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轴类零件基准权威发布_轴类零件一般用什么材料(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

轴类零件基准

在使用液压中心架的时候，使用时要先调整中心架的位置，让中心架的滚子夹持在完整的支持面上。具体操作为松开中心架的底座正前面的锁紧螺栓，调整中心架右端的销子位置，放入托板的空槽中，移动托板即刻，位置确定后，退回销子，锁紧前面的螺栓。您知道液压中心架如何快速安装校正吗? 　　将液压中心架固定在机床身后，在工件旋转状态下，先使下部两支承爪均匀触及工件支承面后锁紧，再紧扣上盖，调节上支承爪位置．合适后锁紧。液压中心架的安装校正一般使用把轴类工件，装夹在卡盘及液压中心架上，轴类工件，先不要夹得过紧，先用磁力座百分表找正轴靠近液压中心架侧的轴心，缩小轴心范围后，再换千分表找正。找正后，再装紧工件。液压中心架一般有3个可调的顶销，表针顺手摆动，即为高点，调整相应侧的顶销。校正卡盘位置，跳动两丝，然后再用液压中心架托住工件，校正工件尾部。　　还要注意液压中心架的底座导轨采用定时手动润滑方式，每班工作前要润滑一次。确保被夹持的零件要有充足的被夹持空间，被夹持面是被加工过的、光洁度好的面，否则会破坏滚轮及整个液压中心架。使用液压中心架加工时，工件表面架的那一段外圆是液压中心架支撑基准，架前要精车一刀，表面粗糙度值要低些，外圆不能有形状误差。

江苏职教高考机械类专业课考试标准 𐟓š 制定依据教育部中等职业学校机械类专业指导方案中华人民共和国职业技能鉴定规范 𐟔砨€ƒ试内容及权重车工部分车制复杂的台阶轴零件车床主轴类台阶轴直径尺寸公差IT8 台阶长度公差等级IT10-IT12 表面粗糙度小于等于Ra1.6um 同轴度误差小于0.05mm（用百分表测量）切断和车沟槽直进法切断，切入深度：钢料为22mm,铸件为25mm，切断面平面度误差小于0.1mm 内沟槽、外沟槽、直形或圆弧形槽，符合图样要求槽直径尺寸公差 IT8，表面粗糙度小于等于Ra1.6um 车制套类零件钻孔精度IT9；表面粗糙度小于等于Ra6.3um，盲孔车削深度不超过40mm 车孔孔径公差等级IT8 梯形螺纹短丝杠（长度不大于60mm，螺距不大于6mm）用三针测量达到图纸要求或用螺纹量规检查合格表面粗糙度小于等于Ra1.6um 螺纹中径对测量基准圆跳动误差小于0.1mm 编制加工工艺路线能正确编制中等复杂零件加工工艺路线，并按工艺路线正确加工刀具刃磨熟悉车削刀具几何角度，能刃磨好常用刀具（外圆刀、镗孔刀、切断、切槽刀、圆弧刀、三角螺纹刀、梯形螺纹刀）粗、精加工刀工量具的使用与维护常用工量具的合理使用与保养正确使用夹具，做好保养和维护工作设备的使用与维护操作和调整车床，并及时发现一般故障车床的润滑车床的保养工作安全文明生产正确执行安全技术规范做到工作场地整洁，工件、工量具摆放整齐钳工部分复杂零件和箱体类零件的划线正确执行安全技术操作规程及文明生产要求（钳工） 𐟓 总结江苏职教高考机械类专业课考试标准涵盖了车工和钳工两个部分，主要考察学生的实际操作能力和安全文明生产意识。通过这些考试内容，学生需要掌握机械加工的基本技能和理论知识，为未来的职业发展打下坚实的基础。

