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奔驰宝马用什么零件组装解读_保险杠图解大全(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

奔驰宝马用什么零件组装

买理想汽车的人真的傻吗？最近看到不少人讨论理想汽车，有人说买理想的人是“人傻钱多”，这让我有点不服气。其实，买理想汽车的人，我觉得他们才是真正的汽车爱好者，知道自己需要什么，不会被那些花里胡哨的宣传所迷惑。首先，理想汽车的质量确实不错。虽然有人拿它和X5比，但X5确实是个好车，操控体验在同级别SUV中堪称标杆。每次朋友想把自己的3系或X5换成蔚来或理想时，我都会提醒他们，换了之后操控体验可能会下降。但朋友们还是义无反顾地换了，为什么呢？因为新势力汽车的产品力太强了！产品力不仅仅是技术先进，更是你最终呈现给消费者的成品。以前国产车刚起步时，被大家戏称为“工业垃圾”，那时候BBA（奔驰、宝马、奥迪）是大家心中的好车代表。但现在时代变了，BBA已经多年没有进步了，放在2024年看，产品力已经全线落后。国产车的崛起，本质上是因为供应链的崛起。现在造车变得简单了，大多数配件领域都有国产的影子。组装厂不应该成为贬义词，摒弃全栈自研的执念，优选各个领域最好的供应商组装在一起也是对消费者负责。买理想汽车的人，包括我自己，通过在群里过去几个月的交流，我觉得这是一群最务实的人。他们清楚自己最真实的需求是什么，不会被车企编织的故事洗脑。以前我们总是被进口车洗脑，觉得一台车各种配置都有，大满配一定是百万豪车。但现在国产车用自己的实际行动证明了，三四十万就可以点满配置。所以，买理想汽车的人并不傻，他们只是更懂得自己需要什么。

奔驰宝马奥迪谁更省钱耐用？真相在这里！ 𐟚— 今天看到一篇标题同上的文章，内容总结的是在奔驰、宝马、奥迪三家豪华品牌里，奔驰品牌旗下的车更加耐用，而且因为故障率低，也相当于变相的省钱。看完这篇烂文后，我真想给作者两个大嘴巴。作为汽车行业的从业者，从事过以上三家品牌，还是让我们发发声吧。 𐟚— 如果要论最省钱耐用，一定是奥迪品牌。奥迪品牌虽然当下的品牌力不足，是因为以价换量造成的，与质量无关。说到质量，奥迪也是三家品牌里，质量最好的。1988年就开始建厂，组装奥迪，经历了这么多年，品控和保有量遥遥领先。之前还一直是官方指定用车，给领导的车，谁敢马虎！ 𐟚— 有人说奥迪车烧机油、保养周期短。这都是哪门子的老皇历了，现如今还拿出说！关于保养周期也是一年或一万公里保养一次，不要听取4S店套路。同时在这三家店里，奥迪服务顾问是最好干的，没有那么多的质量问题投诉。 𐟚— 在奥迪体系里，有句话叫做同一星球，同一奥迪，意思就是全球生产的汽车标准是一样的。虽然奥迪的产品力不咋地，毕竟用的技术说好听点叫成熟，说人话就是老旧，所以故障率也是最低的。所以在作为汽车一线从业者来说，奥迪汽车不仅耐用也很省钱。 𐟚— 至于另外两家品牌，宝马其实也不错，因为华晨宝马在全球宝马工厂里质量排名第二，仅次于德国的莱比锡工厂。背后的原因是宝马品牌对于中国市场非常重视。最后关于大奔驰，就不用过多评论了，质量怎么样？养车费用高不高，简单了解一下就非常清楚了！ 𐟚— 耐用、省钱说白了与品牌无关，BBA在德国都是一个水平和标准，只有来了中国，彼此之间分水岭差距较大。这些差距来自于车企、车企、车企。

