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豪爵125配件在线播放_豪爵125摩托车各型号及价格(2024年12月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

豪爵125配件

豪爵AFR配件，实用又心动豪爵AFR配件，实用又心动。你是否也喜欢豪爵afr125踏板摩托车？一起享受机车生活吧！

豪爵USR125骑行记𐟓 购车时间：2022年3月25日行驶里程：2100公里裸车价格：8400元（含头盔和手套）改装配件：35cm风挡、LED大灯、藤森半热熔轮胎、前储物包吐槽点：原车灯是卤素灯，晚上骑行时不太敢开灯。原车胎太滑，小区门口转弯刹车时滑倒，左后视镜和左刹车都摔断了（如图）。摔完之后立马换了藤森半热熔轮胎。仪表盘没有时间显示，温度显示也有点鸡肋。没有储物格，使用起来很不方便。优点：平路极速能达到90+，车架非常稳。跑山压弯很随意，转向非常灵活，藤森轮胎的表现不错。动力方面，带人起步虽然慢但不抖，跑起来很稳。和朋友的UY一起出去玩，感觉UY也就那样，大家都是买菜车，谁也别看不起谁（不喜勿喷）。买车理由：看了无痕测评，觉得性价比很高，所以就买了。

𐟛 ️GN125升级配件大揭秘！ 𐟎‰终于给GN125换上了新装备！边包支架和蜂窝坐垫，让我的摩托车瞬间焕然一新。𐟛𕨶着周末，我直奔豪爵精品店，找师傅帮忙安装。师傅手法娴熟，很快就搞定了一切。𐟑袀𐟔犊𐟌ž装好配件后，我骑着GN125去了石兜水库，感受了一下新装备带来的不同。边包支棱起来，整体效果真的饱满很多，更符合GNADV的风格。𐟒ꥊ 上蜂窝坐垫，长途摩旅再也不用担心屁股受不了啦！𐟘„ 𐟧𜥜訣…配件之前，我还特意把车擦得干干净净。老婆也帮忙把油箱上的贴纸撕掉，看起来更加纯粹、利落。𐟑颀𐟦𐩪‘了半年，7000公里的路程，GN125依然崭新如初，嘎嘎新嘎嘎亮！𐟌Ÿ

豪爵摩托车125t29 最近几天，滑板俱乐部的事务不多，我终于有时间给我的豪爵HJ125-8Y（GN125）来一次彻底的改装。经过一番折腾，终于搞定了，今天就来和大家分享一下我的改装心得。日式Brat Style风格：复古与现代的结合 𐟎芩斥…ˆ，我选择了日式Brat Style风格，让车子看起来更加复古和霸气。豪爵的顶杆机带灵魂打火棍，这让我对HJ125情有独钟。虽然GN125和HJ125除了发动机外所有配件通用，但我还是选择了HJ125。舒适骑行体验：从直把到M把的转变 𐟛㯸之前我装的是直把，这次换成了M把，骑行姿势更舒适，长时间骑行也不会觉得累。气门间隙已经调至最佳状态，最高时速接近100公里，发动机非常精神，震动和骑行质感已经和GN链条机一样丝滑，声音小得像蜜蜂一样。爱车如命：细节决定一切 𐟧𜊦ˆ‘平时特别爱惜车子，下雨天不骑，停在地库，室外盖车衣。只要车子脏了一点，我就忍不住要擦干净。镀铬件经常用WD40擦拭，从不用高压水枪洗车。至今全车无锈迹，噌亮，干净整洁，没有一点划痕。改装项目和费用：细节决定风格 𐟒𐊤𛪨ᨧ˜樺민š保留了原车仪表的所有功能，自制档显和油表，车头看起来更简洁大气。车把：换成了电镀手把开关大地鹰王原车件，需要重新接线。双油门线：让操控更灵活。大灯：7寸大灯比原车6寸大气，车头更精神饱满。转向灯：更新后的转向灯更安全。大灯支架：加装后让车头更稳固。上三星：加抛光处理，老款GN铝合金三星。前叉防尘套：嘉陵大白菜的前叉防尘套尺寸刚刚合适。短柄后视镜：视野更清晰。离合手把和上泵：电镀的离合手把和上泵让车子看起来更精致。刹车系统：铃木EN125的240mm蝶盘和GN轮毂可直装，双活塞下泵和GN前叉可直装，编织刹车油管，用布雷博5.1刹车油非常丝滑。轮胎：前18㗴.0后17㗴.5锯齿胎，前18㗲.15后17㗲.15铝合金车圈，不锈钢辐条不怕风吹日晒，不会锈，清洗也很容易。轮毂：前后轮毂自己编的，圆度调节得非常好，不偏摆。排气管：自焊氧传感器接口。车座：劲复古机车家的车座。尾架：加装尾架让车子看起来更饱满。后泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。前泥瓦：结构改低了，更贴合车胎，外观更饱满。防水油箱贴画：自己设计的复古字体油箱贴画。油箱装饰条：镀铬装饰条显逼格。后减震：孔距340mm，比原车增加30mm。加长后平叉：加长6cm左右。前叉车标：让车子看起来更有个性。配件总计：将近3000元。这次改装虽然花了不少钱和时间，但看到最终的成果，一切都值得了。希望我的经验能给大家一些启发，让你们的摩托车也能焕发独特的光彩！𐟚€

