大众缺零件前沿信息_房屋维修翻新(2024年12月实时热点)
德国新能源车等9个月,真值得吗? 在德国生活,买车这事儿真是让人头疼。去年十月下的单,结果今年十月才提到车,真是等得心都慌了。 事情是这样的:公司给我配了一辆车,但后来不让换了,只能继续等。为了省点税钱,我选了辆奥迪Q4 etron。车行销售当时信誓旦旦地说2月就能交付,结果到了2月,交付时间直接跳到了9月。他们解释说是因为新能源生产线缺组件,产能不足。你说,整个欧洲一个月才交付几台车?这都能缺零件?更别提这车还是油改电的老平台,除了电机,基本上都是油车上现成的部件。虽然世界就是个草台班子,但一个百年品牌能拉垮成这样,真是让人始料未及。 所以啊,大家如果想买新能源车,真的要慎重考虑。说不定哪天大众就倒了,真不足为奇。#新能源 PS:为啥标题说德国搞不好新能源?因为哥们我卖了的私车等了9个月啊䣀
Ertl新模具农机,值吗? 品牌:Ertl 安徒 比例:1/64 合金 砥号:Case IH Steiger 715 & 9380 推荐:⭐️⭐️⭐️ 抢先体验Ertl安徒品牌今年下半年即将推出的两款拖拉机模型新品,Case IH Steiger 715和9380。从这两款新品的对比来看,715的做工和配置明显不如9380。9380沿用了老Authentics系列的部分模具,并追加了新模具的车体零件,而715则缺乏可动部件和独立的扶手等细节。尽管它们售价相近且分类在同一级别内,但9380的配置和做工显然更胜一筹。 遗憾的是,Authentics系列作为Ertl 64的最高级别系列被取消了,但其高昂的售价依然让人望而却步。现在,这些模型全面下放至Prestige系列,依然保持着精良的做工和配置,让更多人能够以更低的代价享受到优质的农机模型,非常适合大众玩家。
你会选按摩椅吗?这些坑你踩过吗? ❤️墝䯸堤𝠧婁怎么挑选按摩椅吗?我每天都能接到很多客户咨询,问得最多的就是:“两三千的按摩椅和你们这个有啥区别?” 现在市场上的按摩椅真是琳琅满目,各种尺寸、功能、价格让人眼花缭乱,不知道从哪儿下手。很多关于按摩椅的话题在网上热议,其中最被广泛讨论的就是:“两三千的按摩椅到底能不能买?” 本问题 两三千的按摩椅在市场上算是价格非常低了。为了节约成本,这些便宜的按摩椅在零件上会选择较次或者使用寿命较短的材质,比如机芯、导轨、主板、皮料等。 发和售后 大品牌的按摩椅在研发和创新上投入大量资金和时间,而低价按摩椅则直接使用现成的技术,省去了这部分成本。在售后服务方面,廉价按摩椅通常缺乏支持,因为东西本身售价不高,所以几乎没有售后服务,需要维修时也就意味着按摩椅“报废”了。 襹🥒营销 大品牌花钱进行推广和营销,是因为对其品质有自信,希望通过提高认知度,口口相传得到大众的认可。而低价按摩椅的营销成本就低很多,因为不需要对品牌有认可,营销的点也都是“低价”,只要你对低价动心了,就算是其营销成功了。 所以,挑选按摩椅时,千万别只看价格,还得看品质和售后服务。毕竟,健康才是最重要的!
