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电动汽车电池厂家排名下载_5万一10万纯电动汽车(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

电动汽车电池厂家排名

看小米汽车的神仙供应商们,电动汽车厂家作为一个普通市民，我对手机企业转型造车并没有特别关注，但小米SU7的发布，于3月28日引起了我的注意。那流线型的超跑设计，深深吸引了我。那么，让我们一同探究小米汽车的优秀供应商，或许你会更加喜爱！一、小米车漆供应商——德国巴斯夫旗下品牌众所周知，德国人在染料开发上处于领先地位。早在18世纪30年代，一位德国化学家通过提炼煤油并加入漂白剂，释放出了鲜蓝色彩，为染料发展奠定了基础。小米汽车所采用的正是德国巴斯夫旗下的车漆品牌——德国鹦鹉漆。这种漆拥有卓越的光泽度和持久性，阳光下更是光彩照人，提升了整车的高级感。巴斯夫集团是全球最大的化学产品基地，其鹦鹉系列汽车漆更是劳斯莱斯、宾利、保时捷等高端品牌的原厂漆。二、小米锂电池供应商——宁德时代宁德时代是国内领先的动力电池制造商之一，多次在国际排名中取得优异成绩。2019年《财富》未来50强榜单中，宁德时代排名第4；在最新的全球动力电池企业排名中，宁德时代连续六年蝉联世界第一。它也是宝马、丰田、特斯拉等汽车企业的电池供应商。三、小米轮胎供应商——米其林、普利司通 SU7搭载的是米其林Pilot Sport EV轮胎，专为顶级超跑和高性能汽车设计。这款轮胎拥有出色的抓地力和操控性能，能够充分传递电动车的强大扭矩。据了解，这款轮胎也配套了多个高端车型，如梅赛德斯AMG纯电动SUV、特斯拉Model Y等。而小米SU7 Max/Pro则搭载普利司通Turanza 6轮胎，拥有一流的湿地性能和能源效率，宝马THE i7也选择了这款轮胎。除此之外，还有博世等四十多家行业优质供应商为小米汽车提供高品质配件。注：图片均来自小米汽车官方网。

𐟚—2024年全球动力电池市场格局分析𐟔‹ 2024年1月至6月，全球电动汽车电池装机量达到364.6GWh，同比增长22.3%。在动力电池市场，中日韩三国占据了主导地位，而欧美国家则主要采取贸易保护措施。 𐟌 中国市场表现：中国6家电池制造商占据了全球64.9%的市场份额。宁德时代稳居全球第一，市场份额达到37.8%，同比增长29.5%（137.7GWh）。在中国市场，宁德时代的电池不仅被极氪、问界等本土品牌采用，还得到了特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等全球品牌的选择。 𐟔‹ 韩国市场表现：韩国3家电池制造商瓜分了全球22.2%的市场份额。LG Energy Solution排名第三，市场份额为12.9%，同比增长5.7%（46.9GWh）；SK On排名第四，市场份额为4.8%，同比增长5.4%（17.3GWh）；三星SDI排名第六，市场份额为4.5%，同比增长17.4%（16.4GWh）。 𐟗𜠦—妜쥸‚场表现：日本仅有松下一家制造商，排名第七，同比下降25.1%（16.2GWh）。松下业绩下滑的主要原因是特斯拉Model 3改款导致销量放缓。在全球动力电池市场中，中日韩三国的制造商凭借技术创新和市场拓展，继续保持领先地位。

新能源车保养指南：你真的了解吗？你是不是也以为新能源车不用发动机，所以完全不需要保养？其实啊，新能源车也是需要保养的，只是保养的内容和传统燃油车有点不同。首先，新能源车一般在行驶5000公里左右时进行首次保养，之后每10000公里保养一次。这个保养周期和燃油车对发动机的保养周期有点类似，但具体还是要看车型和厂家规定。新能源车的主要保养项目是针对电池组和电机的。电池组是电动车的“心脏”，所以一定要好好保养。电机的保养也很重要，虽然它们不像发动机那样复杂，但也需要定期检查和维护。以一汽大众的ID.汽车为例，它的首保一般是在10000公里或一年左右进行。费用方面，和同级别的燃油车相比，保养费用还是挺划算的。每次保养时，工作人员会对车辆进行一系列检查，确保车辆状态良好。除了电池和电机，新能源车在行驶过程中还需要注意一些细节。比如，电池电流的变化和发展情况，以及电池的放出情况。这些都需要专业人员进行检测和维护。总的来说，新能源车虽然不需要像燃油车那样频繁更换机油和机滤，但也需要定期检查和维护电池组和电机。只有这样，才能保证车辆的性能和安全性。所以，新能源车车主们，别忘了定期保养哦！𐟚—𐟔‹

