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机油滤芯能拆出什么零件解读_机油滤芯拆装视频(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

机油滤芯能拆出什么零件

宝马漏机油是什么原因一辆2015年的宝马车，车主原是来改排气的，但最近发现地面有漏机油的迹象，于是决定进行检查。车子在5月份进行过保养，但仅开了3个月，行驶里程不到两千公里。将车子升上架子后，发现底板满是油污。拆下底板时，还掉下了一些小零件。机油是从发动机上方流下的，机油滤芯盖附近油迹明显。清洗后启动发动机，问题依旧。拆下机油滤芯检查，发现机油滤芯盖的油封已经老化变形，这是导致漏油的原因。估计是保养时未更换机油滤芯或油封。更换了新的机油滤芯盖（这也是消耗品，价格不高，以防万一），并更换了新的机油滤芯和机油。清洗漏出的机油，重新启动检查，确认无漏油后，装回底板，重置系统保养时间并贴上保养贴纸，完成交车。幸好这只是小问题，否则可能要花费更多。保养车辆时，一定要选择靠谱的地方，不能图便宜，否则可能会得不偿失。

沃尔沃S60二保分享沃尔沃s60 保养时刻再次来临，回想起上次的首保还是今年夏天。在不到半年内，爱车已驰骋八千余公里。对于保养，我总喜欢提前规划。于是，遵循10个月或8000公里（以先到者为准）的保养周期，我提前通知了4S售后。次日清晨，我便驾车前往进行S60的第二次保养。在此，我将分享此次保养的全过程与费用。首先，售后人员会对车辆进行细致的检查，包括外观等各个方面。确认无异常后，会开出本次的保养工单。二保的项目包括机油、机滤、垫片和空调滤芯的更换，相较于首保，只是多了一项空调滤芯的更换，其他项目我认为并无必要（如各类清洗）。二保的总费用为1800元，由于购车时我已购买了6年保养套餐，因此此次保养并未额外支付费用。需要注意的是，除工时费外，所有更换的零件都必须来源于沃尔沃汽车中国，特别是机油。S60 B4版本添加的机油量为6.1L，这些细节需特别关注。确认工单后，保养师傅会将车辆开到保养车间。车主可选择在休息室休息，由于对保养过程充满好奇，我选择跟随师傅到车间。保养师傅首先打开机舱，清洁机舱内的灰尘，然后使用起重机检查四个轮胎的状况和胎压。随着季节的变化，我会调整胎压，冬季会稍高一些。接着是拆下发动机护板，更换机滤并排放旧机油。我准备为车辆更换原厂铝合金护板，以更好地保护车辆。经过8000公里的行驶，机油的颜色已有明显变化，因此我建议车主们可以适当地增加机油更换的频率。然后，保养师傅添加了新的机油，我要求使用的是沃尔沃原厂配送的嘉实多极护机油。新机油的颜色与旧机油截然不同，显得尤为新鲜。最后一步是更换空调滤芯。这个过程看起来有些费力，需要弯腰操作。我观察了拆下的旧滤芯，它看起来还算干净。至此，二保流程全部完成，整个过程耗时不到一个小时。保养后，我的小沃感觉更加流畅，驾驶体验更佳。

