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电动汽车税前沿信息_电动汽车税费多少(2024年11月实时热点)

内容来源：零配件导航所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

电动汽车税

不但马斯克没有想到，就连整个美国都被惊到了：欧盟突然就不干了！他们终止了反补贴调查，却对中国电动汽车祭出了五年的反补贴税大旗，这反转速度比电影剧情还快，让人直呼看不懂！而当14亿中国人以为新能源汽车已经全面超车时，一觉醒来，GMC YUKON育空，中国震撼上市，巨星风范引爆全场！万众瞩目的2024广州国际车展上，通用旗下高端进口车与生活方式平台道朗格，携第二款臻选进口车型-GMC YUKON育空而来！ 2025款YUKON育空整体造型大气磅礴，车身线条硬朗流畅，肌肉感十足。采用重新设计的大灯造型，C字轮廓面积更小，前格栅样式精致，搭配24英寸8辐轮圈，展现豪华运动气息。车内采用2+2+3布局，做到了真三排大空间，多功能二排座椅冬暖夏凉还带按摩，可以说怎么坐就怎么舒服！海外版车型可选5.3升V8汽油发动机、6.2升V8汽油发动机以及3.0T柴油发动机，传动系统均匹配10速自动变速箱。引入国内的2025款车型换装2.7T四缸汽油发动机，最大功率223千瓦，峰值扭矩500牛ⷧ𑳯𜌤𜠥Š觳𛧻Ÿ匹配10速自动变速箱。 2024广州国际车展正式上市的GMC YUKON育空，对于那些钟爱美式豪华全尺寸SUV的消费者而言，无疑是一个值得期待的选择。 #我的美式明星朋友#

15:8，欧盟第二次掀桌子，再对中国商品征收反倾销税欧盟再次对中国商品下狠手，开始对中国出口欧盟的二氧化钛采取征收征收反倾销税。据悉，这次27国的投票情况是15个国家投了赞成票，8个国家投了反对票，4个国家投了弃权票，法案获得通过。欧盟此前已经通过了对中国的电动汽车征收高额关税，现在又对中国的二氧化钛出手，对中国两次掀桌子。欧盟这是要彻底撕破脸同中国作对到底？真的不怕中方再次出手反制欧盟？要知道，围绕着电动汽车关税案，中欧双方依然还处于艰难的谈判之中，中方也对欧盟的制裁做出了针对性的反击，欧盟再次出手，是想给中方制造压力，逼迫中方在谈判中让步？如果是这样，欧盟最好趁早死了这条心，中方不可能在原则问题上做出让步。并且欧盟现在的情况十分危险，特朗普上台后将会对欧盟采取经贸打压，到时候，欧盟将会面临中美两国的打压，中美一个是全球第一经济体，一个全球第二经济体，欧洲真的能够承受住这两个国家的同时打压？