广汽丰田双擎电池无忧服务，真的有必要吗？如果你经常用车，打算长期用车，那么广汽丰田双擎电池无忧服务确实有必要。毕竟，电动车的电池更换费用高达1000多元，而汽车大电池的更换费用更是高达3万多元。现在只需1800到2000多元，就可以享受终身质保服务。只要你的车辆不是营运车，并且正常去年审，就可以享受这项服务，不限公里数和时间。 𐟚— 车辆达到厂家质保期（8年或20万公里，先到者为准）以后，至车辆满足国家法律法规通过年审的正常使用期间内，可继续享受电池无忧保障服务。这项服务仅限本车辆的首任车主。如果车辆发生过户，需要在广汽丰田授权经销商处完成（以广丰二手车系统数据为准）。总之，如果你想要一个安心、省心的用车体验，广汽丰田双擎电池无忧服务绝对是一个不错的选择。

新能源+储能这几年发展的很好，全世界储能电芯排行前十的厂家我们占9席：宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、中创新航、国轩高科、海辰储能、鹏辉能源、瑞浦兰钧、派能科技都是佼佼者！储能关键要解决的是市场应用，比如“特来电”去年推出一个利用电力波谷储能的方案；把电动汽车作为移动的储能单元，把停车场建成储能变电站！电价波谷时段给汽车充电，波峰时电车给电站充电赚取峰股电差价！亿纬锂能是动力电池老牌公司，和宝马有深度的电池供应合作，未来能否进一步打开欧洲储能市场与宝马是一项很好的宣传路径和跳板！储能领域更多的应用需要积极推广和探索，工信部现在很好的推进给予储能产品拓宽市场应用！这两年电池股整体都是熊样…… 未来可期！

新能源汽车工程专业排名及未来就业方向 𐟚— 专业简介：新能源汽车工程专业主要涉及机械工程、电气工程和车辆工程，旨在培养能够在新能源汽车工程领域从事设计制造、零部件开发、生产、实验、运用等方面的高层次应用型人才。毕业生可从事新能源汽车相关产品的研发、试验、生产装配、检测、运维等工作。 𐟓š 开设课程：《驱动电机及控制技术》《动力电池及能量管理系统》《纯电动汽车结构与原理》《新能源汽车高压安全》《汽车单片机与车载网络技术》《汽车电控技术》《新能源汽车整车电路分析》《混合动力汽车结构与原理》《充电原理与检测技术》《新能源汽车检测技术》《汽车发动机构造与原理》《汽车理论》《新能源汽车设计》《汽车试验学》 𐟒𜠦œꦝ奰𑤸š方向：新能源行业：从事新能源汽车相关产品的研发、试验、生产装配、检测、运维等工作。 𐟏력𜀨™⦠᯼š 江苏大学和江苏科技大学：评级为A+的双非院校。其他评级为A的5所院校也均为双非院校。这些院校在新能源汽车工程专业领域表现出色，为学生提供了优质的教育资源和广阔的发展平台。

一觉醒来世界真变了，华为也要发布固态电池。华为的固态电池具有着高能量密度，高安全性，长循环寿命，高稳定性能的特点，可以满足未来电动汽车的多种需要。关键的是华为的固态电池解决了传统液态电池续航里程衰短的问题。华为口口声声说自己不造汽车。但现在看，华为是打算从汽车周边出发，把各个汽车厂家给联合起来。就像是不造电脑的微软公司一样。目前国内比亚迪，奇瑞，华为等等至少有5家企业都在研发固态电池，研发的越多，对国家来说就越是好消息。技术不能掌握在一家车企手中，只有让百家争鸣，消费者才能得到更大的实惠。

