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思域车载零件权威发布_思域2.4si很猛(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

思域车载零件

本田R18引擎涡轮增压升级全攻略八代思域R18引擎加涡轮增压，性价比如何？𐟤” 涡轮套件大约2万元就能装上，性价比看起来还不错。低转涡轮起压的那一刻，感觉动力猛增。然而，问题也随之而来。引擎无法承受高压力，涡轮到后面一直掉压。𐟘“ 原厂R18引擎只能用小涡轮，如果用大涡轮，低转无法起压，高转又受不了那扭矩。小涡轮的特性是来得快掉得快，所以在高转时，性能表现和自然吸气车差不多，甚至可能更慢。𐟏Ž️ 涡轮压力打0.6bar是极限，超过这个值很容易爆炸，耐用性也一般。低压涡轮增压，动力提升有限。𐟒劊低预算挂涡轮的方案，跑得都不太快，不如改R20的方案稳定，马力提升一般。为什么呢？自吸改涡轮要提高马力，有两个阻碍：压缩比：自吸车的压缩比设计较高。过高的压缩比在涡轮增压值较高时，容易产生爆震。零件强度：自吸车不需要很高的腹内强度，因为扭矩不大。自吸车通过高转延伸扭矩来提升动力，而不是通过强化腹内强度。涡轮车则不同，打高增压值时，扭矩会增大很多。因此需要强化腹内强度。𐟔犊搞定这两个问题，单锻造活塞和连杆大约一万，不算太贵。但其他原厂部件能否承受增大的扭矩呢？可能还需要锻造曲轴、更换强化离合器，甚至升级波箱和半轴。这些加起来又几万了。𐟒𘊊还有引擎的电脑问题，ECU喷油依赖的数据主要是空气流量计和进气压力传感器等。比如打涡轮增压到0.7个bar，超出阀值，会识别不了。所以无法打高增压。𐟒𛊊要打高增压同时正常喷油，怎么办？可以用不太稳定的外挂电脑，或者用比较靠谱的全取代电脑，下来又小几万。𐟒𓊊如果有这个预算，建议直接玩高潜力的K系列引擎，而不是R系列。𐟏Ž️ 综合来看，自吸车上涡轮是可行的，而且上升空间大。只要搞定散热和强度等问题，涡轮压力一样可以打高。但对于单纯想提升动力的普通玩家来说，性价比不高。倒不如直接换车，五六万换个高六GTI，换个高流量三元，刷个程序。𐟚—𐟒芊八代思域挂涡轮，要用多少钱才能看到它的尾灯呢？𐟤‘

汽车价格上涨了，很多厂家开始逐步调整价格了。今年的汽车厂家那是杀红眼了，落地价六万多的轩逸经典，七万多的伊兰特，八万多的宝来，还有锋兰达卡罗拉，九万多块钱，别克威朗八九万，12万多落地的本田思域，13万多的英诗派，14万多的雅阁，15万多的帕萨特，17万左右的迈腾，20万冒头的2.0T的宝马x1。今年车市卷的是一塌糊涂，不过现在价格开始上调了，宝马官宣了退出价格战，紧接着奔驰、奥迪也开始收紧价格，那丰田、本田、大众也开始行动了。你上个月宝马I3纯电还十八九万的，你现在去问是不是得20了？今年6月份呢，一共卖出了176.6万辆汽车，那可比去年同月份少卖了11万多台。那还是打骨折卖出去的，这有人就不懂了，那为啥汽车这么便宜，厂家那还得往出卖呢？这一台车上万个零件，那主机厂大部分的零件都是配件供应商提供的，年初就把合同签好了，那生产线一开工，那生产出的汽车你不得往出卖。还有那新能源抢了多少油车的饭碗，你卖不出去，那就得疯狂降价。生产一台你就得卖一台，卖一台就赔一台。你看很多汽车厂家开始打压配件供应商的价格了，还有内部裁员的，场内场外一片大乱的。现在开始呢很多车企开始恢复价格了，先是宝马、奔驰、奥迪，接下来就是本田、大众、日产，尤其是丰田。你像锋兰达、卡罗拉这玩意儿多少钱呢？锋兰达全款落地八九万块钱，所以价格都开始收紧了，国产新能源还有降价空间，不用太着急。但是今年呢买车确实便宜，还有人，11月12月还会便宜。反正我感觉到底儿了。

