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男友生日礼物清单|创意与实用并存 给男友过生日可是件大事!提前一个月我就开始琢磨送什么礼物了,自己动手做了几件,买了几件,真是既用心又实用,男友超喜欢的! 1️⃣ 定制拖鞋🙦졩的是匹克的拖鞋,黑白配色经典又百搭。右边是我亲手设计的男朋友名字缩写,左边画了他喜欢的奥特曼。这个礼物是我最满意的,成品真的超好看! 2️⃣ 积木人仔相框𘊨🙤𘪧𘦡里装了60个小人仔,有漫威、复仇者联盟、迪士尼等各种系列。组装的过程虽然有点漫长,小零件也多,但最后的效果真的很棒!没有哪个男生会不喜欢吧?♂️ 3️⃣ 自制花束𘊥見夕上买鲜花真是太划算了,我选了香槟和橙色芭比。提前两天买花,醒花后自己修剪枝叶,生日当天再插花。我的男孩也要有花收呀! 4️⃣ 内衣礼盒 这次选的是乐迈LEMAI品牌的内衣礼盒,星空礼盒的设计真的太有仪式感了,主题宇航员也满足了男友的少年心。内裤袜子一次备齐,莫代尔的内衣质感也很不错,实用又有仪式感。️ 5️⃣ 匡威1970s 男朋友之前有双匡威穿了很久,立马给他安排双新的。1970真的百搭又不会出错,做情侣鞋也很合适。 这些礼物都是我精心准备的,希望他能喜欢!
小学六年级数学百分数应用题精选 1. 一本书有100页,芳芳第一天看了20%,第二天看了25%,第三天看完剩下的部分。第三天她看了多少页? 2. 王民看了一本80页的书,第一天看了20%,第二天看了25%。他还剩多少页没看? ⯸ 3. 粮店有一桶油重200千克,第一天售出12.5%,第二天售出20%。第二天比第一天多售出多少千克? 4. 某乡要修一条长1800米的水渠,第一期工程修了50%,第二期修了40%。两期工程一共修了多少米? 5. 一筐苹果重60千克,第一次卖出40%,第二次卖出的相当于第一次的80%。第二次卖出多少千克? 𑠶. 一种电子产品原价120元,第一次降价20%,第二次再降新售价的10%。现在售价多少元? 7. 一根电线长50米,分三天用完。第一天用了20%,第二天用了余下的25%。第三天用了多少米? . 工厂11月份运来120吨煤,上旬用去25%,中旬用去余下的60%。下旬平均每天可用煤多少吨? ⯸ 9. 有一桶油,第一次取出全桶的20%,第二次取出36千克,这时桶里还剩下8千克。第一次取出多少千克? 㯸 10. 工程队修一条路,已经修好了60%,距离中点120米。这条路全长多少米? 11. 有一袋米,第一周吃了40%,第二周吃了12千克,还剩6千克。这袋米原来有多少千克? 12. 一根电线,剪去全长的20%后,再接上45米,这时比原来长40%。电线剪去多少米? 䯸 13. 修路队修一条路,已经修的与未修的比是1:3,再修150米,则正好修完全长的50%。这条路全长多少米? 14. 一辆汽车从甲地开往乙地,已经行的路程与全程的比是1:4,再行80千米,就正好行全程的75%。甲、乙两地相距多少千米? 15. 李大伯饲养的鸡的只数的60%与鹅的只数的80%相等。已知李大伯饲养了120只鸡,他饲养了多少只鹅? 𗢀♂️ 16. 师徒两人共同制造840个零件,完成任务时,师傅做的零件的10%相当于徒弟做的零件的25%。徒弟做了多少个零件? 栱7. 一批货物运走2.5吨,还剩下80%。如果再运走25%,还剩下多少吨? 18. 一套服装的价格是270元,其中上衣的价格是裤子的125%。上衣与裤子的价格各是多少元? 砱9. 一盐水重200克,盐的重量占盐水的20%。加了一些水后,盐的重量占盐水的12.5%。加了多少克水? ⛏️ 20. 某煤矿某月上半月完成月计划的二分之一,下半月产煤7000吨。本月实际产量超过月计划的25%。这个月实际比计划多产煤多少吨? 𞠲1. 两袋化肥的重量相等,甲袋用去45千克,乙袋用去24千克后,余下的化肥甲袋是乙袋的62.5%。两袋化肥原来各有多少千克? 2. 织布厂原有职工250人,其中女工占70%。现再招收一批女工,那么女工就占全厂现有职工总数的80%。现在全厂有职工多少人? 23. 粮店原存一批粮食,运走40%后,又运进粮食7.6吨。这时所存粮食恰好是原存的80%。原存粮食多少吨?
