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奇瑞旧车配件权威发布_奇瑞旧车配件一览表(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

奇瑞旧车配件

奇瑞小蚂蚁刹车失灵，孕妇惊魂记！去年八月，我满怀期待地购入了奇瑞小蚂蚁，看中了它小巧玲珑、全铝合金车身和双气囊等优点。然而，现实却给了我一记响亮的耳光。 𐟚— 小毛病不断：车窗偶尔失灵，关不上去，需要反复尝试；副驾驶的自动座椅按键也多次失灵，更换配件后才恢复正常。 𐟔‹ 小电瓶问题：小电瓶时不时会出现亏电情况，导致故障灯全亮，虽然这些小毛病在我可接受范围内，但毕竟其他车子也有类似问题。 ⚠️ 刹车故障：然而，刹车失灵这个问题我绝对无法接受！上个月外出时，车辆在正常行驶中突然刹车失灵，踩下去毫无反应，幸好当时速度不快，急忙拉手刹才避免了追尾前车。作为一个孕妇，如果速度再快点，后果不堪设想！ 𐟓⠥𘌦œ›奇瑞汽车能够重视这些问题，毕竟安全第一！

真是奇了怪了，都是跟华为合作造车，为什么赛力斯跟华为合作就非常丝滑，很快造出了问界汽车，并且销量爆表。而奇瑞跟华为合作造智界汽车，董事长尹同跃却说：没想到跟华为合作那么痛苦，所有标准和上游合作方式都要改变，变得很难，造成了车辆迟迟不能下线，华为对产品质量要求太高了，上游合作方的工艺也要做出深度改变。按道理来说，奇瑞汽车的实力是吊打赛力斯的，为什么赛力斯就没有什么品控困难的事情，到了奇瑞就困难重重呢？然后一位跟华为车企合作的供应商说出了问题关键：奇瑞上下游零配件供应商所供应的产品质量达不到华为的要求，也不能说供应商提供的零部件质量差，其实也是符合国家标准的，只不过华为的要求比正常的标准还要严格。如果上下游供应商全按华为的标准去做，首先成本和时间将翻倍增加，甚至会亏损。我觉得原因还有如下这些：首先，赛力斯虽然实力比奇瑞差很多，但是这正是赛力斯有自知之明的地方，赛力斯刚开始造问界的时候，是被华为按照华为的质量体系全部重新改造了，整个企业发生了质的变化，你可以理解刚开始造问界汽车的赛力斯其实就是华为。当初赛力斯没得选择，它不像奇瑞有自己的N个车型持续畅销。而奇瑞就不一样了，没有跟华为合作的时候，它也是年产上百万辆汽车的超大型车企，它的产量一直在蒸蒸日上。本来按照奇瑞的规划和现有质量标准造车，一直是增长状态。再有，这么大的企业，难免会有公司的管理人员与零配件供应商有着千丝万缕的联系，特别是相关的利益有牵扯。本来没有华为参与的时候，他们按照现有的质量标准做的好好的，突然要按照华为的质量标准来做，质量标准不但严格了，会让他们很难受，更重要的是，相关的人员利益受损，自然会跳出来阻挠，至少心里会有抵触情绪，配合上不那么融洽。不过我觉得，无论多少人情世故，严控汽车的质量标准是最重要的，也是让用户最放心的地方，所有的一切都要回到技术质量标准这条线上来才是正道。所幸现在合作终于顺利进行下去了，而智界汽车也获得了意想不到的成功。

俄罗斯海关消息：继二手车后，俄罗斯海关对来自中国的五金产品和汽车配件加征55%的关税。「俄罗斯海关」对奇瑞来说影响比较大。

奇瑞小蚂蚁2021使用15天感受差点成为50车主，一开始因为颜值中意50，心心念念一个月，最后因为续航太低，配置等一系列问题放弃了它，性价比不够高。后来还是50的业务小哥哥告诉我他对面还有奇瑞，于是就蛮去看看。一开始我百般不愿意的看到老爹鞋的款式再好的配件都不能让我心动，回来纠结了一个月，奇瑞我都没有试驾。可能是一开始因为颜值也没想买也没想试驾，突然有天看到奇瑞的朋友圈就莫名其妙跟去了福州现场优惠活动，还是心不甘情不愿的买了它。拿到新车那天才开了一下，旁边有人就没有那么抖，一开始我真的适应了几天，头有点抖晕了，现在很习惯，毕竟这个价格不可能做到宝马级别不抖。拿回来经过自己一通的贴纸，一通的改造现在都差点想睡在车上了，全部自己动手操作，提醒你们可以去拼夕夕对比一下价格，一开始好多没有去注意买回来才想起来拼夕夕如果一开始去对比还能省下几百。再说一下空调制冷效果真的杠杠的，还有就是续航310除去空调大概还能剩270左右，每天上班的路上不用风吹日晒开心极了。经过了层层的布置慢慢变成了自己喜欢的样子，虽然就两个门但副驾驶电动的简直不要太香。说真的一开始有多嫌弃它现在就有多爱它，主要再也不用心疼油钱了！少女心满满，换色2000多太贵了没舍得，等以后开旧了再去换吧又是全新。我是一个细节控，小到门把手都贴的闪闪的。

奇瑞艾瑞泽7（艾瑞泽七）原装拆车ABS泵刹车泵制动泵奇瑞艾瑞泽7（艾瑞泽七）原装拆车ABS泵刹车泵制动泵，型号J42-3570010，提供一个月的质保。泵体和模块可单独出售。我们提供真实的实物拍摄图片。适用于汽车配件、拆车件、汽车电子和新能源等领域的配件需求。

