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零件原件英文怎么说直播_免费取英文名生成器(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

零件原件英文怎么说

宝马召回事件：为何自费修车却得不到报销？ 𐟚— 上周，我接到Carfax的通知，我的宝马车涉及召回，具体问题是F90底盘的冷却液膨胀罐（coolant expansion tank）故障。去年我就遇到过类似问题，当时自费找修理厂修复了。这次接到通知后，我联系了附近的宝马经销商，并将车送去更换零件。考虑到最近才召回，我不确定去年的零件是否已经改进，为了避免再次故障，我在上周四将车放在了经销商那里。 𐟓… 周五时，经销商告诉我他们已经核对过零件号，确认零件已经改进，并且不会再次故障。他们建议我去联系宝马美国申请报销。我立即联系了宝马美国，接线员表示需要联系当地经销商申请。这让我感到有些不对劲，因为事情似乎并不简单。 𐟔„ 我再次联系了经销商的服务部门，接线员仍然让我联系宝马美国。我告诉他们我刚打完电话，他们让我找你们，接线员变得困惑，并转接到了一个服务经理。经理一开始也表示需要请示上级，请示后告诉我他会帮我申请报销，但需要我提供发票。我向修理厂老板要了发票（来自Tekmetric网站），当天发给了经理。然而，经理表示不行，必须提供pdf版的发票。我又向修理厂老板要了pdf版的发票。 𐟓„ 今天早上，经理告诉我pdf版的发票也不行，因为无法确认是否是宝马的正品配件。我再次向修理厂老板确认了零件是宝马的原件。现在没有理由再拒绝报销了，但经理又表示修理厂没有认证授权，因此无法报销。 𐟤젨🙧œŸ是让人无语。我的车在宝马经销商处维修过，为什么现在却因为修理厂没有认证授权而无法报销？而且宝马美国官网只说了该故障导致的拖车和拖车损坏的费用不给报销，并没有说其他修理厂不可以报销啊。整个过程非常不专业，一直在踢皮球找借口拒绝报销。尽管提供了所有需要的证明材料，还是被告知修理厂没有认证授权。最后只能无奈地接受了这个理由。𐟑‹

吸尘器CB认证流程及费用详解吸尘器进行CB认证的流程和费用如下： 𐟓 认证流程：填写申请表：申请人需提交《电工产品CB测试证书预申请函》，包含姓名、地址、国家注册号（企业营业执照号）、电话、传真及产品名称、型号、规格和商标等信息。随后会收到《CB测试申请书》，需用英文填写。提交申请资料：按申请书要求准备资料（英文打字），提交一式四份（一份原件，三份复印件）作为正式申请，并保存一份复印件存档。资料通常包括产品使用说明书、电气原理图、线路图、关键零部件或原材料清单（核心部件需提供第三方认证证书）、产品型号图片等技术文件。提交资料并付款：提交所需资料及费用后，认证机构会在两周内通知申请人，并下达CB测试任务通知书。寄送样品：实验室会通知具体送样要求，申请人需按要求寄送样品至实验室。测试：实验室在规定时间内完成测试，一般可在一个月内出具CB测试报告。颁发证书：测试合格后，认证机构会颁发CB认证证书。 𐟒𐠨𔹧”诼š CB认证费用通常根据产品的复杂性、测试项目的多少以及认证机构的收费标准而定。一般来说，家电类吸尘器的CB认证费用大约在20,000元至30,000元人民币之间。若产品功能简单或测试项目较少，费用可能会降低；反之，若产品功能复杂，需要进行更多测试项目，费用则会增加。

