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电动车蔚来权威发布_2024新能源汽车推荐(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

电动车蔚来

北京暴雨换电记：蔚来电动车的惊喜体验昨天北京遭遇了一场狂风暴雨，我的新能源车电池突然没电了。当时特别担心这么大的雨，底盘积水太多换电会不会有漏电的风险。于是，我特意咨询了蔚来的客服，得知可以换电后，便决定冒雨前往嘉德长实换电站。到了换电站，发现人还挺多的，前面排了两个人，后面也有两个人，这真是我提车以来排队最久的一次了。换电的时候，感觉从开进换电站到开始启动等了一段时间，比晴天换电等待时间长，不知道是不是因为联网慢还是特意等底盘的水少一些再启动换电。总之，启动后三分钟就搞定了，车子又满血复活了！真是厉害，我的蔚来𐟑，风雨无阻啊！如果导航能提示和避开低洼积水路段就更好了，这样会更安心。期待这个功能早日上线哦！✔️ 蔚来的“自动除雾”、“自动灯光”、“后视镜加热”和“超强干燥”功能，在暴雨来袭时真是给力！𐟑𐟑𐟑

蔚来领航换电：高速自动换电全攻略蔚来汽车推出的领航换电功能，让电动车在高速公路上行驶时也能轻松换电。当车辆在高速公路上开启NOP+功能，并收到换电订单时，车辆会自动从高速主路驶入服务区，完成换电后重新回到高速主路，继续领航行驶。 𐟚— 使用领航换电功能时，请注意以下几点： 𐟔„ 换电完成后，如果换电站是途径点或新设置导航，需要通过中控屏点击【开始领航】或按下【方向盘左侧中间按键】来激活PSP功能，以衔接NOP+继续行驶。 𐟕’ 功能仅在每日7:00-19:00开放，考虑到夜间高速服务区的复杂性。 𐟛 ️ PSP目前是辅助驾驶功能，开启后请始终保持观察路况，必要时及时接管车辆。通过这些步骤，蔚来领航换电功能将为您的电动车之旅提供更便捷的换电体验。

蔚来换电站：电动车主的补能新选择作为ES6车主，我很高兴看到蔚来在推进换电体系方面取得的进展，这无疑为电动车主带来了更多便利。 𐟔‹ 快速补能：电动车主最关心的无疑是补能速度。蔚来的换电服务和800V超快充电都是行业的前沿，关键在于基础设施能否跟上。蔚来在建设换电站方面从未停歇，为车主提供了更多选择。 𐟌 电网优化：换电站不仅能快速补能，还能在非高峰时段为电池充电，从而优化区域电网的效率，实现电网功率的削峰填谷。 𐟤– 全自动操作：相比传统的充电方式，换电服务不仅速度快，还能实现全自动操作，减少了司机自行操作充电桩的麻烦，甚至避免了充电桩故障带来的不便。 𐟒𐠦ˆ本考量：虽然换电站的建设成本较高，但蔚来与长安的合作将进一步提升换电站的使用效率，分享彼此的优势，体现了企业的社会责任。 𐟚— 车主体验：虽然换电服务可能会对部分车主的使用体验产生影响，但蔚来会充分考虑并在运营上进行适当调整，以确保车主的满意度。蔚来的换电服务为电动车主带来了更多便利和选择，相信未来随着基础设施的完善，这一服务将进一步普及，为电动车的普及和发展做出贡献。