连续谈判十三轮，中欧在电动车加税一事上终于取得进展，冯德莱恩连退两步，中方如愿以偿，在价格承诺方案上取得重大进展。日前央视确认，欧盟派技术团队来华之后，双方进行了五轮磋商，在前八轮谈判中困扰已久的价格承诺方案这回取得了关键突破，双方在价格承诺框架和协议执行机制方面达成了“技术性共识”。毫无疑问，欧盟做出了重大让步，而这也意味着磋商即将结束。十月欧盟决定加税之后，饶是中方立即宣布对欧盟白兰地临时征收反倾销税，并建议中企暂停在欧洲投资建厂计划，欧盟仍然不知悔改。欧盟委员会主席冯德莱恩还不知天高地厚地向中方提出了三个条件：用“赔偿”代替关税、中方提供价格优惠、中国资本不能离开欧洲市场。这三个条件显然是异想天开，欧盟加税已经是进行时，也就意味着欧方已经出了手牌，而中方手上不光握有白兰地、猪肉、大排量汽车等关键反制选项，还有易地投资建厂、反加税等王牌没出，这几张牌无论哪张都足以对欧盟造成致命打击，所以主导权从欧盟投票通过加税的那一刻开始，就到了中方手上。在这之后，中方邀请欧盟技术团队来华磋商也好，采取初步反制措施也好，都是在提醒欧盟这个事实。欧盟一开始只想和中方“边打边谈”，对于中方提出的价格承诺方案，欧盟起初并不上心，这边和中国官方代表谈着，那边私下与部分中企接触，企图破坏中方内部团结，为谈判平添了许多阻碍。但随着美国大选结果的出炉，欧盟的处境越发危急。特朗普第一个任期奉行的是极端贸易保护主义，不管是“竞争对手”，还是盟友伙伴，他都只看美国是否利益优先，只要结果不如意，便动辄加征高额关税。竞选期间，他已经放话将对欧盟加征20%的关税。正因如此，特朗普还未回归，欧盟已经如临大敌，不仅设立了专门的行动小组提前与其展开接触，还开始另寻退路。现在的欧盟大致分成两派，一派以冯德莱恩为代表，主张对美国妥协让步，并在中国议题上与美方进行合作，以换取美方不加税的决定。另一派则以法国总统马克龙为首，主张缓和与中国的关系，以避免陷入和中美的双边贸易战当中。总体上，欧盟既不希望被美国保护主义排除在外，但也不希望和中方因为电动汽车关税事件彻底翻脸。因此我们能看到最近中欧之间的互动变得亲密了起来，过去的半个月里，中方同芬兰、斯洛伐克、意大利进行了连续的高层会晤，上周，法国和中国也恢复了讨论北京对欧洲白兰地进口征收的关税，在接下来的21日至30日，中方高层还将对葡萄牙、西班牙和希腊进行正式访问。这些互动是中欧谈判向好的征兆，而欧盟在价格磋商一事上与中方达成初步共识，也意味着冯德莱恩在“赔偿”和强留中资这两个条件上连续做出了让步，目前看来，胜利的天平已经向中方开始倾斜。于欧洲而言，美国大选是个实现战略自主的绝佳机会，特朗普上台之后，会促使俄乌战争的尽快结束，届时欧洲的安全环境将得到巨大的缓解，不仅有了喘息的机会，也有时间静下心来重新思考美国政策的不可延续性到底给欧洲带来了什么，再对美国妥协下去，欧洲还怎么独立自主，怎么成为多极世界中的一极。当这些问题想通后，欧洲对中国电动汽车该是什么态度，也就有答案了。

欧盟对中国加关税，冲锋在前的法国先受伤，总统马克龙不淡定了！根据2024年11月26日参考消息网援引俄罗斯《观点报》消息。2024年第3季度，法国奢侈品集团LVMH营收急剧下降4.4%，酒类跌幅高达12%。旗下白兰地制造商轩尼诗的工人也开始罢工啦！为啥？法国率先倡导欧盟对中国电动汽车加征关税，欧盟10月也确实启动对中国电动汽车加征关税，作为回应，中国也开始对产地法国的瓶装白兰地征收约35%的保证金。保证金针对的只是瓶装进口白兰地，如果把酒装在桶里运到中国，再装瓶儿，保证金不用交。这是什么意思？就是说，干邑在中国投资装配分装车间，然后，生产，再在中国销售，这种方式就不用交保证金。很显然，这是以牙还牙的模式。欧盟对中国电动汽车的要求，就是要求中国电动汽车在欧盟区域投资建厂，然后，在欧盟区域销售，这种方式也不用加税。现在的情况是，法国轩尼诗想活命，可不想失去巨大的中国市场？所以，公司打破白兰地的历史限制，计划把部分包装业务转移到中国。如果，白兰地这种救命的方法奏效，那么法国其它的酒类品牌也会仿效，这就等于产生了一个连锁的反应。法国酒类企业要想拯救自己，进入中国，也必须把部分分装业务转移到中国。这种趋势，马克龙怎么受得了？但是，法国GDP就是酒撑起来的，法国的酒业严重依赖出口！中国又是法国所有酒类的巨大卖场。这种趋势的另一个重要影响是，法国企业界对政府怨声载道。马克龙当初强势、提前、号召性出头，支持欧盟加征关税，本来是想借势谋法国利益，希望中国车企在法国投资。小算盘巴拉巴拉拨得脆响，结果，现在，连珠子都断了。不但别人的投资拉不到，自己的酒还伤着了！中国是仅次于美国和新加坡的第三大干邑白兰地市场。中国最大的葡萄酒和白兰地生产商张裕正在打造在与马爹利、轩尼诗和人头马三大品牌并肩齐名的国际化品牌。法国酒类企业，深谙中国本土酒类企业的竞争能力。马克龙意识到事态严重性，对记者说：能找到一个妥当的方案！贸易保护主义，弄巧成拙，只会让自己更受伤！（信息来源于网络）#我要上热门# #动态连更挑战#

中欧，不能内斗了！最近，欧洲议会贸易委员会主席表示，中欧“即将”达成电动汽车关税争端协议。根据分析师推测，电动汽车关税可能会降低到10%到15%！其实原因很简单，一方面加税没用，从来无法保护本国产业，反而只会让自己的产业不思进取，加速淘汰。另一方面，特朗普要加税了，不仅对中国家，也要对欧洲加，这个时候，不能内斗了，应该团结起来。「a股」

