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长城汽车配件价格新上映_哈弗4s店配件价目表(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

长城汽车配件价格

越媒：中国新能源汽车大规模跨境出口进军越南市场，越南本土汽车生产专家称：需像美国学习，建议政府一定要严格把关，保护越南本土企业！据越南媒体报道，比亚迪、吉利、奇瑞、长城、上汽、五菱等10多个中国产品牌汽车，纷纷跨境涌入越南市场投资，从汽油车到电动车各类产品都有，为越南消费者带来机遇的同时也给越南国内汽车行业带来了诸多挑战。面对这样的情况，越南国会议员和专家表示，越南需要像许多欧美国家一样采取保护措施来保护越南国本土内企业。例如，美国、加拿大和欧盟就设置关税壁垒，越南也可以采取类似措施，保护越南国内汽车制造业。网友对此反响热烈，纷纷表达了自己的看法！有网友表示，越南有自己的汽车吗，全部是合资，零部件全部是中国进口过来的。也有网友表示，现在的小国家没必要搞汽车产业了，中国汽车产业起来了，德国，日本，韩国汽车产业都会垮。还有网友表示，要占领人家的市场，必须走合资的道路，否则你就寸步难行。看看日，德，美，韩在我们国家就这么走。另有网友表示，越南人被日本车南棒汽车充斥市场的时候一声不吭中国汽车去了就开始叫唤，中国要提高对越南的汽车配件价格和关税，看看越南组装出来的汽车价格能高到什么地步。更有网友直言，到了三百万虎狼之师为国建功立业的时刻！谁打断东大的全球市场，东大就敲掉它的大腿。既然世贸组织解决不了，那就让东风31、大驱055和靓仔歼20来解决问题！大家对此怎么看？欢迎在评论区留言，共同交流探讨！

只有真正的汽车从业老手才能够基于现行数据，对不久的未来做出精准的预判。2024年10月12日，长城汽车董事长魏建军在公开访谈中谈到，车企目前存在的价格战后遗症将持续六七年，影响非常深远「魏建军称价格战后遗症将达六七年」作为汽车行业从业者，同时也是一位喜欢驾驶汽车的消费者，我非常认同魏总的预判。魏建军指出价格战短期内看似消费者受益，很多消费者用几乎指导价六、七折的价格拿到新车，表面看上去赚到了便宜，但这其中暗藏很多不稳定的因素。汽车是由上千个零部件组成的精密工业产品，外观造型每一台量产车肉眼看起来尽管非常规整统一，但内部零配件不仅有批次的差别，更有各种阶段型零部件，各种版本的调试量产件，和各种供应商供应链方式的组合。中国汽车工业已经高速发展十多年，汽车早已不是暴力产业，很多4S店卖车根本不赚钱，只能靠售后服务维修往回背成本。简单思考不难发现，大幅的降价带来的可不是物美价廉，极有可能是阶段性的妥协产品零部件稳定性可靠性的权宜之计。作为耐用型消费品的汽车，当真正的消费者用车达到一定的年限，如果有产品质量问题大范围爆发，很可能会对口碑，甚至是汽车品牌造成毁灭性的打击。而上述隐患仅仅是价格战的冰山一角，一旦价格战败退企业爆雷，最终买单的还是消费者。车市价格战不是奥特莱斯，低价抄底需谨慎再三。

长城汽车创造奇迹，让那些鱼目混珠滥竽充数的同僚们倒吸一口凉气

𐟛 ️坦克300配件价格全解析𐟔 𐟚—坦克300作为长城的高端越野主力车型，其配件价格一直是车迷们关注的焦点。今天，我们就来一起揭秘坦克300的配件价格及供应商吧！ 𐟔驦–先，让我们来看看坦克300的驱动系统。长城为这款车型配备了2.0T 227马力L4发动机，与之匹配的是8AT自动变速箱。这些核心零部件均来自知名供应商，如蜂巢易创的涡轮增压发动机和采埃孚的自动变速箱。 𐟒ᥜ觔𕦰”电子系统方面，坦克300同样表现出色。全高清车载液晶显示屏、汽车音响系统、无线充电等高科技配置一应俱全。这些零部件的供应商包括佛吉亚、燕飞利仕、华阳多媒体等知名企业。 𐟛᯸底盘系统是坦克300的另一大亮点。TOD适时四驱系统、电控式差速锁等高科技配置，让这款车型在越野性能上表现出色。等速传动轴、固铂轮胎等优质零部件的供应，也为坦克300的稳定性和舒适性提供了有力保障。 𐟓𖥜覙𚨃𝧽‘联和空调热管理方面，坦克300同样不甘示弱。摄像头、语音助理、5G BoX等高科技配置，让驾驶更加便捷和安全。同时，曼德保定热系统提供的空调总成和冷却模块，确保了驾驶环境的舒适性。 𐟎覜€后，让我们来看看坦克300的内外饰和原材料供应商。福耀玻璃提供的整车玻璃、诺博汽车提供的座椅和仪表板等优质零部件，以及河钢集团提供的高强汽车钢等原材料，都为坦克300的高品质提供了坚实支撑。 𐟒𐧻𜤸Š所述，坦克300的配件价格虽然不菲，但其品质和性能绝对物超所值。如果你对这款车型感兴趣，不妨进一步了解其配件价格和供应商信息吧！