318川藏线自驾游：蔚来电动车全程攻略 ### Day 1: 成都到新都桥 𐟚护𛎦ˆ都出发，第一站是天全服务区。这里有一个换电站，方便我们从成都出发，到达川藏线上的第一个充电点。𐟔Œ 继续前行，电量所剩不多时，我们在康定新城广场的蔚来超充站补能，确保电量满格。𐟒ꊊ晚上，我们选择在新都桥的雪域宫廷酒店蔚来超充站进行补能，为第二天的行程做准备。𐟏芄ay 2: 新都桥到理塘 𐟏ž️ 一大早，我们从新都桥出发，首先到达高尔寺神山。𐟏”️ 中午，我们在雅江简单吃了个午饭，然后继续出发。𐟍𝯸 接着，我们到了天路十八弯观景台，欣赏了壮丽的风景。𐟌„ 下午，我们到达了世界高城——理塘。在理塘智选假日酒店的蔚来超充站进行补能，为第三天的行程储备能量。𐟔‹ Day 3: 理塘到左贡 𐟏ž️ 离开理塘，我们满电出发，途径毛垭草原，一路西行。𐟌𞊊途中，我们看到了两颗“蓝宝石”——姊妹湖，美不胜收。𐟒犊然后，我们到达了巴塘，在巴塘假日酒店的蔚来超充站进行补能。𐟔Œ 接着，我们来到了川藏线上海拔最高的垭口——东达山垭口。𐟏ž️ 下了东达山，我们到达了左贡。在左贡商业中心的蔚来超充站进行补能，为第四天的行程做好准备。𐟔‹ Day 4: 左贡到八宿 𐟌„ 在左贡吃了个丰盛的早餐后，我们出发。𐟍𓊊途径邦达，一路上坡，然后来到了著名的怒江72拐。𐟛㯸走过怒江72拐后，我们到达了八宿县。入住八宿多拉神山温泉宾馆，酒店内就有蔚来的超充站，方便我们进行补能。𐟏芄ay 5: 八宿到林芝鲁朗小镇 𐟌𒊧滥𜀥…륮🯼Œ我们来到了来古冰川。𐟏”️ 接着，我们途径然乌湖，然后在波密玉海酒店的蔚来超充站进行补能。𐟔Œ 晚上，我们到达了林芝鲁朗的酒店，这里也有蔚来的超充站，方便我们进行补能。𐟏芄ay 6: 林芝到拉萨 𐟕Œ 从林芝出发，我们前往林芝市区，然后在林芝中国石化南粤大道站的蔚来换电站进行换电。𐟔„ 接着，我们直接上高速，一路上坡到达米拉山口。𐟛䯸过了米拉山口后，我们一路下坡，顺利到达拉萨。𐟏ž️ 晚上，我们前往拉萨慈觉林大道的蔚来换电站进行换电，为第二天的行程做好准备。𐟔‹ Day 7: 拉萨市区游玩 𐟏œ見‰萨市区游玩了一天，晚上我们前往当雄县，继续我们的旅程。𐟌ƒ Day 8-11: 纳木措到成都 𐟏ž️ 从纳木措出发，我们途径那曲、丁青、昌都、察雅、芒康，最后回到理塘，一路补能四次。𐟔‹ 在纳木措，我们在那曲藏北迎宾酒店进行补能。𐟏芊在昌都，我们在昌都众科高新广场进行补能。𐟏⊊在芒康，我们在芒康康愿假日大酒店进行补能。𐟏芊最后，我们回到成都，结束了这次难忘的川藏线自驾游。𐟏

蔚来电动车自驾游：一路换电畅享美食与美景 𐟌… 清晨，我踏上了蔚来电动车，准备开始广东沿海的自驾游。目的地是汕尾和汕头，那里的海风和海鲜让我心驰神往。𐟍𝯸 𐟚— 我的蔚来电动车无需加油，只需在途中找到换电站即可快速充电。通过蔚来的智能导航系统，我轻松找到了最近的换电站。𐟔‹ 𐟛㯸从深圳出发前，我已经在蔚来APP上规划了行程，深圳到汕尾再到汕头的换电站一共有3个。每到一个换电站，我都能快速换电，无需等待，比加油还要方便。𐟚€ 𐟌„ 沿着高速公路，我欣赏着两旁的美景，同时体验着电动车的便利。在惠州的换电站，我只花了5分钟就完成了换电，这比加油还要快捷。𐟘Ž 𐟏–️ 来到汕尾的换电站后，我快速换电，继续我的旅程。这种便利真的让我爱上了电动车。𐟔 𐟌Š 驾驶着蔚来，我从汕尾来到了汕头，中途在揭阳的换电站进行了快速换电。每次换电都是那么的快捷方便，让我有更多的时间去欣赏风景，享受旅行的乐趣。𐟌ˆ 𐟍𒠥œ覱•头，我品尝了美味的海鲜，感受了海边的独特风情。回到深圳的路上，我还是选择了蔚来的换电站，一如既往的便利快捷。𐟎‰ 𐟌Ÿ 这次自驾游让我深刻体验到了电动车换电的便利，我相信在未来，电动车将会成为我们出行的主流。无论你是要去远方，还是在城市中穿梭，只要有蔚来，一切都变得那么简单。𐟑 𐟚— 感谢蔚来，让我在享受自驾游的同时，也体验到了电动车的便利。这是一次难忘的旅程，我期待下一次的自驾游。

