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杭州飞机零件权威发布_杭州舞厅陪跳舞多少钱一场(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

杭州飞机零件

「杭州将年产100架国产大飞机机身」11月24日，西子航空传来好消息——成功中标C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包。西子航空计划投资超10亿元建设生产线，到2027年，建成年产100架的制造能力。网页链接你坐过国产大飞机C919了吗？

天堂伞的传奇：王斌章的创业故事 𐟌篸小时候，家里的伞几乎都是天堂牌的。记得有一次伞坏了，我还拿到百货商店去修，结果免费修好，还换了新零件，真是贴心。 𐟑𔱹84年，60岁的王斌章从工厂退休，但他并没有选择清闲的生活。相反，他决定创业。虽然家人和朋友们都不太看好他，但他坚持了自己的决定。1985年，他开始了自己的创业之路，结果做出了连他自己都没想到的辉煌成绩。 𐟔禗饜踰年代初，王斌章就在五联农机厂帮助设计生产制伞设备，销往全国各地。他设计生产的制伞设备，其科学性和精密程度甚至引得上海飞机制造厂的技师都慕名前来参观。 𐟏�“初，他开的伞厂其实只是一个作坊。他将产品定位为中高端产品，靠质量取胜。通过精心研制伞的每一个部分，每一个小零件，他终于制造出了一把高质量的伞。这把伞坚固耐用，赢得了用户的一致好评。 𐟓他兴冲冲地拿到武林广场的“红太阳”地摊，每把伞卖7元钱，而当时市面上普通的雨伞都是12元一把。因为他是土生土长的杭州人，工厂也建在杭州，于是他打出了“上有天堂下有苏杭”的广告语，并将伞取名为“天堂伞”。虽然价格偏高，但凭着质量，天堂伞获得了广大用户们的一致好评，销量不断增加，王斌章的创业取得了初步的成果。 𐟔饈맜‹普普通通的一把伞，它的零件有100多个，伞面、伞骨、伞杆、按钮等等。王斌章个人获得了关于伞的几十项专利，而天堂伞也因为这些独特的工艺领先于其他伞行，占据了伞行市场的大份额。 𐟚뤻Ž1996年开始，市场上出现大量仿冒。王斌章采取的办法是加快产品的更新换代，他不停地对制伞设备进行改进，提高工艺技术。到1999年，仿冒“天堂”的势头被遏制住了，因为仿冒者来不及更换新设备。 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑槎‹斌章把自己手下的6个分公司交给了子女掌管。大儿子在央视投入了600万元做宣传，这让天堂伞的知名度更大。 𐟒𜲰00年，天堂伞的销售额突破了2个亿。市场数据显示，在2015年天堂伞的年销售额达到了20亿，市场份额占到了80%，成为伞行当之无愧的龙头。而此后的几年中，天堂伞的销售额还在增长。 𐟌Ÿ天堂伞的成功靠的并不是偶然和运气。这位有智慧的老人在背后付出了很多。在企业面临一次次危机时，他乘风破浪，不畏艰难解决了一个个难题。在他77岁时仍然每天工作14个小时，直到他91岁逝世。 𐟒ꥤ饠‚伞留给人们的远远不止它的保护功能，它更是一种激励、一种传承。让我们知道，只要敢想敢做，敢于付出，成功的大门终有一天会为你开启。

「杭州制造助力国产大飞机一飞冲天」【「国产大飞机中机身将杭州造」】近日，浙江西子航空成功中标C919中机身（含中央翼）装配和零件制造项目，成为继中航西飞、上飞公司后第三家供应商，也是唯一的民企。此次中标的中机身（含中央翼）是前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点，也是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一，其重量约3吨，有8000多个零件和超12万个标准件。根据C919的生产需求，西子航空计划投资超10亿元建设生产线，到2027年建成年产100架的制造能力，并形成关键核心零部件、大尺寸金属零件的全工序生产能力和机身大部件数字化智能化装配能力。随着西子航空C919中机身项目的推进，浙江、杭州正在成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。详 ☞杭州制造向高攀登——国产大飞机C919中机身将实...

