车窗零件加工工艺新上映_机械加工工艺五个过程(2024年11月抢先看)
90年代,过期导弹零件,工艺制作,保密部分(大道至简)无字部分…没法泄密…也没地方盗取工艺资料…把秘密…放进工人饭碗里边…想得到秘密,门都没有,还别说窗户啦…抢饭吃,可不行… 7075T6 状态下,加工性能,比较好…不易变形… 假如,非纯圆形桶…内部伴随有突出结构,在此状态下,就不可以车啦,车不出来,数控加工,CNC也加工不出来啦… 唯独使用…电脑锣床…在90年代,国内电脑锣床,非常稀有… 但是,导弹外壳上,为了保证性能,结构上,导弹外挂方孔…又需要这个结构… 所以,设计师…(想到改钣金结构,是否可行…这是后话…保密的事情,只能这么推理…) 于是,导弹生产厂家…没有电脑锣床,当然加工制造不出来啦…于是,此产品,转到其他军工厂啦…还是用铝棒,挖空内部,把实心铝棒,挖出个空壳…只留下一毫米厚…好难加工…要求太高… 当然,不用电脑锣…用电火花加工,只是太费电,费工时,没有加工不出来的道理… 另外,开方孔,用电火花加工… 当时,全是高科技…现在,佛山满街都是,不稀奇… 当然…导弹厂,也一定实验过,车内孔,加工完,达到尺寸…1毫米,Ɒ.1毫米误差… 为啥…导弹厂没活干,还要拿产品出来“外协” 外加工厂家…揽到活,有活干…可以有钱发工资啦…人家导弹厂,就是赔钱,也要做出来导弹… 这任务不完成不行… 所以,老技师,开始做第一个薄壁桶,车到最后一刀,不小心…别瘪,变形,废啦…… 车一晚上…知道难度了…看来不行… 于是,着急找人…这咋办… 先车外边,再从里边往外镗,失败… 换个办法…先车里边…车到尺寸…套芯棒上,有芯棒支撑,填实空心,不准变形,别说1毫米,车刀一顶…就会变形…车到0.5都不会变形… 一听这个……老技师放心,回家睡觉去了……心里有底了…第二天下午,工装做出来,跑来了,说车好了… 第三天,又来了…说出事了… 咋啦…开挂弹方孔…这高强度航空铝太硬…干出10件,线切割都好啦…就最后一道工序,钣金翻边…10件…坏了8件…90度折弯…超过铝材塑型…只有2件成品… 一算,亏大啦…(可能这个结构,是个弹体支脚…外壳跟弹体之间,有一定间隙要求…)我们只能这样推测…没有这个支脚,弹体安装,需要间隙…没法控制,容易安装偏心…导致异常…知道用意了… 所以,现在看起来,这是发达国家,导弹外壳结构,电脑锣制品,当初那知道,这需要电脑锣加工哈…这是90年代导弹外壳…我们没有电脑锣,必须加工好,不做出来,根本不行…… 也不是民用厂,造导弹不如卖茶叶蛋的时代… 军工厂内部,导弹外壳图纸,要求可严格… 这是在军工厂里边,看到的零件图纸,导弹零件,也做过不少… 后来,跟导弹厂师傅,做其他实验,进厂,发现,根本没生产…车间空无一人,都放假,下岗,发生活费了…只有试制件…这导弹,现在早淘汰升级啦… 但是,如何解决这问题…还保密,方法简单… 不用电脑锣…也达到良好效果,只是,根据图纸要求,制作方法,工艺路线有点超越… 设计师,不一定能考虑这么细致…由现场工程师解决问题… 现场工程师闲聊出来的方法,无工艺单,未签名,签字画押…给顺利做好了…完满完成任务… 现在,要有这活,挣的钱…就是俺滴哈… 不用电脑锣…达到电脑锣…同样效果…结果10年之后,西方电脑锣掉价…当做旧设备,处理机床…满大街都是…电脑锣不值钱了… 