买二手手机怕翻新？教你几招轻松搞定！最近，我有个同事的朋友买了一部苹果8P 256G的二手手机，结果来找同事鉴定，一查发现是翻新机，64G的内存被扩容成256G，手机早就被激活过，已经过保了。同事现在是实习，他的朋友还是学生党，可能觉得去某平台买二手机更方便，毕竟我们是只卖国行正版机的，连正规的美版都不做，更别提盗版了，我们的手机价格偏高，学生党购买确实有难度。但是，不是这个行业的人，可能真的不清楚这个行业的水有多深，今天我就来给大家分享一下买了二手手机后，如何避免买到翻新机！第一步：拍拆包视频 𐟓𙊩斥…ˆ，收到手机后一定要拍拆包视频！为什么呢？因为我们收到手机后，发现是翻新机，去找售后，卖家可能会反咬我们一口，说我们换了他们的零件，说发货时是原件，并且拿出发货视频来，那我们就会被扯皮，最后可能只能不了了之。即使你去平台投诉，没有证据也很难站得住脚。那要怎么拍照呢？首先要把包裹的六个面都拍一下，确认包裹是完整无拆封的。其次，快递面单、发货人和收货人信息都要拍上，快递单号和商家发货的快递单号要匹配。然后，机身的正反面和四个薄面都要仔细清晰的拍一遍。接着，拍一下配件是否齐全。最后，对准手机屏幕，拍摄状态下手机开机，跳过苹果注册等步骤，打开设置-关于本机-把序列号清晰的拍上，拍摄时最好静置拍摄2秒以上。序列号相当于手机的身份证号，这个一定要拍上。第二步：苹果手机如何验证？𐟍 首先，恢复出厂设置，还原抹除所有内容和设置，看是否是无锁版，有没有隐藏ID。其次，找第三方软件或者公主号查一下IMEI，手机拨号【#06#】就可以获取到IMEI。这两个手段只是辅助查询，就算查验的数据和你手机的数据一致，也不一定能查出来你的手机是真的，当然了，如果这些数据和你手机数据不一致，那就是假的了。如果你想知道你手机到底是不是真的，建议还是拆机检测，不拆是完全没有办法鉴定二手手机的真假的，只能辅助鉴定，毕竟数据可以作假。小贴士：防拆标 𐟛᯸ 有的二手手机有防拆标的，不要撕毁，卖家这么做肯定是有道理的。最开始某东做3C数码起家的时候，好多就是买了手机以后换假屏一个能赚上千，所以防拆标是对买家和卖家都有利的事情，是很好的售后保障。希望这些小技巧能帮到大家，买二手手机虽然有风险，但只要掌握了这些技巧，就能轻松避免翻新机啦！

