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电动汽车安全要求新上映_电动汽车安全要求标准(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

电动汽车安全要求

「主流新能源车涉水深度数据」「电动汽车涉水深度底线是100mm」【新能源车企是否应明示汽车涉水性能？中汽中心中国汽车标准化研究院：鼓励企业标示相关参数，国标制修订也会积极考虑此方面】记者调查发现，市面上主流新能源车的涉水深度从150mm（毫米）到1000mm不等，还有一些车型并未回复记者问询或表示没有涉水数据。汽车业内人士称，关于是否在产品手册上标注汽车涉水参数，目前没有强制性规定，但由于关系到车辆使用人员的生命财产安全，期待以后能完善相关法规。《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）在“整车防水”部分的“模拟涉水”方面规定，车辆应在100mm深的水池中，以20km/hⱲkm/h的速度行驶至少500m，时间大约1.5min（分钟）。如果水池距离小于500m，应重复试验使涉水距离累计不小于500m，包括车辆在水池外的总试验时间应少于10min。这是否意味着只要通过了这个测试，电动汽车就满足了在涉水方面的要求？对此，中汽中心中国汽车标准化研究院专家于洋对记者表示，GB 18384是强制性国家标准，是车辆安全要求的底线，通过标准并不代表产品具备应对极端天气的能力。此项指标主要考查电动汽车在涉水后，人体触电防护方面的表现，保证车辆在涉水后的电安全。（每日经济新闻，泽塔）新能源车企是否应明示汽车涉水性能？中汽中心...

汽车电池如何做可靠性测试电池可靠性测试流程一、循环寿命测试 1. 测试方法：通过多次充放电循环评估电池在循环过程中的容量衰减情况，包括完全充放电循环和部分充放电循环两种方式。 2. 测试参数：充放电电流设定为1C（完全充放电）和0.5C（部分充放电），测试环境温度为标准的25Ⰳ，并循环1000次。 3. 试验标准：遵循GB/T 31484-2015标准，对电动汽车用动力蓄电池进行循环寿命要求及试验。二、高低温测试 1. 测试方法：在极端高温如80Ⰳ和低温如-40Ⰳ条件下进行电池性能测试，以确保电池在各种环境温度下的性能稳定性。 2. 测试参数：高温保持120分钟，低温保持100分钟，每个温度下进行三个完整充放电循环。 3. 试验标准：按照IEC 62660-2和GB/T 31467.3-2015标准要求进行测试。三、短路测试 1. 测试方法：模拟电池可能遇到的短路情况，测试其安全性和保护机制的有效性。 2. 测试参数：外部短路电阻小于或等于5 m𜌦𕋨𘩥𚦤𘺦 ‡准的25Ⰳ，直到电池内部温度稳定。 3. 试验标准：符合UL 1642-2012锂电池安全标准和GB/T 31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法。四、振动和冲击测试 1. 测试方法：模拟汽车行驶过程中的振动和冲击，测试电池的可靠性。 2. 测试参数：振动频率为10 Hz至55 Hz，振幅为1.5 mm，单周测试时长每轴向为3小时；冲击加速度为30 g，冲击次数每方向为3次。 3. 试验标准：符合UN 38.3锂电池运输测试和GB/T 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分安全性要求与试验方法。五、湿度和盐雾测试 1. 测试方法：在高湿度和盐雾环境中测试电池，评估其防水防腐蚀能力。具体参数为：在95% RH（相对湿度），25Ⰳ的环境下持续48小时湿度测试；使用5% NaCl溶液，在35Ⰳ的环境下持续48小时的盐雾测试。 2. 试验标准：遵循IEC 60068-2-11环境试验标准。结合专业测试机构的尖端设施与技术力量，可全面保障汽车电池在各种工况下的性能、安全与稳定性。通过以上一系列严谨的测试流程，确保汽车电池在各种环境下的可靠性与稳定性。