纯电&增程，电池到期咋办？国内首批纯电动车的电池质保期已经陆续到期。一般来说，新能源车厂家会提供6年或15万公里的质保期，但超过这个期限后，车主们面临的问题就多了起来。车主们究竟应该选择卖车、换电池还是继续使用呢？首先，厂家承诺的6年或15万公里的三电质保是有原因的。经过电池供应商的测算，车辆在不高负荷使用的情况下，电池会在6年或15万公里后开始明显衰减。这意味着车辆的续航里程会明显缩短，充电频率增加，用车成本也会显著提高。然而，如果选择卖车，车辆的残值会非常低，因为电动车的主要成本在于电池。例如，一辆20万左右的电动车，6年后可能只能卖三四万甚至更低，而更换电池的费用动辄七八万甚至十几万。这样算下来，卖车并不划算，换电池也不划算，因为置换买新车需要补更多的钱。而且，频繁充电、短途行驶都让人担心续航问题，更别提长途旅行了。增程式电动车的问题就更复杂了。因为内燃机不直接驱动车辆，只负责给电池充电，而增程式电动车的电池容量比纯电动车小得多，所以更容易衰减。不到6年，电池老化的情况就会明显。如果当做纯电动车使用，续航会明显下降；如果加油给电池充电，会发现车比原来要费油得多，甚至超过传统燃油车，因为电池储电能力严重下降，内燃机需要不停工作给电池充电，但电池衰减得很快，根本行驶不了多远。这样往复，油耗会越来越高。换电池不便宜，好不容易省下的钱全花掉不说，车辆的内燃机还要像油车一样保养，更换机油、机滤、火花塞等一堆东西。最终，车辆成了留在手里的鸡肋，食之无味弃之可惜。现阶段，电车电池大规模质保到期，国家层面短期内也没有实质性的解决办法。这就不难理解，为什么国外汽车大厂又开始研发内燃机了。从个人用车角度来看，一定要理性思考这个问题，不要盲目跟风，不要做杀鸡取卵、饮鸩止渴的事。

汉EV续航第一，极寒挑战成绩斐然新能源汽车的电池在低温环境下表现如何？最近，懂车帝公布了2022年新能源汽车冬季测试结果，其中汉EV在续航达成率方面表现出色，位列第一。这次测试在内蒙古牙克石和根河进行，覆盖了34个品牌60余款车型，测试项目包括-15℃左右的续航、充电等基础测试，还有扬雪辅助驾驶、-30℃冰冻挑战、冰雪爬坡等极限项目，全面展示了新能源车的可靠性和极限性能。在这次测试中，汉EV2022款创世版参加了续航达成率、低温充电时间、空调制热15分钟效果、冰雪加速时间、冰雪爬坡距离等6项测试，且全部通过。汉EV的续航达标率为60%，在所有车型中排名第一。续航达标率相比实际续航距离更具参考价值，因为它是根据实际测试和宣传的续航进行对比得出的。按照GB/T18386-2017《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》要求，常温环境下20℃～30℃进行测试。而这次实测的外界温度为-15℃至-10℃，严苛程度远超标准环境。尽管磷酸铁锂电池在材质性能上比三元锂电池更有劣势，但比亚迪参与测试的车型续航能力都取得了不错的成绩，说明比亚迪的综合能耗和电池温控技术经得起考验。在低温充电测试中，汉EV以80分钟排名第五，在冰雪爬坡测试中以28.5m的成绩排名第四，综合性能全面领先。这些成绩证明了汉EV在极寒环境下的卓越表现。

2023年全球钴产量及消费国排名揭晓钴是一种在商业、工业和军事领域广泛使用的关键矿物。近年来，它因在电动汽车（EV）电池中的重要性而备受关注。据美国地质调查局（USGS）发布的《矿产商品摘要》（2024年1月）显示，2023年全球钴产量数据如下： 𐟌 刚果民主共和国：生产了全球74%的钴，尽管其他地区如澳大利亚、欧洲和亚洲也发现了这种金属，但非洲国家的储量最大。全球11,000,000公吨的钴储量中，刚果民主共和国就拥有超过6,000,000公吨，占了一半以上。 𐟔砩’𔧚„消费：中国是全球最大的钴消费国，其近87%的钴消费量用于锂离子电池行业。美国则是另一个重要的钴消费国，但其用途不同，50%的钴消耗量用于高温合金，主要用于飞机燃气涡轮发动机。 𐟏�’𔧚„开采：刚果民主共和国的钴开采约有20%来自小型手工矿山作坊，这些作坊经常雇用童工，因此受到国内外舆论的批评。钴的重要性不仅体现在电池行业，还广泛应用于其他领域。了解全球钴产量和消费情况，有助于更好地理解这一关键矿物的全球市场动态。

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