加拿大出口什么给美国？加拿大的出口贸易主要面向美国，美国是最重要的贸易伙伴，占出口额的绝大部分。 1. 自然资源和能源产品石油和天然气：加拿大是全球重要的能源出口国，尤其是石油、天然气和石油产品（如沥青）。矿产资源：包括金、银、铜、镍、钾盐和铀等矿产出口。木材和纸浆：加拿大拥有丰富的森林资源，木材、纸浆和纸制品是重要的出口产品。 2. 农产品和食品小麦和谷物：加拿大是全球主要的小麦出口国之一，尤其是硬质红春小麦。油菜籽和油菜籽油：油菜籽及其加工产品在国际市场上具有竞争力。牛肉和猪肉：高质量的肉类产品也是出口的一个重要部分。海鲜：如龙虾、螃蟹和鲑鱼等加拿大特产。 3. 汽车和机械设备加拿大拥有发达的汽车制造业，尤其是面向美国市场，出口汽车及其零部件。工业机械和设备也占据一定比例。许多全球汽车制造商在加拿大设有生产设施，这些工厂主要集中在安大略省，例如：丰田汽车（Toyota）：生产RAV4和雷克萨斯RX等车型。本田汽车（Honda）：生产CR-V和思域（Civic）。通用汽车（GM）：例如雪佛兰Equinox。福特（Ford）和 Stellantis（原FCA）：生产卡车和其他车型。加拿大的汽车行业全是外商投资，没有一个本土品牌，但川普还想把这些外商投资也拉回美国！ 4. others：技术和服务和其他高附加值产品。

近日，本田在美国召回近 170 万辆汽车，原因是其转向齿条存在故障，可能导致“车辆转向困难”。根据 NHTSA 的召回信息显示，问题出在转向齿轮箱组件上。该组件可能制造不当，导致零件之间“内部摩擦过大”，从而导致转向困难。⠊ 受影响的车辆共计 1,693,199 辆，涵盖本田和讴歌品牌。以下是受影响车辆和车型的完整列表：受影响车型： 2023-2025讴歌Integra 2024-2025讴歌 Integra Type S 2022-2025本田思域 2022-2025本田思域掀背车 2025本田思域掀背混合动力车 2025本田思域混合动力车 2023-2025本田思域 Type R 2023-2025本田 CR-V 2025本田 CR-V 燃料电池电动车 2023-2025本田 CR-V 混合动力车 2023-2025本田 HR-V 据《汽车新闻》报道，本田怀疑召回的汽车中只有约 1%（约 17,000 辆）存在转向故障。尽管如此，该公司仍计划为每辆召回的汽车免费更换转向齿轮箱内的蜗轮弹簧，并添加润滑脂以减少摩擦。⠊ 出现问题的一个明显迹象是，转动方向盘时会瞬间出现“粘滞”的感觉。已付费维修汽车的车主有资格获得赔偿。

𐟚—思域FL5的JSRacing刹车钢喉 𐟌Ÿ 思域FL5配备了日本JsRacing刹车钢喉，为驾驶者带来全新的体验！这款刹车钢喉对细微的踏板操作有明确的响应，即使在激烈驾驶中，也能保持稳定的踏板触感，从而提升ABS和制动辅助系统的性能。 𐟛㯸无论是在街道还是赛道上，它都是制动调校的必备零件。采用聚四氟乙烯管和不锈钢网，有效防止热膨胀，确保制动控制的准确性。 𐟔堩똥Ž‹结构经过清漆处理，耐压耐热性优异，即使在高温高压下，软管也几乎不会膨胀。配件采用抗锈不锈钢制造，经久耐用，非常适合追求真实驾驶体验的用户。 𐟚€ 这款刹车钢喉还具有清晰的踏板感觉和线性的制动力，这是原厂橡胶软管无法比拟的。它直接将驾驶员的意图从踏板传达到卡钳，让驾驶更加精准、顺畅。 𐟔 每根“J'S RACING制动线系统”都经过严格的压力测试，其坚固性和耐用性在赛车运动中得到了充分验证。同时，它还符合新的检验标准，让您使用更安心。

