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电动车观察员权威发布_电动车观察员徐荣(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

电动车观察员

电动车观察员：昔日无比狂妄的雅马哈电动车，如今去了哪里？

利好还是补锅？电动车观察员理性解读新国标的6大革新和4大问题

城市观察员有网友向咸阳交警建议严查“老头乐”以及非法改装电动车车棚。一是严查无证驾驶以及违法交通驾驶行为，二是管控“老头乐”销售渠道必须接受交通教育才可以购买。咸阳交警公开答复网友，市交警支队已召开推进会对全市电动车、摩托车、三、四轮违法载人、超员载人等违法行为专项整治活动进行了部署，严查非法改装、超速、逆行、不按道行驶、闯红灯等各种违法行为，通过源头治理、路面布控、宣传警示，全力消除安全隐患！咸阳老头乐在车行道逆向行驶，屡见不鲜，究其原因是交警不作为造成。纵容老头乐，就是典型劣币驱逐良币。目前，交警把主要精力用于贴违停罚单以及疏散交通，而不是解决老头乐的问题！遇见三秦以为交通乱象首先要解决老头乐的问题，交警应切实负起责任来，把交通乱象治理好！

「城市观察员」「邯郸头条」，武安安泰小区电车乱停乱放：莫触安全红线在武安安泰小区，一场关于电车停放的讨论正在悄然上演。2024 - 12 - 01这个看似平常的日子里，一个视频像一颗石子投入平静的湖面，泛起了层层涟漪。从视频中我们可以看到，安泰小区的楼道里被电动车塞得满满当当。原本宽敞的楼道，是居民们出行的必经之路，如今却被这些横七竖八停放的电车霸占得只剩窄窄的一条缝，人们出行极为不便。再看看评论区，那简直就是一片“吐槽的海洋”。有居民无奈地说：“每天回家都像是在闯‘电车关’，这什么时候是个头啊。”还有人打趣道：“我感觉我不是回自己家，而是要去电动车的家里做客。”这些生动的评论背后，反映出的是大家对这种乱停乱放现象的深深不满。然而，这可不仅仅是一个出行方便与否的问题。电动车乱停乱放涉及到的是安全红线，这一点不容忽视。根据消防安全数据显示，电动车在楼道等狭窄空间内停放和充电时，一旦发生火灾，火势蔓延速度极快，仅需短短几分钟，浓烟就会弥漫整个楼道。专家也警告，这种情况下居民逃生的几率会大大降低。所以，希望有关部门能够重视起这个问题，妥善处理安泰小区电车乱停乱放的现象。守护业主的安全红线，不仅仅是对居民负责，更是构建和谐社区的必然要求。

#城市观察员# 广州icon电鸡上路，在人行道上严重挤压行人出行，影响交通安全的问题，在长沙icon也出现，而且好像越来越多。这些在机动车道上的弱势群体，在人行道上成为王者。有时候悄无声息的突然出现，有时候行人躲避不及，有时候道路狭窄，都会对行人出行和安全造成影响。长沙电动车数量，包括共享电动车，至少有200万。怎样让电动车既方便骑行者，又不对行人路权造成干扰，甚至影响行人正常出行，需要政府部门和社会各界好好思考。#长沙头条#

电动车观察员：昔日无比狂妄的雅马哈电动车，如今去了哪里？

利好还是补锅？电动车观察员理性解读新国标的6大革新和4大问题

「生活碎片记录」说点什么呢？从夏末到现在的步入立冬，经历了酷暑难耐，到霜降初寒，往日郁郁葱葱的草木植物，正在大幅度的衰败凋零，骑着电动车在外环线连续往返，感受最深的是，被犀利的冷风吹拂的片片落叶，哗哗的声响，竟然跟湍急的流水相似！环城的外环河道，从来都不缺少垂钓者，这个特殊的群体，实实在在陪伴了四季的风景。我也曾经是他们其中一员，但后来由于有了打乒乓球的运动，早就将渔具淡忘了……但我深知垂钓的乐趣和辛苦！我敢说，论执着论韧性，论营造寒来暑往的散淡心怀，没有什么人能比得上垂钓者！倘若扣题而论，他们可不在乎什么“生活碎片”，他们绝对是丰富圆满、积极生活的最称职的观察员。垂钓者从来不怕夏天的烈日，不怕蚊虫的叮咬，更不怕从渔线上获取收获时被鱼鳍刺破手指的伤痛！垂钓者最大的收获，不是掉了多少条鱼，而是在享受钓鱼的过程，同时又像是参禅悟道的高人，心平气和，美哉美哉的观察水面上的变化，聆听鸟雀草虫的悦耳吟唱，感受不同方向的清风划过面颊，将一切烦恼通通抛到九霄云外，完全融入自我的意境之中。在过于繁华奢侈，乃至乌烟瘴气的现代生活节奏中，垂钓者的群体，是独立于世俗之外的，一种类似于朝圣的、宁静的存在。我每次在河边见到垂钓者的身影，都免不了要对他们致以无言的敬佩！如果总有人想让用“生活碎片”说点什么，不妨到河边走一走，看看不同年龄的垂钓者，你也许就会、就能领教到有关“碎片”的解释。碎片仿佛是存在的，又仿佛是虚无的，你将怎样看待碎片？这要取决于你对生活的真实、真正的理解。垂钓者，就静静的坐在那里…… 一根鱼竿，一条鱼线，一个诱饵，一副浮漂儿，一圈涟漪，一串水花，它们所连缀的，难道仅仅是什么“碎片”吗？天津ⷥ䩦𔥩˜𓥅‰100国际新城