四年级下册数学应用题挑战️⃣ 小红买了两盒绿豆糕,总共重1千克。每盒有20块,平均每块重多少克? 2️⃣ 塑料厂计划生产1300件塑料模件,6天生产了780件。照这样计算,剩下的还要生产多少天才能完成? 3️⃣ 一个修路队修一条长5600米的公路,已经修了12天,还剩下800米。平均每天修多少米?修好这条公路一共用多少天? 4️⃣ 四(1)班的46名同学去划船,有可乘6人的大船和可乘4人的小船。如果正好坐满(没有空位,所有人都有座位),那么他们应该怎样租船? 5️⃣ 小虎做除法时把除数40看成4,得商是20,还余3,正确的商是几? 6️⃣ 一副中国象棋16元,一副跳棋12元,一副围棋是一副中国象棋与一副跳棋价钱和的3倍。小明带80元,买一副围棋够吗? 7️⃣ 甲、乙两地的路程是630千米,客车从甲地开出2小时后,货车从乙地相向开出。已知客车每小时行驶65千米,货车每小时行驶60千米。货车开出几小时后与客车相遇? 8️⃣ 小华有邮票84张,小青的邮票比小华多18张,小敏的邮票是小青的2倍少41张。小敏有邮票多少张? 9️⃣ 一个服装厂计划做660套衣服,已经做了5天,平均每天做75套。剩下的要3天做完,平均每天要做多少套? 书架上有两层书,共144本。如果从下层取出8本放到上层去,两层书的本数就相同。书架上、下层各有多少本书? 1️⃣1️⃣ 修路队要修一条94千米的公路,修了5天后还剩69千米。修路队平均每天修多少千米? 1️⃣2️⃣ 同学们植树,每行24棵,正好植6行。如果每行少植6棵,需要植多少行? 1️⃣3️⃣ 第一车间原计划用48小时生产2736个零件,实际每小时生产75个。比原计划每小时多生产多少个? 1️⃣4️⃣ 一辆汽车3小时行了135千米,一架飞机飞行的速度是汽车的28倍还少60千米。这架飞机每小时行多少千米? 1️⃣5️⃣ 某水果厂运来18筐苹果和8筐雪梨,每筐苹果重25千克,每筐雪梨重18千克。运来苹果和雪梨共多少千克? 1️⃣6️⃣ 动物园的3只大象每天吃1620千克的食物,一只熊猫5天吃食物120千克。一只大象每天吃的食物比一只熊猫多多少千克? 1️⃣7️⃣ 一本故事书350页,小明已看了70页,余下的每天看40页,还要几天才能看完? 1️⃣8️⃣ 刘叔叔带700元买化肥,买了16袋化肥,剩60元。每袋化肥的价钱是多少?