朗逸前雾灯修复记:细节决定品质 在城市的喧嚣中,汽车已经成为我们日常生活的一部分,它不仅仅是一种交通工具,更是我们生活中不可或缺的伙伴。然而,就像生活中的任何事物一样,汽车也会遭遇意外和损伤。最近,我的大众朗逸就经历了一次不幸的事故——在一次不小心的驾驶中,我撞上了路边的消防栓,导致前雾灯受损。虽然这看似是一个小问题,但对于一个注重细节和完美的我来说,任何一点瑕疵都是不容忽视的。因此,我决定将车辆送至专业的维修店进行修复。 一进入维修店,我就被那里繁忙而有序的氛围所吸引。我跟维修技师详细描述了事故发生的经过以及我希望达到的修复效果。维修人员耐心地听取了我的描述,并承诺会尽快安排技师进行检查和评估。 不久,一位经验丰富的技师来到了我的面前。他仔细检查了我的车辆,特别是受损的前雾灯部分。通过他的专业判断,确认了雾灯的损坏程度并不严重,只需要更换灯泡和一些必要的零件即可恢复原状。听到这个消息,我感到一丝欣慰,因为这意味着修复过程不会太复杂,也不会花费太多的时间。一些断裂的地方因为是和保险杠直接相连接的,为了降低维修成本,所以就直接用热熔胶粘上了,否则还要换保险杠就划不来了,没想到粘上以后效果还挺好的。 几个小时后,当我再次看到我的大众朗逸时,它已经焕然一新了。前雾灯的光芒再次闪耀起来,仿佛从未经历过那场意外一般。我启动了车辆,感受着引擎的平稳运转和灯光的明亮照耀,心中充满了满足和喜悦。 这次维修经历不仅让我对我的车辆恢复了信心,也让我深刻体会到了专业维修团队的重要性。他们用自己的专业技能和敬业精神为我解决了问题,让我能够安心地继续我的驾驶之旅。在未来的日子里,无论遇到什么困难和挑战,我都将勇敢地面对并寻求最佳的解决方案。
德国应该是要后悔了 德国总理塑尔茨带着诚意去印度谈合作,把中国市场都舍弃了,一心想和印度合作。结果,印度来了个大反转,把逃税的帽子扣给了德国大众。 印度的这个做法,还真是一点不顾及合作情分。敢想敢做敢说,没有后顾之忧,也不担心让合作伙伴生气。印度的主张是“我的规矩就是规矩”。横竖都是他们说了算。 印度指控德国大众,用了手段逃税了14亿美元,印度海关还把大众汽车进口的相关文件都拿出来了。 指责德国大众,在进口产品关税上做了手脚,把几乎整辆车的产品申报报成了单个零件的申报,达到逃税的目的。 印度的做法估计让德国寒心了,或许还后悔了跟印度的合作。
乐高大众T2:双十一必买的绝版好物? 有了乐高大众T1,还要买T2吗?曾经我也这么问过,朋友告诉我:“虽然不能完全一样,但买它绝对不亏!”于是,我决定入手。果然,T2成为了我今年玩得最开心的乐高之一。 虽然T2不能和Tech系列相比,但对于一个乐高迷来说,它的可玩性已经非常高了。它有很多有趣的细节,比如: 升降车顶棚 方向盘转向联动 车身有4个提拉门和一个推拉门 冰箱门和瓦斯炉门,可放平的后座椅,折叠小桌板,还有两把折椅 尤其是和菲亚特T2相比,T2显得更加有趣。为了在双十一前完成这篇测评,我断断续续拼了三天,总用时大概是6小时多一点。11包零件听起来不少,但实际上每袋没多少。因为它的侧开门设计,减少了很多重复的零件。 拼搭体验 銦졦楯来说都是一次挑战。很多零件我都不知道是干嘛用的,但总体来说,难度不大,还有一些小惊喜,比如侧门的机关和料理台。特别提示:注意零件的安装方向,有的零件一不小心就拼错了。前轮转向球形关节、方向盘的十字轴,还有比较复杂的顶棚起落架,照着拼仔细点,这些都不难。 外观设计 芨🙦쾩营车车体自带萌感,蓝白外壳配橙色绒绒布,非常清新跳脱。作为一个贴纸废,我都有点蠢蠢欲动了。内部零件配色特别鲜艳,虽然大部分零件都被挡上了,但拼的过程中视觉上也是愉悦的,对比度高,零件好找。 收纳整理 抔2在收纳整理方面非常优秀。车脑袋顶有专门放折椅的凹槽,多余的车牌放后备箱,后座躺平放冲浪板,干干净净利利索索。为了放它,我腾了一个小整理箱,高矮长短简直完美! 缺点 늤𘀤褻𖧻构不稳定,尤其是后车窗和前杠,组装的时候别使大劲,容易散架。另外,车顶棚布叠不好老是顶起来一点,这个影响不大。 综上所述,双十一买它绝对不亏!