换了蔚来ES6，生活变得如此舒适换了蔚来ES6之后，我的生活发生了翻天覆地的变化。最明显的感受就是舒适性大大提升。动力加速简直太给力了，随便一脚电门下去，推背感立马就来。超车和堵车抢位时，那种优雅感真是燃油车无法比拟的。并不是说电动车的配置有多高，而是坐在车里真的太安静了。有时候开车时，要不是车在动，我甚至怀疑车没启动。电动车没有发动机的噪音，所以车内的环境非常宁静。即使上了高速，也只能听到一点点的风声，打开音乐基本上就能完全忽略。而燃油车发动机的声音就大多了，特别是司机，耳朵听得最清楚。长时间高速开车后，耳朵嗡嗡的，有时候下了高速，耳朵都好像听不见了，得缓好久才行。汽车的隔音效果再好，也只能起到一部分作用。再好的燃油车也做不到完全没有噪音。只有开过电动车的人才能体会到开电动车有多么舒服。不过有一点不好的地方，就是容易犯困，而且路人不太容易察觉有车开过来，安全隐患较大，车主们需要特别注意。换了电动车后，我再也不用为油价担心了。以前开燃油车时，每天最关心的事情就是油价的变化。油价一涨，就赶紧去加油。有一次我们附近的加油站搞活动，一升油便宜6毛钱，我也去凑热闹排队加油，结果排队的车至少有上百辆，从车头看不到车尾。为了加油，我足足排了1个小时，车子走走停停，差点最后一点油都给我耗没了。要是再等一会儿，我估计就得推着车进加油站了。现在换了电动车后，虽然我还继续关心油价，但心情完全不一样了，简直是幸灾乐祸的感觉。油价涨得越多，我就越高兴，反正和我也没关系。不得不说，电动车用起来是真的便宜。以前加一箱油怎么也得三四百，换成电动车几十块钱就搞定了。我一个月电费二百块足够，而且低峰时段充电更加便宜。我一般都是半夜充电，这样更划算。选择蔚来电动车后，我再也不用担心电池坏掉或寿命衰减的问题。有换电保障，真是省心。以前舍不得开车出门怕费油，现在只要出门就开车，一步路也不想走，谁让咱充电便宜呢。电动车无疑降低了出行的成本，这一点燃油车确实无法比拟。

30岁的我，如何爱上蔚来ET5T的？即将步入30岁的我，之前对车一直没啥兴趣。一方面，上海的用车环境不太好，另一方面，总觉得开车出行就像是几个点之间的旅行，少了那种旅途的乐趣。但自从电动车时代来临，我对车的认知也发生了变化。极致电气化的结果就是，车的概念已经悄然发生了变化。虽然很难给现在的电动车下一个定义，但它确实对我产生了足够的吸引力。于是，我加紧在一个多月内考完了驾照，开始选车。选车逻辑 𐟚— 当你准备花30万买车时，你会用什么标准来选择？这个问题我反复问自己，以确保自己的购买决定不是一时冲动。理性考量 𐟧 首先，我没有高频的长途需求，甚至没有日常通勤的需求，但我需要车来扩展我的出行范围，我需要绿牌，而且我相信电气化和智能化的趋势。因此，电动车是我最好的选择。其次，我主要是用于旅行场景，所以对储物空间有一定的要求。轿车不太适合我，而SUV又太大了。因此，瓦罐车和猎装车对我来说是不错的选择。感性考量 ❤️ 其次，一个30万的车必须是我喜欢的，能让我心动的，和我自己气质匹配的车。我希望这台车不是一个街车，泯然众人；但也不能太过于小众，格格不入。蔚来ET5T 𐟚˜ 能不能接受一辆车，就要看能不能接受这辆车的缺点。这和与人相处是一样的道理。除去ET5T最大的优点——好看和独一无二的换电功能外，它的缺点也比较明显，比如车价较高、电耗一般、品控问题也不少。但这些问题都有相应的解决方案，比如Bass、换电、无忧服务。让我多次试车最为纠结的是坐姿问题。换电导致整车底盘较高，坐的时候脚后跟的高度较高，对于180的我来说，确实需要好好调整。好在确定了根本问题后，解决方案就是往后调整座椅躺着开车，一步迈向老司机。优点亮点 𐟌Ÿ 无论是外形设计还是内饰设计，ET5T都审美在线。简约而不简单，有自己的设计特色，优雅而理性。其次，这车的动力非常充沛，几种驾驶模式也满足了不同场景的需求。最让我舒服的是，虽然ET5T是电车，但其动能回收并不强烈，非常接近油车的驾驶质感，我还是很喜欢开车滑行的。提车体验 𐟚—𐟒芊提车一周后，我已经开满了500公里。等到体验3个月的时候，我会再写一篇感受。此外，蔚来牛屋的咖啡也不错~ 总的来说，ET5T的优点和缺点都很明显，但它的独特魅力和实用性让我最终选择了它。期待未来的驾驶体验，也希望这篇文章能对你有所帮助。