长安汽车朱华荣：自燃车是行业耻辱在阿维塔品牌的年终沟通会上，长安汽车董事长兼阿维塔科技董事长朱华荣发表了一番令人深思的言论：“制造自燃汽车是行业的耻辱。”这句话虽然直白，但却直击行业的痛点。朱华荣强调，尽管任何制造产品都会有缺陷，但车企必须从理论上努力控制和解决这些问题。这段话发表的时机非常关键，正值工信部对《电动汽车用动力蓄电池安全要求》征求意见的关键时期。此次征求意见稿对动力电池的安全要求大幅提升，编制说明指出，截至2024年2月，已有78%的企业具备了“不起火、不爆炸”的技术储备。研究组一致认为，将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”具备技术可行性。这意味着，电动车行业的安全标准正逐步提升，企业必须在技术上不断突破，以确保产品安全。长安汽车的态度无疑为行业树立了一个标杆，其他车企如果不能跟上这波技术进步的潮流，恐怕会被市场无情淘汰。那么，你们对工信部提升电动车动力电池安全要求的看法是什么？认为这能有效减少自燃事故吗？

𐟔‹ 电池安全标准大揭秘 𐟔 𐟔Œ 电池检测认证标准适用范围：可充电电池、电池组、碱性或其他非酸性电解质密封便携式电池的安全要求。测试项目：连续低倍率充电、振动、高温模壳应力、高低温循环、反充电（镍电）、外部短路、自由跌落、机械冲击、热滥用、挤压、低压、过充电（镍电、锂电不同）、强制放电、高倍率充电。 𐟓š 产品标准一次电池：IEC/EN 60086-1, 60086-2, 60086-3 电动汽车充电器：IEC/EN 61851-1, 61851-21, 61851-22 二次可充电电池和电芯：IEC/EN 60623 锂电池航空运输：UN 38.3 普通用途铅酸蓄电池：IEC/EN 61056-1, 61056-2 IT类产品：IEC/EN 60950 镍-镉电池：IEC/EN 61951-1 锂电池：UL 1642 镍-氢电池：IEC/EN 61951-2 家用及商用电池：UL 2054 二次电池和电芯：IEC/EN 61959 电动汽车充电器及周边：UL 2202, UL 2231, UL 2251 便携式充电电芯与锂电池：IEC/ 便携式一次电芯与电池：ANSI C18.1M, Part 1 便携式二次密封电芯与电池：IEC/EN 62133 便携式一次锂电芯与电池：ANSI C18.3M, Part 1 一二次锂电池和电芯运输途中的安全：IEC/EN 62281 手机的可充电电池：IEEE 1725 燃料电池：IEC/EN 62282 便携式电脑可充电电池：IEEE 1625

新能源汽车年检新规即将实施，安全性能检测全面升级近日，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T 44500-2024）正式发布，并将于2025年3月1日正式实施。这一新规标志着我国新能源汽车安全检测进入了一个新的阶段，将为广大新能源车主提供更加全面、专业的车辆安全技术保障。据公安部最新数据，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。随着新能源汽车的普及，其动力电池、电控系统等关键部件引发的起火、失控等安全问题也日益受到关注。为了保障新能源汽车的运行安全，国务院安委会办公室在《“十四五”全国道路交通安全规划》中明确提出，要研制适用于新能源汽车运行安全性检验的系列装备，并制订相应的检验技术标准。此次发布的《新能源汽车运行安全性能检验规程》正是响应这一要求的重要成果。该标准不仅适用于纯电动汽车，也涵盖了插电式混合动力（包含增程式）汽车，将成为新能源汽车年检的检验标准。新规聚焦“安全性、针对性、可操作性的原则”，基于三元锂、磷酸铁锂等主流动力电池技术状态，提出了面向新能源汽车动力电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全的检验项目，以及对应的检验方法和程序。新规的主要变化在于，动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测成为必检项目。这一变化将使得新能源汽车的年检更加全面，能够更有效地排查车辆核心部件的安全隐患。同时，对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，规程还明确规定了充电最高温度分别不超过65℃和60℃，以确保电池系统的安全稳定运行。此外，新能源汽车的年检流程也将有所调整。对于6年内免检的新能源车，车主仍需按时申领年检标志，并携带相关证件到当地车管所办理手续。而对于超过6年的新能源车，则需进行上线检验，检验项目包括外观检测、制动检测、改装检测以及违章检查等。值得注意的是，由于新能源汽车没有尾气排放，因此尾气检测环节将被省略。面对即将实施的新规，新能源车主应提前做好准备。首先，要关注车辆年检周期和日期，确保按时进行年检。其次，要备齐行驶证、身份证等相关证件，以便在年检时顺利办理手续。同时，车主还应注意车辆的日常保养和电池维护，确保车辆状态良好，避免因车辆故障影响年检进程。#新能源汽车也要年检了#

