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发动机喷零件新上映_洗尽耻辱的一战(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

发动机喷零件

涡扇10与AL31F毫无关系。当年我国逆向研究AL31F遇到瓶颈，歼15飞鲨至今仍采用俄罗斯AL31F-3，歼15B会用上太行改进型。因为舰载机航发工作条件更恶劣，稳定要求高得多。一位国内工程师曾回忆，当年我国工厂首次拆解AL31F，费了好大劲才又重新组装起来，问题是多了几个零件不知应安装在什么地方。当时我们没有设计推重比7以上的航发，而且没有得到关于AL-31F的任何资料。现代发动机较复杂，一般有几套图纸，结构图、材料图以及对不同部件的加工具体要求。仅仅依靠拆解样机几乎不可能防止成功。历史上我国先后仿制生产了涡喷7、涡喷8和涡扇9（秦岭），无一不是拿到部分或全部国外类似产品的资料，如果完全从零开始无异于难于登天。比如涡喷15就是反面例子。当年我们从埃及得到一架米格23样机，但是没有得到航发的技术资料，因此我们仿制R-29的涡喷15最终不得不失败下马了。AL-31F在90年代初随着苏27SK到了我国，当年我们的技术储备不足以仿制。俄罗斯一直拒绝向我国转让AL-31F设计资料（就连辽宁号拦阻索都是我们自己研发的），因为它不愿看到我国将侧卫百分之百国产化。甚至连AL31F的大修线北极熊都不愿向我方提供，好在后来从乌克兰引进了AL31F大修线。我们不愿仿制Al31F还有一个原因，因为我们很久以前就有了涡扇10的项目。太行发动机早在1978年就已开始进行预研。到1987年通过了专家评审正式立项。事实上，80年代中美正处于蜜月期，涡扇10最初主要参考了民用航发CFM56，它是由美军F110发展而来。虽然不如军用航发性能好，但对我国而言也算是先进的技术。太行研发初期第一个困难是它涡轮前温度比同类AL31发动机高出80度，而我国90年代初没有突破单晶涡轮叶片技术，后果是涡轮叶片时常断裂，喷零件事故也不少见。2005年太行刚定型时，空军都拒绝使用。对于单发的歼10，发动机隐患是十分致命的。后来发生的几次歼10坠毁事件都是由空中停车导致的。据我国媒体公开报道，第一批太行采用了折中的临时方案，用加厚的凝固合金来生产涡轮叶片，还专门设计了笨重冷却管路，因此太行勉强过关的基本型推重比仅为7.5，基本上跟俄罗斯的AL31F一个水平，但稳定性不如后者。但是幸好没有仿制AL31F，我国就成功避免了类似涡扇6受仿制斯贝影响下马悲剧。事实证明，太行改进型号的性能远远超过俄式同类发动机，最大推力达到15吨，逼得涡扇15重新设计，性能提高后的峨眉推力达到18吨。而美军F35的发动机F135推重比10.5、加力推力19吨以上，其推力大的原因之一是增加了涵道比，付出代价为更加耗油。歼15之所以仍采用AL31F-3，原因为舰载机的发动机要经上高盐、高湿、高温的挑战，稳定性是最有先的考虑。所以歼10C都用上涡扇10了，歼15还在用AL31F-3。好消息是装备海涡扇10的歼15B（图8、图9）已开始测试，进展十分顺利。一旦服役后，我国将彻底摆脱对俄式航发依赖。根据兵器知识介绍，最新太行发动机改进型采用了大量关键技术：‌ 一是复合材料机匣‌已基本达到涡扇15等五代航发的水平。二是‌全自动数字化控制系统‌。即数字化飞火推一体。三是‌使用新一代的单晶材料、3D打印整体叶盘、一体化钛合金机匣、FADEC数字电调系统和镍基铝合金喷管‌。四是‌采用了静等温、线性摩擦焊以及陶瓷复合材料装配工艺‌。

