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大车有什么零件组装直播_汽车配件采购平台app(2024年12月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

大车有什么零件组装

新手组车日记：车架选择与组装心得下班后，我迫不及待地换上短裤，来检查我刚到货的车架！ ❶ 组车的动机：虽然小布车也不错，但我觉得骑大车更协调（毕竟个子高）。5月去东京时，看到满大街好看的大车，我决心攒一辆。通过组车，我可以全面了解自行车的结构部件，这个过程非常有趣。 ❷ 选择前的准备：首先，我测量了自己的跨高，以便选择合适的车架尺寸。我用了两种方法：1、去自行车店使用仪器测量，可以直接得到跨高、初始坐高以及推荐的车架大小。然后参考该品牌该码数的车架几何，大致判断其他品牌自行车是否适合自己的车架；2、参考了网上关于stack和reach值的计算方式，代入实测跨高计算结果，结合方法1的推荐确认车架尺码及几何选择。不过，不用过于较真，最终还可以通过调整坐管角度、车把角度、把立等零件来适应自己的需求。 ❸ 车架的选择：我放弃了价格高昂的复古钢架车，因为价格炒得太高而且码数也不合适。最终选择了性价比高的gravel方向车架，适合日常买菜和休闲骑行。明确了需求：要速度还是要休闲？要重装还是要轻装？多通勤还是多长途？多城市铺装路面还是多郊外砾石路面？多爬坡还是多平路？等等。我看了欧美很多品牌和车型，也比较了国产的瓜车车架，最终基于价格、购买渠道、颜色以及自己的需求选择了surly的蓝色preamble。 ❹ 关于Preamble：虽然preamble是surly最新最便宜的一款车架，但按照surly工程师在官网的表述以及bluelug博客上的观点，我理解它并不是所谓的廉价款或入门款，而是针对轻度骑行用户认真精简功能、不偷工减料的一辆好骑的自行车。所以可能取名preamble的原因，也是先让人爱上骑行，再去决定想要精进的骑行方向，所以这只是一个“序言”，后面的你会和骑行这件事去往哪个方向由你决定。车架实物的蓝色真的非常好看，车架的做工和漆面相当漂亮！发挥J人爱好，边研究配件边做表真的非常快乐！等车装得差不多了，再来总结一下我关于配件的选择，以及看看是不是踩了什么坑哈哈哈哈。

复古钢架车DIY：从零开始打造潮流座驾自行车对我来说，曾经是一个遥不可及的梦想。从小我就觉得自己不会骑车，直到去年年底，我突然有了组装一辆自行车的冲动。这并非因为我对骑行有多大的需求，而是无法抗拒收集和组装配件的乐趣。于是，我从零开始学习，逐渐摸索和研究，发现更多品牌和规格的科学性让人着迷。从订购整车到买齐所有配件，大约花了三个多月的时间。装车师傅看到我拖去的一大车配件时，还以为背后有高人指点。我想要一辆适合城市骑行的自行车，时髦、舒适且具有一定的运动性能。古典钢架车的优雅我暂时驾驭不了，目前更倾向于一辆兼具复古和潮流风格的“大玩具”。我的配件选择如下：车架：Gios ampio 套件：Dura ace7800大套轮圈：Venus太阳轮圈花鼓：久裕轮胎：世文Schwalbe 车座：KASHIMAX（BMX可拆接口），为了找到合适的黄色车座，我可是费了不少心。坐管夹：Paul 坐管：NITTO S65 车把：NITTO B861 把套：ESI 碗组：太雅康培Dia-compe（后悔没有咬牙上Chris King）碗组盖：Philwood 刹把：太雅康培Dia-compe 变速：太雅康培Dia-compe无极变速（当初在一般指拨和无极拨把之间纠结很久，最后牺牲了便利性败给了颜值，无极变速习惯以后其实也还好）把立：Paul火车头脚踏：MKS 现在，我每天骑车通勤，享受这种不开车的慢速过程，也算是圆了小时候那个不会骑车但喜欢自行车的梦想。