坦克300火爆背后的国产车套路揭秘坦克300，长城汽车的新宠，近期在市场上掀起了一阵不小的波澜。这款车的火爆程度，甚至超出了长城汽车自身的预期，导致坦克品牌独立、芯片短缺等一系列突发事件。坦克300凭借出色的性能参数和霸气外观，再加上采埃孚8AT变速箱的加持，赢得了车评人的一致好评，预定火爆也在情理之中。然而，长城汽车似乎有了新的想法，不仅玩起了饥饿营销的老套路，还以产能不足为由，抽空将坦克品牌独立了出来。长城汽车的设计师团队地位似乎较高，将坦克300的成功归功于自己，于是迅速推出了坦克700和坦克800。坦克700还算可以，但坦克800的设计，简直就是保定版的库里南，撞衫不可怕，谁假谁尴尬。有这经费，搞个促销，优惠下老百姓不好吗？难怪当年众泰会在保时泰的断头路上一去不返，果然是利益动人心。各大厂商的水军都在呼吁大家要力挺国产品牌，很多人也确实做到了力挺。然而，看看咱们厂家都在搞什么，各种套路加饥渴营销，还芯片短缺，初期的交付率真不敢相信。多年的大厂，造车都是临时采购配件的，幸亏别的国产厂商不是临时采购，不然全国都停产了。我严重怀疑给坦克设计新logo的设计师是从雷诺挖过来的，跟雷诺的logo一样的恶趣味，家里一台坦克一台雷诺，简直绝配。这几年，感觉也就五菱在做老百姓开得起的车，以长城吉利为代表的车企，都在生孩子，起个洋名儿，疯狂上探价格区间。咱们不说国产汽车上探的道路不对，只是觉得现在的车企，多了些套路，少了些真诚。就像吉利的新车星越L，明明知道大家喜欢8AT，两驱就是不给，逼着大家多掏点钱上四驱。想图便宜买两驱，行，那就得接受便宜的双离合。五菱mini能把价格压到两万多，其他的车企，不说价格压太低，价格再压一两万肯定也不是做不到，毕竟后期优惠都能上一两万，只是他们不愿意罢了。肯定有人说合资车更坑人，为什么不吐槽他们？那是因为合资车也是外人，就像你在你四叔超市买东西被黑了，和你在陌生人开的超市被黑了，你哪个更生气？车企就像一个对你穷追不舍的妹子，婚前百般温顺，万般柔情，一旦你娶回家，她立马就变成了高傲的女王，你去丈母娘家哭诉，顶多换来你大舅哥的一顿呵斥。

【#长城汽车在海口成立销售服务公司#】天眼查App显示，近日，全极智选（海口）汽车销售服务有限公司成立，法定代表人为谭健，注册资本500万人民币，经营范围含汽车销售、摩托车及零配件零售、汽车零配件零售、二手车经纪等。股权全景穿透图显示，该公司由长城智选信息科技（保定）有限公司全资持股，后者为长城汽车（601633）全资子公司。

保定的政府部门可能特别忙，因为保定下面管着24个区和县，这比安徽的淮北市和亳州市多多了，淮北市只有3个区和1个县，亳州市更少，只有1个区和3个县，县级政府的数量差不多是保定的六分之一。保定自己就有5个城区，15个县，还有5个县级市。它的总面积达到1.93万平方公里，人口快接近1000万，经济总量高达4000亿。安徽的县一般面积有1500平方公里，人口超过100万，但保定的县面积不到1000平方公里，人口也不到100万。保定有很多旅游资源，比如白洋淀、白石山这样的5A级景区，还有很多好吃的，比如驴油火烧和肉饼。历史上有很多名人，比如刘备、赵匡胤，还有现代的奥运明星，比如郭晶晶，保定是个出冠军的地方。保定还是长城汽车的总部，还有长安汽车和其他很多汽车配件企业。虽然保定只是一个普通的地级市，但它一点也不普通，因为它曾经当过244年的省会城市。#旅行#