欧美纷纷放弃电车，燃油车再度回归，说明电车只是昙花一现吗？就在两个月前，奔驰，奥迪，福特等多家欧美车企纷纷发布声明，表示以后要继续发展燃油车，并收回之前全面迈向电动车的计划。据说，现在的欧美电动车也卖得非常便宜，人们把主要精力放在销售燃油车上。于是有些人就开始自我反思，说什么我们的发展路径是错误的。你看看现在，全世界都不搞新能源汽车了，丰田那边又要研发超级发动机，我们如果还继续搞，就会和全世界脱节。欧美那边突然变卦。比如福特取消了电动车经销，直接导致锂，镍生产厂家大裁员。英国那边推迟了2030年的禁售计划之后，燃油车销量也有了大幅度增长，而纯电动车则销量惨淡。那么欧美那边为什么突然变卦了呢？如果真是科学实践证明电动车不如油车，那可以说我们的发展路线错误。但从这两个月传回来的消息来看，这恐怕不是什么科学技术问题，而是另有其他问题。比如美国那边之前是有电动车刺激计划的，车主买电动车就可以给7500元的补贴。后来美国实在没钱，就只有取消掉。英国那边是给2500英镑，现在英国也没钱了，先是变成1500英镑，再后来直接就不给。不给钱就会遇到一些问题，欧美的造车企业无以为继，他们生产的电车如果和中国车企相竞争，完全没有任何性价比和产品力，那就只能面临亏损倒闭。所以在这种情况下，他们不会继续研发电车。这事情从根本上来说就是一个经济账。因为国外企业造车有一个衡量标准，那就是看电动车的占有率到底有多少。如果占有率能超过30%，国外车企还是有能力有信心去做的。可现在电动车在国外的占有率只有20%多一点，他们没这个信心和动力去做。还有，国外的工业链布局也达不到让他们全力生产电动车的标准，现在能达到全产业链标准的也就只有中国一个国家。因此他们如果要制造电动车，成本实在太高，根就没办法和我们中国电动车相比较。如果非要和中国比拼电动车的生产，那就相当于以己之短博彼之长，是一种很愚蠢的行为。所以国外不搞电动车，不是说看不到电动车的未来，而是他们想玩但是却玩不起，所以就开始搞贸易保护。但他们也没有开历史倒车，因为他们从来没有放弃，只是在猥琐发育。国外车企发现，从三电系统的技术能力上来说，他们比不上任何一家中国车企。所以像大众汽车这样的先行者就决定和中国企业合作，也来个市场换技术。如此一来，不就可以拥有我们的技术了吗？比如大众买了小鹏汽车不到5%的股份，还有了一个董事会观察员的席位。并且和小鹏汽车共同造车。另外，奥迪汽车还和上汽达成了相关的合作意向，这其实都是为了和中国车企深刻绑定在一起，同时获得中国车企的技术。所以，电动车绝对不是昙花一现，油车的劣势就摆在这里，再怎么发展也不可能发展成智能汽车，而只有电动汽车才会发展成智能汽车。光是这一点就决定了油车早晚会被淘汰，就像是智能手机必然淘汰按键手机一个道理。

刚出社会时，如何独自度过那些孤独的日子？刚出社会的那段时间，真的是应了那句老话：“成长就是反复把自己打碎再重建。” 好的居住环境真的能提升一个人的幸福感和生活热情。我当时住的是一个小公寓单间，虽然空间不大，但设施很新，木地板、大窗户，园区位置也很棒。这个小空间对我来说真的很治愈。崩溃的时候，我会躺在地板上放声大哭；有时候就在大窗户旁的沙发里看着蓝天白云发呆，偶尔还充当一下天气观察员。狭窄的桌子上，我一边做饭、一边写毛笔字、一边看综艺。做完所有家务后，我会下楼散步。那时候的状态真的很不好，因为一些人际关系上的问题，我一直在怀疑自己、内耗自己。几乎有一段时间，每天晚上都会钻牛角尖，想一些事情然后崩溃大哭。总觉得是不是自己真的很差，没有人愿意跟我交朋友。工作后，别人都是找同学朋友合租，但我选择了独来独往。我会下意识地觉得“没有人愿意跟我一起”“我怕跟别人相处不愉快”“怕被人讨厌”等等，这些想法一直否定自己。然后不敢去找人合租，“因为怕被拒绝所以我选择不开口”。当时觉得自己在这个城市里真的好孤单、好失败、好压抑。每天上班也不开心，浑浑噩噩半天就过去了，干的活都是一些没有意义的事情。办公室里充满了怨气，下班后赶地铁回家。那个时候17:30下班，到家那边的地铁站大概是18:15左右，当时能让我开心的动力就是刚好地铁口还有共享电动车！然后我就骑着小电动穿过两条大马路去超市买菜，买完回家做饭。说到做饭，因为当时想要省钱带第二天的饭，所以一般情况下晚上我是自己做饭然后留一份第二天中午吃。忘不了在那个小单间里做饭的艰苦：没有厨房、没有灶台，整个房间就一个水龙头在厕所里。我在那里洗菜备菜，弄完端进房间里的小桌子上，从衣柜隔层里拿出我的宿舍小炒锅和锅碗瓢盆还有调味料，然后就开始了我艰难的做饭之旅。笑死，宿舍锅的功率炒一道菜要二十分钟，做一顿饭下来最少花我一个小时。一般我做完吃的时候已经八点多了（这还算早的），就会发现第一道菜已经凉了。然后吃完休息一会就要洗碗洗锅擦桌子拖地等家务，一系列下来已经九点多快十点了。这对当时的我是新的生活常态。那些日子虽然孤单、虽然艰难，但也让我学会了独立和坚强。现在回想起来，那段时光虽然辛苦，但也充满了挑战和成长的机会。