𐟚— 颜值与性能并重的奔驰AMG F1积木作为一名模型收藏爱好者，我一直在寻找能够提升生活乐趣的模型。这次，我尝试了一款国产的奔驰AMG F1积木，其品质让我眼前一亮。𐟌ˆ 这款积木的全长达到63厘米，使用了1642颗颗粒，对于新手来说，难度适中，不会过于挑战。𐟚— 教程图纸清晰明了，零件包装细致，避免了混淆。𐟔犊引擎和方向盘的设计让我印象深刻，转动轮胎时引擎会随之转动，方向盘的转动也能带动前轮转向。𐟔„ 唯一需要注意的是，组装时要仔细，避免使用错误的颗粒，否则可能需要花费额外的力气来调整。𐟔銊在组装过程中，我遇到了一些小问题，比如前翼的一个角在运输过程中折断了。幸运的是，商家提供了免费的补件服务，这让我感到非常安心。𐟑 总的来说，这次拼装体验非常愉快，不仅让我在动手动脑中找到了乐趣，还让我对这款奔驰AMG F1有了更深的了解。𐟏Ž️ 接下来，我计划尝试拼装BMW摩托车或法拉利488跑车积木，期待更多的挑战和乐趣。𐟏️𐟚— 如果你也在寻找一款既能提升动手能力又能增加生活乐趣的模型，不妨试试这款奔驰AMG F1积木。𐟌Ÿ

在1995年，一辆摩托车的价格约为9500元，当时的人均月收入大约为500元。也就是说，那时候购买一辆摩托车的花费相当于将近19个月的工资。这种比例在如今购买汽车时会让人联想到豪华车市场，如宝马、奔驰或奥迪等品牌。在八九十年代的中国，摩托车不仅是一种交通工具，更是一种身份的象征。当时，若家中有一辆摩托车，足以引来邻里的羡慕目光。 1995年，中国市场上的摩托车售价普遍为9500元人民币。对比当年的人均月收入仅为500元，普通劳动者需花费接近19个月的全额工资才能购得一辆摩托车。这一花费比例，在当今社会购买豪华汽车，如宝马、奔驰或奥迪等品牌，所需的经济负担类似。尽管如此，摩托车在当时仍是许多家庭出行的首选交通工具。由于其价格相对较低，维护和油耗成本较低，成为中低收入人群中相对可行的个人交通解决方案。回溯那个年代，金城AX100和长春AX100是街头常见的两款车型。它们源自日本铃木AX100的设计，但在品质上略有差异。金城的车型逐渐从全进口零件过渡到国产化，而长春的质量稍逊一筹。铃木AX100以其耐用性和独特的二冲程发动机声浪而闻名，成为全球热销的经典车型。长春汽油机厂作为国内首家引进铃木AX100全套技术的企业，最初的产品几乎是铃木原厂的贴牌。金城逐渐在市场上超越了长春，成为更受欢迎的品牌。 1980年代末，随着改革开放的推进，摩托车逐渐成为农村及城镇家庭显示经济实力的一种标志。当时，一种名为“幸福250”的摩托车在市场上尤为受欢迎，其设计灵感来源于捷克的“佳娃”250型号。自从上海摩托车厂1964年成立后，幸福250就开始在中国的道路上奔驰，成为70至80年代中国最常见的交通工具之一。无论是军用的绿色版本，还是邮政员使用的带有邮政边包的红色版本，幸福250都在中国各地扮演着重要的角色。 80年代，嘉陵70也是一个家喻户晓的名字，与本田公司合作生产，由于其经济性和高效率被称为“一代省油王”。嘉陵70不仅在国内市场取得了成功，还打入了国际市场，年产量一度达到26000辆。这种型号小巧灵活，声音悦耳，深受消费者喜爱。八十年代的经典之作，本田GL145，以其金色前轮和液压刹车系统而闻名，发动机声浪浑厚悦耳。对于身材高大的骑手来说，这款车的骑行姿势舒适，备受推崇。本田VFR400以其高转速和强劲动力著称，水平放置的四缸发动机，搭配四个化油器，技术先进。然而，维修成本较高，尤其是电脑板损坏时，维修费用不菲。在燃油经济性方面，本田70这款绿色的四冲程小型摩托车表现出色，比50cc的车型更为省油。九十年代初期，市场上还出现了与铃木100外观相似的本田100，同样采用二冲程发动机，但车身铭牌上标有“HONDA”的字样。同一时期，天津本田、佛斯弟等品牌也在市场上崭露头角，比春兰虎、春兰豹等车型更早进入消费者视野。由于当时发动机主要依赖进口，金城根据获取的发动机类型组装相应的车型，其中搭载本田发动机的型号价格略高，产量也较少。本田公司的CG125摩托车在这一时期也非常流行，成为那时年轻人的骄傲。CG125不仅代表了本田在中国市场的突破，更是社会地位的象征。家庭成员常常挤在一台CG125上，一起前往远方探亲访友，这成为了那个时代的一种特有风景。同一时期，中国还引进了日本雅马哈的技术，生产出CY80弯梁摩托车，这是中国第一款全面引进外国技术的摩托车产品。CY80的推出，不仅标志着建设品牌的崛起，也让建设成为国内外知名的摩托车制造商。CY80以其创新的弯梁设计在80年代至90年代初期引领了市场潮流，被誉为“80王”。CY80的推出进一步巩固了建设品牌的市场地位，使其成为行业中的领导者。除了以上提及的摩托车型号，还有一些其他值得注意的产品，如济南轻骑的木兰踏板摩托车。木兰不仅是中国第一款踏板摩托车，还是90年代初结婚必备的“一木”，极大地影响了那个时代的消费文化。随后济南轻骑还开发了更多的车型，如15B和15C，尽管15C的质量曾遭人诟病，但仍是那个时代技术进步的证明。在当时，被称为“一脚踹”的铃木TR125也是炙手可热的车型。它的二冲程发动机性能卓越，早在1992年前后，成色良好的车型售价可达万元。在那个年代，拥有一辆TR125，犹如今日驾驶豪华轿车般令人瞩目。然而，并非所有车型都完美无缺。天虹90虽然发动机和排气系统表现出色，但在避震、刹车等设计上存在不足。铃木王在九十年代初以高达31800元的售价成为市场上的奢侈品。当时，摩托车并不像现在在专门的店铺销售，而是与电视、冰箱等商品一起在大型商场中出售。购买一辆摩托车，对于当时的人们来说，犹如今日购置一套房产，意义非凡。这些摩托车不仅是交通工具，更是一个时代中国社会变迁和技术进步的见证。