本田十代思域本田十代思域两厢与三厢倒车镜、后视镜、反光镜总成的纯正全新原厂配件。来自东风本田和广汽本田的官方原厂配件，专为十代思域打造，汽车零部件品质保障。

离合器三件套更换多少钱谈及离合三件套，它们分别是压盘、摩擦片以及分离轴承。通常情况下，更换时都是三件一起进行。离合属于消耗品，其损耗与驾驶习惯、路况等因素有关。当需要更换时，不应犹豫。我的车辆在行驶6万5公里后，开始出现离合打滑的现象。具体表现为在3档时，一给大油门，转速会迅速提升500转，然后迅速回落，这种情况与手动挡的特性不符，更像是cvt变速箱的表现。更极端的情况是在6档、时速100码时踩地板油，转速会飙到6000转，伴随一股糊味传入驾驶室，仿佛cvt部件损坏。尽管在细油门的操控下，变速箱还能勉强提供动力，坚持完成国庆长途旅行，但驾驶体验不佳，不敢超车，担心离合彻底损坏。在拆卸过程中，发现许多毛毛被磨损，并且了解到两厢思域的离合摩擦片使用的是进口大金品牌，飞轮为双质量设计。虽然本田的内饰让人不敢恭维，但其三大件仍值得信赖。之前因追尾去4s店修车，询问是否可以自行出费用更换离合。得到的答复是需要抬发动机来更换，这意味着会损耗各种油液，且工时费昂贵。考虑到我的变速箱油在5万公里才更换过，我决定拒绝并寻找专业的师傅进行更换。对于新离合的选择，对于思域这款车，首选应该是大金即exedy。这个品牌有普通版、加强版和竞技版。我曾试过朋友的美国离合大师的竞技版，其离合结合点非常短暂，对街道车并不友好。对于非赛道车，选择加强版是明智之举。关于施工环节，4s店提到的抬发动机属于标准化流程，且能为企业带来更大收益。而外部专业师傅可以单拆离合，无需放油。这一点必须找专业师傅操作，毕竟这是本田三大件之一的核心部件。重点是安装摩擦片时，不要装反，零件上有清晰的T/M side标识。更换完离合后，建议做一次四轮定位校准。装完后试车，感觉咬合非常清晰，丢离合会有顿挫感。其实顿挫感并非坏事，它表示动力传输更有力。这是新车时的喜悦感受，换上新离合后，车辆驾驶起来更加顺畅，让人心情愉悦。

