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纯电动面包车报价大全下载_纯电动面包车报价大全明细(2024年12月最新版)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

纯电动面包车报价大全

为什么选择纯电动面包车？为什么选择纯电动面包车？

10万预算，年轻人买车全攻略 𐟚— 选车小贴士：对于年轻人来说，选车不仅要看颜值，还要看性价比。在预算有限的情况下，挑选一款既好看又实用的车车吧！ 𐟌🠦ˆ‘的日常用车需求：想要尝试新能源车𐟔‹，毕竟这是未来的趋势。自由职业者，没有固定上班路线。娘家和婆家单程40公里。潮汕到东莞单程380公里。空了想去自驾游𐟚—，探索广东周边的美景。 𐟔 我看了以下几款车：海豚、埃安Y、欧拉好猫、卡罗拉、轩逸、雷凌、缤越等，价格大约在12万左右。 𐟔‹ 纯电车推荐：海豚𐟐쯦짦‹‰好猫：外观可爱，小巧玲珑，续航420公里，高速上能打6折，开250公里左右。内部空间足够，但后备箱空间较小，适合短途出行、接送孩子或家用第二辆车。埃安Y：外观一般，但空间大，续航长。长得像面包车𐟚，非常适合家庭出游。虽然有人说续航有点虚标，但高速回老家也免不了要充一次电。 𐟚— 油车推荐：雷凌运动版：外观最好看𐟑€，但中控、车机和座椅𐟒𚤸太满意，感觉像合资毛坯房。比亚迪秦冠军版：价格吸引人，99800元，增配减价，外观、中控、仪表盘都很不错。3月28日提车，快一个月了，朋友们都说选对了，值得推荐！ 𐟌ˆ 总结：目前我的情况不太适合电车，会有续航焦虑。不过我相信未来纯电车一定会出长续航和超快充车型，一次满充能开1000公里，充电只需5分钟。未来可期！中国𐟇谟‡𓥊 油！

𐟚—五菱宏光纯电版上市！价格亲民，配置实用五菱宏光纯电版终于上市啦！这款车可是万众期待已久的。今天我们就来详细聊聊这款新车。首先，价格方面真的是非常亲民，起步价6.98万元，一共有两款车型，分别是6.98万和7.28万。对于这个价格，真的是物超所值！设计上，五菱宏光纯电版采用了简洁的风格，封闭式格栅搭配红色的五菱LOGO，辨识度非常高。车身颜色也有三种选择：极地白、晴空银和钨钢灰，都是非常经典的配色。车尾部分，竖向布局的尾灯很有特色，后风挡玻璃面积也很大，视野非常好。尺寸方面，这款车在同级别中属于主流水平，空间表现应该很不错。配置方面，五菱宏光纯电版走的是实用路线，设计非常简单。基础配置有，但像大屏幕和倒车影像这样的高级配置就别想了。不过，它有五座和六座两种布局，可以满足不同需求。动力方面，单电机驱动，功率75千瓦，扭矩180牛•米，城市代步完全够用。电池方面，采用的是32.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程为300公里，日常通勤和短途出行都够用。而且，它支持直流快充，充电速度很快。总体来说，五菱宏光纯电版是一款非常实惠的纯电面包车，价格有竞争力，空间表现不错，续航也够用。虽然配置简单、内饰朴素、续航不长，但考虑到它的价格，这些缺点都可以接受。对于那些需要一款实惠、实用的电动车的人来说，五菱宏光纯电版绝对是一个不错的选择！

ID.BUZZ：电动时代的经典之作如果ID.BUZZ能引进国内，电池容量升级到100度，车机和内饰也进行一番升级，价格控制在40万以内，那它在国内市场的表现绝对会大放异彩！𐟚—𐟒芊这款车在国外可是备受青睐的大众面包车，长轴版第三排座椅可以快速拆卸，和T7的设计方案如出一辙。看起来超级方便，简直让人爱不释手！𐟘 ID.BUZZ不仅仅是一款经典车型，更是一款让人眼前一亮的纯电标志性车型。如果它在国内上市，很多人可能会立刻放弃其他选择，直接入手这款车。𐟒“ 这款车是T系列在电动化时代的重生，情怀和情绪消费的刺激因素都不小。❤️现在，我们就等着国内引入这款梦中情车吧！