汽车排气管突突响？8个原因帮你搞定！汽车排气管为什么会发出突突的声音呢？𐟚—𐟔堥糖𝦜‰多种原因，下面我们来详细解析一下： 1⃣️ 发动机混合气过浓：如果发动机的混合气过浓，排气管中的高温废气可能会被点燃，导致嗡嗡声或放炮现象。这时，你需要检查火花塞和其他相关零件。𐟔劊2⃣️ 喷油嘴问题：喷油嘴堵塞、密封不良或老化可能导致油供应不足，影响排气的顺畅性。𐟒犊3⃣️ 火花塞故障：火花塞损坏或效果变差可能导致混合气燃烧不完全，从而在排气管中产生咔咔声。𐟌쯸 4⃣️ 燃油系统问题：燃油中的水分过多、燃油泵故障或燃油滤清器堵塞都可能导致排气管发出突突声。𐟚‚ 5⃣️ 三元催化反应器失效：如果车上的三元催化反应器因长期使用含铅汽油而活性物质失效，排气可能会产生奇怪的声音。𐟤梀♀️ 6⃣️ 进气和排气系统堵塞：如果有异物堵塞、密封不良或气门脚没有间隙，都会影响排气的畅通，导致排气管突突响。𐟒劊7⃣️ 其他机械故障：输油管道堵塞、电动燃油泵问题或进气不良等机械故障也可能导致排气管发出突突声。𐟒” 8⃣️ 专业维修：为了找出具体原因并采取相应的修复措施，建议联系专业维修技师进行诊断和维修。𐟑袀𐟔簟”犊通过以上几点，你应该能够找到汽车排气管突突响的原因，并采取相应的解决措施。如果问题依然存在，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。𐟛 ️𐟔瀀

田宫1/12本田宏达NSR500制作心得一直以来，我对民用车模型情有独钟，但完成的作品却屈指可数。问题出在眼高手低，总是纠结于发动机细节、漆面质感、金属质感、抛光等，结果往往是半途而废。这次制作的田宫1/12本田宏达NSR500，可能是我完成的第一辆军模成分尽可能少的摩托车模型，可以说是入门级别的作品。最近我开始大量使用喷罐和注氧仪，发现很多问题竟然迎刃而解。金属质感用喷罐在一两层内就能达到喷笔70%的效果，大部分情况下足够了。很多零件是塑料的，也不再上色，旧化一下即可。镜面效果用郡仕超级透明漆喷一喷，效果也不错。对于很多民用模型爱好者来说，制作节奏可能有所不同。传统的民用制作方法是“分件喷涂遮盖喷涂镜面喷涂+总装”，这对我来说相当难受，玩了近二十年模型，民用作品屈指可数。相比之下，军模的“大部组装喷涂+整体旧化”步骤可以让我随时看到整体效果，心理上更加安稳。使用喷罐加笔涂加旧化，的确有效地帮助我克服这个落差。我不再纠结哪几个零件要凑一起喷，哪几个零件要亮光黑打底，也不再需要纠结是不是一定要做那种为提高10%效果花费几倍努力的分色喷涂。经过这次制作，我开始思考一个问题：是不是每个玩家的每个作品都要做成超级无敌威猛劲爆终极霹雳回旋轰雷犀鸠利获奖级别的呢？其实未必吧。制作重点车壳：使用注氧仪喷涂，套件水贴，郡仕超级透明喷罐。车把：注氧仪喷涂，分色为手涂vallejo铝色白色。链条、刹车系统和齿轮：田宫喷罐，手涂分色，手涂旧化。前叉：田宫铝色，注氧仪喷涂透明橙、透明烟色、透明蓝（全车唯一一处比较“正经”的喷涂），刹车系统手涂分色。全车用泥土色加黑色渗线渍洗，让手涂分色的部分更整洁明确，部分区域着重旧化模拟污渍和灰尘引入尘埃。