保修期后，仍选4S店保养？很多车友和我一样，新车买回来的时候，简直当成宝贝一样，有事没事都跑4S店检查一下。毕竟新车嘛，大家都想好好呵护。可是随着时间的推移，车上的小划痕越来越多，对新车的热情也慢慢减少，保养的时间都记不住了。反正我的第七代伊兰特赠送了终身免基础保养，机油、机滤、空滤、工时都是免费的！不过整车只有3年10万公里的质保，动力总成是5年10万公里的质保。那过了这个质保期，我还会去4S店做其他保养吗？答案是肯定的！原因很简单！专业的服务和设备 𐟛 ️ 首先，4S店作为专业的汽车服务机构，拥有丰富的维修经验和先进的设备。更重要的是，他们有对车企的责任感和热爱，所以不会乱收费，也不会偷拆零件（这个很多人以前都遇到过，导致很多人不敢去保养）。原厂配件更放心 𐟛⯸ 其次，去4S店保养可以确保使用原厂配件。像北京现代这样的品牌，很多零部件都是自主生产的，针对自己品牌的车型，很多零件都能找到原件，完美配对。原厂配件的质量和性能都是经过严格测试和认证的，能够保证车辆的安全和性能。相比之下，一些非正规的维修店可能会使用质量不稳定的配件，给车辆带来潜在的风险。费用可能稍高，但值得 𐟒𐊥𝓧„𖯼Œ去4S店保养的费用可能会比在非4S店要高一些。原因是4S店检查的项目会多一些，而维修店是根据车主的要求来检查和维修。但从长期来看，专业的维护和保养能够确保车辆的稳定性和安全性，减少出现故障的几率，从某种程度上说也是一种节省成本的方式。个人体验 𐟚— 作为一个汽车小白，车子保修期过了依然选择4S店进行保养。这里的专业服务和原厂配件让我出行更有保障，更安心！总之，选择4S店保养虽然多花点钱，但省心省事，车子也更安全。希望这些理由能说服你，即使车子保修期过了，依然选择4S店进行保养！

12年老Dualis：保养心得网上关于Nissan的CVT变速箱的讨论一直不少，有人说它质量不行。作为一个车主，我觉得有必要分享一下我的使用体验。这辆12年的老Dualis，搭载MR20DE引擎和CVT变速箱，虽然驾驶乐趣不算多，但日常使用还是不错的。爬坡和驾驶体验 𐟚—⛰️ 爬坡时，车子能上去，但速度提不起来。即使踩地板油，转速也不会飙得很高，感觉像是行车电脑在自我保护。平坦路上行驶还算顺畅，符合小型SUV的定位。我甚至用它拉过8公斤的洗衣机和9公斤的烘干机，惊讶地发现它们都能塞进去。保养和更换 𐟛 ️ 保养方面，我选择了Castrol Edge SN 5W-30机油和Nissan原厂NS-3 CVT变速箱油。保养手册上推荐的是NS-2，但据说那是上一代产品，现在很难买到。NS-3可以直接在经销商的零件销售处购买，大约80美元一罐。拆变速箱油底壳和滤芯大约需要5升油，所以需要买两罐。另外，还有个冷却纸滤芯，我没买到。淘宝上有卖，但价格太便宜，质量堪忧，所以决定不换了。重点是检查了油底壳上的两个吸铁石，清理了金属碎屑。个人小结 𐟓 总的来说，这辆12年的老Dualis在保养和维修上还是有一些小技巧的。虽然CVT变速箱在某些方面可能不如传统自动变速箱，但只要保养得当，它还是能胜任日常使用的。对于那些需要一辆小型SUV来代步和拉货的人来说，这辆车还是不错的选择。

老马6火花塞更换全攻略冬天到了，决定骑车或步行上学的我，最终还是没能扛住寒冷，买了一辆车。我的2007年马自达6 3.0L V6发动机，车重2吨，真是个油老虎，花了0.49万𐟔꯼Œ还带了个safety（买二手车一定要带safety，修车费用可不便宜，我之前就踩过坑）。这老车到手后，我自己动手换了机油、机滤、空滤、示廓灯泡和刹车油，计划下个月再换变速箱油和变速箱滤芯。今天终于轮到换火花塞了。因为V6发动机的进气歧管挡住了一侧的火花塞，所以拆进气歧管花了不少时间。先是拆掉固定在进气歧管上的线束，老车的线束特别脆弱，稍微用力就会碎掉。拆完线束后，再拆EGR阀和节气门，最后就能把进气歧管拿下来了。换火花塞就没啥难度了（大家装火花塞一定要用力矩扳手，火花塞拧断就麻烦了，如果不太会搞，最好还是找专业人士）。节气门既然拆开了，顺便也就洗了。拆下来的火花塞和节气门都很脏了，所以折腾一趟还是很有必要的。下个月再洗下氧传感器，油耗应该能降一些。买这种二手车，真的是赌运气。发动机只要不高温，一般很耐用，变速箱就得注意了。除了尼桑的cvt和一些双离合变速箱，正常的AT变速箱也还算耐用，日常避免急加速等暴力操作，剩下的就交给天意了。前几天看到别人说的挺有道理，要么买5000以下的车，凑合开就行了，坏了也不会亏太多，或者买1万大几，车况还过得去的车。七八千刀，20万公里的车，很多零件都是凑活用，修起来真的很肉疼。总之，这次换火花塞的经历让我对这辆老马6有了更多的了解，也希望下次能顺利完成更多保养项目。