【继C-GCAP五星安全认证后，魏牌高山用C-NCAP五星碰撞成绩再次证明：安全从不妥协！】10月9日，中汽测评公布最新C-NCAP测评成绩，魏牌高山MPV凭借“面面俱到、内外兼修”的硬核安全，荣膺C-NCAP五星安全评级。这也是魏牌高山MPV继9月份荣获C-GCAP全五星评级认证后再得殊荣，魏牌高山成为同时获得中汽测评“C-GCAP绿色健康五星”和“C-NCAP车身安全五星”双五星认证MPV。大家要知道，中国新车评价规程C-NCAP是国际衡量汽车安全性能的权威参考之一，以其全面严格的测试体系和高标准要求，成为中国汽车产品安全研发的首选目标，是汽车安全的代名词。作为高端豪华品牌，魏牌始终秉承“安全是第一要务”，坚持“过度研发、过度投入”。体现到产品上，魏牌高山MPV在研发之初就遵循近三十项顶尖安全法规设计开发标准，覆盖C-NCAP、CIASI、GB等权威评价体系。本次评测中，集成长城汽车领先造车技术的魏牌高山MPV，凭借覆盖车头、车侧、车尾、车顶、车底以及车内的720Ⱕ…視𙤽盔甲防护，顺利通关C-NCAP所有评测科目，成为同时获得中汽测评“C-GCAP绿色健康五星”和“C-NCAP车身安全五星”双五星认证、满十星安全的高端豪华MPV。此前，魏牌高山MPV还荣获过中国首个电动汽车火灾安全认证、是全球首款中汽研“零甲醛”认证MPV。持续获得第三方权威机构的高度认可，也是魏牌高山MPV车型安全品质的硬核实力展现。正碰在实际交通事故中是最常见的事故形态。针对C-NCAP 100%正碰和40%正碰两种较为传统和典型的碰撞工况，魏牌高山MPV在车身用料和结构设计，做到了硬核稳定、吸能有道。面对仅有一门之隔的侧面碰撞，为全面保护乘员安全，魏牌高山MPV采用高强度笼式车身结构，高强钢占比≥81.96%，A柱、B柱等关键部分采用1500MPa热成型钢，核心区域2000MPa超高强度钢达到军工级用料标准，超强“金刚罩”避免或减轻乘员在意外碰撞中受到的伤害。同时全新设计了地板4纵7横主断面结构，为乘员提供了“豪华”侧碰生存空间，能够更好的吸收侧面碰撞能量。可以说安全是一切豪华的前提，更是魏牌骨子里的基因，魏牌高山MPV给大家带来了超十星保护，是一款值得推荐的超安全MPV。大家觉得呢？「魏牌高山获评C-NCAP五星认证」「魏牌高山十星安全守护每一面」「魏牌高山擎天A柱」

𐟓„【两轮电动车需要驾驶证吗?】𐟓⊨﷦𓨦„！𐟘„电动自行车新规已实施，快来了解一下吧！𐟚€ 根据最新规定𐟓„，以下是对电动自行车的要求： 1.速度限制𐟚€：最高时速不得超过25km/h。 2.重量要求𐟎‡：车身重量不得超过55kg。 3.电机功率𐟎：电机功率不得超过400w。 4.脚踏板配备𐟤𘢀♂️：车辆必须带有脚踏板，以便脚蹬前进。看到这里，你是否在想自己的小电驴是否符合新标呢？一定要仔细看看𐟑€哟~电动汽车新标准对于符合规定的车辆提供了一定的便利性𐟘„。同时，政府也希望通过这些改变𐟓„，确保道路交通的安全性𐟛᯸。快来看看你家的小电驴是否符合规定吧！符合规定意味着无需驾驶证哦！所以大家还是要认真遵守交通规则，文明出行哦！𐟚𔢀♀️𐟑让我们一起为更安全、更绿色的城市出行出一份力！𐟌𐟑