#非标链条# #非标链条# #非标链条# 输送链条安装注意事项如下： 1.在进行组装之前，需要将所有部件和辅件进行检查与清洗。确认其质量是否符合要求并清除表面的灰尘或油污等杂物；在正式开始使用润滑剂前应先对机器做一个的检查;在使用过程中如发现有磨损现象应及时更换耐磨环保证使用寿命更长些。2、对于直线轴承的调整是整个设备能否平稳运行的关键所在，需要特别注意确保平行度和同心度达到标准水平。3、在进行焊接操作时不得损伤其它构件(特别是镀层)，同时还要做好防护措施避免焊渣飞溅伤及自身影响整体美观性.4．要按照规定的顺序依次起动大车和其他驱动装置以防止功率过大导致其他不良情况发生,要将紧急开关安装在明显易见且容易触及的地方以确保安全问题并在必要情况下实施断电保护以保证生产过程的安全性和稳定性。5.请勿自行拆卸运输螺栓以及松脱内部连接螺丝以便于物流搬运请遵守以上这些事项就可以顺利完成板的链接链条了！

喜提新座驾|来聊聊我的雅迪折叠电动车𐟚𒊤𘀧›𔦃𓦐ž个小巧的电动车𐟛𕯼Œ之前也去过几次线下店，但总觉得那些大块头不太适合我。终于有一天，我在网上看到了一款超小巧的折叠电动车——雅迪UFOmini！简直是为我量身定做的！价格亲民𐟒𐊥𝓦—𖦭㥥𝦘練𐥓首发，我入手的时候只要1899块。说实话，这个价格能买到一辆能折叠的电动车，我还是挺满意的。物流体验𐟚š 第一次在网上买这么大的物件，心里还是有点忐忑。会不会物流很慢？怎么取车？不过事实证明，我的担心完全是多余的。4月10日付完尾款，4月14日就发货了，4月18日就收到了！顺丰的速度真是绝了！而且物流师傅还送货上门，帮忙拆箱，车子几乎是整车状态，组装起来也很简单。续航能力𐟔‹ 这车的电池是隐藏式的锂电池，不能单独提出来，和车子是一个整体。客服说是36V6Ah的电池，续航大概25公里。虽然比那些大车续航稍微逊色一点，但对我来说完全够用了，买菜拿快递都不成问题。骑行体验𐟚𔢀♀️ 骑了一个多月了，总体感觉还不错！我上班的时候纯电骑，下班回来就助力骑行。助力骑行没有自行车那么累，但也能锻炼一下腿部肌肉。比天天花5块钱骑共享单车香多了！而且车子没有锁，我都是用完放家里。还买了个小篮子，可以放菜和包包，储物问题也解决了！不过有个小吐槽，超过15码会有蜂鸣声，有点吵，但听说可以解除，打算去雅迪门店问问，看看能不能花点钱搞定一下。总的来说，这款雅迪UFOmini折叠电动车还是挺好用的，性价比高，续航也不错，骑行体验也很棒。如果你也在找一个小巧轻便的电动车，不妨考虑一下这款！

孕27周，宝宝第二个大件玩具组装完毕啦！嘿，大家好！今天来分享一下我和宝宝第二个大件玩具的组装经历。作为一个新手孕妈，我真的是一边摸索一边学习，完全没有广告资源哦，纯属个人记录！品牌选择：纯属意外之喜 𐟎‰ 在去实体店之前，我对这个品牌一无所知，只是带着几个热门小车的名字去对比。导购特别贴心，一一展示了我关注的几款小车功能。结果无意间问到了一款车，发现它整体偏厚实偏大，包裹性更强，给我一种很安全的感觉。还有一个特别吸引我的亮点是【不用把座椅抬起来就能换向】，这点成了我最终入手的重要原因！性价比考虑：大车更稳 𐟚— 很多有娃的同事都说不用买那么大的婴儿车，小孩坐不了多久，直接考虑轻便的溜娃车就好，收纳也方便。包括我们家的老公也是这个看法。但我看到路边有个爷爷推着小朋友，车子看起来很轻便，但小朋友在睡眠状态时，小脑瓜子在里面乱晃，路面略有不平的时候感觉更明显。可能是新手妈妈的焦虑吧，所以我还是选择了【买大的底盘稳一些】。组装后的感受：一切都很值得 𐟌Ÿ 车子随车的凉席、蚊帐、防尘袋都还不错。不过有一点要注意的是，车子有味道。我的预产期在腊月，最早使用估计也得年后了，趁现在有活动买回来【散散味】再收起来也无妨。建议姐妹们为了小朋友的健康，大件一定要早买回来散味哦！希望我的分享对大家有帮助！如果有任何问题或者想法，欢迎留言交流哦～ 𐟌ˆ