30块零件1000块工费，修车行内幕曝光在修理厂工作，经常会遇到一些看似简单却耗时耗力的任务。比如，最近遇到一个案例，零件本身很便宜，但人工费却高得吓人。具体来说，一辆Q7 V8 4.2的车子，曲轴前油封和机油滤芯底座油封需要更换。问题其实很简单，只是漏油，换个胶垫就能搞定。然而，原厂零件一个也就几十块钱，但为了更换这些零件，我们需要花很长时间进行拆装。整个过程就像是一场“拆车大赛”，车子被拆得面目全非。不过，一旦搞定，这辆V8 4.2又会重新焕发生机。虽然人工费高达1000块，但看到车子恢复正常，一切都值得了。所以，下次再听到有人说“30块的零件，1000块的人工费”，你就知道这背后是多少辛勤的汗水和专业知识了。

汽车维修那些事儿：老司机教你避免越修越坏汽车这东西，真是又爱又恨。尤其是当你开车在路上，突然发现车子不对劲，去维修店一修，结果越修越坏，真是让人头疼。今天，我就来给大家分享一些维修车子的心得，希望能帮到你们。不按标准扭力拧螺丝 𐟔銥𞈥䚤𚺨ᥨ🇨ƒŽ都知道，装轮毂的时候，维修店通常会用便宜的十字扳手拧紧螺丝，甚至直接用风炮怼。这样做看似省事，但其实非常危险。装配过紧、螺丝滑丝甚至螺栓断裂的情况时有发生，安全性大打折扣。正确的做法是，先用普通扳手把螺栓固定到轮毂上，然后用扭力扳手按照标准扭力进行紧固。比如老速腾的标准扭力是120牛米，按照这个标准来操作，基本上就不会有问题。很多零件都需要扭力扳手拆装，比如机油滤芯、火花塞等，不按标准扭力装配，都会影响正常使用。不按标准流程装配 𐟛 ️ 除了扭力，螺丝和零部件的装配顺序也很重要。很多人换完气门室盖垫后，发现新换的配件耐用度不如原厂的，没多久又出问题。除了配件质量，装配流程和工艺才是最大的问题。气门室盖垫的更换有标准流程，需要按照一定的顺序拧紧螺丝，而且每次拧紧的扭力都有严格要求。是否需要打胶密封在维修手册里一般都会有说明。如果修理店的安装顺序和扭力太过随意，就会出现受力不均等问题，导致维修效果大打折扣。不会正确使用工具 𐟔犥œ褿†车辆时，一些配件会赠送辅助装配的工具。比如很多小伙伴反映，更换完刹车片一段时间后，刹车容易异响。除了刹车片本身问题，更多的是装配时重要的工序被省略了。在很多刹车片包装里，都会有“消音脂”这个东西，正确使用可以大大降低异响概率。不过很多修理厂并不会帮你去涂抹，可能是不知道如何正确涂抹，也可能是压根不知道这是干什么用的。配件质量差、装配环境差 𐟏튦›𔦍⦱𝨽橅件时，通常有原厂件、副厂件、品牌件等选择。推荐在不重要的配件上选择副厂件，但涉及到驾驶和乘坐安全的配件，一定要选原厂件。还有修理店的修理环境问题。举个例子，东瀛战神GT-R的发动机是在无尘且恒温的环境下装配的。很多修理店连无尘都达不到，那些把零件拆下来直接扔地上的修理店，你们觉得他们能有多高的水平？总之，车子维修一定要找靠谱的地方，按照标准操作来，这样才能避免越修越坏的情况发生。希望这些小建议能帮到大家！𐟚—𐟒耀

