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电动卡车最新视觉报道_纯电货车4.2米报价(2024年11月全程跟踪)

内容来源：零配件导航所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

电动卡车

马勒SCT电机：电动卡车的强劲动力源德国汽车零部件供应商马勒（Mahle）最近展示了一款名为超级连续扭矩（SCT）的电机，这款电机能够在90%的峰值功率下连续运行。马勒进一步将两个SCT电机和一个冷却系统集成到全电动卡车车轴中，声称其连续功率输出为92%，峰值额定功率接近700马力，使用小型电机完成高要求的任务。在首次展示SCT电机时，马勒详细介绍了集成油冷却系统如何使其持续散热，并在峰值90%的高负载下无限时间运行。传统的电机冷却效率较低，必须在较低的连续功率下运行，以防止过热和损坏，导致连续和峰值额定功率之间的较大差距。 SCT电机被设计为一系列电池和燃料电池电动汽车提供动力，从轻型乘用车到重型卡车和机械。马勒公司在其新型电动轴的两端分别安装了一个SCT电机，以展示这种小型高效装置的有效性。由于将油冷却系统整齐地集成在车轴内，两台电机的峰值功率为697马力（520千瓦），持续功率为644马力（480千瓦），在原有90%的基础上进一步提高，连续输出功率达到峰值的92%。马勒用了一个重型燃料电池卡车车头的例子来强调SCT电机的实用性。后轮稳定的高输出可以让这种卡车在爬坡或爬山时有效，而不是过热和压倒较小的电力驱动。事实上，马勒估计，双SCT电动轴可以将一辆35吨的燃料电池电动卡车推上奥地利和意大利之间的布伦纳阿尔卑斯山口，比柴油卡车快10%，从因斯布鲁克到博尔扎诺的通勤时间大约缩短3.5分钟。此外，SCT装置可以为重型农业或建筑机械提供长时间的满负荷动力，使它们能够完成更多的工作。或者，它们可以让一辆电动跑车在短时间内多次加速，让它在高速公路或赛道上的不同时间超过几辆不同的汽车。马勒透露了双SCT电动卡车车轴作为同一理论燃料电池卡车展览的一部分，突出了其仿生冷却风扇。该公司在IAA展上表示，SCT电机技术和配套的液体冷却系统都已准备好进行批量生产。该公司还重申，该电机可以不使用永磁体，这种设计将SCT和MCT（无磁非接触式传输器）技术结合在一起，成为一个“完美的电机”。

质子汽车，一款创新型的电动卡车质子汽车，一款创新型的电动卡车。其拥有独特的8㗴设计，并采用先进的充换电一体化技术，非常适合中短途运输场景。其超高续航里程确保了出色的运输效率，同时充电时间小于1小时，换电时间不超过5分钟，大大提高了车辆的运营效率。此外，该车辆设计灵活，可整车使用，也可实现车电分离，方便实用。质子汽车以其高效、环保的特点，正逐渐改变货运行业的面貌。全国卡友们，不妨了解一下这款电动卡车吧！

「绿色低碳高质量发展」【从排碳到用碳，创新为“炉”炼好钢】新竣工的物流园区内，氢燃料重卡、电动卡车来回穿梭，成品外运、原料进厂全部使用绿色新能源车，厂区外建设了省内首座加氢母站，利用焦炉废气提纯车用氢燃料，变废为宝；年产100万吨的废钢加工项目也已投产，发展循环产业；不锈钢轧线实施技术改造后，实现“七连轧”，大幅提升质量与效率……网页链接

2025美绿交展：电车充电盛宴 𐟓… 2025年04月28日至05月01日，美国绿色交通及充电桩展（The 10th ACT Expo 2025）将在加利福尼亚的阿纳海姆会议中心盛大开幕。作为一年一度的盛事，第10届展会将汇聚全球领先的电动车及充电桩制造商和服务提供商，展示最新的产品和技术。 𐟚— 展品范围一览：新能源电动车及服务：电动汽车、轻型电动车、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车等。自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士等。车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试等。 𐟔‹ 能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网、V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统等。 𐟔‹ 电池与动力总成：电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池等。燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术等。动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱等。 𐟚栨‡ꥊ詩𞩩𖤸Ž电子技术：驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统等。监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析等。安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回等。电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器等。 𐟓⠥🫦奊入这场全球电动车和充电桩的盛宴，探索未来交通的无限可能吧！

