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电动汽车品牌权威发布_2023建议买的纯电车(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

电动汽车品牌

13万内燃机魅力，MG7上市在这个电动汽车大行其道的时代，坚持推出燃油车的品牌真的值得点赞，尤其是像MG7这样专为年轻人设计的燃油运动轿跑。2025款MG7已经上市，261马力的2.0T版本起售价降到了12.99万元，简直是花不到13万元就能体验到大马力内燃机的魅力，感觉超值！ MG7作为运动轿跑，不仅仅是个样子货。高配版本配备了可变阻尼避震器和前桥电子限滑差速器，整套底盘在激烈驾驶时表现非常出色。9AT变速箱在日常驾驶时非常顺畅，不过稍微开快一点就有点力不从心，但考虑到高配版本15万出头的价格，这点小瑕疵还是可以接受的。如果你手头有10多万预算，打算买人生第一辆车，你会选择燃油车还是电动车呢？对于那些热爱驾驶激情的年轻人来说，MG7无疑是一个不错的选择。

埃安UT，作为广汽集团旗下的纯电动汽车品牌，以其高性价比和出色的续航能力在市场上赢得了不少消费者的青睐。在10万元左右的价格区间内，埃安UT凭借其时尚的设计、宽敞的空间以及智能化配置，成为了许多人购车时考虑的对象。尤其是对于那些追求绿色出行同时又不希望牺牲太多驾驶体验的人来说，埃安UT提供了一个很好的选择。此外，随着新能源汽车技术的不断进步和完善，未来埃安UT还有望带来更多惊喜，满足更多用户的需求。

「汽车情报局」【五菱印尼第16万辆整车下线成为当地最畅销电动车品牌】日前，上汽通用五菱印尼公司第16万辆整车暨云朵于11月27日成功下线。上汽通用五菱表示，自2017年进入印尼市场以来，已陆续推出9款热销车型，吸引17家供应商组团落地印尼，创造2万多个本地就业岗位。 2017年，五菱在印尼首款车型Confero车型投产，7年以来上汽通用五菱印尼公司通过持续投入与转型，建设了年产10万辆的整车工厂及产业园区。期间，五菱在印尼先后推出了9款产品，推出Air ev（晴空）、BinguoEV（缤果）、CloudEV（云朵）三款新能源车型，累计销量突破2.7万辆，市场份额超50%，成为印尼最畅销的电动汽车品牌。

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。在美国、加拿大宣布对中国电动车加征 100%关税的政策下，2024 年 1 - 9 月，我国汽车出口 470 万辆，同比增长 26.6%；其中新能源汽车 152.2 万辆，同比增长 22.2%，在汽车出口总量中所占比重为 32.4%。第一，咱中国车企可没被这高额关税“吓倒”，反而埋头钻研技术，把电池续航里程一提再提，攻克了低温环境掉电快等难题，产品力过硬，消费者自然青睐，哪怕有关税“门槛”，口碑在外，订单依旧源源不断。第二，面对关税壁垒，中国车企并未退缩，而是加速推进智能化进程，车载系统、自动驾驶技术日新月异，让中国电动车在国际市场上独树一帜，赢得了海外消费者的广泛赞誉。第三，中国车企还积极开拓新兴市场，通过精准的市场定位和灵活的营销策略，成功打入多个非洲、拉美国家，进一步拓宽了海外市场的版图。第四，在品牌建设上，中国车企也不遗余力，通过赞助国际赛事、举办品牌活动等方式，提升了品牌知名度和美誉度，为中国电动车走向世界奠定了坚实基础。第五，中国车企在供应链管理上持续优化，确保了原材料的稳定供应和成本控制，使得中国电动车在价格上更具竞争力。第六，中国政府也给予了车企强有力的政策支持，包括税收优惠、资金补贴等，为中国电动车产业的蓬勃发展提供了有力保障。第七，在售后服务方面，中国车企不断完善海外服务网络，提供便捷、高效的售后服务，赢得了海外消费者的信任和认可。第八，中国车企还注重环保理念的传播，通过举办绿色出行活动等方式，倡导低碳、环保的生活方式，提升了中国电动车的国际形象。个人总结：面对美国、加拿大的高额关税政策，中国车企凭借过硬的产品力、智能化的技术、精准的市场定位、强大的品牌建设、优化的供应链管理、政府的政策支持、完善的售后服务以及环保理念的传播，成功实现了汽车出口的稳健增长，展现了中国汽车产业的强大实力和潜力。