27万美金落地!宾利添越值不值? 让我们来聊聊豪华SUV的标杆——宾利添越。现在,你只需8xxxx美金就能拥有一辆超豪华SUV,它的车窗纸价值高达24万美金。然而,尽管价格如此诱人,为什么这款车现在却无人问津呢? 首先,宾利添越配备了原厂和天蝎排气联名的1万美金选配,W12发动机加持,再加上大量原厂碳纤维套件和熊猫白内饰,整体看起来非常豪华。大众集团下的很多机械零件都非常亲民,这使得8大装个X不过分吧?除了加油费用稍高,维修保养在这个级别的SUV中也非常亲民。 总的来说,宾利添越不仅在豪华配置上表现出色,而且在性价比上也相当不错。无论是日常使用还是作为收藏,它都是一个值得考虑的选择。✨
德国应该是要后悔了!不久前,德国总理塑尔茨带着诚意去印度谈合作,把中国市场都舍弃了,一心想和印度合作。结果,印度来了个大反转,把逃税的帽子扣给了德国大众。 印度的这个做法,还真是一点不顾及合作情分呀。 敢想敢做敢说,没有后顾之忧,也不担心让合作伙伴生气。 德国大众这次是吃哑巴亏了,印度的主张是“我的规矩就是规矩”。横竖都是他们说了算。 印度指控德国大众,用了手段逃税了14亿美元,印度海关还把大众汽车进口的相关文件都拿出来了。 指责德国大众,在进口产品关税上做了手脚,把几乎整辆车的产品申报报成了单个零件的申报,达到逃税的目的。 14亿美元,不是一笔小数目呀,印度的做法估计让德国寒心了,或许还后悔了跟印度的合作。
10分钟搞懂汽车开发平台化 ### 概念介绍 汽车平台化其实就是一个共享的概念。简单来说,就是把不同的车型放在一套共享的生产标准上进行升级和优化。这样一来,同一平台上的发动机、底盘等部件都可以共享,相似的技术可以生产出不同型号的车型。平台化就像做了一份标准模板,套用这个模板,我们只需要改改细节和配置,就能快速生成内核相似但车型各异的汽车。 平台化之前的日子 在平台化之前,每款车都需要单独开发车身、内饰、底盘大梁、悬架、发动机、变速箱等核心部件。这样做虽然能满足个性化需求,但缺点也很明显:研发成本高,零部件采购和整车生产不容易形成规模经济。 平台化的优势 降低成本 𐊊平台化可以让多个车型共享零部件,降低了零部件的生产成本,提高了企业利润。比如,大众的MQB平台,它的很多零部件都是通用的,这样一来,生产效率就大大提升了。 提高设计灵活性 芊平台化设计让设计和生产更加灵活。比如,同一个平台既可以开发出轿车,也可以开发旅行车、SUV等车型。这些车型虽然外形和用途不同,但一些功能、生产和装配方式却高度相似,这样在同一生产线上就能生产多款车型,满足市场需求。 缩短研发周期 ⏱️ 平台化设计可以大大缩短研发周期。在平台的基础上进行后续设计,相比从零开始设计一款车,平台化设计的效率是单独开发设计一款车的3-4倍。这样一来,车企就能更快地推出新产品,抢占市场先机。 提升质量稳定性 平台化生产还能提升质量稳定性。同一个零件在多种车型上的应用,能更好地提升质量稳定性。比如,大众的MQB平台有60%左右的共享零部件比例,这使得整车出现质量问题的概率大大降低。 平台化的缺点 ⚠️ 不过,平台化生产也有它的弊端。厂商对单一车型的重视程度会有所下降,而且一旦平台出现技术生产漏洞,所有该平台车型都会受到牵连。 典型的平台举例 𐊊一个经典的例子就是大众的MQB平台。这个平台不仅提高了生产效率,还让大众的车型在市场上更具竞争力。 总的来说,汽车平台化是一个大趋势,它不仅能降低成本、提高效率,还能提升质量稳定性。虽然有一些缺点,但总体来说,它的优势还是非常明显的。
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