铝合金压铸模具塞头零件SKD61氮化拉毛磨损,试高硬度8566模具钢 老板咨询,铝合金压铸模具上用的塞头零件,有什么模具钢推荐吗?现在用的是SKD61,表面20丝做了做氮化,时间长了有出现拉毛的问题。【誉辉模具钢黄子鹏日记第869篇】 铝合金压铸模具主要面临三种问题,冲蚀磨损,热疲劳开裂和化学腐蚀。 冲蚀磨损,主要是铝合金熔液持续以一定的压力和质量,对模具表面进行冲击,模具表面成分逐渐被带走,出现磨损、凹坑、拉毛之类的问题。 热疲劳开裂则是由于模具表面长时间在冷热交替,基体膨胀收缩,内应力增大。当堆积的应力大于钢材本身的抗拉强度时,产生表面的撕裂,后期会逐渐发展成大面积的龟裂。 化学腐蚀是因为铝在高温中和钢中的铁亲和性较强,结合生成铝铁化合物,会加速模具表面腐蚀开裂、粘料的问题。 目前,老板的塞头零件出现拉毛问题,主要跟第一点冲蚀磨损相关。 现在塞头用的SKD61模具钢,是日标的H13类型模具钢。SKD61的合金成分为4Cr5MoSiV1,含碳量0.4%,耐热元素钼含量在1.4%。 因为SKD61钼含量比普通H13高一些,而且钢材的冶炼执行标准高,晶粒细化效果好,韧性和抗疲劳性能好,因此一些有要求的压铸模具、塑胶模具里面会用到。 SKD61的使用硬度一般有HRC48-50。在这个基础上做氮化,表面氮化层的硬度一般有HRC60左右,一方面是可以提高模具表面的抗冲蚀性能,另一方面是隔绝了铝和模具本体的直接接触,有降低化学腐蚀的效果。 如果这套方案的寿命还不能满足要求,则是要继续提高模具钢的强度和耐热稳定性,推荐老板试用8566模具钢。 因为铝熔液压铸的温度也有600多度,如果塞头工作条件不好,一直处于高温下,SKD61是会退火软化的。 即便氮化层硬度高,但是他也是要依附在模具钢表面生长出来的。如果模具钢本体的硬度低,或者随着工作时间延长而降低,机械强度不够,在使用过程中自身被冲击变形、软塌,就会使得表面致密的氮化层碎裂,失去保护的效果,冲蚀、龟裂等等问题就开始增多。 8566模具钢和高速钢SKH-51一样耐热,模具能够长时间保持高硬度,耐热稳定性比SKD61强多了。 8566模具钢的使用硬度有HRC58-60,抗冲蚀性能很好。在高硬度的情况下,8566模具钢的韧性依然有SKH-51的4倍,不用担心很快开裂的问题。 记得之前有一个老板,有一个像咀头的中空零件,要给700度的铝液摊平。之前用过含钴高速钢M35、好几百块一公斤粉末高速钢等等的材质,都有容易爆裂的问题。 如果用硬度低的热作钢,小口表面很快就塌了,尺寸不对,没办法用。之后我们给他推荐,用誉辉高硬度的8566模具钢,就把这个问题解决了。 像一些压铸模具用的细长模具配件,司筒,顶针,镶件,滑块等等,如果之前用3Cr2W8V、高速钢SKH-51等等容易冲蚀或者龟裂的,也可以用8566模具钢。 最后插个题外话,有些老板可能觉得,高速钢的钨钼钴元素含量高,硬度有HRC60多,红硬性好,所以做压铸、做热锻的效果好。实际上高速钢的韧性很差,一冷一热容易裂模,所以一般是不推荐使用的。 我是誉辉模具钢黄子鹏,来自东莞寮步。誉辉模具钢,3个世界500强都在用,京瓷公司连续7年采购。 屏幕前的老板如果也有类似的铝合金压铸模具塞头零件SKD61氮化拉毛磨损工况,也可以来誉辉模具钢黄子鹏尝试一下。
明面上的价格都是给你看的 暗地里的操作才令人作呕 比如付款条件从60天90天 调到120天 180天 即使到了180天 说你有几个零件有质量问题 就拖着不给你钱 您能拿他有啥办法? 给你商票 让你自己去解决 又要5个点成本解决一下 这里面的水比你想象的还要深