𐟚— 汽车机械零件全解析 𐟔犰Ÿ”頦𑽨𝦦œ𚦢𐩛𖤻𖦘咽„成汽车的重要组成部分，它们协同工作，确保车辆的顺畅运行。从发动机到刹车系统，每一个零件都发挥着关键作用。 𐟔砥‘动机零件：包括气缸、活塞、曲轴等，它们共同驱动汽车的前进。 𐟛‘ 刹车系统零件：刹车片、刹车盘、刹车卡钳等，确保行车安全。 𐟔頤𜠥Š觳𛧻Ÿ零件：如齿轮、轴承、传动轴等，它们负责将发动机的动力传递到车轮。 𐟛 ️ 悬挂系统零件：包括弹簧、减震器、悬挂臂等，它们共同维护车辆的稳定性和舒适性。 𐟔砧”𕦰”系统零件：如发电机、电池、电线等，它们为汽车提供电力。 𐟛‘ 燃油系统零件：包括油箱、油泵、喷油嘴等，它们确保燃油的供应和喷射。 𐟔頥†𗥍𔧳𛧻Ÿ零件：如散热器、风扇、水泵等，它们负责保持发动机的冷却。 𐟛 ️ 车身结构零件：包括车门、车窗、车身壳体等，它们构成汽车的外观和内部空间。 𐟔砦𑽨𝦦œ𚦢𐩛𖤻𖧚„维护和更换是确保行车安全的重要环节，定期检查和保养是每个车主的责任。

‌中国自行设计生产的第一款战斗机歼-5‌。歼-5是一架喷气式战斗机，仿制自苏联的米格-17F战斗机。1956年7月19日，歼-5在沈阳腾空而起，全部采用中国自制零件，首飞成功标志着中国的航空工业正式进入喷气时代。 ‌性能参数‌：歼-5是单座单发高压音速喷气式战斗机，机长11.36米，高度3.8米，翼展9.6米，配备了中国自主研制的涡喷-5型离心式喷气发动机，最大起飞重量约6吨，飞行速度可达0.88马赫，最大作战半径800公里。 ‌实战应用‌：歼-5战斗机首次实战发生在1958年，此后多次击落入侵的敌机，为保卫领空做出了杰出贡献‌#中国战机的发展历程# #中国第一款自主研发的战机#

尾气碳氢超标？教你如何对症下药！当你发现尾气中的碳氢化合物含量超标时，别急，先得确保检测数据是准确的。数据不对，怎么修都没用。碳氢化合物超标主要是因为发动机燃烧室中的可燃混合气体没充分燃烧，甚至没燃烧就被排出了。相反，碳氢数值低，说明发动机燃烧效率好。可燃混合气体包括汽柴油和空气，通过火花塞点燃形成发动机作功。进气系统、点火系统和喷油系统都会影响燃烧效果。进气系统可以通过诊断电脑的数值读取和简单的拆检来发现问题；点火系统可以拆检火花塞观察是否正常跳火；而喷油系统则需要检查喷油嘴，因为它是整个喷油系统中故障率最高的零件。喷油嘴负责将汽油喷射到燃烧室并雾化，它的工作压力是固定的，不会因为压力变化而改变喷油量。不过，压力问题会影响喷油嘴的正常工作，压力太大可能导致过度雾化，压力太小则雾化不彻底，都会影响燃烧质量。喷油嘴的工作频率由车身电脑控制，所以车身电脑的硬件和程序问题也会导致喷油时间错误，但这种情况非常少见。喷油嘴自身的故障不多，一般都是由外部因素造成的，比如汽油中的杂质和不稳定化学物质形成的粘稠物长时间堆积在喷油嘴内部，或者燃烧室内部的积碳附着在喷油嘴表面，都会造成喷油雾化效果不佳，燃烧不充分，同时加剧发动机内部积碳的形成。喷油嘴的拆检费用较高，所以可以用排除法来判定。如果是喷油嘴堵塞问题，免拆清洗即可。清洗也不是洗得越多越好，可以根据用车环境来决定。如果多在城市中用车，平均车速较低，5万公里清洗一次即可；如果高速路段较多，5~8万清洗一次也可以，因为高速路段喷油嘴工作更加频繁，一些杂质和积碳更能有效排出。尾气碳氢超标，燃烧不充分才是根本问题，而喷油嘴又是其中故障率最高的零件之一，所以在检查其他两个系统外，喷油嘴也是重点检查的对象。利用排除法即可。数据准不准确对后期维修至关重要。真车数提供真实且精准的车辆尾气检测服务，是全国目前唯一一家可视化检测过程全程可观看爱车的尾气检测数据服务门店。