「蔚来十周年」 ▶ 2014年11月25日，蔚来成立。在那时候，我既不认识蔚来，也没考虑过电动车，甚至连混动也不在我的考虑范围内。在澳洲的十几年里，我的喜好逐渐从性能车过渡到了大排量SUV。 ▶ 2019年，我开启在国内的发展。在一位月入百万的朋友那里得知他买了一辆50多万元的国产纯电汽车，我毫不掩饰自己当时的反应，“侬脑子啊是瓦特了”（你脑子是不是坏掉了）。那年4月份，被朋友带去上海车展，第一次近距离接触了这个品牌。虽然被EP9深深吸引，但对国产品牌是否触及到了高端的门槛，仍然抱着怀疑态度。毕竟那时候，我认为没有一家中国车企懂得什么叫高端汽车品牌。但是，蔚来的换电模式在那时候已经在自己的脑海里埋下了一颗种子。我当时就认为，自己未来如果要买电车，必然是一辆可以换电的电车。 ▶ 2019-2020年之间，我越来越多地了解了蔚来究竟是怎样一家公司。作为一个MarCom人，我对蔚来在品牌建设上的投入力度和策略上的魄力是非常惊讶的，可以说即使是放到2024年，你仍然在中国企业中找不到第二家。这让我更加关注这家品牌了。 ▶ 2020年年底，正好换工作，路程比较远，买车提上议程。蔚来成为了不二之选，正式走入我的生活。从此这个品牌和我的生活交集越来越多，NIO Life包办了我的衣服、早餐和零食，车主福利合伙人给了我更多下馆子的选择。甚至时至今日，我开始在社交平台上为这个品牌发声。这都是我不曾想过的事情。 ⭐【为什么我认为蔚来永远是最特别的那个】从EP9的诞生、FE电动方程式的夺冠，到赞助了15年的中国大学生方程式比赛，你知道这家企业真得明白什么是品牌需要的底蕴。而对高端的定位让这个品牌在一众新势力汽车品牌中显得非常得与众不同，在产品和服务的设计上，你甚至可以说蔚来是中国车企在2018年后的黄埔军校。无论是NOMI、蔚来中心和NIO Life的设计，还是NIO Day、NIO Radio、驾享服务、车主福利合伙人等用户服务的出现，每一个都开创了中国汽车行业、乃至世界汽车行业品牌发展的历史。被众多汽车品牌持续模仿，却没有一个能够很好地还原那些细节。将『用户企业』作为企业发展的核心，围绕用户并让用户融入进产品设计、社区搭建的过程中，这是需要非常大魄力的。如何找到群体需求和个人需求的平衡并维护好用户关系，这是整个蔚来用户关系团队的财富。另一方面，企业对研发的持续投入力度也让我看到了这家企业是真得在坚持长期主义。从自研三电开始，换电站、碳化硅、电芯、智驾芯片、Sky OS、智能悬挂、座椅等等，电动汽车的每一个部分都能看到蔚来的自研力量。关于蔚来，我还可以说很多、说很久，以上只是只言片语。今天蔚来迎来十周年，我不仅已经在期待下个月的NIO Day了，更开始憧憬蔚来的下一个十年了。和蔚来同行，共赴未来。「蔚来汽车超话」「新能源汽车」「十年同行」

从3系到ET7：电动车换车全攻略说到换车，真是个意外。之前开了22万公里的3系，陪我走过了8年，跑遍了全国。虽然舍不得，但车况开始变差，毛病也多了起来，甚至有一次在隧道里抛锚。今年年初，我开始考虑换车。那时候，油车价格还没大跌，电动车也没现在这么普及。按照传统思维，我跑了好几家4S店，试驾了纯油车和油电混合车，差点又选了3系。家里人建议我考虑电动车，说现在的电动车配置和设计都很领先。于是，我开始半信半疑地了解电动车。经过几个周末的集中学习，我把市面上的电动车品牌都刷了一遍，最后几轮功能配置对比下来，锁定了特斯拉Model 3/Y、极氪001、小鹏P7、智己L7和蔚来ET7。最终，我选择了蔚来ET7。自从三月份提车到现在，已经跑了17658公里。Nop+、驾享、增值服务和换电等服务我都用得得心应手，希望能发掘出更多好玩的驾享功能和驾驶乐趣。选择电动车，真的是个明智的决定。蔚来ET7不仅满足了我的换电需求，还有辅助驾驶（自动驾驶+安全提醒）和管家式服务，非常贴心。希望未来能有更多这样的驾驶体验。

乐道L60第一次换电，体验跟蔚来有啥不一样？其实大差不差，满打满算4分钟搞定。不过只有4代站和改造后的3代站支持乐道换电，离我家最近的也要10公里，就很不爽……「乐道L60」「新能源汽车」「换电」Van有引力的微博视频

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