美国任命马斯克为效率部部长，还计划裁减70%公职人员，这很厉害。这让我们思考，我国行政效率如何，是否比美国高。 1、马斯克当这个效率部部长，那场面一定很有趣，他会不会用管理特斯拉的方式来管理公职人员呢？比如给大家设定像汽车生产一样的严格流程和高效节奏。 2、美国这裁减70%公职人员的计划，就像给政府这辆大车来个大卸八块，重新组装，只是不知道拆了容易，装回去还能不能正常跑。 3、要是马斯克把他那创新的头脑用在提高政府效率上，会不会搞出个“政府效率超级火箭”，一飞冲天，不过也可能像火箭发射失败一样，炸得一塌糊涂。 4、我国的行政效率可是有自己的法宝，就像武林高手有独门秘籍，从基层的社区服务到高层的政策执行，一环扣一环，稳扎稳打。 5、美国大刀阔斧改革，也许是想轻装上阵，但会不会把一些重要的“行李”也扔了呢？比如那些保障民众权益的细致服务。 6、我国的公职人员就像一个个精密的齿轮，在为人民服务的大机器里高效运转，而且还有不断优化的润滑机制，让运转更顺畅。 7、马斯克进入政府部门，会不会先搞个“效率算法”，把公职人员像数据一样分析，可政府工作不是简单的代码，人情事理也很重要呢。 8、美国裁减人员，可能有些部门会像被抽走了承重墙，摇摇欲坠，而我国的行政体系有着坚实的架构，不会轻易动摇。 9、我国在提升行政效率上，是一步一个脚印，像盖房子一样，先打好基础，再慢慢增高，不是那种大起大落的风格。 10、马斯克或许会在政府里搞出一些新花样，比如用他的科技思维打造“数字政府”，不过这可不像搞科技产品那么简单哦。 11、美国的改革如果没搞好，可能就像一场混乱的音乐会，各种乐器乱响，而我国的行政体系是一场和谐的交响乐演奏。 12、我国公职人员的培训体系就像一个升级工厂，不断让大家提升能力，提高效率，这可比简单裁员靠谱多了。 13、马斯克当部长后，和其他部门的沟通会不会像不同星球的交流，毕竟他的思维太超前，政府传统部门可能跟不上。 14、美国裁减人员后的空缺，是会有新的活力注入，还是会留下一个个大坑，这还真不好说。 15、我国的行政效率提升是全方位的，从线上的政务信息化到线下的服务优化，两手都硬。个人看法：美国这种大动作的任命和大规模裁员计划是其对自身行政体系的一种尝试，但这种做法风险很大。而我国有自己独特的行政效率提升路径，我们一直坚持以人为本，在保证服务质量的同时稳步提高效率。我们的公职人员队伍有着高度的责任感和专业素养，通过不断完善制度、加强培训等方式来优化行政效率。我们不追求那种看似“厉害”却可能带来混乱的改革，而是注重循序渐进、稳中有进，这是符合我国国情和人民利益的，也体现了我们国家治理的智慧和优势。我们可以从美国的尝试中吸取经验教训，但更要坚持走自己的路，让行政效率更好地服务于人民。