柴油发电机组长期停放保养指南柴油发电机组如果长时间不使用，需要注意以下几点来确保其性能和寿命：清除外表尘土和油污𐟧𙯼Œ保持设备清洁。放尽柴油和润滑油𐟛⯸，避免油液变质。加入适量的HC-8号机油𐟔篼Œ加热至泡沫消失，然后加入曲轴箱，摇车数转，使机油覆盖各运动件表面，最后放出机油。用少量无水机油加入进气道𐟌미，摇车使其附着在活塞顶部、气缸套内壁及气门密封面上，置气门于关闭状态，使气缸套与外界隔开。拆下气门室盖𐟔鯼Œ用刷子沾少量无水机油，刷在摇臂等零件上。覆盖空气滤清器𐟌쯸、排气管及油箱，防止灰尘落入。将柴油机放在通风良好、干燥清洁的地方𐟏 ，避免与化学药品存放在一起。通过以上步骤，可以有效延长柴油发电机组的寿命，确保在需要使用时能够迅速投入使用。

大泽动力50kw柴油发电机保养全攻略大家好，今天我们来聊聊大泽动力庞道峰-50kw柴油发电机的保养小技巧。大家都知道，发电机可是咱们工业生产的心脏，保养不好可是会影响正常运转的。下面我就来分享一些关于这款发电机保养的小窍门。空气滤清器的保养 𐟌쯸 首先，咱们得说说空气滤清器的保养。这个部件可是过滤空气中的杂质，保证发动机吸入干净空气的关键。保养的时候，记得先把空气滤清器盖罩上的蝶形螺母旋松，然后拆下盖子和滤芯。接下来，把滤芯放在非燃性或高闪点的溶剂中洗干净，然后让它自然干燥。干燥后，把滤芯浸在清洁机油中，挤出过量的机油。最后，安装之前，别忘了在滤清器边缘涂上一些润滑脂，这样可以增强密封效果。定期更换机油 𐟛⯸ 除了空气滤清器，机油的更换也是必不可少的。定期更换机油可以有效防止发动机磨损，延长使用寿命。一般来说，建议每运行500小时就更换一次机油。具体时间可以根据实际使用情况调整，但记得不要拖延太久哦。日常检查和维护 𐟔 除了定期更换机油和清洗空气滤清器，日常的检查和维护也是必不可少的。比如，每天开机前检查一下机油、冷却液和燃油是否充足；定期检查发电机的螺丝是否松动；还有，定期清理发电机表面的灰尘和杂物，保持其良好的散热效果。希望这些小技巧能帮到大家，让我们的发电机运行得更加顺畅。如果你有更多关于大泽动力庞道峰-50kw柴油发电机的保养问题，欢迎留言讨论哦！

凡尔赛C5X两万公里空滤更换全攻略凡尔赛C5X在不到一年的时间里已经行驶了20000公里。除了首次保养和第二次更换机油和机滤外，其他部分从未检查或更换。今天下午，我决定拆开空滤进行检查，看看是否需要更换。打开前机盖后，手感相当轻，据说这是铝合金材质的。用磁铁吸了一下，确实吸不上。在机舱里转了一圈，大致了解了需要拆哪些部件。拔了四个管子，两个插头，松开两个卡箍，卸了三颗螺丝，空滤盖子就拿下来了。虽然看起来复杂，但实际上并不简单。空滤的情况如图所示，相当干净，没有杂物，只有些许灰尘。磕打两下后，灰尘掉了一些。个人觉得还能再用10000公里。总的来说，法系车的空滤更换确实比较麻烦，不像日韩系车那么简单。据说4S店的工时费要120元，空滤本身要49元，价格偏高。如果威海有车友需要帮忙更换空滤，两瓶哇哈哈矿泉水就可以搞定。