𐟔 新手必读：如何快速看懂机械图纸 𐟓– 一、理解三视图和其他视图 𐟔 三视图包括正视图、左视图、右视图、仰视图、俯视图和后视图。 𐟓 了解三视图规律：“长对正，高平齐，宽相等”。 𐟔砥𝓤𘉨熥›𞤸足以表达清楚时，还会用到剖面图、截面图、局部放大图和截断图等。 𐟓– 二、从图纸获取零件信息 𐟓 查看零件的最大外形尺寸（长宽高），了解实际生产中的材料选择和加工需求。 𐟔砤𚆨磩›𖤻𖦝料，选择合适的加工刀具和工具。 𐟓 关注技术要求，如淬火等特殊处理，以及尺寸公差和形位公差。 𐟓– 三、理解线条含义 𐟔 实线表示可见的线。 𐟔砨™š线表示不可见的线。 𐟓 中心点画线通常表示零件对称，也可能是辅助线。 𐟔砦Š˜线用于表示零件太长而在图纸上截断的部分。 𐟓– 四、抓住图纸关键信息 𐟔 检查是否有基准要求，以确保加工或装配的精度。 𐟓 查看尺寸公差和形位公差，了解加工难度和要求。 𐟔砦〦Ÿ姲—糙度，了解加工方法和难度。 𐟓– 五、看图纸主要内容 𐟔 查看图纸的面尺寸，了解加工面或组装面的轮廓、尺寸和位置。 𐟓 检查孔和轴的尺寸，了解加工轴孔或组装轴孔的类型、尺寸和位置。 𐟔砦Ÿ姜‹其他加工要素，如槽、剖口等，注意尺寸大小和位置。 𐟓– 六、特殊生产需求 𐟔 焊接件需要查看焊缝大小和焊接方式。 𐟓 钣金件需要查看折弯半径和折弯系数。 𐟔砧𛄨ㅤ𛶩œ€要查看零件种类和数量。通过以上步骤，新手可以逐步掌握看懂机械图纸的技巧，提升自己的机械设计能力。𐟒ꀀ

𐟔穛𖤻𖨮𞨮ᥛ𞥤福�˜𐟓– 𐟎‰探索各类零件机械设计图的奥秘！𐟔 𐟓Œ1️⃣ 轴套类零件：想画出这类零件的精髓吗？只需一个基本视图，再加上断面图和尺寸标注，就能轻松表达出它的主要形状和局部结构。记得把轴线作为径向尺寸基准哦！𐟓 𐟓Œ2️⃣ 盘盖类零件：这类零件形状扁平，像端盖、阀盖等。选择过对称面或回转轴线的剖视图作为主视图，再增加其他视图，就能完美展现它的外形和均布结构。别忘了标注出重要的尺寸哦！𐟓 𐟓Œ3️⃣ 叉架类零件：拨叉、连杆等就是这类零件的代表。由于加工位置多变，选择主视图时要考虑工作位置和形状特征。其他视图则需要根据实际情况来选择，这样才能更清晰地表达零件的局部结构。𐟓˜ 𐟓Œ4️⃣ 箱体类零件：阀体、泵体等都是这类零件的典型代表。它们的形状和结构相对复杂，所以选择主视图时更要考虑工作位置和形状特征。同时，也要选用适当的剖视、断面等辅助视图来清晰地表达零件的内外结构。𐟓š 𐟓Œ5️⃣ 零件常见结构的尺寸注法：除了常见的孔（如盲孔、螺纹孔等）和倒角外，还有沉孔和平孔等需要特别注意。掌握这些尺寸注法，能让你的设计图更加专业、规范！𐟓 快来一起探索这些零件设计图的奥秘吧！𐟚€