这工艺方法,保密… 这难题,只有做过的工人师傅,才知道,也不会交给导弹工厂…现场制作,不保密,“一看就会,一做就废”…装傻就好了…不怕这些干瞪眼… 保密部分,不给参观…饭碗就保住了… 不然饭碗打啦…吃啥喝啥…找到我…白菜价做出来…需要帮忙…… 请找国安,派保密员,携带看管图纸,负责安全…俺可不想涉密…对需要保密图纸…让保密员负责…俺只负责找工厂,制作,大把闲置设备…白菜价,扩大产量…现在,需求可大,需要备货了… 这么多钱…不备货…到时候,可就难办了,火力不足恐惧症…难治… 其实,跟治愈癌症初期,中期患者一样,停一切药…听话,照做,就好了…大道至简…癌症后期,都活五年,真相不可说…就叫科学… 幸亏没在导弹厂…要斗起来…能给新发明方法,扣个违反科学帽子…事情可就难办啦… 因为,没写论文…花钱论证,提高到理论高度…进行论证,事实上,经过实践考验…这样做,一点问题都为发现…
隔热膜的那些事儿,你真的了解吗?芧쥈楏们抱怨,说隔热膜根本不隔热,贴了之后车里还是一样热,是不是交了智商税?别急,今天我来给大家科普一下隔热膜的三大误区,帮你搞清楚它到底能不能隔热! 隔热膜是怎么隔热的? 隔热膜主要分为陶瓷膜和金属膜。陶瓷膜通过吸收和阻隔红外线和紫外线,把热量挡在车外,同时保持清晰视野。而金属膜则是通过反射太阳光中的红外线来减少热量进入车内,就像给车穿了一层“镜子”外衣。 为什么贴了隔热膜车内还是热? 有些朋友发现贴了隔热膜后,车内还是一样热,这其实是因为热量可以通过三种方式进入车内:热传导、热对流和热辐射。热传导是指长时间停在室外的车辆,整个车身都在太阳下,热量会从车身的各个方面进入到车内。热对流是指外面的热量通过车窗进入车内。而热辐射则是阳光照射在车上的热量。 隔热膜只是一层经过工艺加工的膜,不能起到空调的作用。夏天最明显的效果就是暴晒后开空调降温快,车内冷空气不易散发,体感凉快更多。 隔热膜的颜色越深隔热效果越好吗? 很多人认为隔热膜的颜色越深,隔热效果越好,但其实颜色深浅与其隔热性能并没有直接关系。隔热效果主要取决于隔热膜的材质、生产工艺和隔热技术。 希望这些科普能帮你更好地了解隔热膜,别再被误区困扰啦!耀
永刚玻璃:为收割机驾驶室提供全方位防护 随着农业机械化的不断发展,收割机已经成为农田作业中不可或缺的工具。而驾驶室玻璃作为保护驾驶员免受外界环境影响的关键部件,其质量和防护能力显得尤为重要。永刚玻璃科技凭借其卓越的技术和创新能力,致力于为收割机驾驶室玻璃提供全面的防护措施,确保驾驶员在作业过程中的安全。 自成立以来,永刚玻璃科技一直专注于玻璃技术的研发与应用。通过不断的探索和创新,他们将先进的玻璃加工技术、抗冲击材料科学以及表面处理工艺应用于收割机驾驶室玻璃的生产中,显著提高了玻璃的强度和耐久性。 为了增强玻璃的抗冲击性和抗穿透能力,永刚玻璃科技采用强度较高的玻璃材质,并通过特殊的热处理和化学强化工艺,即使是在行驶中遇到飞溅的石头或其他硬物撞击,也能有效保护驾驶员的安全。 为了进一步提高防护效果,永刚玻璃科技采用了多层结构设计,将普通玻璃与特别材质的中间层相结合。这种设计不仅增强了玻璃的抗冲击性,还能防止紫外线、红外线等光线的透过,为驾驶员提供更舒适的作业环境。 此外,永刚玻璃科技还创新性地研发了智能防护系统。