中国的乘用车电气化狂飙将导致汽油需求急剧下滑从北京紫禁城周围古老小巷里的特斯拉(Tesla)充电器，到西部沙漠中高速路旁的带充电桩的休息区，中国(CN)乘用车的电气化 - - 以及汽油车的消失 - - 正在加速发展。今年，中国电动汽车(EV)和混合动力汽车的销量在与内燃机的拉锯战中达到了一个临界点。根据中国乘用车协会的数据，从7月开始的四个月里，它们占总销量的一半以上，这一趋势将导致汽柴油的需求下降，这将对石油市场产生重大影响。近几个月来，电动汽车的普及速度超过预期，这改变了能源巨头、银行和学术界对石油需求峰值的预期。与美国(US)和欧洲洲(EU&GBR)不同，在美国和欧洲，消费高峰之后是长期的平稳期，而世界最大石油进口国的需求下降将比较陡峭。中信期货(Citic Futures)预计，到2030年，中国的汽油消费量每年将下降4%至5%。国际能源署(IEA)的石油分析师夏兰ⷥ𘌥ˆ騡觤𚯼š“中国的变化来得太快。我们现在看到的是中期预期提前到来，这对未来十年中国和全球需求增长的趋势产生了影响。” 对于本世纪大部分时间都依赖中国作为主要增长动力的全球石油市场来说，这构成重大利空。中国占全球石油需求的近五分之一，汽油约占其中的四分之一。由于经济增长放缓，工业消费不温不火，运输业的需求前景也指向大幅下降。电动卡车以及液化天然气(LNG)卡车的日益普及也对柴油需求造成了压力。瑞银证券(UBS Securities)在本月的一份报告中表示，中国的成品油消费量在2019年达到峰值，到2030年将每年下降3%至5%。关于中国电动汽车的普及将如何发挥作用，还有很多未知因素，例如是否能够实现全面电气化，以及这对燃料需求意味着什么。另一个问号是插电式混合动力汽车，它可以由电力或备用汽油发动机提供动力。在过去几年中，它们在销售增长中占了很大一部分，但关于这些汽车的汽油消耗量总量、平均量等数据尚待统计。 IEA认为，“狂飙的大众市场电气化”可能会推动中国汽油需求从2025年开始下降，这将导致2023年至2030年的年均下降2.1%。其他公司，如中信，则看到了更快的下滑。今年可能是“中国成品油市场的转折点，汽油消费量在迅速从之前达到峰值下降”，中国最大石油公司中国石油天然气集团公司(CNPC)旗下规划设计研究院的高级工程师罗彦拓本月的一篇分析文章中写道。她说，汽油动力汽车最早将在明年达到峰值。十多年前，政府开始推动汽油车向电动车的过度。2021年电动汽车销量较上一年增加两倍。2024年电动汽车保有量超过1000万辆。牛津能源研究所(OIES)的中国研究员安德斯ⷩœ夫表示，新能源汽车目前约占道路上所有汽车的10%，预计到2027年将超过20%，到2040年代可能接近100%。他说，到2040年，中国轻型汽车的石油需求将从目前的约350万桶/日降至100万桶/日。中国的电气化步伐比其他经济体快得多。在美国，电动汽车仍仅占汽车总销量的10%左右。根据IEA的数据，从2004年到去年，其汽油消费量仅较峰值下降了12%。在欧洲，汽柴油的消费量仅较2007年的峰值下降了6%。 IEA的希利表示：“由于中国积极推动电动汽车的普及，汽油需求可能急剧下降，在某些方面是独特的。我认为没有一个国家会像中国这样。”

特斯拉Cybertruck在Reddit上走红后，被遗弃在西雅图，现在即将进行拍卖。这辆损坏的电动卡车需要大量且昂贵的维修才能重返道路。Copart正在拍卖多辆损坏的Cybertruck，其中一辆已经吸引到2万美元的竞标。网页链接

瑞驰EC75先锋型长续航版电动卡车瑞驰EC75先锋型长续航版电动卡车，搭载中航电池，电池质保8年40万公里，可保障310公里的续航。货箱容积达7m⳯𜌩…备195/75R16LT轮胎，拥有无感启动系统，开门即上电，挂档即可行驶。此外，还配备电子手刹、空调、助力和电动门窗等便利设施。车辆外形尺寸为5130*1860*2020，货箱尺寸为2830*1740*1400。这款新能源电动汽车是新能源货车和电动卡车中的轻卡车型，提供出色的运输解决方案。

电动卡车，现在增长非常快，这肯定是下一个发展方向。目前是固定线路和短途先行了，换电，市场增长很快。我认为接下来长途卡车，也会电车化，会采用换电模式。

德国W㶲th的奔驰eActros 600电动卡车工厂Armstrong的空军之翼的微博视频

奥地利斯太尔再度牵手中国企业发布首款电动重卡eTopas 600 斯太尔对于中国的用户来说并不陌生，上世纪80年代国内引入其重卡技术后大放异彩，迅速成为当时国内最主流的重卡车型。而随着90年代斯太尔被曼恩收购，这个品牌便逐步淡出了人们的视线。但事情总有转机，2023年9月28日，随着最后一辆曼恩TGM卡车在斯太尔工厂下线，这个品牌又重新交回到了奥地利人手中。没错，斯太尔又回来了，它将转型成为新能源商用车品牌，而生产的第一款重型卡车，则是与中国企业速豹（SuperPanther）合作生产的eTopas 600电动卡车。网页链接

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