十年老车烧机油怎么办十年老车烧机油怎么办？其实这个问题在很多车主中都比较常见，尤其是一些开了多年、已经超过十年车龄的车子。首先，烧机油本身就说明发动机的某些部件有些“疲软”了，可能是活塞环、气门油封或者是气缸壁的磨损严重，导致油进入燃烧室燃烧。这种情况不仅会影响油耗和动力，还可能导致更严重的发动机损伤。那如果你的车遇到这种问题，应该怎么办呢？ 1. 检查机油量和质量 𐟛 ️ 首先，最直接的办法就是检查一下机油。烧机油的车一般会消耗比正常车更多的机油，所以你要定期检查机油量，尤其是在每次加油的时候。机油消耗过快的话，你可能每隔两三千公里就得加一次机油。更重要的是要确保使用合适的机油类型和规格。比如我的车是2009年款的本田思域。原本是用5W-30的机油，但我发现每个月机油消耗得特别快，于是去4S店建议我换成了粘度稍微高一点的10W-40，结果消耗的速度有所减缓。车主根据不同车况选择合适的机油粘度是非常关键的。 2. 及时更换密封件和修理泄漏 𐟚— 烧机油的另一个常见原因就是发动机的密封件老化，导致机油泄漏，或者是机油通过气门油封进入燃烧室。对于这种情况，你可以考虑检查一下气门油封和活塞环。如果有磨损或者老化，就需要更换了。更换这些零部件的费用视车型和维修地点的不同而有所差异，像我的车换一次气门油封就花了大约1000元左右，算是比较基础的修理了。不过，换了之后，烧机油的情况明显有所改善，至少不需要经常加油了。 3. 适当添加燃油添加剂 𐟛⯸ 有些车主推荐在车子烧机油的情况下，使用一些燃油添加剂或者是发动机清洗剂来改善油路的状态。添加剂可以帮助清洁发动机内部的积碳和杂质，从而缓解某些小磨损导致的机油消耗问题。虽然效果因车而异，但我个人的体验是，使用过某些市面上常见的品牌（比如“海尔”或“胜牌”），的确可以暂时减少油耗，延缓烧机油的速度。当然，这些只是暂时的解决方法，长期依赖这种方式不是根治。 4. 考虑更换发动机或部件 𐟏튊如果你的车烧机油的情况很严重，而且以上的办法都没有明显效果，那么可能需要考虑更换发动机部件或者直接更换发动机了。我有个朋友，他的车烧机油已经严重到每1000公里就要加一次机油，而且油耗也在上升。最后，他选择了更换发动机的活塞环和气门油封，费用大概花了6000元左右，修好后他的车就恢复了正常，烧机油的现象基本消失了。虽然费用比较高，但与直接换发动机相比，这个方案性价比还是很高的。 5. 更换整车 𐟚™ 如果你的车已经开了十多年，而且烧机油问题还没得到有效解决，或者维修费用不断增加，可能是时候考虑更换一辆车了。特别是对于一些车龄较长、维修成本不断上升的车型，继续修下去可能得不偿失。虽然这一步对很多车主来说可能难以割舍，但如果修理费用已经接近或超过二手车的价值，那就得三思了。小贴士：养车心得除了以上的解决方法，我还想给大家分享一个小小的养车心得。像我这样的车主平时开车的时候，尽量避免长时间低速行驶或者频繁急加速，保持适当的车速，给发动机足够的“呼吸”空间，避免发动机负荷过大。定期保养和使用高质量的机油也能有效延长发动机寿命，减少烧机油的风险。最重要的是，定期检查机油和水温，避免车主因为忙碌而忽视这些细节，尽量做到早发现早解决。总之，十年老车烧机油并不是世界末日，通过一些常规的检查和维护，很多问题是可以得到改善的。但如果已经到了不可挽回的地步，那就得做出理智的决定，是否继续修理或者直接换车，毕竟车是工具，能为你服务更久是最重要的。 #搜索话题MCN合作计划#

半小时搞定2018年本田思域刹车片更换今天帮邻居换了2018年本田思域的前刹车片，整个过程花了半小时。其实刹车片还剩不少，但邻居坚持要换，说是有异响。他自己在网上买了BOSCH的零件。安装时要注意，Honda的刹车片有一边自带钩子，要装在内侧，千万别装反了。装螺丝的时候，有个活动的卡扣，要调整好角度，不然螺丝上不紧。原厂的刹车片还剩下这么厚，看着挺可惜的。如果有人需要，可以过来拿。原厂的和副厂的差别其实不大，有条件的朋友可以买原厂的，觉得没必要的话，副厂的也行，毕竟便宜很多。最近大家都在纠结原厂和副厂的问题，其实看需求吧。有条件的愿意多花点钱买好的就买原厂的，觉得没必要，反正都是消耗品，用完就要换的，就买副厂的，毕竟便宜三分之二呢。

𐟚— 思域车主的购车忠告！ 𐟚˜ 准备入手十一代思域的朋友们，听我一言！151k的预算，或许还不如50k的myvi来得划算。这不是空穴来风，而是我身边真实发生的故事。 𐟓… 就在5月末，我欣喜地拿到了civic的offer，本以为是个不错的选择。然而，新车到手第三天，我就发现减速时车内有异响。𐟤” 以为是新车需要磨合，就没太在意。但几天后，噪音越来越大，我不得不打电话到服务中心寻求帮助。 𐟘ᠥ侮知，服务中心竟然告诉我，由于零件短缺，检查和维修都要等到6月末！新车就出现这样的问题，而且还要等一个月才能解决，这简直让人无法接受！ 𐟔砧𛏨🇤𘀧𓻥ˆ—的检查和等待，问题最终被定位到brake和spring上。但在这个过程中，我经历了无数次的等待和失望。所以，购车时一定要慎重考虑！ 𐟒ᠦˆ‘的建议是，如果你对思域感兴趣，不妨先了解清楚它的质量和售后服务再下手。毕竟，买车容易养车难啊！

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