高手在民间！杭州一男子只因看了1个飞行视频，就当即决定辞职回村造飞机！家人以为他疯了，谁料高中学历的他竟只花4年时间，就成功把人送上了天！网友调侃：看完之后我大受鼓舞，打算回去造原子弹！ ⠊虽然俗话说得好，有梦想谁都了不起，但是有梦想是一回事，敢于付出实践可就是另一回事了。 ⠊然而，杭州萧山戴村镇的村民朱海燕不仅敢想，而且敢做，并且最后真的成功了。 ⠊可能大家会好奇，朱海燕为什么会突然跑去造飞机呢？他是怎么成功的？ ⠊原来，有一天朱海燕看了一个男子驾驶超轻型直升机飞行的视频，瞬间就被吸引了眼球。 ⠊视频中的男子熟练地驾驶着小飞机，悠闲自在地在空中飞行，朱海燕被深深地带入了情绪，仿佛自己在驾驶着那架飞机一样。 ⠊普通人看完可能顶多会羡慕一下，可朱海燕却不是常人，他竟然真的想要去造一台飞机。 ⠊家人听到他的这个想法也是难以置信，并且提出了反对，因为造飞机先不说成功不成功，单是要辞去稳定的工作这一点就让家人难以接受。 ⠊然而，朱海燕依旧辞职回到了村子开始实现自造飞机的梦想。 ⠊说起来容易做起来难，即便是超轻型飞机它也是飞机，其中涉及到的知识面和精细程度堪称爆表。 ⠊朱海燕打算从制作零件开始，还采购了大量的车床等制造零件的仪器。 ⠊这还仅仅只是开始，单个仪器的使用就需要大量时间学习，更别提是十多个了。 ⠊所幸朱海燕对造飞机的执念达到了茶不思饭不想的程度，自从开始这条路，朱海燕就没在夜里12点之前睡过觉。 ⠊甚至有时他在睡觉的时候突然爆发灵感，就得赶紧起床把想法付诸实现，否则睡一觉可能就全忘了。 ⠊家人和村民从一开始的质疑，到慢慢地开始接受，再到后来的时候，他们开始以朱海燕为荣。 ⠊原因无他，朱海燕通过自己的努力，将自己的想法一点点实现，当看到飞机已经有模有样时，任谁看了都会心生佩服。 ⠊2021年的时候，朱海燕完成了自己的第一个作品，不过这架飞机不够成熟，只能当做一个模型观看。 ⠊而到了两年后，第二架飞机制作完成，这一次朱海燕获得了成功，也借此在飞友圈子里一举成名。 ⠊而在最近，朱海燕通过了重庆万州有关部门的审批，让一名飞友驾驶他自制的飞机进行了飞行展示。 ⠊视频在网络上爆火，获得各大媒体的转载，人们惊叹，原来一个高中学历的人也能自己造出飞机将人送上天。 ⠊不过目前朱海燕还有一个遗憾，那就是他本人还不会驾驶飞机，而学会开飞机就自然成了他以后的目标。 ⠊成功入门飞行圈的朱海燕不打算就此止步，将来，他想要制造能盈利的民用小飞机，把自己的爱好变成能赚钱的工具，这同样值得期待。 ⠊对此有网友说：“这个萧山佬显示出了萧山人的不服输精神。” ⠊还有网友说：“过去天天看老外，觉得他们想象力无敌，动手更强大，结果原来国内强人更多。” ⠊也有网友表示：“这才哪到哪？去看看《我爱发明》民间手搓潜艇、飞机的多了，不用奇怪。” ⠊不管怎么说，朱海燕确实是值得敬佩的人，那种敢想敢做的执行力更是很多人都不具备的。 ⠊我们期待一下他的下一个作品，祝愿他能顺利成功。