五菱宏光纯电版上市，售价亲民配置实用五菱宏光纯电版终于上市了！这款车可是万众期待啊！今天我们就来详细聊聊这款新车。首先，价格方面真的是非常亲民，起步价6.98万元，一共有两款车型，分别是6.98万和7.28万。这个价格在同级别纯电车中非常有竞争力。设计上，五菱宏光纯电版采用了简洁的风格，封闭式格栅配上红色的五菱LOGO，辨识度很高。车身颜色有三种选择：极地白、晴空银和钨钢灰，都是非常经典的配色。车尾部分，竖向布局的尾灯很有特点，后风挡面积也很大，视野非常好。车身尺寸在同级别中属于主流水平，空间表现应该不错。配置方面，这款车走的是实用路线，设计非常简单。基础配置有，但像大屏幕和倒车影像这样的高级配置就别想了。车内有两种座椅布局：五座和六座，可以满足不同需求。动力方面，五菱宏光纯电版搭载单电机，功率75千瓦，扭矩180牛ⷧ𑳯𜌥ŸŽ市代步完全够用。电池方面，采用了32.6千瓦时的磷酸铁锂电池组，续航里程为300公里，日常通勤和短途出行都够用。支持直流快充，充电速度很快。总体来说，这款车是一款非常实惠的纯电面包车，价格有竞争力，空间表现也不错，续航日常够用。虽然配置简单、内饰朴素、续航不长，但考虑到价格也能理解。适合预算有限、在城市城郊用车、对配置要求不高的人，比如个体户、小微企业主等。

新能源面包车报废年限及使用注意事项 𐟚— 新能源面包车的报废年限通常为15年。行驶里程达到60万公里后，车辆需要被强制报废。此外，如果机动车使用年限超过15年，需要每年进行两次检验，检验不合格则会被强制报废。 𐟔‹ 对于新能源面包车，如果在8年内不能通过安全检测，则会被强制报废。车辆在行驶60万公里后，如果无法通过安全检测，国家将引导报废。 𐟚š 新能源货运版面包车适用于货运拉货，具有以下优势：零排放零污染，绿色环保。费用低，只需充电，无需加汽油。构造简单，操作容易。维修和保养方便，一般10000公里进行少量保养，维修成本低。经济实用，性价比高。免费摇号上车牌。 𐟔‹ 纯电动面包车的缺点包括：电池更新成本高，5年需要更换。不适宜长途运输。载重量较少。电池续航能力随时间减少。 𐟔‹ 纯电动面包车的电池容量（kwh）、电池类型（如三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池）、电动机功率（kw）以及实际载荷（kg）都会影响电池的续航里程、寿命和安全性。磷酸铁锂电池具有更高的安全性、更长的使用寿命、原材料成本低、支持快速充电、工作温度范围广等优点，是车用锂电池中最好的选择。 𐟚— 选择新能源面包车作为货运车时，建议选择配有磷酸铁锂电池的车型，以确保电池续航能力足够。