汽车发动机结构详解：一分钟搞懂！嘿，车友们！今天咱们来聊聊发动机，看看这辆车的“心脏”到底是怎么工作的。别担心，我保证你一分钟就能搞懂！润滑系统 𐟛⯸ 发动机可不是水做的，它是铁打的！为了让这铁疙瘩运转起来不磨损，我们需要润滑油，也就是机油。机油会在零件接触面形成一层油膜，让发动机运转得像丝绸一样光滑。记得每隔八千公里换一次机油哦，不然发动机可能会受伤的！进气系统 𐟌쯸 发动机需要空气来燃烧汽油，这个空气就是通过进气系统进入的。空气里可能会有杂质，所以有个叫空气滤清器的小东西来过滤空气。空气滤清器每万公里就要换一次，不然发动机可能会“中毒”哦！排气系统 𐟚능‘动机燃烧汽油和空气后会产生废气，这些废气需要通过排气管排出去。进气和排气系统统称为配气机构，真是车子的“呼吸系统”啊！燃料供给系统 ⛽ 汽油是怎么从油箱到发动机的呢？这就是燃料供给系统的作用啦！油储存在油箱里，通过汽油泵和输油管送到喷油嘴，再喷到发动机里。喷油嘴不用定时更换，只需要清洗。如果堵塞了，油就会像尿不尽一样滴出来，影响动力。点火系统 𐟔劧‚𙧁릘累‘动机消化汽油和空气的关键步骤。发动机一边吃空气一边吃汽油，嚼得差不多了，电脑就会发指令给火花塞点火。火花塞也要按时更换哦，不然发动机可能会消化不良！曲柄连杆机构 𐟚𔢀♂️ 发动机排气时推动活塞往下走，但车轮是转动的。这时候就需要连杆和曲轴来转化这个动作，把直线运动变成圆周运动。这个过程就像我们骑自行车一样，脚向下踩却能让车轮转起来。冷却系统 ❄️ 发动机燃烧会产生大量热量，热胀冷缩会让零件膨胀、摩擦损失增大。这时候冷却系统就派上用场了，主要是让冷却液流过气缸，带走发动机的热量。记得保持冷却液的液位在最低刻度以上哦，不然发动机会“发烧”的！好了，今天的发动机科普就到这里啦！希望你能通过这短短的一分钟，对发动机有个基本的了解。开车愉快！𐟚—𐟒耀

现代领动车主DIY清除积碳心得分享最近，我开着我的现代领动去了一趟4S店，打算做个常规保养，换机油，检查零件什么的。保养结束后，店员告诉我他们还额外做了节气门清洗和喷油嘴清洗，需要多付几百块钱。我当时就愣住了，因为事先根本没跟我提过这些项目。更让我郁闷的是，清理积碳居然这么贵！而且我的车是涡轮增压1.6T的，听说80%的积碳都集中在发动机的燃烧室内。结果这次花了好几百，燃烧室的积碳都没给我处理到！我心里挺不是滋味的，就让店员帮我查看了一下，结果发现火花塞和燃烧室底部的积碳真的很多，看得我心里直犯嘀咕。于是，我开始琢磨怎么自己动手清理积碳。后来在网上闲逛时，看到了一款芥末绿400毫升清洗型的燃油宝，说是能有效清洗发动机和涡轮增压发动机的积碳。我心想，这总比4S店拆机除积碳便宜多了，还更方便，于是就买了一瓶试试。用起来其实挺简单的，就是按照说明把燃油宝加到油箱里，然后再加满一箱汽油。跑完这箱油后，我随便找了个附近的修理店，让师傅把火花塞拆掉，重新看了看燃烧室和火花塞的积碳情况。没想到，燃烧室底部大部分的积碳真的被清洗掉了，效果真的挺不错的！说实话，我当时真的挺惊喜的。这燃油宝不仅价格便宜，用起来也方便，而且清洗效果也挺好。跟4S店拆机除积碳比起来，这性价比真的高多了！当然，我也知道，很多车主在保养维修时，都会纠结到底是去4S店还是修理厂。我个人的看法是，在保质期内，无论是保养还是维修，还是尽量去4S店比较放心。但是过了保质期后，小保养、小故障啥的，去修理店就行。但是涉及到大的维修乃至事故维修，还是得去4S店，毕竟专业性和配件质量都更有保障。不过呢，像清理积碳这种小活儿，我觉得用芥末绿燃油宝就挺好，既省钱又方便，效果也挺好。所以啊，我也想跟各位车主分享一下我的经验，希望大家都能找到适合自己的保养方式，让我们的爱车都能健健康康、长长久久地陪伴着我们！