丰田和奇瑞哪个耐用

12月上市！奇瑞新能源又有新车亮相广州车展，续航501公里随着2024广州车展的开幕，在车展上也是亮相了众多的新型汽车。今天我们要介绍的这款新车，来自于奇瑞旗下的新能源，属于奇瑞iCAR系列车型——奇瑞iCAR V23，该车在广州车展上正式开启了预售，新车的起售价为11万元，并且据官方发布的信息可知，新车将会在12月份正式上市并交付，新车具体表现如何？接下来我们就一起来了解了解吧。作为奇瑞新能源旗下全新打造的一款定位为城市越野的SUV车型，新车在整体的外观设计布局上来看，多了些硬朗霸气的视觉效果，其造型和路虎卫士有着一些相似之处。新车的车头部位，进气格栅采用了封闭式的处理，并且内部还加入了黑化处理，搭配两侧圆形的前大灯组，视觉效果很是不错。此外，下方的前包围的造型也是较为凸起，尽显硬派属性。值得注意的是，据官方发布的信息可知，奇瑞iCAR V23将有着5种不同的外观配色可供消费者选择，最大程度上满足消费者的审美需求。来到车身侧面，造型上和路虎卫士的相似度就非常高了，并且还提供有D柱盲窗支架、车顶支架等拓展配件；车尾部分，配备了四边形的储物箱，还有着小尺寸的尾灯组，并且熏黑式的后包围也是和前包围相呼应，整体来看更加迎合时下年轻消费者的审美。进入车内，奇瑞iCAR V23的内饰布局也是可圈可点，车内也是延续了外观大气的设计理念，尤其是中控台的整体布局更显大气。中控台上配备了15.4英寸的2.5K液晶中控屏，标配高通骁龙8155芯片，此外新车的座椅还支持分体纯平放倒、前排电动调节座椅、座椅加热等功能。动力方面，奇瑞iCAR V23提供有两种驱动电机可选，其中两驱版搭载59.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为401公里；四驱版搭载前交流异步+后永磁同步电机，最大输出功率为155千瓦，峰值扭矩为292牛米，零百加速时间为7.5妙，匹配81.76kWh三元锂电池，CLTC续航里程为501公里。总的来说，新车各方面表现还是非常不错的。

比亚迪集团，员工人数超过90万，上汽集团，员工人数只有21万左右东风集团，员工人数只有13万左右一汽集团，员工人数只有12万左右广汽集团，员工人数只有10万左右长安集团，员工人数只有9万左右，五大国有汽车集团，加起来的员工总数，只有65万左右，而民营汽车集团，比亚迪，员工人数超过90万。上汽集团，其中子公司是上汽大众，是德国品牌车企，广汽集团，其中子公司是广汽丰田，广汽本田，是日本品牌车企，一汽集团，其中子公司是一汽丰田，是日本品牌车企，东风集团，其中子公司是东风本田，是日本品牌车企，长安集团，以前福特，马自达的合资车占比高现在是自主国产车占比高，通过以上数据的对比我们就发现，我们支持比亚迪，吉利，奇瑞这些国产车的价值，这些国产车，就业人数多，外资车企，很多零配件是国外的，利润的至少一半，要给外资企业。以前我国车企没有技术，无奈只能合资，把一半利润给外资车企，现在新能源汽车领域，我国全球第一，可以把汽车这个大蛋糕的主要利润留在国内了这样一来，国内汽车产业链，就可以新增很多就业了。这就是我们支持国产车的价值，也是日本人为什么支持丰田，韩国人为什么支持现代的原因。

奇瑞车子质量如何？车主的真实体验看过我上一篇笔记的朋友们，可能会觉得我对奇瑞 iCar03 的评价比较中肯。但今天这篇笔记，可能会让一些车托们不爽了。不过，我还是要写出来，毕竟一个大企业，对自己的产品应该有相应的优化吧？结果却让人失望！对下面的经销商也是无语！首先，看看图一，这是昨晚的能耗记录，路况是一半下坡。2024 年 8 月初上的牌，目前行驶了 8000 多公里。水泵已经换过两个了，还是嗡嗡响！天窗胶条翻面漏水，后备箱也漏水，副驾和主驾的 B 柱都异响，后备箱两侧也在响。中控还死机黑屏过一次。前几天更新了新系统，但还是会卡。这车机真是垃圾！平均两周就得跑一次 4S 店。谁周末不想好好躺家里睡懒觉？买了这车后，周末基本就没完整过。更气人的是，售后服务和态度简直差到极点！第一次换水泵时，告诉我水泵到了可以换，我开车四十几公里过去，结果告诉我其他配件没到，换不了！每次来修车，从没人问过要不要在店里吃午饭（虽然我都是自己出去吃）。我去奥迪售后，人家接待完立马就问有几个人，需要几张饭票！此时此刻（2024 年 11 月 17 日下午两点四十），我还饿着肚子坐在 4S 店里（因为要试车）。没人过问！我问机修师傅，售后经理在哪？（上次后备箱漏水，饰板拆过以后有磨损）。他说在办公室里，让我自己去找，真是大领导哦！车子质量问题，我向来都是评价中肯（包括在开的 A6L，也有异响，但从没这么气愤过）。iCar03 我只是发过上一篇笔记，即使在汽车之家发的，也是同样的内容。到现在我觉得，对于不负责的企业和经销商，我何必留面子！何必客气！接下去，该投诉的地方我也会投诉，能发帖的地方，我也会去发帖，对于咨询的朋友，我也会如实说车子的情况！（最后，奇瑞的喷子们，尽情的来吧！）

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