中央空管委释放大利好！低空经济大爆发，相关产业链梳理今天盘中14:25，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国11月18日在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，中央空管委即将在六个城市开展eVTOL试点。这六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承担更多管理责任。在这个消息的刺激下，低空经济板块逆势走强，尤其几只龙头中信海直、宗申动力水下直接拉升，收盘封死涨停，万丰奥威、上工申贝等个股也迎来了大涨。选择eVTOL（电动垂直起降飞行器）作为主要的城市空中交通工具，是因为它支持垂直起降，不需要滑行跑道，飞行空间和起降点比较灵活，并且更易操作，机械工程相对简单、易维修，更适用于大众消费者。其实今年低空经济就被写入政府工作报告，纳入新质生产力范畴。随后各地纷纷发布相关产业政策，加速低空经济的进程。甚至机构表示低空经济规模有望在2026年突破万亿。除了本周的珠海航展，接下来低空经济还有很多事件驱动的刺激。 2024/11/22(周五) 2024中国(西安)国际低空经济发展大会将于11月22日至24日在西安举办 2024/11/27(周三) 全球低空经济论坛2024年年会调整为:2024年11月27-28日最后针对低空经济产业链进行梳理：主机万丰奥威：公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。中信海直：公司是全国性甲类通用航空企业,也是我国通用航空业第一家上市公司。公司主营业务是海上石油、应急救援、陆上通航、引航风电、通航维修。主机零部件中航光电：公司专业从事中高端光、电、流体连接技术与产品的研究与开发，专业为航空及防务和高端制造提供互连解决方案。光洋股份：公司主营业务是各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。空管系统川大智胜：公司主要业务以空管为主的航空相关业务、以人工智能硬核科技为基础的新业务。国睿科技：公司的主营业务是聚焦电子装备和网信体系，着力发展雷达装备及相关系统，工业软件与数字化解决方案两大主业。低空运营四创电子：公司主要从事气象雷达、空管雷达、低空监视雷达、新体制雷达等感知产品业务印制电路板、微波组件、电源等感知基础业务，安防、应急、军队信息系统集成、粮食信息化等感知应用业务。威海广泰：公司主营业务是空港装备、应急救援装备以及军工装备业务。空港装备包含空港地面设备业务，消防装备包含消防装备业务和应急救援保障装备业务. 立航科技：公司的主营业务是飞机地面保障设备开发制造、航空器试验和检测设备开发制造、飞机工艺装备开发制造、飞机零件加工和飞机部件装配等业务。空域规划深城交：公司主营业务围绕基础设施数字化、网联化、绿色化、韧性化，为客户提供全球领先的数字化城市交通整体解决方案及运营服务。华设集团：公司的主营业务是规划咨询、工程勘察设计、数字智慧、绿色环保等业务。主要产品是勘察设计、规划研究、试验检测、工程管理、工程承包。