直播间有网友提问:注塑模,散热比较好的模具钢怎么选? 散热好的肯定是铍铜,但铍铜硬度低,有些模具零件不适合。 模具钢要散热比较好,一般是指导热系数高,得碳C含量比较低,不含钨,钼Mo含量高的模具钢,高速钢用于热锻模具容易开裂,就是因为导热系数差,碳和钨的含量太高。 有个案例可以分享给大家借鉴一下。我们深圳有个做热流道的客户,他的热流道针阀,客户要求传热好,热量不能有损失,得用导热系数高的模具钢,他用了很多种模具钢,S136、2083、H13、2344,SKH-9,PM23,要么热量损失太多,要不强度不够,容易磨损,要么容易裂,总是达不到客户要求。 跟我交流后,我推荐他用耐热性能好、高硬度、高韧性的8566模具钢。 推荐理由是8566的耐热性能跟高速钢SKH51一样耐烧,硬度HRC58-60,韧性是SKH51的4倍,导热系数比他使用过的模具钢都高。 经过一段时间使用,8566模具钢解决问题了,针阀不裂了,又很耐磨,传热性能也达到客户要求了,已经连续下单好几批次了。 所以,该网友提出的,注塑模,散热比较好的模具钢怎么选?介于上面的案例经验,我推荐他用8566模具钢。 「模具钢大王吴德剑」
最近关于小鹏P7+的60度电池引发了不小的讨论,小鹏干脆召开了一场三电技术沟通会,直接正面回应了所有的疑虑和质疑。 先聊聊续航问题。很多人觉得电池越大续航越长,但真相并非这么简单。装100度电池,容量是大了,但重量也跟着增加,导致能耗更高,操控感变差,充电时间也更久。 因为边际效益递减了 这就像汽油车想跑更远,加大油箱固然简单粗暴,但最优解还是提高发动机效率。 同样,电动车要的是降低能耗,而不是单纯堆大电池。你用100度电跑600公里,我用60度电也能跑600公里,这就是技术实力的体现。 那P7+是怎么做到的? 风阻优化,细节见功夫 小鹏通过20项车身优化,把风阻系数降低到了0.206,仅这一步就增加了23.3公里的续航。 我的专业是土木,造房子的,房子一旦高了,考虑的核心因素反而是风。 会驭风才高级。 超级压铸工艺,减重就是增程 小鹏P7+的一体压铸,采用了全球唯一的16000T超级压铸机,把167个零件集成到一起,让整车减重了30公斤,这一招直接带来了8公里的续航提升。 别小看这30公斤,节省的每一克都能让续航更远一点。 高压碳化硅平台,效率拉满 全域800V高压碳化硅平台的应用,让能量利用率大幅提升,续航因此增加了33.6公里。高压平台的好处就是能减少损耗,让每一度电都用到刀刃上。 AI热管理,能量利用更高效 小鹏配备了X-HP 3.0 AI热管理系统,聪明地控制车辆温度,续航提升了45公里。 很多车友可能不知道,电动车的热管理对续航的影响有多大,小鹏的这套系统真的有点东西。 低滚阻轮胎,来自赛道的黑科技 首次搭载的Formula E超低滚阻轮胎,也贡献了9公里的续航优化。 直接把赛道上的技术用在量产车上,不得不说技术宅真的懂行。 鹰眼智驾,更像老司机的操作 最后,通过“鹰眼智驾”方案,让P7+更像老司机开车,通过优化驾驶策略,增加了17.6公里的续航。 这就是小鹏的智驾魅力,靠聪明的“脚法”来省电。 所以,小鹏在不增加电池容量的情况下,通过各种技术手段,硬是把续航拔高了一大截。数学好的同学,算算这加起来有多少公里? 曾几何时,蔚小理里大家觉得小鹏最难熬,但事实证明,技术宅就是靠技术说话! 相信技术的力量。 「小鹏P7+每公里仅需4分钱」「小鹏P7+纯电能耗管理之王」