2000匹马力小牛EVO改装全攻略𐟚—𐟒花️⃣ CNC进气歧管 𐟒芲️⃣ Artek双涡轮套件 𐟐Œ 3️⃣ 发动机腹内锻造 𐟫€科技心脏 4️⃣ Dodson全套强化波箱 𐟕𙯸 5️⃣ 酒喷系统 𐟧芶️⃣ id1700喷油嘴 ⛽️1分钟22升油 7️⃣ Flexfuel系统 ⛓️ 8️⃣ 无刷双泵 ⏲️ 9️⃣ motec全取代电脑 𐟒𛊰Ÿ”Ÿ 强化传动轴/强化半轴⚙️ 这还只是部分改装内容，发动机腹内锻造中包含了活塞，活塞连杆，瓦片等一系列零件，每一个零部件都是经过加强，为这2000匹马力保驾护航‼️ 我这台支持轮上2000匹马力的小牛EVO目前已经成功点火𐟔导Œ后续视频也会给大家更新⭕️。今天通过照片欣赏一下机械所带来的美和震撼⚙️。虽然这70天真的经历了太多困难 𐟧—，比如漫长等待进口的锻造件空运回来 ✈️，然后缴了巨额关税 𐟒𐣀‚之前自己花了7000多刀𐟒𒦉𞨀外开的Flex Fuel System也不适配 𐟘𐟒裀‚还有因为这台车方案是国内史无前例的☝️，所以很多东西我们都要自己现设计和定制𐟓检‚ 好在有上海UP这样优秀的团队𐟧‘𐟏𜢀𐟏�Œ以及经验丰富的师傅们 𐟛 ️，我们最终克服掉了所有的困难并解决了所有的问题启动了这台车！𐟚—𐟒裀‚我们现在已经在启动成功后做了全面检查 𐟓ƒ，目前所有的配件都表现正常 ✅。距离2000匹的轮上马力达成还需要经历很多事情𐟒裀‚ 感兴趣的关注一个 ➕，我持续给你们分享这台国内史无前例且只有在我这里可以看到的2000匹轮上小牛的打造经历𐟑鰟𛢀𐟚€。

柴油车加错汽油？4大危害及解决方法虽然这种情况不常见，但在修车厂确实时有发生。有时候分神或者脑子里事情太多，就可能导致加错了油。所以，加油前一定要再三确认，避免造成不必要的麻烦。柴油车加错汽油的危害如下： 𐟚— 汽车熄火如果柴油车混入少量汽油，虽然能发动但动力不足，行驶一段时间后会出现引擎异响、怠速不稳定、排气管冒白烟等现象。如果比例过高，就会导致爆燃和熄火。 𐟔砦Ÿ坏发动机不及时处理一定会留下更多隐患。轻者会造成动力提速不力，重者可能严重损坏发动机。 𐟛 ️ 损坏汽车零件柴油车加错汽油后，如果没有及时处理或者处理不当，会对汽车的零件造成不同程度的损坏，缩短寿命，严重时甚至会导致车辆报废。 𐟔砥‘生多种故障加错油后，燃烧不完全的汽油会导致三元催化器在几个小时内迅速失效，并发生堵塞，引起排气背压过高、进气效率不足等故障。如果出现误加机油的情况，千万不要启动车子，更不要继续行驶，立即联系拖车拖到修车厂进行检查及维修。需要将油箱的剩余油液抽出，清洗油箱和油路，更换发动机滤芯等，同时还要做更全面的检测。 ⚠️仅供参考，不喜勿喷𐟙

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