新手必看！机械图纸学习指南嘿，新手们！如果你刚刚开始接触机械图纸，可能会觉得有点头大吧？别担心，我来帮你理清楚。记住以下几点，你很快就能上手了！一视图和辅助视图 𐟓 首先，你得搞清楚三视图：正视图、左视图、右视图、仰视图和俯视图。这些是基础中的基础。后视图也有规律，叫做“长对正，高平齐，宽相等”。简单来说，就是长度要对齐，高度要平行，宽度要相等。如果三视图还不够用，那你还得知道其他图，比如剖面图、截面图、局部放大图和截断图。这些图的具体用法可以自己去查查资料。线条的含义 𐟖Œ️ 实线：这些线在视图上是可以看见的。虚线：这些线在视图上是看不见的。中心点画线：一般表示零件对称，但也有可能是辅助线，自己要注意区分。折线：零件太长时，为了在图纸上显示出来，中间会截断一部分。从图纸了解零件的基本信息 𐟓 看零件的最大外形尺寸（长宽高）。实际生产中，下料工人、机加工工人、热处理工人等都会关注这些尺寸。看零件材料。不同的材料需要不同的刀具和工具，还会影响装配质量。抓住图纸关键信息 𐟔 基准要求：如果有基准要求，加工或装配时需要考虑基准，这样精度更有保证。尺寸公差：公差包括尺寸公差和形位公差。精度越高，加工要求也越高，更容易出现报废。粗糙度：粗糙度大小对应不同的加工方法，如铣、磨、创等。粗糙度小了，加工难度也大了。看图纸主要内容 𐟓– 看图纸面尺寸：哪些是加工面或组装面，什么轮廓，什么尺寸，什么位置。看孔和轴的尺寸：哪些是加工轴孔或组装轴孔，什么类型，什么尺寸，什么位置。看其他加工要素：槽、剖口等也一样，注意尺寸大小和位置。特殊生产需要：焊接件要看焊缝大小和焊接方式；钣金件要看折弯半径和折弯系数；组装件要看有哪些零件，多少个等。希望这些小技巧能帮到你，机械图纸其实并不难懂，只要掌握了方法，你也能很快上手！加油！𐟒ꀀ

飞机制造中的装配艺术 𐟛늩㞦œ𚧚„制造过程，简直就是一场精密的“拼图”游戏。装配，作为这个游戏中至关重要的一环，决定了飞机的最终质量和性能。那么，装配到底有多重要呢？让我们一起来看看飞机制造中的装配过程吧！型架：飞机的“骨架” 𐟦𔊩斥…ˆ，飞机装配的基础是型架。这个巨大的支撑体不仅为零部件提供定位基准，还确保了飞机的气动外形。对于战斗机这种气动外形要求严苛的机型，型架的内表面会作为基准面，而客机则相反，型架的外表面作为基准面。定位与连接：精确到毫米 𐟔犥œ襞‹架上，零部件的定位通常通过定位孔或定位块来实现。比如，框板和蒙皮会用定位孔，而长桁则使用定位块。连接方式则是多种多样的，最常用的固定连接方法是铆接，用铆钉将零部件固定在一起。对于受力较大的连接，或者需要活动连接的部位，螺栓和轴是更好的选择。装配步骤：从零件到整机 𐟔銩㞦œ𚧚„装配过程包括组件、壁板、机身段、机身对接、系统安装、机翼对接、设备安装、内饰安装等多个步骤。每个步骤都需要精确的定位和连接，确保飞机的整体性能。数字化技术：提升效率 𐟒𛊤𘺤𚆦升装配效率，现代飞机制造中广泛使用了数字化技术。例如，用数控机床在蒙皮和长桁上钻出定位孔，然后在托架上直接连接和铆接它们。自动钻铆机的使用更是大大提升了铆接工作的效率。机身段与壁板：紧密相连 𐟛’ 机身段由几片圆周分布的壁板在型架上连接而成，类似高铁车厢。蒙皮对接处使用带板涂胶工艺加固密封连接。各个机身段对接时，蒙皮横向对接缝用带板涂胶工艺密封加固连接。内部骨架采用伸入、连接的方式，纵横采用机加梁、框作为加强体。地板与座椅：舒适与安全 𐟪‘ 飞机的地板由纵横分布的框架支撑起，座椅安装在预设的几条纵向滑轨上。这样设计不仅确保了乘客的舒适性，也提升了飞机的安全性。门与机身：旋转与密封 𐟚ꊩ㞦œ𚧚„所有门都单独在型架上装配和检验，然后安装在机身（段）上。采用旋转轴机构连接，与机身的密封采用胶条。密封与加固：细节决定成败 𐟔„ 飞机机身装配使用了胶进行密封、加固，因此装配环境的温湿度有具体要求。机翼、水平尾翼、垂直尾翼单独装配，与机身直接固定连接，结合处外表铆接蒙皮保护。发动机与机翼：动力与支撑 𐟚€ 发动机作为动力设备，通过吊挂机构与机翼（机身）固定连接。这个环节虽然看似简单，但却是飞机能否顺利起飞的关键。总的来说，飞机装配是一项复杂而精密的工作，每一个细节都关系到飞机的安全和性能。希望这篇文章能让你对飞机制造中的装配过程有一个更清晰的认识！