充电桩新国标发布，选购指南看这里！ 𐟚観覄啦！充电桩新国标即将实施，选购时需谨慎！𐟚芊𐟓… 7月24日，两项针对电动汽车充电桩的强制性国家标准正式发布：GB 44263-2024《电动汽车传导充电系统安全要求》和GB 39752-2024《电动汽车供电设备安全要求》。这两项标准将于2025年8月1日开始执行。 𐟔砦–𐥛𝦠‡的主要变化在于漏电保护方面：在A型漏电流保护的基础上，新增了对6mA及以上平滑直流的检测和保护，以防止车机端直流电流回流导致的触电风险。 𐟚— 目前市场上的充电桩中，特斯拉和雷迪恩的产品具备这项漏电保护功能。选择充电桩时，安全冗余是关键！ 𐟒𐠥悦žœ您追求原厂品质，建议直接选择原厂充电桩，确保无忧。 𐟒𘠥悦žœ您更注重性价比，雷迪恩充电桩是一个不错的选择： 7kw价格：蓝牙版1799元包30米安装；4G版1899元包30米安装认证：CQC+TUV 防护等级：IP65 枪线长度：6米智能充电功能：预约充电、共享充电、一键经济（自动锁定谷电时间充电）等流量：终生免费质保福利：质量问题只换不修 𐟛’ 选购充电桩时，务必关注这些细节，确保您的充电安全！

𐟚—新能源家用充电桩安装全攻略𐟔Œ 安装新能源家用充电桩其实并不复杂，下面是一份详细的安装流程指南，帮助你顺利完成安装： 𐟓 提交安全承诺书：首先，向物业提交一份电动汽车安全承诺书，确保安装过程符合安全标准。 𐟓œ 物业同意函：物业会发放一份同意你安装充电桩的涵，这是安装流程的第一步。 𐟓𑠥œ觺🧔𓨯𗯼š通过网上国网app申请安装充电桩，填写相关信息并提交。 𐟓‘ 补充资料：如果是租赁车位或资料不全，国家电网工作人员会联系你，要求提供以下资料：车位产权证或买卖合同车位产权人身份证正反面购车发票租赁合同（一年以上）车位产权人的授权书 𐟔砥›𝥮𖧔𕧽‘安装电表：国家电网会安排工作人员来安装电表，这是充电桩安装的重要步骤。 𐟛 ️ 厂家安装充电桩：最后，由车辆厂家负责安装充电桩。比亚迪等品牌会自带充电桩，但可能会产生一些额外费用，如超长电线费用、吊筋费用和打孔费用。通过以上步骤，你就可以顺利完成新能源家用充电桩的安装啦！记得提前准备好所有需要的资料，确保安装过程顺利进行。

𐟔‹飞凡汽车电池安全大挑战！ 𐟚— 近期，国家工信部发布了新的电动汽车用动力蓄电池安全要求，将热扩散标准提升至“不起火、不爆炸”。这一新规对电动汽车的安全性能提出了更高的要求。 𐟔堩㞥‡ᦱ𝨽槧咽响应新国标，其旗下中大型掀背电轿飞凡F7成功完成了纯电新能源轿车的整车电池托底试验。这一试验不仅验证了飞凡汽车在电池安全方面的实力，也展示了上汽躺式电池包的先进性。 𐟛᯸ 为了应对新能源汽车常见的“托底”安全隐患，飞凡汽车针对用户真实的高频托底场景进行了极限挑战测试。测试结果显示，飞凡F7在面对极限别蹭、撞击、穿刺等挑战时，其躺式电池包展现出了超强的防护能力。 𐟒꠩㞥‡ᦱ𝨽楅觳𛦐�𝧚„上汽首创躺式电芯电池，采用了“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制，有效减少了电芯间的接触面积，并辅以超高规格的气凝胶隔热材料，进一步降低了热失控风险。 𐟔’ 此外，飞凡F7的车身设计也采用了“三横三纵”主载荷路径，结合BPS电池保护科技和精心布置的高压线束系统，为三电系统提供了全面的保护。 𐟚€ 总的来说，飞凡汽车在电池安全方面进行了全面的升级和改进，为用户提供了更加可靠、安全的驾驶体验。

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