文/王新喜近日，因中国停止向美国出口航空发动机涡轮叶片，一场波及多国的战机生产危机悄然爆发。据印度媒体透露，印度历时四十余年，用四代机的造价，精心打造了一款二代机水平的三代机——印度人眼中的“国货之光”光辉战机终于要量产了，但尴尬的是，刚量产可能就要难产了。因为，印度军事技术一直秉承拿来主义的传统，几乎所有主要装备都要进口的，其中的发动机是美国的F404发动机。印度空军对光辉战斗机寄予厚望，计划采购超过 97 架 Mk1A 飞机，意味着需要大约 120 台发动机。然而噩耗传来，美方为满足自身需求，他们将集中所有库存资源生产F414发动机，已过时的F404发动机，已经停产了，印度慌了，赶紧追问缘由。老美回复，因为供应链出现了问题，其叶片原本由中国生产，现因中国出口禁令而无法继续制造。事实上，早在今年5月30日，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告，对有关物项实施出口管制。这项管制都是航空航天有关的：其中就包括涡轮发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件所需的高温合金的定向晶或者单晶铸造设备，以及精密铸造中间产品。中国的航空航天发动机过去常被卡脖子，很多大型飞机上的发动机，都要依赖进口，怎么突然之间，就轮到我们限制出口了呢？实际上，我国的航空发动机制造技术早已今非昔比，整机或局部零部件，欧洲美国很多已经开始大规模采购我国的产品了，也离不开我们的元器件。美国通用公司的发动机，号称工业皇冠上的明珠，但是里边90%的零部件都能在中国生产，然后经过几层转卖，最终到达美国被组装进这款发动机里。据美媒此前报道，包括美国军用航空发动机在内的多种零件原件从中国进口。某些型号如F404，其80%的部件由中国生产代工。中美之间的相互制裁导致中国去年中止了这些关键零部件的出口，进而对F35发动机、雷达、导弹乃至炮弹子弹的生产装备造成了重大影响。美国F35隐身战斗机在禁运后交付急剧下降，因缺少雷达中的某些中国产零部件而无法替代。正因如此，印度空军因此面临困境，若急需叶片，美方建议找中国协商或者通过韩国去中国买。韩国一听也急了，因为韩国还欠波兰的发动机叶片。这里就不得不提到波兰的困境。波兰此前也取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并准备将已交付的一个中队退货。因为波兰发现，韩方提供的仅是一个金属壳机体，而空对空、空对地武器、雷达、电子战装备、电传系统乃至发动机等关键部件均无法提供。甚至机炮也需从美国进口，而发动机叶片更需中国特许。波兰空军别无选择，只能要求韩方承担运费，将已交付的飞机拖回。而交付不含叶片的发动机，由印度或韩国直接向中国订购叶片这并非易事。韩国人建议波兰自己向美国和中国协商。最终，印度也不得不做出决定，停止今年二十四架LCA战斗机的生产计划。事实上，印尼方面发现这一问题后也迅速终止了与韩国的五代机协议，双方现为分手费争执不下。过去美国一直在航空发动机上卡中国的脖子，现如今被反卡脖子——中国航空发动机出口管制，产生了一系列多米诺骨牌效应，老美自己痛了不说，印度波兰印尼韩国叫苦不迭。现在也轮到西方国家震惊了，很多人对中国实力还没有概念，航天这些东西虽然技术水平未必达到顶尖，但像发动机或燃气轮机的叶片、导向器、机匣等涡轮构型部件对加工制造水平要求非常高。以航空发动机叶片为例，这是航空发动机中最难研制的部件之一。它的型面是带有扭度的特殊曲面，内部还有特殊曲线形状的小孔，用来流动冷却气体。这样复杂的形状，工作时要耐得住上千摄氏度的高温，承得起数十吨的拉力，经得住每分钟上万次的转动。如果用传统的机床加工、锻造铸造手段，想要达到设计效果，成本极高。这种叶片而用上增材制造，效果就完全不同了，但这就需要高功率、高精度的激光器，也就是增材制造的核心硬件以及控制激光束指向、强度的算法，也就是核心软件。很多人不知道，在增材制造领域，我国已经有了一大批具有国际领先水平的公司，像激光熔融设备产量已经超过国际巨头德国EOS，位居世界首位。很显然，这些领先的航空航天制造设备，是不能出口的。其他国家如果自己造，除了这些要求很高的零部件需要很多特种设备之外，更需要熟练工人和加工工艺经验，后者更为宝贵。专门加工这一种零件的特殊模具和工具往往只有规模化批量化才能够支撑使用。这些都是他们欠缺的。美国工厂现在甚至难以找到专业的技术工人和设备，这些工业体系的供应链可能再难恢复。雷达装备中的特种金属镓稀土元素和最基本的火药供应也已中断。在此背景下，据说美国人前往深圳的二手电子原配件交易市场，为其老旧装备寻找已停产很久的电子配件。这一场因航空发动机涡轮叶片禁运而引发的风波，给多国的战机生产项目带来了巨大挑战。考虑到国际上能造先进航空发动机的国家就那么几个，一只手就能数出来，可以说中国的航空发动机技术已是世界第一梯队了。加上现在我们技术进步很快，中国航空发动机技术也运用了很多西方所不具备的新技术。航空发动机只是中国工业的一个侧面，很多国家不得不重新审视中国，慎用所谓的制裁手段，因为中国现在工具箱里的反制裁武器很多，如果要互相制裁，谁更能抗一目了然，中国手里的牌还很多，以后反制裁的情况可能会越来越多，痛了，才能让对方认清代价，我们也拭目以待。作者：王新喜 TMT资深评论人本文未经许可谢绝转载