12种形位公差符号详解，你了解几个？形位公差是机械制造中非常重要的一部分，它确保零件在制造过程中保持正确的几何形状和位置。以下是一些常见的形位公差类型，你见过几个呢？直线度 𐟓 直线度表示零件上的直线要素实际形状保持理想直线的状况。公差带是距离为公差值t的两平行直线之间的区域。例如，每条刻线必须位于该表面上距离为公差值0.015mm的3条刻线之间。平面度 𐟓 平面度表示零件的平面要素实际形状保持理想平面的状况。公差带是距离为公差值t的两平行平面之间的区域。例如，上表面必须位于距离为公差值0.1mm的两平行平面内。圆度 𐟔„ 圆度表示零件上圆的要素实际形状与其中心保持等距的状况。公差带是在同一正截面上半径差为公差值t的两同心圆之间的区域。例如，在垂直于轴线的任一正截面上，该圆必须位于半径为0.02mm的两同心圆之间。圆柱度 𐟓– 圆柱度表示零件上圆柱面外形轮廓上各点对其轴线保持等距的状况。公差带是半径差为公差值t的两同轴圆柱面之间的区域。例如，圆柱面必须位于半径差为公差值0.05mm的两同轴圆柱面之间。平行度 𐟓˜ 平行度表示零件上被测实际要素相对于基准保持等距离的状况。例如，上表面必须位于距离为公差值0.05mm，且平行于基准平面的两平行平面之间。垂直度 𐟓š 垂直度表示零件上被测要素相对于基准要素，保持正确的90度夹角的状况。例如，右侧表面必须位于距离为公差值0.05mm，且垂直于基准平面的两平行平面之间。倾斜度 𐟓 倾斜度表示零件上两要素相对方向保持任意给定角度的正确状况。例如，斜表面必须位于距离为公差值0.08mm，且与基准平面成45度角的两平行平面之间。同轴度 𐟓˜ 同轴度表示零件上被测轴线相对于基准轴线，保持在同一直线上的状况。例如，d的轴线必须位于直径为公差值0.1mm，且与基准轴线D同轴的圆柱面内。对称度 𐟓˜ 对称度表示零件上两对称中心要素保持在同一平面内的状况。例如，槽的中心面必须位于距离为公差值0.1mm，且相对基准中心平面对称配置的两平行平面之间。位置度 𐟓 位置度表示零件上的点、线、面等要素相对其理想位置的准确状况。例如，点的位置度：公差带是直径为公差值t，且以点的理想位置为中心的圆或球内的区域。圆跳动 𐟔„ 圆跳动表示零件上的回转表面在限定的测量面内，相对于基准轴线保持规定位置的状况。例如，径向圆跳动：公差带是在垂直于基准轴线的任一测量平面内半径差为公差值t，且圆心在基准轴线上的两个同心圆之间的区域。轮廓度 𐟓 轮廓度表示在给定的方向上，实际轮廓相对于理想轮廓的允许变动量。例如，在给定一个方向上，公差带是距离为公差值t，且与基准平面（或直线、轴线）成理论正确角度的两平行平面（或直线）之间的区域。这些形位公差符号和概念对于机械制造和质量控制至关重要，了解它们可以帮助你更好地理解和评估零件的几何精度。