拜登政府已经在收中国重税，川普说再加10%。截至2024年目前，拜登政府对中国商品的关税政策如下 - 电动汽车 (EVs)：100% - 半导体：预计到2025年将从25%增加到50%。 - 钢铁和铝：一些产品现在面临25%的关税，政府有意向在贸易审查支持的情况下将其他产品的关税增加到三倍。 - 太阳能电池：从2024年开始增加到50%，之前为25%。 - 锂离子电动车电池：关税已提高到25%。 - 关键矿产：某些矿产的关税将增加到25%。 - 医疗产品： - 呼吸器和口罩：关税增加到25%。 - 注射器和针头：关税现在为100%。 - 橡胶医用手套：2025年将增加到50%，2026年将增加到100%。 - 起重机：25%。川普有可能再在上面加上60%#动态连更挑战# #国际新闻# #美国#

欧盟这下脸丢大了! 就在10月4日才宣布对中国电动车征收17%-36.3%的临时反补贴税方案，仅仅过了半个月，就对中国电动汽车关税让步了! 特斯拉中国从9%下降到7.8%，下降1.2%; 吉利汽车从19.3%下降到18.8%，下降0.5%; 上汽集团从36.3%下降到35.3%，下降1%。我国是个伟大的国家，我们在自主研究发明汽车时，也会根据市场的需求引进外国的车。因为一个国家要想富强就不能固步自封。只有做到互利互惠，才能实现双方共赢! 格瑞维亚四驱版搭载的 T-Pilot 智行安全系统是一套较为先进的智能驾驶辅助系统。这套系统通过智能化的感知、预判和处理，能够在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶，有效规避不必要的交通事故。格瑞维亚四驱拥有车道保持、车道居中保持、自适应巡航控制、自动紧急制动、前方碰撞预警等功能。这些功能可以帮助驾驶员更好地应对道路状况，减轻驾驶疲劳，提高行车安全性。车道保持和车道居中保持功能可以使车辆在行驶过程中保持在车道内，避免偏离车道；自适应巡航控制能够自动调整车速，与前车保持安全距离；自动紧急制动和前方碰撞预警则可以在可能发生碰撞的情况下及时发出警报并自动制动，以降低碰撞的风险或减轻碰撞的严重程度。格瑞维亚四驱版还升级了 E-Four 电子四驱系统，配合 THSⅡ2.5L 智能电混双擎系统，发动机最大功率139kW，峰值扭矩236牛ⷧ𑳯𜌥葉ž现百公里油耗6.13L。该四驱系统能够根据路况自动调节扭矩分配，让轮胎抓地力更强、过弯更平稳，可从容应对雨雪天气、泥泞道路等复杂路况，增加行车的舒适性、稳定性与安全性。 #冬季出行就选四驱格瑞维亚# #热点引擎计划##动态连更挑战#

欧盟这下脸丢大了! 就在10月4日才宣布对中国电动车征收17%-36.3%的临时反补贴税方案，仅仅过了半个月，就对中国电动汽车关税让步了! 特斯拉中国从9%下降到7.8%，下降1.2%; 吉利汽车从19.3%下降到18.8%，下降0.5%; 上汽集团从36.3%下降到35.3%，下降1%。我国是个伟大的国家，我们在自主研究发明汽车时，也会根据市场的需求引进外国的车。因为一个国家要想富强就不能固步自封。只有做到互利互惠，才能实现双方共赢! 10 月格瑞维亚销量突破 8000 台，再次证明过硬的实力才是赢得消费者信赖和喜爱的不二法宝。作为一款适合多人口大家庭的 MPV，格瑞维亚四驱版在这个冬天继续绽放魅力，一以贯之的优越稳定性、舒适性和安全性让这个冬季的驾车出行变得更安心更惬意。格瑞维亚四驱版座椅的材质选用高品质的柔软面料，触感舒适，具有良好的透气性和包裹性。它的第二排座椅通常被视为“头等舱”级别，不仅可以大幅度调节靠背角度和座椅前后位置，还配备了腿托、按摩、加热和通风等功能，能为乘客提供极致的舒适体验，长时间乘坐也不易感到疲劳。格瑞维亚四驱版第三排座椅的空间较为充裕，不会让乘客感到局促，座椅的填充材料也能提供一定的支撑和缓冲，保证了乘坐的舒适性。它车内的空间布局合理，乘客的头部和腿部空间都较为宽敞，没有压抑感。格瑞维亚四驱版在行驶过程中的隔音效果良好，能有效降低路噪和风噪，为车内营造安静舒适的环境。 #冬季出行就选四驱格瑞维亚# #热点引擎计划##动态连更挑战#