【上汽通用五菱印尼公司第16万辆整车下线】 11月28日消息，上汽通用五菱印尼公司迎来了一个重要的里程碑，第16万辆整车暨云朵出口车成功下线。自2017年进入印尼市场以来，五菱品牌已经推出了9款车型，并为当地创造了超过2万个就业机会。据了解，上汽通用五菱在印尼的业务发展迅速，2017年首款车型Confero投产后，公司建设了年产10万辆的整车工厂及产业园区，并实现了新能源战略转型。这一转型不仅带动了17家中国零部件企业落户印尼，还与当地50多家产业链伙伴建立了合作关系。在新能源汽车领域，五菱印尼推出了Airev（晴空）、BinguoEV（缤果）、CloudEV（云朵）三款新能源车型，累计销量已突破2.7万辆，市场份额超过50%，成为印尼市场上最畅销的电动汽车品牌。

中国电动汽车崛起，欧洲车企面临挑战最近，有人说自主汽车品牌在国内市场很强，但在海外市场却没什么影响力。然而，随着中国电动汽车的快速发展，欧洲车企开始感到压力山大。瑞士联合银行（UBS）最近下调了德国大众汽车集团的股票评级，从“中性”降到了“卖出”，导致大众股价大跌6.5%，创下了历史记录。UBS认为，随着中国电动汽车的崛起和自主品牌的成熟，大众在中国市场可能会被逐渐边缘化。去年11月，“大众品牌”被“比亚迪品牌”反超，丢掉了中国最畅销汽车品牌的宝座。今年以来，大众的市场份额随着行业价格战被自主品牌挤压。今年上半年，包括奥迪、捷达品牌在内的大众系汽车在中国市场的份额降到了11.6%，相比2020年的15.2%，滑落明显。看起来，大众在华市场份额的长期下降是不可逆转的。那么，大众在欧洲大本营的情况会好一些吗？答案并不乐观。今年前7个月，包括比亚迪、上汽MG在内的中国品牌在西欧电动汽车市场的份额攀升到了8.2%，相比去年同期的5.2%，增长迅速。由于中国品牌拥有25%的制造成本优势（即使最后的组装在欧洲），再加上在纯电技术、智能驾驶领域的领先地位，大众在欧洲本土的市场份额也会被中国品牌挤压。也就是说，未来几年，大众将在本土市场和最大海外市场面临来自中国品牌的强烈竞争。大众的销量、营收会被挤压，利润增长将停滞，财务前景表现可能会很差。这时候，UBS调低大众汽车的股票评级是有充分理由的。与此同时，UBS还对另一家欧洲车企大佬——雷诺进行了评级下调。在中国汽车品牌的强势崛起下，欧洲车企正面临着百年未有之挑战。欧罗巴人将如何应对，让我们拭目以待。

最近上汽跟奥迪成功续约了，双方的合作将延续至2040年。我个人预计他们未来的合作重点其实是电动汽车领域，毕竟上汽这多年来已经培育了不少新能源品牌，比如飞凡和智己，所以在这方面的技术储备应该还是相当丰富的。而奥迪也正愁着自己现在了还都没几款能拿得出手的纯电产品，所以它俩的合作也算是天作之合吧。这不，前几天他们就推出了全新的“AUDI”品牌，当然啊，不用问，核心的三电和智驾技术一定是咱们上汽提供的，而奥迪他们我觉得会在设计和品牌推广方面发挥自己的专长。「新能源汽车」「新能源汽车超话电动汽车超话」「新能源大牛说」