奔驰大G背后的加拿大隐形巨星你知道吗？奔驰大G其实是由一家加拿大公司生产的！麦格纳（Magna），这家总部位于加拿大安大略省的全球最大“无牌”造车帝国，实力绝对不输德、日、美系车企。 1957年，一个叫Frank的奥地利小伙带着200美金和一只手提箱移民到了加拿大，在安大略省开办了一家小型模具厂——Multimatic。这家厂子在1960年接到了第一个大订单——为通用汽车制造遮阳板支架。由于车床设备不足，Frank只能带着员工们007无休加班，终于赚得了第一桶金。 1998年，麦格纳并购了奥地利企业斯太尔-戴姆勒-普赫（Steyr-Daimler-Puch），这是一家具备整车组装能力的公司。从此，麦格纳不仅提供汽车电子、内外饰系统、车身和底盘、动力及驱动系统、座椅及镜像系统等几乎所有汽车零部件产品，还具备了从整车设计、开发到代工的完整工程服务能力。奔驰著名的4MATIC四驱技术就是由麦格纳研发的。由麦格纳整车研发设计或生产的车型包括：奔驰大G系列、奔驰M级、奔驰E系列、宝马5系、宝马X3、奥迪TT、奥迪V8L、阿斯顿马丁Rapid、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE、克莱斯勒Chrysler300c、萨搏93敞篷车、Jeep大切诺基、Jeep指挥官、标志RCZ跑车、Mini Countryman。保时捷曾宣布委托麦格纳生产2008-2012年的718系列跑车（Boxster and Cayman），但一年后被保时捷的母公司大众抢了单。不过，这说明了麦格纳的工业生产能力的确是行业顶级的。麦格纳在电动车和自动驾驶上的研发积累也非常深厚。早在上世纪80年代，麦格纳就开始与福特和沃尔沃合作制造电动车。目前，麦格纳也是中国一些电动造车新势力的幕后技术提供方。尽管从2000年起，麦格纳就开始为汽车制造商提供自动驾驶技术，但却一直深藏“功与名”，在百家争鸣的自动驾驶舞台上也鲜闻其声。麦格纳在视觉自动驾驶核心技术ADAS这个领域占据着绝对领先的地位。2017年，麦格纳推出了MAX4自动驾驶平台，能达到L4级自动驾驶水平。所以，下次当你开着奔驰大G在公路上驰骋时，不妨想想，这辆车其实是由一家加拿大公司生产的，真是让人感到骄傲！

