有真本事的企业，不是那种皮包公司。 3.记得当年蔚来都快不行了，结果合肥一把抄底，现在蔚来在合肥都建了第二个工厂，带动了整个新能源产业链，这波属实是赢麻了。 4.说实话.当时欧菲光被苹果踢出局的时候，谁能想到他们还能翻身？合肥这波投资真是有魄力，而且还真让他们给玩明白了。 5.最服的是合肥的招商团队，天天熬夜研究企业，写分析报告，这种专业态度真的让人佩服，难怪能抄到这么多好底。 6.投资22亿，现在翻了快三倍，这种回报率真的太香了。关键是合肥不光赚钱，还把产业链给带起来了，这才是真正的双赢。 7.我觉得最牛的是合肥的产业布局，新型显示、新能源车、光学器件，这些产业都能相互配合，形成完整的生态圈，这才是真正的高明之处。#金秋图文激励赛#

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