魏建军锐评中国汽车走出去长期主义守准则重品质|汽势封面汽势Auto-First|刘天鸣站在中国汽车走向世界的关键节点，性情中人的魏建军抱着对产业和对消费者负责的态度，直言中国汽车出海欣欣向荣背后的挑战与危机。 “中国汽车走出国门，就是我们这一代汽车人的天命。”10月15日，长城汽车董事长魏建军再次对话新浪财经CEO邓庆旭，剖析了中国汽车走出去的必要性与重要性，更说出来他人之不敢说的话。魏建军说，“汽车这个产业有天然的属性，就是要把这汽车卖到全球去，我们（中国汽车）总是在国内不讲规矩，在国外不讲规矩，其他国家也会对我们国家提出抗议来，对消费者产生伤害。” 当下，不利于汽车产业健康发展的恶性内卷、价格战，有着向海外市场发展的势头，不讲规则不遵循客观发展规律的海外市场竞争，让“中国汽车”这一属于所有中国汽车品牌的代名词受到损害，伤害到几十年来数代汽车人的心血与来之不易的产业链积累。对汽车产业爱之深责之切的魏建军，更见不得恶性竞争、产品造假对消费者的伤害。无论是出海还是在中国市场，因恶性竞争下的偷工减料、产品造假倒下的车企，将消费者置于售后无门、二手车变废铁、安全无保障的境地，伤害消费者用车生活更消磨其对中国汽车的口碑，只有提高汽车安全质量才是对消费者负责。魏建军直言不讳地发声，并非追寻流量，更多是对汽车行业骨子里的热爱。面对伤及产业根基的各种乱象，魏建军与长城汽车不做蒙眼狂奔者，点出困境与危机，期待中国汽车在高质量发展的道路上越走越远。热闹与危机造车34载的魏建军，经历过汽车产业的筚路蓝缕，见证和参与了中国汽车产业的壮大与硕果累累。但价格战、无底线内卷、偷工减料等等恶性竞争，阻碍中国汽车工业高质量发展，让包括魏建军在内的一群倾注心血、心怀产业的汽车人痛心。国内汽车市场的恶性竞争，不仅仅是损害行业秩序，还让消磨消费者对中国汽车的信心。魏建军直言，过去十年，中国汽车品牌已经倒掉了24个，虽然现在已经倒闭品牌的车还跑在路上，但二手车跟废铁价一样，消费者还找不到维修的地方。价格战、恶性内卷、偷工减料的后遗症将影响汽车产业六七年的时间。低价竞销的内卷，使得汽车行业不比拼技术、品质，而是到了比谁价格更低的恶性循环之中，扭曲中国汽车行业的价值观。魏建军说，光是一味地便宜，这个产品质量极其堪忧，安全和质量，都是用成本来构建。更令人担忧的是，低价竞销的内卷与“吹牛式”的营销惯性已经蔓延到海外市场。目前，部分车企在海外零利润卖车、不赚钱卖车等违背国际规则的行为，对中国汽车产业的海外整体形象造成严重损害，更是“出海热”背后的危机与隐患。近两年，中国汽车出海热闹非凡，取得了不错的成绩。2021年，中国汽车出口总量首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国，位居日本和德国之后，2022年，中国汽车出口量站上300万大关，达到311万辆，超过德国成为世界第二大汽车出口国，2023年，中国汽车出口超越日本，跻身全球第一大汽车出口国。今年前9个月，汽车出口431.2万辆，向着全年出口600万冲击。欣欣向荣的出口市场与蔓延至海外的恶性竞争，这样的剧本神似千禧年前后的中国摩托车出海。1999年中国品牌摩托车进军东南亚市场，凭借着和日本摩托车相似的外形和更低的价格，市场占有率一度达到了80%，但为了争夺更高的市场份额，国产摩托车打起来价格战，减配降成本加上技术落后，使得中国摩托车的口碑直线下降，被当地人列入黑名单。不到三年时间，中国品牌摩托车份额急转直下最终铩羽而归。正因前车之鉴，魏建军面对行业种种乱象直言不讳，站出来点明出海热背后的危机与隐患，让中国汽车出海在国际准则与客观规律中稳健地高质量发展。低分与差距 “打3分我看就差不多”，这是魏建军对中国汽车出海现状打的分数。在10分制评分法中，3分是个不及格的成绩，不及格源自中国品牌汽车与国际品牌存在不小的差距，面临品牌溢价能力不足、产品质量不够完善、全球化营销水平不高、全球化生产能力欠缺等问题。魏建军认为，中国品牌在海外市场卖的是产品没卖品牌。对比坦克300与牧马人，在舒适性、发动机性能等方面有着显著优势的坦克300，但在售价上却大幅低于牧马人。要知道，品牌溢价能力，是中国品牌向上发展成败命门，也是能够在海外市场立足的关键之一。在技术层面，中国品牌也与跨国品牌有着一定差距。虽然近几年中国汽车品牌在新技术应用与品质提升下了大功夫，产品质量与可靠性超越美国品牌、英国品牌，但与日系品牌还有着一定差距。同时，魏建军强调，在内燃机传统技术上，中国品牌与海外品牌有着明显差距，而在新能源领域，中国品牌在动力电池产业链与智能算法处于领先，但电机、电控、芯片等方面还是有着一定差距。中国品牌的差距不止于产品与技术，还在于营销、人才体系与生产体系上。魏建军以现代汽车为例，其全球营销呈现出体系化与年轻化，在欧洲市场起亚通过赞助多项体育赛事，强化年轻标签。在人才体系架构上，有着一致的价值观。在生产体系上，搭建起全球生产网络，实现销地产，进而避免整车进口、CKD进口的高额关税，实现生产成本的降低，同时还能够根据当地市场需求对产品进行本土化调整。准则与体系正视差距才能取得进步，才能通过多种多样的方法去补齐短板，缩小差距甚至实现超越。自1997年踏出国门的长城汽车，在一次又一次的海外市场征战中，积累了宝贵的发展经验，在为全球消费者提供安全可靠高品质产品的同时，严格遵循国际准则与发展规律，正视差距并积极布局缩短差距。 2022年，长城汽车发布了全球品牌战略及“ONE GWM”全球品牌行动纲领，聚焦GWM品牌，根据旗下各大品牌不同特点，制定不同发展路径全面出海，结合不同国家和地区市场及产业政策，进行差异化产品布局使长城汽车品牌全球传播更加广泛，全球资源更加聚焦，全球触点更加高效，全球形象更加统一。面对技术与生产的差距，长城汽车建立起全球化研发体系与全球化生产体系。其中，全球化研发体系中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美，全面覆盖整车、核心零部件、新能源及智能化等领域。在全球化生产上，长城汽车在国内建立10大全工艺整车生产基地，在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦、印尼、马来西亚等地拥有多家KD工厂。针对全球化营销水平不高问题，长城汽车坚守长期主义思维，将品牌融入当地文化之中，助力新西兰国球橄榄球运动、SL世界冲浪顶级赛事、国际羽联、墨西哥LMB全明星赛等国际赛事，一步一步夯实品牌知名度与美誉度。凭借着过硬的品质和强大的技术实力，长城汽车旗下产品实现了对欧美跨国车企的超越。如，哈弗H6在巴西荣获“2024最佳混合动力车型奖”和“混动车型最低用车成本奖”；在巴西知名汽车评测媒体主办的“最值得购买车型”评选中，哈弗H6和欧拉好猫斩获三项大奖。此外，长城汽车还通过合作方式，实现供应链全球化与安全化，解决国际供应链跨度大、周期长的难题。同时，为了提升海外市场服务响应速度，推动终端客户及总代经销商满意度，长城汽车在中东成立首家配件中心，大幅缩短零部件更换时物流时间。在全产业链布局的“生态出海”模式以及“森林生态”，长城汽车在全球汽车市场建立起研、产、供、销、服体系化竞争实力，进入高质量出海新阶段。今年前9个月，海外累计销量32.42万辆，同比增长53.16%，已经超过2023年全年海外销量。截至目前，长城汽车产品销往全球170多个国家和地区，海外销售渠道超过1300家，海外累计销售超170万辆。汽势观：魄力与执着心怀产业、心怀消费者、心怀国家的魏建军，敢于在汽车出海热的当下，直言不讳地指出危机与隐患，其魄力值得肯定。对于中国汽车工业来说，从汽车大国向汽车强国跃进，不仅需要长城汽车这一家企业，更需要无数行业守护者共同努力，共同维护行业高质量发展。 27年海外市场的风雨兼程，让魏建军清醒认识到，汽车这个赛道很漫长，不能看短、看小利，中国汽车出海要继续坚持技术为先，尊重国际秩序和属地文化，构建全产业链的体系化优势，始终坚持有底线、有信誉、有质量的市占率，中国品牌才能够真真正正“走出去”“走上去”，在全球汽车市场这张“大牌桌”上谈笑风生。「长城汽车魏建军」「中国汽车」