保修期后，仍选4S店保养？很多车友和我一样，新车买回来的时候，简直当成宝贝一样，有事没事都跑4S店检查一下。毕竟新车嘛，大家都想好好呵护。可是随着时间的推移，车上的小划痕越来越多，对新车的热情也慢慢减少，保养的时间都记不住了。反正我的第七代伊兰特赠送了终身免基础保养，机油、机滤、空滤、工时都是免费的！不过整车只有3年10万公里的质保，动力总成是5年10万公里的质保。那过了这个质保期，我还会去4S店做其他保养吗？答案是肯定的！原因很简单！专业的服务和设备 𐟛 ️ 首先，4S店作为专业的汽车服务机构，拥有丰富的维修经验和先进的设备。更重要的是，他们有对车企的责任感和热爱，所以不会乱收费，也不会偷拆零件（这个很多人以前都遇到过，导致很多人不敢去保养）。原厂配件更放心 𐟛⯸ 其次，去4S店保养可以确保使用原厂配件。像北京现代这样的品牌，很多零部件都是自主生产的，针对自己品牌的车型，很多零件都能找到原件，完美配对。原厂配件的质量和性能都是经过严格测试和认证的，能够保证车辆的安全和性能。相比之下，一些非正规的维修店可能会使用质量不稳定的配件，给车辆带来潜在的风险。费用可能稍高，但值得 𐟒𐊥𝓧„𖯼Œ去4S店保养的费用可能会比在非4S店要高一些。原因是4S店检查的项目会多一些，而维修店是根据车主的要求来检查和维修。但从长期来看，专业的维护和保养能够确保车辆的稳定性和安全性，减少出现故障的几率，从某种程度上说也是一种节省成本的方式。个人体验 𐟚— 作为一个汽车小白，车子保修期过了依然选择4S店进行保养。这里的专业服务和原厂配件让我出行更有保障，更安心！总之，选择4S店保养虽然多花点钱，但省心省事，车子也更安全。希望这些理由能说服你，即使车子保修期过了，依然选择4S店进行保养！

工业发展的一个大特点就是：换比修便宜，无论是整体的换还是零部件的换。如果你不理解这个观点，对不起，你根本没了解什么是工业！我举三个例子： 1、自行车轮胎扎了，放在20年前你绝对是补，不可能轮胎扎了就换新胎，一个新胎好几十，补胎最多5块钱。但是现在普通三轮电动车没人给你补胎，换个新胎15块，用时15分钟，给你补胎最少半小时，还不一定全部补完，收你30没毛病吧，时间也是钱啊！所以你换胎还是补胎？ 2、网上一堆巴基斯坦作坊手搓轴承，气缸等精密部件的，一堆人动不动就说国内就会换，是国内也可以给你修，换一个用时1天，原件1000，人工200。手搓修理两个工人一星期，人工最少3000，你修还是换？ 3、电车以前10万的汽车，拆了卖零件能卖20万，这就是坑人，顾客只能吃亏，现在集成来了，产品没那多零件了，坏了就换，实在不行车都换了。所以4S店利益没了，修理铺生意没了，全是品牌商的利益和消费者的实惠。所以，电车的发展打死了一大批利益集团，但是消费者享受到了工业化的利益。最后：工业化如果不能为人民服务，实实在在提升中国人的生活水平，那我们一代又一代人辛辛苦苦搞了70多年工业化为了啥？这不，当下的新能源汽车就是我们工业化成果与人民福利，该享受就享受吧！

添可吸拖一体机：一年半坏8次的真实体验作为一个添可2.0的忠实用户，我想分享一下我在使用这款吸拖一体机一年半后的真实感受。𐟧𙊨𔭤𙰥ˆ衷最初，我是被百度上种草的，觉得这款机器能解放双手。之前我一直用静电拖布，扔一次性拖布巾觉得不环保，而且清洁效果也不理想。使用体会电解除菌水功能失效：这款机器号称有电解除菌水功能，但在我使用两个月后，这个功能就基本失效了。虽然我并不指望它能除菌，但这个问题让我有些失望。第一次返厂维修时，我提到了这个问题，但并没有得到修复。传感器异常：第六个月时，机器出现了传感器异常。后来发现是因为脏水桶的金属原件生锈。客服建议用完脏水桶后立即放到阳台晾干，从此我不敢怠慢，马上送到阳台晾晒。一周后，因为清理管道堆积了垃圾，机器无法自清洁。自清洁功能明明说有清理管道的功能，但实际操作中还是需要定期手动清理，否则机器就会罢工。无法充电：第四次出现问题时，机器无法充电。我联系了客服，寄回了机器。搞笑的是，需要自己准备大箱子寄回。第五次出问题时，机器修好后没几天又出现了传感器异常。我重新连电源、开机，一顿刷脏水桶的金属零件，终于好了。清水桶不下水、脏水桶不回水：第六次出现问题时，我发现清水桶不下水，脏水桶不回水。一番校准后，需要重新连接app。最搞笑的是，刚收到机器时，我就和客服说连不上app，客服说这个功能没啥用。这次又让我连，依旧连不上。其实是5G网络适配器的问题，但售后并没有帮我找到问题所在。我自己操作后发现是清水下水口的海绵老化堵塞了下水口，售后重新给我发了新的塑料版本解决了这个问题。充电问题：第七次出现问题时，充电充不上，必需把整个机器抬高才能充上。后来我在充电口上贴了两个3M厚底胶，改善了链接不良无法充电的问题。自清洁问题：第八次出现问题时，刚刚拖完地准备放回基站自清洁，基站完全没反应。所有的插口线路都是好的，充电零件都是干净的，我能检查的部分都检查了。问了客服说是过热保护。请问拖地20分钟就过热保护了吗？客服说“是的”。再次无语，我想大概率我要第二次返厂了。总的来说，这款添可吸拖一体机在一年半的使用过程中，出现了多次问题，虽然有些问题通过自己操作解决了，但整体体验并不理想。希望我的分享能对大家有所帮助。𐟧𙀀