国庆前夕，国航和南航的首架国产C919飞机先后投入了商业运营，加上已经运营一年多的东航C919，国产大飞机正式开启多用户运营新阶段。而在更早时候，国产支线飞机ARJ21已经率先飞上天空，目前已有国内外8家用户在运营。两种国产机型的制造商都是中国商飞，背后则有更多零部件和原材料公司的集成。随着接收国产飞机航司逐渐增多，中国商飞也开始进入批量生产阶段，而产量的增加也意味着，更多零部件和原材料公司将分享国产飞机制造的“蛋糕”。飞向更多城市 C919飞机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机；ARJ21飞机则是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机。目前，国航的C919飞机主要执飞，北京-上海和北京-杭州航线，南航的C919飞机则主要飞广州-上海和广州-杭州航线。两家公司的C919飞机基本都是每天四段飞行。值得注意的是，在东航接收全球首架C919时，很长一段时间都在按照一天两段的节奏飞行，这也使得去年东航C919的日利用率只有5.03小时，相比同级别的波音737和空客320系列8小时以上的日利用率，有不小的差距。国航和南航的C919飞机在接收初期就飞起了一天四段，与东航C919飞行一年积累的经验，以及国产飞机维修能力的提升不无关系，随着飞行小时的增加，国产飞机的稳定性也在增加。去年5月28日，东航的C919率先投入商业运营，目前已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班，承运旅客突破51万人次，执飞的航线也扩大到上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴五条。而更多航司运营的ARJ21，则已经到访了更多城市，包括海外的印尼。据记者了解，国内共有成都航空、天骄航空、江西航空、中国国航、一二三航空、南方航空、华夏航空7家客运航司在运营ARJ21飞机，不少航司将这一机型放在了新疆和内蒙古市场，而国外用户翎亚航空则用ARJ21飞机进行印尼岛屿之间的运输。根据航班管家的最新统计数据，目前在运营的支线飞机种，ARJ21数量相比2023年增加了27架。支线机场TOP10出港航线多是蒙内，疆内航线，其中新疆伊宁起降架次排名第一。生产线扩容记者从国航和南航了解到，今年两家公司都计划接收3架C919客机，第二架和第三架计划于国庆后接收，执飞的航线也将进一步扩大到成都等地。加上海航航空集团旗下的金鹏航空今年四季度计划接收的首架C919客机，以及东航在其半年报中透露的下半年还要接收4架C919飞机，意味着中国商飞公司今年要生产至少10架左右的C919飞机。这样的交付节奏，相比空客和波音动辄百架的交付量还相差甚远。根据两家公司披露的数据，空客公司在今年一季度就交付了142架民用飞机，其中A320系列飞机116架，公司预计2024年的飞机交付量将达到800架，并计划2026年达到月产75架A320系列；波音则因为众所周知的问题，737交付量下降，但一季度的每月产量也有38架。对此，中国商飞相关人士曾对记者透露，任何新研发飞机的交付节奏，都是从小批量交付到大批量交付，产量的提升也是一个缓慢的过程。对于C919飞机未来的产能规划，中国商飞公司副总经理张玉金曾在去年透露，C919的规划是未来五年，年产能计划到达150架。而目前中国商飞已经在规划C919生产线的扩容。根据航空工业规划总院披露的信息，第二条总装线位于上海市浦东新区，总建筑面积约为33万平方米，主要包括大客总部总装厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪等建设内容，涵盖了生产线建设、工艺流程优化、设备升级以及相关配套设施完善等多个方面工作。项目的建成将满足C919大型客机未来批量化生产需求，有效提高C919大型客机的生产效率，为国产大飞机的商业化运营和市场竞争提供有力保障。分羹国产飞机产业链大飞机被誉为现代制造业的皇冠，技术难度大、产业链条长。国航C919首航机长王岩就告诉记者，第一次看到C919飞机时，内心就充满了自豪，“这是一架完全由我们中国人自主研发的大型干线客机，它的每一个细节都代表了中国航空工业的最高水平。” 据记者了解，国产大飞机主要按照“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化”的路径发展。预计到2026年，大飞机产业链本地配套供应商及合作单位达到150家左右，大飞机产业规模将达到800亿元左右。目前，已有大批本土航空制造相关企业参与到国产大飞机的产业链中，其中也包括不少上市公司。比如在原材料方面，就有宝钢股份（600019.SH），中国铝业（601600.SH），南山铝业（600219.SH），抚顺特钢（600399.SH），宝钛股份（600456）等参与其中。据记者了解，中国宝武钢铁集团和中国铝业集团都是中国商飞公司的创始股东，宝钛股份则是国产大飞机项目唯一的钛材料供应商，并通过了波音公司、空中客车公司、英国罗罗、欧洲宇航工业协会和美国RMI等多家国际巨头的质量体系和产品认证。在零部件方面，中航西飞（000768.SZ）是C919最大的机体结构制造商，承担机身、机翼等关键核心部件研制工作；航天环宇（688523.SH）承担了C919复合材料水平尾翼、垂直尾翼、后机身等部件成型工艺装备及半自动化生产线研制任务；江航装备（688586.SH）开展了C919氧气系统和惰性化防护系统的研制配套；四川九洲（000801.SZ）承担了C919客舱广播内话子系统及飞行指挥车的研制任务。在上海临港新片区，目前更是集聚了中国商飞、中建材、中复神鹰等一批国内外重点企业，覆盖了机体结构、复合材料、商用航空发动机、机载系统等产业链部分核心关键环节。不过据记者了解，在飞机研发制造中技术难度最大，价值也更高的发动机部分，目前为C919提供动力的还是GE航空航天的LEAP-1C发动机。而作为我国研发航空发动机的主体，中国航发研发的CJ1000A发动机已装载在航空工业试飞中心一架以运-20运输机改造的发动机通用飞行台上进行了试飞，未来国产C919大型客机也有望装上国产“心脏”。广发证券相关研报显示，据中国民航大学航空经济研究所测算，如果按民机寿命周期10年计算，大飞机给中国带来经济增加值贡献比为1:86，就业贡献比为1:9.6。以当下大飞机投入产出比1:80计算，在维持目前C919国产化率不变的情况下，国产大飞机有望为产业链企业带来万亿元量级的市场规模。而随着国产化率的提高，将带动产业链供应链再上新台阶。