汽车电池大比拼：谁是最耀眼的明星？𐟚—𐟔‹ 汽车的心脏——蓄电池，你知道吗？每次启动爱车，都是这个小家伙在默默付出！市面上蓄电池种类繁多，从普通铅酸蓄电池到EFB启停蓄电池和AGM启停蓄电池，真是让人眼花缭乱。为了选到合适的蓄电池，我可是做足了功课，今天就来给大家分享一下我的心得。骆驼：耐用之选 𐟐늩ꆩ鼨“„电池可是骆驼集团股份有限公司的明星产品，成立于1980年，售后服务也是一流的。连续12年入选“中国民营企业500强”和“中国民营企业制造业500强”，实力不容小觑。骆驼电池以耐用和长寿命著称，尤其是EFB启停电池，配套日产、本田、大众、吉利、长城等主流汽车品牌。它采用了Duralife技术和碳添加剂，寿命比普通电池长25%，深循环寿命更是提升了2倍，启动性能也更加强劲。博士：南方市场的佼佼者 𐟏† 博士集团旗下的汽车配件和维修站设备生产、销售以及配件产品再制造企业，主要市场在南方。虽然北方用户可能不太容易找到适合的博世蓄电池型号，但它的质量还是值得信赖的。多数产品由其他大厂代工，品质有保障。 DF：出口品质的代表 𐟌 DF蓄电池凭借强大的品牌背景、卓越的产品特点、丰富的产品系列和优异的市场表现，赢得了广泛的认可。它采用高品质材料和先进制造工艺，确保电池的耐久性和可靠性，性能十分出色。DF电池还经过严格的安全测试，确保在各种使用条件下都能保持安全。风帆：军用背景的SAIL电瓶 𐟚⊩㎥𘆨“„电池，也被称为SAIL电瓶，隶属于风帆股份有限公司。它的主要市场在军用生产单位，但在乘用车后市场领域的市场份额有所缩减。现在专卖或者销售的门店比较少，售后方面相对来说不太方便。部分产品市场反馈存在容量虚标的问题，购买时需要留意辨别。南都：锂电池领域的佼佼者 𐟔‹ 南都是浙江省南都电源驱动力股权有限责任公司的品牌，以其高质量和可靠性在国内外市场享有盛誉。南都主要发力在上商用车大电池和电动车市场，主营锂电。在铅酸电池板块，乘用车启停电池板块的销售没有特别突出。总结：选择电池的五大要素 𐟓 在选择汽车电池时，主要需要考虑以下几个因素：电池类型、适配性、品牌与口碑、充电性能、寿命和安全性。同时，在使用过程中也需要注意对蓄电池的维护和保养，以延长其使用寿命和性能。希望这些信息能帮到你，选到合适的蓄电池，让你的爱车跑得更远、更稳！𐟚—𐟒耀