「消息称特斯拉支持取消美电动汽车补贴」外媒爆料，美国当选总统唐纳德ⷧ‰𙦜—普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。据悉，特斯拉代表对此表示支持。此举被视为对现行政策的重大调整，可能会对美国电动汽车的普及造成冲击。目前，美国的电动汽车普及率已因高昂的价格和不完善的充电基础设施而有所下滑。此外，欧盟也对从中国进口的电动汽车实施了为期五年的反补贴税。其中，特斯拉的关税仅为7.8%，远低于比亚迪、吉利等中国企业。这一决策引发了业界广泛关注，有人认为这是欧盟在贸易保护主义方面的又一表现。一些网友对特斯拉的支持取消电动汽车补贴表示质疑，他们认为这与特斯拉长期以来享受政府补贴的事实相矛盾。有网友评论称，马斯克的立场体现了其自由意志主义者的身份，同时也表明了他作为一名企业家，需要在股东利益和服务于公司的角色之间找到平衡。另一方面，也有网友关注到特朗普政府对电动汽车产业的政策倾向。特朗普曾表示，如果他能重返白宫，将考虑取消电动汽车税收减免政策，并对来自中国的汽车制造商采取更为严格的限制措施。总体而言，特斯拉支持取消美国电动汽车补贴的消息引起了业界的广泛关注，各方对其背后的动机和政策影响进行了深入的探讨。「特朗普妄言对中国商品加征10%关税」「伊朗或将出兵黎巴嫩与以色列作战」

欧盟电动车关税落地前，企业如何应对？ 7月5日，欧盟开始对来自中国的电动汽车加征临时反补贴税。具体税率如下：上汽37.6%，吉利19.9%，比亚迪17.4%。其他配合调查但未被抽样的企业税率为20.8%，不配合调查的企业税率为37.6%。这一比例明显超出了世贸组织的默认范畴。从现在起到正式关税落地前，还有四个月的时间进行谈判和协商。出海企业需要重点关注以下两个方面：欧盟内部动态 𐟏›️ 欧盟委员会主席冯德莱恩的连任情况：冯德莱恩目前在欧盟国家的支持率不高，主要是因为滥用职权。她作为理事会主席，绕开正常程序，主动发起和推动了对中国电动车的双反调查，已经引起了德国和匈牙利等国的不满。冯德莱恩连任需要获得361张选票，为了获得选票，她最近频繁与右翼党团接触。如果冯德莱恩连任，对中国电动车出海的影响可能会偏向消极。具体可以关注理事会下半年的投票情况。欧盟内部的政治风向：欧盟内部有集体向右转的趋势，这对落实欧盟绿色新政非常不利。冯德莱恩所在的党派EPP属于中右派，之前冯德莱恩为了推行她的绿色新政与S&D合作，已经招致EPP的不满。去年荷兰地方选举中，农民抗议欧盟的环保立法导致EPP丢失了40%的席位，更是让EPP党内愤怒大爆发。在右派压力下，冯德莱恩已经变得老实，气候和环境政策地位也下降了。中欧关系 𐟌 新一届欧委会对华政策风向：欧洲国家之前的“经济靠中国，安全靠美国”战略在俄乌战争后被打破了。欧洲国家纷纷形成了一个“经济安全”的强烈概念，放弃了之前的对冲战略，在中美竞争中更倾向于向美国倾斜。但经济安全策略可能会导致欧洲经济的进一步衰退。欧盟汽车产业在中国市场利益极大，在中国汽车市场份额没有实现巨大突破之前，贸然行动可能给欧盟带来巨大的经济损失。之前对中国光伏的双反最终伤害的是欧盟自己的产业。但这不意味着欧盟会放弃对中方电动车的制裁，只会变着法儿增加中国主机厂在欧盟的运营难度，例如增加对生产碳排放和绿色产业链上的要求。具体可以关注欧盟大选结束后绿色新政人选的任命。中国企业可以采取以下措施：加强与欧洲当地政府的沟通，了解最新的政策和法规变化。调整产品设计和生产流程，以满足欧盟的新要求。加强与欧洲合作伙伴的合作，共同应对市场变化。积极参与到欧盟的相关讨论中，表达企业的立场和诉求。通过这些措施，中国企业可以更好地应对欧盟电动车关税落地前的各种挑战。

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