豪爵USR125，二手车新宠！嘿，摩托车爱好者们！如果你正在寻找一款既好看又好骑的踏板摩托车，那么豪爵USR125绝对值得一看。这款车是2023年11月购入的一手车，行驶里程仅一千公里，车况和成色都非常好。它配备了豪爵最新研发的ESS125发动机，不仅油耗低，而且加速顺畅，油门线性，声音和振动都非常小。骑上去感觉非常舒适，新车落地价接近一万，现在二手价格就能享受新车体验！为什么选择这款车？豪爵USR125是豪爵品牌下的明星产品，以其卓越的性能和可靠的质量赢得了市场的认可。这款车不仅外观时尚，而且配置丰富，原车自带护杠和尾箱，骑行安全有保障。购车无忧我们提供永久包修服务，三个月内任何大小问题都由我们承担所有费用。无论是一年两年还是三五几年，只要车子出现问题，我们都会提供免费维修服务，只需你承担配件费用。即使车子摔了，我们也会免费修理，只收取配件费用。改装服务也是免费的，我们还提供免费的道路救援服务。车子以后不想要了，我们还包回收！诚信经营我们是一名车商，但我们保证所发车源的真实性。每一台车都能保证车况，诚信第一，透明车况。我们收的车不能说全是精品，但绝对不会存在大修或暗病等问题。我们会清楚明确地告知你车辆的情况，拒绝欺骗。结语买车其实没那么复杂，只要找到靠谱的车商和平台，就能省心省事。我们提供全方位的服务，从购车到售后，让你买车无忧。如果你对豪爵USR125感兴趣，随时可以联系我们看车试车！赶快行动吧！𐟏️𐟒耀

陌生人的馈赠：豪爵GN125的复古情怀最近，我迷上了复古风格的摩托车，特别是豪爵GN125这款小太子。说到底，还是因为情怀吧。有一天，我在某鱼上逛，偶然发现了一台2016年的老车。因为砍价太狠，车主竟然直接把车送给了我！而且，我去骑车的时候，连车主本人都没见到！真是意外的惊喜。车子一到手，我就迫不及待地开始了改造。第一眼看到它，我就觉得它太对味儿了。于是，我给它来了个彻底的清洗和保养，什么除锈剂、镀膜剂、亮化剂，统统用上。接着，第一批配件也到了，车主改了座椅和尾弓，我自己装了汽车喇叭、前后大灯、车头灯罩、圆形后视镜、边盖和后脚蹬。为了让它更完美，我还去了豪爵4S店，换了整套点火系统和刹车系统，还换了前后真空胎。本来想换辐条轮毂，但因为辐条轮毂不能配真空胎，为了安全和操控，我还是放弃了。油箱没买到原厂的，最后请朋友帮忙彩绘了一下。等下次保养时，我打算换链条、带罐的川南减震和火花塞。这样一来，我心里的完美状态就达到了。现在，我骑着它接送我儿子上下学，他可高兴了，特别喜欢坐摩托车，而且只爱GN125，不爱TR300。闲暇时，晚上骑着它兜风、短途摩旅，随走随停，吹吹风、看看景、喝喝茶，真是惬意。说说性能感受吧。这辆车已经8年了，虽然公里数不详，但定格在16000公里。车况依然非常好，车重只有100公斤多一点，基本和我巅峰时的体重差不多。操作非常灵活，我178的身高，停车时全脚掌着地很舒服，骑行姿势也不累，坐姿非常直，甚至比街车还舒服。油门到底时，极速在97左右，转速8500时非常稳，振动不大，骑行很舒服。90以上会振得比较厉害，骑久了手会麻。所以通常在85以内就没问题。感谢廊坊豪爵精品店把这辆GN125拾掇得非常完美！最感谢的还是赠车的朋友——廊坊涅槃酒吧的老板！有爱喝精酿啤酒的朋友们，一定要去尝尝他的啤酒，保证好喝！𐟍𚰟𚰟𚰟𚰟𚰟𚰟𚀀