摩托车报废怎么办理注销手续如果你的摩托车已经报废了，别着急，它是可以办理注销手续的。实际上，办理报废注销手续的过程并不复杂，只需要按照规定的流程进行。对于我来说，之前就有过一次摩托车报废的经历，整个过程顺利完成，所以今天来和大家分享一下如何办理摩托车报废的注销手续，帮你省去不必要的麻烦。𐟛𕊊1. 确认摩托车符合报废条件首先，你需要确认你的摩托车是否符合报废标准。根据国家的规定，摩托车报废主要有几个条件，比如使用年限、行驶里程等。如果你的车已经超过使用年限，或者发生过严重事故导致不能修复，基本就符合报废条件了。如果还不确定，可以去当地的车辆管理所或者报废车辆回收站咨询，确认是否符合报废要求。𐟓… 2. 准备报废注销所需材料在办理报废手续之前，记得准备好相关的材料。一般来说，以下这些是必需的： 1.车辆登记证书：证明你是摩托车的合法拥有者。 2.驾驶证原件：需要提供你本人有效的驾驶证。 3.车辆行驶证原件：也是车辆身份的证明。 4.车主身份证明：需要提供身份证复印件。 5.车牌号：报废车辆需要交还车牌，注意要提前准备好。这些材料都准备齐全后，就可以开始办理了。𐟓„ 3. 前往报废车辆回收站接下来，你需要把摩托车送到报废车辆回收站。报废车辆回收站会对摩托车进行检查，确保它符合报废标准。一般来说，报废回收站会拆解车辆的零部件，进行环保处理，确保符合国家环保规定。很多回收站还会提供免费的拖车服务，你可以提前打电话确认是否需要收费，避免产生额外的费用。𐟌𑊊4. 办理注销手续在回收站办理完报废手续后，你就可以去当地的车辆管理所办理注销手续了。这个步骤比较简单，车辆管理所会对摩托车的报废证明进行核实，并办理注销。注意，一般来说，注销手续是免费的，但可能需要等待几天时间，具体情况可以咨询当地的车管所。𐟚— 5. 领取报废证明和注销证明最后，在车管所完成注销手续后，你会获得一份报废证明和注销证明。拿到这些证明后，你的摩托车就正式注销，车辆不再属于你，车主的相关责任也解除。如果以后再有类似问题，可以通过这个流程直接进行处理。𐟓œ 总结总的来说，摩托车报废的注销手续并不复杂，只要按照流程进行，准备好相关材料，就能顺利完成。我的经验是，关键是确认车辆是否符合报废条件，并准备好相关材料，避免重复跑腿。虽然整个过程可能需要花费一些时间，但为了避免以后出现不必要的麻烦，还是提前办理比较好。如果你的摩托车已经到了报废的阶段，赶快去办理注销手续吧！ #搜索话题MCN合作计划#