该系统能够实时监测玻璃的状态和外部环境,一旦检测到潜在的隐患,如异物撞击、温度变化等,就会启动自动防护机制,如调整玻璃透光率、自动关闭车窗等,确保驾驶员得到全面的保护。 永刚玻璃科技的这些革新保护措施在收割机驾驶室玻璃领域得到了广泛的应用,并获得了市场的认可。多家农机制造商与永刚玻璃科技建立合作关系,将其产品作为收割机驾驶室玻璃的优选。同时,多家农户也对永刚玻璃科技的产品赞不绝口,表示其在保证驾驶员防护、提高作业效率等方面发挥了显著作用。 随着农业现代化的推进和农机装备的改进,收割机驾驶室玻璃的需求将会更多样化、个性化。永刚玻璃科技将坚持创新驱动,不断改进产品性能,为收割机驾驶室玻璃提供更好的防护。
汽车玻璃膜大揭秘!你选对了吗? 汽车玻璃膜到底有哪些种类?快来看看详细介绍吧! ☛ 顶级金属膜(磁控溅射膜一种) 采用磁控溅射工艺,提供卓越的隔热功能、清晰的透光率及科学自然的金属涂层 ★ 优点:金属质感好、清晰度高、反光低、隔热持久性更高、永不褪色 ☆ 缺点:个别品牌型号会对 ETC 信号有轻微影响 ☛ 常规陶瓷膜 依托纳米技术对原膜加工,提高玻璃膜的耐用性、隔热性等 ★ 优点:性价比高 ☆ 缺点:车窗后局部不隔热 ☛ 初代染色膜 隔热、防晒等效果甚微,易褪色 ★ 优点:颜色深,便宜 ☆ 缺点:没有隔热性能、风吹日晒氧化后会褪色 ☛ 常规金属膜 把金属物质加工镀在原膜表面,以原膜为载体 ★ 优点:较持久隔热性,价格低 ☆ 缺点:清晰度不高,反光较高 ☛ 涂布印刷膜 韩国特有的一种工艺 ★ 优点:质量还行 ☆ 缺点:厚+施工难度大+易翘边 ☛ 顶级纳米陶瓷膜(磁控溅射膜一种) 磁控溅射陶瓷膜采用氧化铝、氧化锆、氧化钛和氧化矽等无机陶瓷材料生产 ★ 优点:对信号不会干扰、极高的可见光透过率、极低的反光率、驾驶体验好、陶瓷材料在涂布上分布的更加均匀、隔热效果更均衡 ☆ 缺点:随着时间变化隔热性能会些许下降 选择适合自己的玻璃膜,让你的驾驶体验更上一层楼!
防城港万尾金滩:海味风情 当车窗外的海腥味越来越浓,我知道,离海边不远了。 炸鱼、炸虾的香气扑鼻而来,海边的阿姨们熟练地开着椰子,清甜的椰汁让人忍不住一口接一口。沙滩上,数不清的贝壳和钉螺散落在沙丘之中,有的空无一物,有的则被泥沙覆盖。我小心翼翼地捡起几个贝壳,作为这次旅行的纪念。被带走的贝壳是幸运的,因为它们不必再被浪潮裹挟着完成海里和沙滩之间的循环。 这里的居民们享受着大海带来的丰厚馈赠。渔业、餐饮业、商业和旅游业在这里融合发展。街道两旁的海鲜饭店生意兴隆,水产品是成本低廉的食材。顾客离店后,餐桌上的空壳会被清洗加工,作为工艺品销售。在“三月三”期间,数十辆观光车投入使用,卡车将塑料凳子和遮阳伞运往海边,为即将到来的大批游客做准备。 “老板,出海打渔吗?”一位热情的大姐迎面走来,斗笠下是遮得严严实实的小脸,我只能看到她的眼睛。