汽车配件跨境运输：如何确保安全送达？嘿，车友们！𐟚—今天咱们来聊聊一个既专业又有趣的话题——汽车配件跨境运输的防护措施！𐟌 你知道吗？汽车配件，从发动机到轮胎，从座椅到车灯，每一个都是精密的工艺品，也是咱们车迷的心头好。但当它们跨越千山万水，从海外漂洋过海来到我们身边时，它们经历了多少考验啊？𐟌Š𐟒劊跨境运输，风险重重，但专业的运输防护标准，就像长城一样，守护着这些珍贵的“货物”。𐟛᯸✨ 首先，包装要到位！每一个配件，都被精心地包裹在防震、防潮、防腐蚀的材料中，就像给它们穿上了一层又一层的“防护服”。𐟓氟›᯸ 再来，运输过程要全程监控！从装货到卸货，每一个环节都有专业的团队在密切关注，确保配件在运输过程中不受任何损伤。𐟓ᰟšš 而且，应对突发情况的能力也是关键！无论是遇到恶劣天气还是其他突发状况，专业的运输公司都能迅速响应，制定应对措施，确保配件安全抵达。𐟌꯸𐟒ꊊ当然，这些防护标准并非一蹴而就，而是经过无数次的实践和改进，才形成了今天这样坚如长城的防护体系。𐟏𐰟’– 所以，当你收到从海外漂洋过海而来的汽车配件时，请放心，它们已经经过了最严格的考验，就像长城一样，坚不可摧！𐟚—𐟒ꀀ

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