我的书房揭秘：居家办公的三大法宝！嘿，大家好！今天想和大家分享一下我家的书房，这可是我和大晨为了居家办公特意改造的宝地哦！𐟑颀𐟒𛰟瑢€𐟒𛊊从2016年开始，我就辞职做自媒体了，后来在2018年和大晨一起创业做摄影工作室。因为工作性质的关系，我们决定在家里也搞一个专门的工作间，这样更方便。今天就来聊聊我们书房里的三大必备神器吧！ 1️⃣ 升降桌 𐟓ˆ 长时间伏案工作让我患上了严重的颈椎病，去医院检查后医生说我是反弓，这可把我吓了一跳。于是我们决定改变这个习惯，买了升降桌。现在规定自己工作两小时后必须站起来站一会儿，避免久坐。 2️⃣ 人机工程椅 𐟪‘ 因为长时间坐着，颈椎和后背经常痛得不行。大晨为了让我更舒服地工作，花大价钱买了一张人机工程学椅。它是来自汽车座椅设计公司，奔驰和宝马的座椅供应商座为的产品。收到的时候真的超惊喜，包装设计很人性化，不需要自己组装，直接就能用。试坐了几天后，感觉比我之前的椅子高级太多了！扶手可以调节高度和方向，用鼠标的时候有扶手撑着就舒服很多。靠背可以随意切换三种角度，中午累的时候可以整个人躺下去小睡一会儿，坐垫不软不硬，很符合身体的曲线，无论是靠着还是坐着都很舒服。虽然这个椅子是给我买的，但大晨也常常抢着用。 3️⃣ iMAC和苹果设备 𐟍 我们每人一台iMAC，还有每人两台iPhone，再加上一个共用的iPad。对于自媒体工作来说，iMAC的屏幕和macOS操作系统真的非常好用和方便，能大大提高工作效率！保持自律的重要性 ⏰ 在家办公其实很考验自律性，很容易熬夜和偷懒。目前我们正处于创业阶段，工作时间很难把控，所以我尽量给自己营造一个好的工作氛围，保重身体的同时以最佳状态去工作。希望这些分享能给大家一些灵感和启发！如果你也在家办公，不妨试试这些小物件吧！

宝马、奔驰、日产纷纷退出后的俄罗斯工厂……中国汽车公司正在使用 : 韩民族日报网页链接中国的奇瑞汽车正在使用西方企业纷纷离开的俄罗斯工厂生产车辆。据路透社11日报道，奇瑞汽车正在使用2022年俄乌战争爆发后离开俄罗斯的大众、奔驰和日产等3家企业留下的工厂组装车辆。发生战争以前大众运营的卡卢加地区工厂停产两年，最近奇瑞汽车在这里开始生产车辆。发生战争后，大众、奔驰和日产因西方对俄罗斯的制裁，金融结算或零部件采购变得困难，这些汽车制造商在俄罗斯当地的项目也遭到批评，遂于当年撤出俄罗斯。这些工厂被俄罗斯政府或当地企业收购，中国汽车公司奇瑞汽车租赁这些工厂用于组装车辆。奇瑞汽车主要向俄罗斯出口整车，但随着俄罗斯政府决定从明年开始提高对进口车的关税，正在向以半成品形式出口车辆，并在当地工厂最终完成组装的形式转变。网页链接