魔浪S:全球首款动铁降噪TWS耳机体验 砥䖨炨魔浪S的充电舱设计灵感来自贝壳,外观时尚且运动感十足。采用金属材质,经过IMD工艺、镀膜、UV保护、CNC加工和真空电镀等多道工序,质感十足。充电舱采用按压式开盖设计,带有触碰控制功能,连续敲击三下可恢复出厂设置,设计感十足。 使用体验 魔浪S作为全球首款动铁喇叭、主动降噪TWS耳机,具备六麦克风降噪功能,最高降噪深度可达30dB,降噪频宽达到1.5KHZ。无论是日常生活还是工作环境,都能有效降低噪音。ENC通话降噪功能让通话时对方听到的声音纯净清晰。在60迈的速度下开车,打开强降噪模式,大风吹过车窗的声音立刻消失,通话依然清晰。 续航与佩戴 魔浪S耳机续航能力出色,单次充电可使用6小时,加上充电仓可达30小时。在强降噪模式下,耳机依然能保持四个多小时的续航。单耳重量仅3.5克,体积2.5cm,小巧设计,佩戴舒适,长时间使用也无压迫感。触控式操作方式,手感舒适,减少误触,每次操作都有柔和的反馈音。 模式与功能 魔浪S提供强降噪模式、轻度降噪和通透模式。通透模式让用户无需摘耳机即可与他人交流。睡眠模式也非常实用,可在嘈杂环境下作为降噪耳塞使用。 𐠦 魔浪S的价格不到千元,但拥有金属充电仓和全球首款动铁喇叭的优势,音质和降噪效果兼备。支持IPx7级防水,设计独特,佩戴牢固。如果换上某标,价格可能达到1500元左右。魔浪S是精雕细磨的精品,价格亲民,值得推荐!
湘黔铁路之旅:一场穿越时光的慢旅行 在这个快节奏的时代,选择一条慢速的火车旅行,或许能让你更好地感受湘黔这片土地的独特魅力。从黔东南的乡间小站出发,登上湘黔铁路的小慢车,沿着古老的“一线路”和湘黔水道的痕迹,穿越湖南的“胡线”——雪峰山,经过湘中盆地,直至繁华的长株潭城市群。 湘黔铁路上,还有两趟小慢车在运行:贵阳—玉屏和怀化—新晃。打开车窗,与大自然亲密接触。在火车的慢摇中,你会经过桥梁、隧道、展线和乡间的小站。用相机记录下机车、水牌、老乡身边的动物乘客,体验车厢内的人间百态。 悦说高速铁路代表了中国速度,那么绿皮火车则代表了中国温度。让我们放慢脚步,以另一种方式看世界。 Day 1 从贵阳出发,前往谷硐镇考察老黔桂铁路,然后前往重安苗寨。你可以根据当地的食材动手制作贵州特色美食。晚餐和住宿安排在重安苗寨。 Day 2 在重安苗寨体验当地的苗族手工艺,感受慢节奏的生活。前往湘黔铁路宝老山展线拍摄,感受机械与自然的平衡之美。在桐木寨车站登上湘黔铁路小慢车,乘坐5640次列车至镇远,体验湘黔铁路,与乡民进行访谈。晚间还可以考察镇远古城,感受这座古城独特的魅力。晚餐和住宿安排在镇远。 Day 3 前往镇远考察青龙洞建筑群,然后前往黔阳及洪江古商城考察湘黔水道及古镇变迁。晚餐和住宿安排在怀化。 Day 4 从怀化出发,前往雪峰山紫鹊界梯田拍摄,并进行雪峰山气象、水文考察。探访永锡桥,体验学习安化黑茶的加工工艺。晚餐和住宿安排在安化。 Day 5 从安化出发,前往棋梓桥水库拍摄湘黔铁路风光,然后参观中车株洲机车车辆有限公司,见证中国铁路的装备发展。晚餐和住宿安排在长沙。 Day 6 在长沙结束这次特别的火车旅行。
佛山钢化玻璃与夹层玻璃的区别详解 我们是广东的钢化玻璃工厂,提供高性价比的钢化玻璃价格,拥有优良的加工技术和经验丰富的安装方法,确保钢化玻璃的应用效果达到行业标准。 结构区别 钢化玻璃:通过特殊热处理工艺(如加热后急冷)形成压应力层,提高机械强度和耐热冲击性。结构简单,主要由单层玻璃构成。 夹层玻璃:由两层或多层玻璃夹一层或多层有机聚合物中间膜(如PVB、SGP等)永久粘合而成。在受到冲击时,碎片被中间膜粘住,不会飞溅伤人。 