「老汤哥说技术」「家庭旗舰六座suv理想l9」「汽车黑科技」 今天和微博的瑶总@陈瑶bj在理想研发总部聊天,我们俩一路聊了很多,聊到了传统的质量管理模式,聊到了6西格玛,聊到了质量管理体系, 也聊到了一个很有意思的问题,打螺丝的问题,理想汽车是怎么用AI的方式把打螺丝这个看上去很简单但是其实又特别重要的工序的做到可靠的。 拧螺栓这个场景,对于人来说这件事好像很容易,但是对于工厂来讲,要把千千万万颗螺栓都100%打好却很难。 大家可能不知道,汽车厂的四大车间,冲焊涂总,其中冲压车间、焊装车间以及涂装车间的自动化率非常高,都接近或者达到100%, 唯独总装车间自动化率很低,总装车间的人数可能占了四大车间60%以上的人数,并且总装车间里有接近50%的人工工时都花在了打紧螺栓上面, 如果这个连接不可靠,将会对产品质量带来巨大的影响。 我们很多人可能也有这样的体感,一辆新车开起来很好,但是几年后,异响多了起来,然后甚至有时候开起来感觉松松垮垮,这很多时候其实都是螺栓的连接出了问题。 以往车企在打螺栓这件事儿上是怎么做的呢? 其实一共经历了三个发展过程: 第一个阶段是用机械扳手实现螺栓的打紧,这个时期质量的保障主要是依靠人的责任心,听到“咔哒”一声,保证打到了位,然后打上色标,有时候关键扭矩还需要二次拧紧,为啥二次拧紧,其实还是因为觉得人不太可靠..... 而现在,大部分工厂的设备进化成了电动扳手,它是可以更精准控制扭矩大小的,同时也可以把扭矩记录下来,以后出了什么问题它是可以通过系统追溯到的,同时它对扭矩的结果也可以报警。 但这里有一个巨大的风险点它是监控不了的,因为它记录的是扭矩,而我们实际需要的是夹紧力, 夹紧力足够的情况下,时间长了零件之间也不会产生松动,扭矩和夹紧力之间实际上是存在一个转换关系的, 正常情况下这个系数是基本稳定的,但是如果遇到了像螺纹乱丝或者拧的过程中进去铁屑了,那前面这个系数就跑偏了,也就是说即便扭矩达标,掰不动了,但两个零件也没有完全被夹紧; 现在大部分工厂的电动扳手解决不了这个问题, 但我们不一样,我们现在采用的是可以记录拧紧过程曲线的电扳手,我们智能工业的同事们,自研了专门针对于拧紧的AI模型,它可以对拧紧过程进行实时的切片分析并生成结果。 比如图一上面这个曲线就是正常的,夹紧力就比较大,符合要求; 下面这个就是异常的曲线,虽然最终扭矩能到目标值,但是夹紧力却不达标。 目前理想汽车所有关键重要的拧紧点位,都通过数据采集系统上传云端,并且实时与正确的拧紧曲线进行对比,将有问题的螺栓进行实时预警, 当有风险的时候,信息通过飞书自动推送了相关的工厂质量工程师进行处理... 螺栓连接有问题,还可以通过二次复紧来降低风险,但焊接车间的焊点的连接就更难检测了,焊点应用AI技术实现百检就更重要了,下次我们再讲焊点..... 通过这种AI的方式,我们就在云端有了好多个AI“老医生”,能根据制造过程中的数据实时的检测制造过程中的产品质量,有点像 我们的“体检”,可以想象成一直有一个医生一直不停的在帮我们做实时体检...... 目前我们已经把我们工厂所有的设备都已经接入系统,以北京工厂为例,监控点位超过了1.2万个,每天上传的数据都是数亿条...... 可能有同学问,既然都全部监控了,那为啥车辆还是会出现质量问题呢? 其实原因也很简单,我们目前仅仅在自己的工厂布置了这些AI“老医生”,而汽车除了整车厂的这四大车间外,还有不少的零件是来自供应商,供应商还有下一级的供应商..... 