抽水马桶水箱一直流水修理图解修理抽水马桶水箱漏水的问题可能看起来复杂，但其实只要掌握了几个步骤，就能轻松解决！𐟒簟’ꠤ𘋩⦈‘将分享具体的修理图解和方法，让我们一起动手吧！𐟛 ️✨ 确认漏水源头 𐟔 首先，咱们要找到水箱漏水的确切位置。一般来说，漏水的原因可能是水阀、密封圈或者进水管。𐟒栧”觺𘥷𞦓榋�„个连接处，然后观察纸巾是否被水湿透，这样可以快速定位问题。关闭水源，准备工具 𐟔犊在修理前，请务必关闭马桶的水源阀。𐟔’ 准备好需要的工具，如扳手、螺丝刀和海绵等，以便于进行修理。确保周围环境干燥，避免滑倒的危险。𐟧𝊦›𔦍⦍Ÿ坏的零件 𐟛 ️ 如果发现密封圈或水阀损坏，需要进行更换。𐟆• 拆下旧零件时，请记住拆卸顺序，方便之后的安装。新零件可以在建材商店轻松找到，确保购买的型号与原件相同。𐟛’ 检查安装是否稳固 𐟓 安装新零件后，务必检查所有连接处的稳固性，确保不会再出现漏水现象。𐟔’ 可以轻轻扭动几下，确保没有松动的地方。测试水箱功能 𐟒犊最后，打开水源阀并观察水箱的工作状态。𐟚𝠦Œ‰下冲水按钮，查看是否还有流水现象。如果一切正常，恭喜你成功修理了水箱！𐟎‰ 记得定期检查水箱，保持良好的使用状态，避免今后出现类似问题。通过以上步骤，相信你已经掌握了抽水马桶水箱漏水的修理方法。𐟒ᠥ꩜€一点耐心和细心，维护马桶水箱其实并不难！ #搜索话题优质计划#

GRYNING揭秘：RS细节之美嘿，车迷们！今天我要带你们走进GRYNING.model的世界，看看他们如何打造1:43比例的柯尼赛格Agera RS模型。由于时间关系，这次展示主要用手机拍摄，清晰度可能稍差，但请大家多多包涵。发动机组装：心脏的力量 𐟒“ 首先，让我们看看发动机的部分。左侧展示的是未上色的树脂原件，而右侧则是已上色的组合展示。注意，这里还缺少很多精细零件，所以这只是发动机的半成品组装展示。细节展示：部件众多 𐟔犩™䤺†半成品的发动机，图中还展示了发动机中的各种部件。部件实在太多了，无法全部展示出来。检查与调整：追求完美 𐟔 装配工人在对发动机进行安装后的效果进行检查与调整，确保每一个细节都尽善尽美。排气尾段：金闪闪的点缀 𐟌Ÿ 专为发动机后方的排气尾段打造的精密铜质镂空圆环固定器，由装配师傅手工缠绕在排气尾段上。这样，在成品车身尾部透过镂空散热网，可以看到金闪闪的发动机细节。前铲的光油层：碳纤维质感 𐟌ˆ 图中是刚刚罩完光油层的前铲。这一步是在手工贴完碳纤维水纸后进行的，可以有效保护水贴层并大大增加光泽度，还原出实车的碳纤维质感与光泽。手工涂装：细节之美 𐟖Œ️ 装配师傅正在对RS的中空区域进行手工涂装，包括按键的渗线处理、显示屏上画面的水贴、碳纤维水贴等细节制作。后视镜的水贴：高难度工艺 𐟔„ 图中是装配师傅刚刚贴完水贴的右侧后视镜。复杂的RS后视镜的贴水贴工艺要求相当高。下一步，后视镜将进行罩光油，然后即可安装于车身上。全碳纤维轮毂：罕见工艺 𐟚— 图中是台北金Agera RS的全碳纤维轮毂以及刹车盘和车身同色卡钳的部件。全碳纤维轮毂在43比例模型中还是相当罕见的，常用工艺是水转印技术与手工贴水纸工艺。我们这次采用的工艺区别于以上两种，是一个比较巧妙且有趣的新工艺。刹车盘我们也尽力还原出了碳纤维陶瓷材质的刹车盘。以上就是这次工厂流水线的部分内容展示。如果大家感兴趣，记得关注我们哦！同时，本月43比例RS即将出货，我们品牌43与64比例的新品也将在下个月陆续开启发售，敬请期待！𐟚€