吉隆坡转机全攻略：签证、美食、转机流程 𐟛려𛎦�ž飞往吉隆坡，乘坐东方航空 𐟛젤𛎥‰隆坡飞往尼泊尔，选择喜马拉雅航空 𐟏⠥‰隆坡同一航站楼内转机 𐟤” 询问了航空公司行李直挂服务，但到达机场后被告知无法直挂。 𐟎‰ 提前办理了马来西亚签证，因为没有返程机票和酒店，担心被拒签，通过飞猪平台办理，提前三四天 ⥲80，加急一天内出签 ⥴10，只需提供照片和护照电子版，签证出签后自行打印携带。 𐟚𖢀♂️ 到达吉隆坡后，跟随人流步行约十分钟，然后乘坐摆渡车，入境海关查验签证，询问行程（简单的两三个问题，如待多久，和谁一起等），然后领取行李。 𐟓𖠩㞦œ𚩙落后有信号，但不能上网。机场提供免费WiFi（FreeWIFI@KLIA），信号良好。 𐟍” 机场内的汉堡店接受现金支付，银联信用卡也可使用。一个汉堡+薯条+可乐，RM23.9（⥳7）。

「杭州将年产100架国产大飞机机身」C919大型客机，是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。11月24日，西子航空传来好消息——成功中标C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包。这一次，西子航空中标的中机身（含中央翼）是前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点，也是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一。根据C919的生产需求，西子航空计划投资超10亿元建设生产线，到2027年，建成年产100架的制造能力。杭州能造国产大飞机C919中机身了，预计年产100架

带娃坐飞机？遛娃神器登机全攻略！带宝宝出游，最让人头疼的就是小朋友不愿意走路，整天挂在身上。这时候，遛娃神器简直是救星，解放双手，轻松出行。不过，带遛娃神器坐飞机，很多人都会担心能不能过安检。这次我带宝宝坐飞机，特意查了一下，但没找到我家这款车的情况，所以写下这篇攻略，希望能帮到大家。去程：天津滨海国际机场我家遛娃神器是述威小超人，轻便高景观，背椅可以倾斜。这次去中南百草园玩了一天，下午累了直接一躺，宝宝在树荫下推着走都能睡着。不过，这款车有个大问题：收车后体积太大，没带遮阳顶棚，折叠起来还是超过登机尺寸。我们考虑要不要托运，但怕有损坏。于是让爸爸提前在家试试能不能拆。结果一试，挺容易的，于是决定到机场再协调一下。在天津滨海国际机场，我们乘坐的是天津航空的飞机。值机时，给工作人员看了车子的大小，说明可以拆开。他们说先推进去，到登机时再让工作人员看看。到了登机口，我们提前和空姐沟通，爸爸把座椅拆下来折平。这个座椅有两个按钮一块按下去就能卸下来，扶手也拆了，前面两个轮子不碍事，后面两个轮子比较宽，也拆了下来。我们把这些零件都放到一个超大的袋子里，比较容易提着走。空姐帮我们协调了一下，说小车都拆开了，应该没问题，还让我们走特殊通道先登机。到了飞机上，机舱门口的空姐接过我的袋子，把车放在他们机舱前面储物的一个柜子里。下飞机时，提前帮我取出来。我们出了飞机口，爸爸就把车再安装好，其实就是把座椅、车轮还有扶手插回去，哐哐几下就安装好了，直接推着小宝去取行李了。回程：杭州萧山国际机场回程在杭州萧山国际机场。因为天津航空自身原因导致延迟，我们还去机场四层外婆家吃了晚餐。遛娃车直接当宝宝餐椅用，高度跟餐桌正合适，确实很方便。到登机口时，也是把车都拆开装袋子里。这次登机后没有空姐帮忙放在前面，爸爸提上飞机，把座椅和车身从袋子里拿出来，可以分别塞进行李舱。还好我们回程没有满员，行李舱比较空，而且座椅可以竖起来，其实也就占了一个车身的体积，顺利登机成功。小结带娃坐飞机其实没那么复杂，只要提前做好准备，拆开遛娃神器再带上飞机也是可以的。希望这篇攻略能帮到大家，让带娃出行变得更加轻松愉快！𐟛밟‘𖀀

「杭州超话」【「C919中机身将实现西子造」】11月24日，西子联合传来振奋人心的好消息，旗下企业西子航空成功中标C919大型客机中机身（含中央翼）装配和零件制造工作包，成为继中航西飞、上飞公司后第三家供应商，也是唯一的民企。此次中标的中机身（含中央翼）是前机身、中后机身、机翼和主起落架的连接点，也是飞机结构中技术最复杂、制造和装配难度最大的部件之一。随着西子航空C919中机身项目的推进，浙江、杭州正在成为国产大飞机中机身部件的重要生产基地。（来源：杭州日报视频：@FATIII）杭州中国蓝新闻的微博视频

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