ꠦ稃𝥷 强度与耐冲击性:钢化玻璃抗冲击力是普通玻璃的3-5倍,而夹层玻璃在破碎时的安全性更高。 热稳定性:钢化玻璃具有良好的热稳定性,能承受较大的温差变化而不易破裂。 隔音隔热效果:夹层玻璃中间存在空气层或特殊材料层,隔音和隔热效果优于单层钢化玻璃。 安全性对比 破碎表现:钢化玻璃破碎后呈均匀小颗粒状,但仍有可能对人员造成伤害。夹层玻璃碎片被中间膜粘住,保持整体结构完整性,降低伤害风险。 自爆风险:钢化玻璃存在自爆风险,主要由玻璃内部杂质如硫化镍引起。夹层玻璃即使自爆,碎片也会被粘住,不会造成飞溅伤人。 ⠥襜⥌玻璃:适用于汽车车窗、建筑幕墙、室内隔断等需要高安全性能和耐久性的场合。 夹层玻璃:广泛应用于汽车挡风玻璃、银行柜台、珠宝展示柜等需要高安全性能和舒适度的场合。 综上所述,钢化玻璃和夹层玻璃在结构、性能、安全性和应用场景等方面均存在显著差异。选择时,应根据具体需求和场景进行综合考虑。
凯迪拉克LYRIQ:豪华与科技的完美结合 随着全球能源危机的加剧和环保意识的提高,各大汽车制造商都在积极探索新能源汽车的发展。今年,我们见证了众多新能源汽车的亮相,其中凯迪拉克LYRIQ凭借其卓越的续航和配置,成为了市场上的瞩目焦点。让我们一起来探索这款令人眼前一亮的车型吧! 外观设计:凯迪拉克LYRIQ的外观采用了全新的设计语言,流光星雨直列式LED前照灯不仅清新炫目,还采用了业内最小的横向尺寸透光镜,有效防止夜间眩光。保险杠的中心线锋利,配合黑晶光曜格栅,展现出大气磅礴的视觉效果。 𘠥訮᯼凯迪拉克LYRIQ的尾部设计同样新颖,红色贯穿式LED尾灯从中心延伸至两侧,与车顶相交,营造出强烈的科技感。后车窗面积小,倾斜角度与轿跑SUV相似,使得车辆后部显得坚固而厚重。 超大全景天幕:凯迪拉克LYRIQ拥有超大全景天幕,玻璃面积为1.83平方米,总可视面积为1.12平方米,紫外线屏蔽率为99.97%。车顶固定玻璃采用更透明、更私密的玻璃,配电动遮阳帘,不仅提供更好的夜间观星效果,还具有更好的隔热效果,空调的节能效果也提高了10%。 座椅设计:凯迪拉克LYRIQ的座椅设计灵感来自豪华躺椅品牌伊姆斯,整体设计宽大、柔软、舒适。坐垫宽度达到542mm,坐垫和靠背MTM相比上一代产品提升20%。座椅采用高密度、高回弹设计,中间层采用Muller 3D mesh材质。全车座椅经过CAE分析,对乘员坐姿和压力分布进行优化,针对中国消费者舒适性偏好,经过多轮不同百分位乘员的舒适性路试评估,追求更舒适更符合国内的乘坐标准。 内饰材质:座椅采用Nappa皮革包裹,既保证了通风透气性能,同时具有良好的回弹和支撑性,为乘客提供伊姆斯躺椅般的豪华舒适乘坐体验。Nappa皮革是一种工艺,而非具体指某一种皮。“Nappa皮革”需要是真皮的全粒面自然纹理,在加工过程中不压花,而且因为涂饰压花处理少,所以"Nappa皮革"保留了真皮自然柔软的手感,这也意味着采用Nappa皮革的座椅拥有更加柔软亲肤的质感。 经过以上介绍,你是否对凯迪拉克LYRIQ有了一个初步的了解呢?如果你对这款车型有更多的兴趣,欢迎到官网或门店进行详细了解。相信当你深入了解凯迪拉克LYRIQ之后,你也会被它的魅力所吸引。
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