我们目前仅仅做到我们自己的制造过程全部实时AI在线监控,比如我们自己工厂以及合资工厂的每个螺丝,每个焊点,每片油漆,每个检验工序..... 但是汽车是由成千上万个零件组成,我们大部分供应商伙伴的零件仍旧是按照传统质量管理体系来做的,并未做到全部实时AI监测, 目前我们智能工业的同事们要做的就是把我们的这些AI“老医生”要覆盖到我们的供应商伙伴那里, 当前我们大概200多家供应商,我昨天看到的信息是目前已经覆盖了24家供应商,这些供应商上传的制造工艺过程数据每天也都超过了一亿条.... 接下来我们会持续发力,希望尽快的覆盖到更多的合作伙伴中去,希望最终能实现从原材料到整车厂的制造过程的全部监测在线,每个制造过程都有一个“老医生”在实时检测健康, 当车辆还是一颗”受精卵“的时候就开始检测........想想都觉得是一个很让人兴奋,很让人自豪的目标,大家可以期待一下…… 这其实是一个“三赢”的案例。 合作伙伴赢:因为供应的产品质量好了,它的产品成本会更低,因为索赔成本低了,它在行业里面也更有竞争力了, 整车厂赢,因为供应商给我的零部件质量好了,我们交付给用户的车的质量自然就更好了,用户的满意度自然就更高了, 用户也赢,因为车质量更可靠了,给用户造成的麻烦少了..... 好了,今天就简单的写这么多....下次可以可以写写为啥我们会有一个一百多人的部门专门来做这个业务的,这个业务部门在其他的整车厂目前我还没有发现过.... 这个可能才是真正的“智能工厂”所需要的“智能”,而不仅仅是一堆大家都能买到的“自动化的设备”[哈哈] 是不是感觉理想汽车有了一点和别人不一样的技术?也许这才是对用户更有价值的技术? 老规矩,盔甲不能忘记穿上,以上都是老汤哥胡说八道,如果你有不同的观点,以你的观点为准.....
大家修东西一定要找正规的实体店公司,在网上找了一个叫科通技术部的,刚开始说的特别好,半小时就能上门维修,结果给师傅打电话,人家在干别的活,没有时间过来,太坑消费者了,没有零件,当时客服让取消订单,取消订单不退款,后面打电话,推了十多天,刚刚开始接电话说是上报给领导让等,后来说这个客服不干了,十几天以后直接把我拉黑了,也不退钱,最后投诉,我付了260块钱,师傅也没上门客服也不搭理,最后退我60块钱,我就想问问有你们这么坑人的吗?你没有零件没有时间过来可以不接单啊?明明是你们的问题,让我买单,太坑了 @12315消费者协会 #科通技术#
老客户潘先生说:材料真是不能乱买,我在别的家拿的PM60,跟你家的完全天差地别,太脆,你家的没出过任何问题,买别的直接就崩了。 是呀,对比过后,才能显现誉辉模具钢的放心,货比三家后,才显现8566防崩钢的好,就算你舍得买贵的钢材,也不一定好用,合适你使用工况的,才是好材料。 潘先生是做一个机械零件,原来用DC53容易崩断,使用寿命太短,但用了8566模具钢后,客户反馈,使用寿命媲美进口零件,成本降了一大截,很满意。 但时间久了,零件老不出问题,找不到成就感的加工商潘先生开始折腾了,开始尝试PM60粉末高速钢。 但是,零件不争气,用上价格更贵、硬度更高的PM60粉末高速钢,直接崩了,一番折腾后,潘先生又来誉辉采购8566模具钢啦。 8566模具钢的抗崩裂性能是高速钢SKH-9的4倍,D2的2倍,硬度HRC58-60,容易崩裂的工况用8566防崩钢,相当可靠,你客户喜欢,你很有面子。 冲头崩裂用8566模具钢,新旧社会两重天,这是过千用户的心声与呐喊。 #模具钢大王吴德剑#
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