骑行川藏线第13天：翻越觉巴山与绝望山从如美出发，迎接我们的就是一段漫长的爬坡路。峡谷中的半山腰，蜿蜒曲折的山路让人头晕目眩。终于到达觉巴山脚下，望着那条蜿蜒曲折的盘山公路，真是让人心生绝望。隧道附近的路况差得让人无语，大车经过时扬起一路灰尘，仿佛置身于战场。翻过隧道这边的山头，拐弯后又得继续往上爬坡，真是让人筋疲力尽。到了山顶，想扔垃圾却发现没有垃圾桶，只能自己带下山，真是无奈。刚要下坡，遇到几个人从车上下来，开始组装车子，应该是坐车上来的。再往下走，遇到两辆车顶绑满车子的车子上山，真是让人哭笑不得。下坡时遇到了大雨，远处的蓝天白云与头顶的乌云形成鲜明对比，瓢泼大雨让人措手不及。护栏外就是悬崖峭壁，陡峭而幽深，真是刺激。下坡到了登巴村，还得爬十公里坡才能到容许的客栈。吃了晚饭，蹬了一公里后已经晚上六点了。想了想明天的行程，决定叫车。第二次搭车，真是无奈，感觉自己就是个菜腿。为了明天爬东达山，这坡不能再爬了，不然明天膝盖肯定恢复不过来。所以叫车直接到了半山腰的容许客栈，搭车40元（住57元的客栈，条件不想多说）。从这里爬川藏线最高点的东达山只需爬20多公里，如果在登巴村住，爬东达山就是30多公里。这次骑行真是让人又爱又恨，但每一次的挑战都让我更加坚强。

剧组自驾凉山：400公里的挑战与乐趣 𐟚— 剧组出行阵容这次去凉山的剧组共有五人：编剧兼宣发统筹、导演、演员兼执行制作、演员和舞台监督。导演和执行制作都有C1驾照，其他人则没有。 𐟛㯸路程与费用全程大约400公里，高速费用187元，油费210元，租车费用120元。由于路程较长，我们在昆明东川区休息了一晚。租的是1.5T朗逸，在西昌市区又开了一段，没有特意省油，还车时中石油92#加到跳枪。 𐟚砨𗯥†𕦌‘战从昆明机场到东川140公里，两小时车程。前半段银昆高速上下坡较多，车流量适中；后半段巧功高速隧道比例增加，车流量较少。东川到凉山260公里，五小时车程。巧功高速风景很好，但到白鹤滩附近高速还没修好，只有国道。需要有一定的山区经验，大车堵路和长隧道有点让人绝望。中途会路过宁南县。最后20公里是长下坡发卡弯。 𐟚— 租车原因我们选择租车有几个原因：首先，剧组五个人，打车需要两辆，整体算下来比机场大巴+动车+接送站打车便宜；其次，剧组气氛融洽，一路听歌聊天，全组P人遇到好看的地方只要不影响主要行程就会停车看看；最后，到凉山后需要补充采买，有车方便。我们的舞美道具包括木条、木架加固件、自己组装的灯光、两把椅子及工具和其他小物件。木条价值小于运费，可在演出地有加工能力的建材市场购买。出发前发现椅子装不进普通轿车后备箱，紧急发航空快递。于是，托运与后备箱里就只有个人行李、服装、灯和一些零碎小物件（铜线航空快递禁运）。 𐟔砧矨𝦤𝓩ꌊ租到朗逸后发现没有倒车影像、定速巡航，发动机和空调也有问题。于是决定换个平台租速腾。 𐟎�€𛧻“ 这次带商演剧组，也是第一次跑这么远演出，遇到很多问题，但所幸，一切问题有条不紊地变为剧组成员经验的增长。希望明天合成演出顺利。《玛卡里亚》西昌见！