7-8万纯电车推荐：哪款最适合你？最近我和我老婆一直在讨论一个问题：花7、8万左右买一台续航300公里以上的纯电动车。我们住在广东中山，希望各位能给我们点建议。先说说我们家的基本情况吧：我老婆名下有一台国3的面包车，已经报废了；她还有一台高尔夫嘉旅1.4T，这是我们平时开得最多的车。这辆车是19年4月上牌的，跑了9万公里，没啥大问题；我名下有一台12年5月上牌的丰田锐志，目前跑了12万公里多一点。除了综合油耗偏高，这车没啥缺点；我们一家五口，每周至少有一次一起出行的需求。基于这些情况，我们暂时决定把高尔夫嘉旅卖掉，买一台7-8万左右的纯电动车。目的有两个：一是薅报废补贴的羊毛，二是在不额外加钱的情况下，换一台电车用作中短途通勤代步。高尔夫嘉旅卖给车商的价格是5万多，加上2万的补贴，总共7万多。选择方案一：300公里续航吉利星愿：售价6.98万，没有优惠，销售说12.31前可以提车；江淮钇为3：售价6.99万，优惠2千，现车；五菱缤果：售价7.08万，优惠4千，现车。我们更倾向于星愿，从硬件配置来看，后驱和宁王电池足够了。选择方案二：425公里续航这款车有宁王磷酸铁锂电池，空间也比上面三台车大很多。裸车价7.8万，落地价大概8.5万左右。不过，我老婆在滴滴上班，对网约车有点排斥。这种情况，该怎么选择呢？希望大家能给我们点建议！𐟚—𐟒耀

五菱扬光新能源面包车五菱扬光拉货专场，纯电动车型，续航高达300公里，支持快慢两充。货厢尺寸长2米8，宽1米65，高1米35，内部空间达6.5个立方。经过测试，搭载两人及开空调二档风的情况下，仅耗6%的电就能跑6公里，性能卓越。五菱再次推出神车，这款新能源电动车绝对值得考虑。

大众ID. Buzz是一款复古风格的纯电动MPV，基于MEB平台打造，外观致敬经典T1面包车。它拥有77kWh电池，续航达423km，支持170kW快充。内饰现代，空间宽敞，提供5座和6座版本，未来还将推出长轴距车型。

其实原本事实的真相是这样…… 萤火虫是一个本来专注于卖欧洲的精品电动小车，欧洲都喜欢小车，你们都懂。然后遭遇到了欧洲加税，这个加税啊，加的很有目的性。中国的纯电动车至少增收18%~37%的关税，这特么还怎么玩？欧洲这个加税也加的很奇怪，只要有一滴油就没有关税，只要是纯电动就要加收高税。美国那边更是对电动车征收100%关税，压根就路彻底堵死。然后广大的第三世界国家，那就压根更别指望纯电了…… 萤火虫本来就是偏向于价格更低的车，用户对于价格更加敏感，这样确实玩不动了。这下不得不调整战略了，不然没得玩儿了，于是调整了一下产品定位，改成国内首发，仍然纯电换电不变。但是海外版本调整了，可能会用当地的车企生产，不限能源形式，不限制车型，当地需要什么车型就供什么，不在头铁的去往海外推换电纯电车。比如你在东南亚，如果看到萤火虫的面包车，我觉得都不奇怪…… 至于什么大家传的什么增程，八字没的一撇呢，项都还没立，怎么就嗨了呢。故事不过就是这样…你看不是挺好的一个灵活调整战略适应海外市场的故事吗？中国车企走出去的一个故事，都可以上电视节目吹一番的内容。和我们国内有什么关系呢？毫无关系…… 最多就是这个逆全球化趋势，让中国车企在海外换了打法。但是喷子哪管这些，一些极端的增程粉哪管这些，一边喷你亏钱，一边喷你海外为什么不卖纯电车？根本不了解国际形势，也不管海外是怎样的市场，这种行为和喷企业家为什么不去非洲援助难民有什么区别？那么多国际车企都有海外车型，你我不少人也都是坐过某某品牌的中国特供版车型。海外多去卖点当地适应的车，赚点钱，回来给我们搞换电县县通，这才是主旋律。我就是个普通人，没法心怀世界，最多希望中国更强大，天空更清朗，出行换电更顺畅。我希望斌哥赚大钱，国内多搞点换电站，方便我去哪充电都不用排队，就酱紫…… 我做不了道德卫士，去批判人家企业家什么，赚钱生存活着，为用户提供最好的服务才是应该的，我是坚定的纯电主义者，以后我不会购买任何混动产品，我坚定认为纯电的体验超越任何混动产品。用道德的方式来批判别人，其实是最肮脏的，这不是道德卫士，这是流氓最后的庇护所。最后的最后，换电，真香！「新能源汽车」「新能源大牛说」

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