500万欧元买下个已经破产60多年的汽车品牌使用权，结果折腾掉更多的钱，让这个汽车品牌在自己手里再次破产。宝沃汽车1919年由德国工程师‌卡尔ⷥ𒃥œ襾𗥛𝢀Œ不莱梅创建，曾是德国第三大汽车制造商。1961年，宝沃汽车宣布倒闭。2014年，60多年后，北汽福田500万欧元全资收购宝沃品牌，除了“宝沃”两个字，其他啥也没有。官方宣传资料是这样介绍的，宝沃是百年德国豪华汽车品牌，与宝马、奔驰、奥迪齐名并称bbbA，第三个b是宝沃。宝沃汽车是非常明确的豪华德系纯正血统定位，走的是高端局，正如它的广告理念“好才能贵”，在思想上妥妥的吊在一众小弟品牌。打着德国豪华血统的旗号，宝沃汽车上市之初确实取得了不错的销量，但随着时间的推移，销量不断下滑。福田费尽心思做营销，高管高薪聘用有背景的洋人面孔的国际汽车精英，下了大血本。但终因产品力不足，没有自己的技术，靠购买组装贴品牌，工艺水平很福田，品牌口碑随之坍塌。公开数据显示：2016年至2018年，宝沃三年累计亏损40.14亿元，在福田2018年亏损的35.75亿元中，宝沃占亏比70%。福田被严重拖累，寻找接盘者。 2018年12月28日，宝沃汽车与神州优车缔结全面战略合作关系，神州优车以41亿元收购宝沃汽车，其中包括67%的股权。‌ 2021年12月31日，福田汽车向法院提交仲裁申请，应收北京宝沃股份转让尾款及利息14.17亿元未按时收回，存在无法收回风险。 2022年4月8日，福田汽车发布公告，已向法院提交了破产清算申请。2022年11月29日，北京市第一中级人民法院裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。中国从来不缺大聪明企业，借船出海没毛病，心术不正只玩营销不讲技术，牛皮吹破遭罪的还是自己。又一场中国造汽的闹剧落幕了！还有多少闹剧在上演？#汽车#

保时捷代工的奔驰W124 500E详解奔驰W124 500E，这款车被誉为“保时奔”，是所有W124车主的终极梦想。它由奔驰与AMG合作，搭载5.0升V8自然吸气M119发动机，1990年代落地价高达150万元。国内正规手续的500E凤毛麟角，尤其是拥有保时捷血统的版本更是稀罕。 𐟔 车辆细节：车辆类型：轿车车辆型号：508E-124 车架号：4D8124036 发动机号：149974120 燃料种类：汽油 𐟏Ž️ 性能与历史：为了与宝马5系竞争，奔驰在1990年与AMG签订合约，开始了深度合作。奔驰将一颗5.0升V8发动机（326HP）塞入了W124中，搭配4速自动变速箱，装备四活塞卡钳。由于当时奔驰没有性能部门进行研发和生产，所以找到了经营困难的保时捷，由保时捷进行组装和调教等重要工作。 𐟌 生产过程：这辆车的生产过程非常复杂。零部件由奔驰生产，运到保时捷组装，然后再运回奔驰进行喷漆，之后再运到保时捷进行调教，最后再运回奔驰进行后续工作。整个供应链非常折腾，导致当时每天下线的车辆只有8-15辆，每台车的生产周期在18天左右。 𐟌Ÿ 外观与内饰：与普通的W124相比，这款500E在外观上有多处AMG套件，并配备了保时捷标识。它不仅比190E更大气，而且比126虎头奔更有操控性。经过一番调整，它的姿态让人一眼就能感受到old money的腔调。 𐟓… 生产年份：这款车生产于1993-1995年之间，可能比许多观众朋友的年纪都大。它的历史和稀有性使其成为收藏家和车迷的珍宝。

宝马X3 2025与奔驰GLC怎么选？上周，我去了Lynnwood和西雅图的两家宝马店，试驾了X3和C43。我对车内氛围灯的炫酷效果和舒适驾驶体验印象深刻。不过，当时店里没有完全符合我需求的配置，有一辆车还在工厂组装中，没能当场提车。接着，我去了西雅图的一家奔驰店，看了一辆银色GLC，但销售态度让我有些不满。本周，我决定试试GLC的竞品——宝马X3 2025新版。听说蓝天白云内饰比较简约，所以没有特别期待，只是想体验一下精准转向的感觉。没想到，新款X3也有闪闪发光的氛围灯，中控设计从塑料感变成了宇宙飞船般的水晶质感，天窗仿佛无边玻璃，线条设计灵感来自原石切割。总之，体验超出了我的预期。算上Premium Package和Assistant Parking Package，MSRP大约55K。销售说不能讲价，建议我月底最后一天再去试驾白色款并谈价。现在的问题是，大家觉得这款2025 X3 55K MSRP的OTD价格多少合适呢？原本以为GLC已经是我的理想选择，但现在X3的出现让我更加难以抉择。此外，我还试了北美神车Rav4 XLE和特斯拉，它们都是好车，驾驶体验和性价比都很出色。但作为一个颜值控，我真的无法放下GLC和X3。𐟚™𐟚—

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