豪爵UHR150：骑到天荒地老的选择一直以来，我都对踏板摩托车情有独钟。虽然跨骑摩托车看起来很酷，但对我来说，还是踏板的灵活性更适合日常通勤。之前我骑的是豪爵AFR125，虽然它在市区里灵活自如，随叫随到，但每次骑上高速总觉得有点轻飘飘的，心里总有点没底。更糟糕的是，第一次摔车就是因为刹车侧滑，没有ABS真是伤透了心。所以，当我决定升级摩托车时，我选择了豪爵UHR150。其实，我对豪爵的印象早就深入人心，第一辆摩托车就是AFR125，这次平滑升级到UHR150，也算是顺理成章。虽然第一辆小踏板不会卖，但退给老人骑也是不错的选择。买车的过程其实挺顺利的。提前在某音上聊了一家店，现场聊得差不多，价格也符合我的心理预期，于是就“贷款”买了。我只对老板说了一句话：掏了钱我什么都不做，直接落地就骑。所以你看样子写清单，合适就交钱。最后，风挡、护杠、尾箱、上牌、交强险、保养、头盔、手套这些乱七八糟的小物件都搞定了，差不多花了不少钱。后来我意识到，如果能优惠1000块，自己办这些配件还能省百十块钱。但考虑到挂牌和上班的时间问题，还是让店里做了。第二天我又过去补了三年的盗抢险，一天不到一块钱，价格比125的保险还低，算是心理安慰吧。双ABS刹车确实靠谱多了，但我还是选择骑慢不骑帅。150的骑行体验已经这么爽了，那佛沙350是不是要飞起来了？不敢想象（等到四十再说）。就这样吧，不折腾了，UHR骑到老（朋友说flag不要立得太早，毕竟之前我说125一直骑到天荒地老…）。准备骑车去一趟汉中，结果家人集体反对。后来我意识到，我缺的不是摩托车，而是骑摩托的自由和时间[笑哭R][笑哭R][笑哭R]。

九号VS极核，选谁？本地不禁摩，拥有D证，骑了一年450cc挡车后，因摔车想换电摩。虽然有四轮油车，但城区停车不便，两轮出行更方便。原本计划等待2025款的UY125或AFR125，豪爵UHR150平踏，或豪爵新出的ADX125，但考虑到家里和工作地方都可以给两轮电动车充电，且出城还是开四轮，决定购买一辆电摩代步。在5-6k价位的电摩中，九号M95C+和极核AE4SE是仅剩的大牌选择。小牛的外观不太喜欢，雅迪的车型配置不一，价格不透明，因此不考虑。九号M95C+的价格为5799元+300元上牌保险，合计6099元。极核AE4SE的价格为5499元+300元上牌保险，合计5799元。两者价格相差不大，可以视为同一价位。九号的优势：大电池，续航可达80-100km以上。线下门店多，车友多。改装能力强，网上有很多改装件，计划进行外观小改，不动三大件。九号的劣势：部分配件用料较差，如减震等，与N系列电自用料相同，不如极核的真“摩托”用料。碟刹有蹭碟问题。极核的优势：外观炫酷，用料强，车友评价坐姿舒适，远优于九号。极核的劣势：电池跑电，实际续航差很多。装配工艺和精度差，做工粗糙。有共振等通病。线下门店少，车友少，同城少见有人骑。综合考虑，选择适合自己的电摩即可。

豪爵AFR125车主是否有必要升级到ADX125车型？豪爵ADX125车型的价格如下：扶手版：12680元杠箱版：12980元这款新车最大的亮点包括：ESS发动机重新调校，动力提升；配置升级，如前轮ABS+后轮TCS、TFT全彩液晶仪表等，看起来更加高端；1300MM的轴距带来更大的前踏板空间。如果你已经是豪爵AFR125的车主，我认为暂时没有升级到ADX125的必要。首先，AFR125是一款经过众多骑友验证的优质代步踏板车，其发动机性能、燃油经济性以及豪爵品牌的制造工艺和配件供应都是值得信赖的。其次，ADX125作为豪爵近期推出的新品，虽然在设计和技术上有所升级，但相较于AFR125的提升幅度并不大。再者，考虑到市场上有众多其他品牌的同类车型以及豪爵新车的定价，我认为在当前的市场行情下，ADX125的价格略高。特别是如果其定价能够再降低一些，比如降至11000元左右，那么这款车的竞争力将会更加强劲。综上所述，如果你已经是豪爵AFR125的车主，考虑到性价比和实际需求，暂时不必升级到ADX125。如果你正打算购买一款125cc的代步踏板车，豪爵ADX125是一款值得考虑的选择，但价格仍需进一步观察其竞争力。

豪爵AFR125坐垫过硬引发不适？豪爵AFR125坐垫过硬引发不适？不妨考虑更换“大沙发”座椅总成。关于AFR125改装，摩托车踏板爱好者的必备话题。

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