Jaguar广告引热议：是创新还是冒犯？ Jaguar最近推出的全新广告片引起了广泛讨论，广告中竟然没有出现任何车辆，这让人不禁怀疑这是否是一次营销噱头。广告片引发的讨论褒贬不一，有人认为这是过于政治正确的表现，甚至质疑它是否偏离了Jaguar的品牌核心。特斯拉的老板Elon Musk也对此表示了质疑，认为这与Jaguar的品牌定位不符。 Jaguar作为一个拥有百年历史的汽车品牌，一直以来以其优雅的设计和卓越的性能受到市场的青睐。然而，随着全球汽车行业向电动化发展的趋势，特别是中国电动汽车的挑战，Jaguar提出了“Reimagine”计划，旨在到2025年前全面转型为纯电动汽车品牌。这次广告片的核心是“Copy Nothing”，旨在挑战传统，同时强调Jaguar的独特性。广告片以鲜艳的色彩和多样的车型为主，强调了多样性和包容性（Diversity, Equity & Inclusion，简称DEI），这显然是针对年轻一代对品牌社会责任的高度关注。然而，这种做法却引起了不小的争议。一些人认为，Jaguar过于认真地包容所有事物，将DEI与“Copy Nothing”两种不相关的概念混淆在一起，甚至与造车本身也产生了矛盾。尽管Jaguar的这种做法引起了不小的争议，但从全球反应来看，这并非是所有人都能接受的做法。更让人担忧的是，Jaguar似乎在向一直支持它的传统消费者发出信号：它不再重视历史和品味，而是追求一种充满活力的现代主义风格。这种风格通过鲜艳的色彩和前卫的视觉语言，试图成为科技时代的时尚标志。许多品牌都在寻求突破和挑战传统，Jaguar也不例外。通过DEI向世界展示自己的进步和勇气，但这种做法却带来了不小的风险。就像索尼在开发其射擊遊戲Concord时一样，过度追求政治正确可能导致意外的后果。尽管Jaguar可能希望通过这种方式吸引年轻消费者，但这种做法也可能让一些传统消费者感到不适。事实上，Jaguar完全有机会宣布自己是地表最强的电动汽车品牌之一。车队在2024年Formula E赛事中勇夺冠军宝座，这无疑证明了其强大的实力。相比之下，Formula 1中的Ferrari、Mercedes或McLaren等品牌都在为争夺冠军而努力。即使屈居第二的Porsche也必须对Jaguar表示敬意。让全世界重新想象Jaguar在电动汽车领域的能力和决心，这比任何包装都更能说服消费者。那么，究竟是Jaguar在玩DEI自残，还是我们尚未完全理解那份地表最强的自信呢？这个问题仍然悬而未决。

捷豹重塑：勇气前卫？风险几何？最近，著名汽车品牌Jaguar（捷豹）的品牌重塑引起了不小的争议。捷豹正在从传统的豪华汽车品牌转型为超豪华、纯电动汽车品牌，这一转型需要品牌视觉形象与定位同步更新，以吸引新一代消费者，特别是年轻、富有、注重可持续发展的用户。为什么要进行品牌重塑？销量下滑：近年来，捷豹的销量逐年下降，从2017年的179,000辆跌至2023年的43,000辆。这表明传统品牌形象和车型已经开始无法吸引足够的消费者。因此，通过焕新品牌形象，捷豹希望重塑市场定位，挽回颓势。电动车市场机遇：随着全球电动车销量的持续增长（2024年同比增长24%），捷豹希望抓住这一机遇，在高端电动车领域重新定义自身的市场地位。新标志的设计理念：新标志采用简约的几何设计和对称元素，摒弃传统“咆哮美洲豹”图案，旨在传达技术感和现代美学，更符合电动车时代消费者的审美与期待。喜欢品牌重塑的观点：年轻化和科技感：新的品牌视觉设计更加年轻化、科技化，有助于吸引对可持续发展和现代设计感兴趣的高端消费者。据预测，未来80%-90%的电动车销售将来自首次购买捷豹的客户。未来感和现代气息：与旧标志的强烈情感绑定相比，新设计为品牌注入了一种未来感和现代气息，表明捷豹坚定迈向电动车时代的决心。设计与定位的契合：简约、金色调和“现代主义”的设计语言与捷豹未来超豪华车的高价位（约12.7万美元）定位相辅相成。差异化定位：捷豹的重塑策略与奥迪、通用等品牌类似，通过调整品牌资产，为电动车系列创建独特身份，使品牌在电动车市场脱颖而出。不喜欢品牌重塑的观点：削弱品牌传统资产：经典“咆哮美洲豹”标志的移除可能让部分忠实用户感到失望，品牌的传统情感价值面临流失风险。挑战巨大：在销量大幅下滑的情况下，同时更换品牌标志和全系车型并转向纯电动的策略极具挑战。一旦市场反响不佳，品牌可能难以承受后果。设计风格趋同：新标志的简约设计虽然现代，但与其他品牌的电动车标志风格趋同，可能导致消费者混淆，削弱捷豹的独特性。新标志推出时机不佳：在2025年之前缺乏新车型的情况下，新标志的推出可能难以有效推动销量增长，造成与目标市场的脱节。总结捷豹的新标志和品牌重塑反映了其适应电动车市场趋势的勇气和决心。虽然这个品牌重塑有助于吸引新消费者并巩固其未来高端定位，但也存在传统用户流失、品牌辨识度下降等潜在风险。捷豹能否在这一转型中成功，将取决于新品牌形象与产品实际体验的契合程度，以及市场对其全电动车系的接受度。

我是何德海，邀请你了解乐道汽车。乐道是蔚来旗下的全新智能电动汽车品牌，致力于为主流家庭用户带来最好的品牌与产品体验，创造更美好的家庭生活。网页链接@乐道汽车

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