广州到悉尼家具海运全攻略，23天搞定！在计划将国内家具运往悉尼时，我提前做了充分的准备，花了2-3个月的时间研究。二月份时，我亲自去了佛山，因为佛山的家具种类齐全，价格合理。建议大家有机会的话亲自去佛山选购，因为很多网上卖家具的商家都在佛山拿货，自己去佛山买可以省去中间商的差价。接下来，我找了一家物流公司，需要他们在国内帮我办齐所有手续，并在悉尼派送到家。我在朋友圈询问了靠谱的货运公司，正好有一个朋友年前刚运了家具，推荐了他们的联系方式。朋友推荐的公司肯定值得信赖，所以放心地交给了他们。报关和清关的手续都不用我本人操作，税费也由他们代交，非常方便，就像寄快递一样在家里等着收货。关于运输时效，从装柜开船到收到货大约是23天到24天之间，感觉还算蛮快的。大家可以参考一下这个时间，提前做好计划。由于我家地址道路较窄，集装箱大车进不去，所以他们用小卡车分三趟才把所有家具送齐，辛苦他们的送货人员了。听说如果门口道路够宽的话，集装箱可以直接拉到门口落柜。我无所谓这两种方式，反正家具能安全送到家里就行。卸完货后，家具的搬运成了问题。好在他们的公司在澳洲也有工人，可以帮我搬进家，组装家具，拆开包装的木架和木箱。垃圾也是工人走的时候一起带走。不过这个服务需要现场支付给澳洲的工人，费用比悉尼当地搬家公司的费用高一些。但如果自己找搬家公司也不好安排时间，不知道什么时候送货，工人什么时候来，所以最后还是让他们安排了。建议大家小件的自己拿得动的就自己拿，大件太重的就交给工人，这样可以节省一些时间。如果有任何问题，欢迎留言交流，我会尽力解答，希望大家在国际运输上不被坑。最后，祝愿在澳洲的朋友们阖家安康，幸福美满！

小蚂蚁刹车失灵？无界减震器测评来了！很多车友都在问我，无界的减震器换上后效果如何，听说不会跳了。今天就来给大家解答这个问题，顺便分享一下我的亲身经历和一些心得。首先，无界的减震器确实是奇瑞厂家在小蚂蚁的基础上优化过的，问题没有小蚂蚁那么复杂。我也买了4根来装车测试过（切割了一根后只剩3根才想起来拍照）。无界减震器没有小蚂蚁那种阻尼不能及时释放弹簧的问题，只是压缩硬一些。从我们测试的数据来看，前轮的压缩阻尼甚至比小蚂蚁还略微高一点点，这可能是为了提升方向的响应性。不过，无界依然没有摆脱小蚂蚁因为压缩太硬，减震器无法足够吸收凸起路面这种向上的作用力，导致车身被向上抛起，造成下压力不够，尤其是下雨天刹车时容易触发ABS介入，导致行车事故的问题。有些车友说，路面很平啊，但我们的沥青路看似平整，实际可能已经变形了，比如路基沉降、雨水侵泡、车辆挤压变形等。尤其是路口刹车时，会加大路面变形的概率，大车走的路段更严重。所以行程凹陷的地方必然有凸出的路面。另外，像水泥路和有碎沙石的路面摩擦系数小，更要特别注意安全。除了更换减震器，还有两个办法可以解决这个问题：一个是更换17寸的轮毂轮胎，让车轮变成塑料球，弹不起来，减轻向上的弹力；另一个是按照厂家设计的载荷400公斤来，坐4个壮汉在车上，让向上的力被车身重量压住。不过这些方法都有一定的负面影响。有车友说是车太轻，也有人看了我的分析后觉得减震器太硬。归根结底就是减震器和车身重量不匹配。在网上看到的一些帖子中，有一个关于无界减震器的帖子特别有意思，广西有个车友用老旧游标卡尺量无界的弹簧，发现比小蚂蚁细0.1毫米。其实用那种尺子量弹簧钢的直径最小是0.5毫米，比如11毫米的线径，细一点是10.5毫米。减震器是否损坏不是按压下去是否回弹，只要没有漏油都是好的。不回弹是因为压缩气体漏了，压缩气体的作用只是方便组装总成，用一段时间都会漏光。用手按压也不能试出减震器的软和硬，这和气压压强和阀片有关，一切要根据专业力学数据来评测。希望这些信息能帮到大家！𐟚—𐟒耀

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