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东航飞机国产零件新上映_东航摔飞机(2024年11月抢先看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

东航飞机国产零件

#本地热点# 上海机场新增一家C919飞机 11月28日，东航迎来了具有里程碑意义的一刻：全球首架配备客舱局域网服务的C919飞机，机号B-657T，成功降落在上海虹桥国际机场，正式入列东航C919机队。这架飞机的加入，标志着东航C919飞机数量增至9架，同时也是2024年接收的第5架C919。此次引入的C919飞机，通过国产设备提供的局域网服务，将为乘客带来更多样化的空中娱乐选择，提升飞行体验。东航此举不仅展示了对国产飞机的支持，也预示着未来航空服务的新趋势。

【「C919首度实现客舱局域网服务」】28日上午，机号为B-657T的中国「国产大飞机C919」执行MU9002调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，正式加入中国东方航空机队。这是东航作为C919全球首发用户，2024年以来接收的第5架C919飞机，也是东航C919机队的第9架，更是全球第一架具备客舱局域网服务功能的C919飞机。该服务通过中国国产设备提供，能为旅客创造更加丰富灵活的机上娱乐体验，让“坐着国产大飞机，连Wi-Fi打游戏看电影”成为现实。据悉，这一客舱局域网服务目前为试运行，此後将持续优化，下一步还将陆续扩容到东航C919机队的所有飞机。

东航的一架国产C919注册号为B-919A的大飞机，完成了当天从北京大兴机场飞往上海虹桥机场的航班任务后，便停入了机库，预计停场整整11天。这背后并非简单的日常维护，而是要对C919上搭载的核心——LEAP-1C发动机进行一次重大维修。这次停飞引起了很多人的好奇，为什么一架刚刚服役不到两年的国产飞机，突然需要这么长时间的停场维修？其实，这并非罕见，而是C919所使用的进口发动机的定期维护计划之一。那么，背后的原因到底是什么？这次维修又意味着什么？ C919作为中国自主研发的首款大飞机，自亮相以来就备受瞩目。它的出现标志着中国民航市场的一个重要转折点。尽管在外形设计和航空技术上，C919拥有独特的自主研发优势，但发动机部分却依然依赖于进口。B-919A搭载的LEAP-1C发动机，就是全球知名的CFM公司生产的发动机，这款发动机广泛应用于波音737系列和空客A320系列客机。 LEAP-1C发动机以其高效、节能、环保的特点闻名，全球超过7700台该系列发动机被应用于各大航空公司。然而，随着频繁的飞行，任何发动机都会逐渐磨损并需要定期进行维护。这次B-919A停飞11天，正是因为LEAP-1C发动机已经飞行超过3000小时，需要进行关键部件的更换。飞机发动机就像汽车的发动机一样，需要定期保养。航空发动机工作环境极其恶劣，高速、高温、剧烈振动都会导致零部件的自然磨损。因此，定期的检修与部件更换，是保障飞行安全的重要环节。 LEAP-1C发动机的维修要求比一般的发动机要复杂得多，特别是在更换零件时，需要考虑到发动机的内部复杂结构以及高精度零件的协调工作。东航对这架C919的发动机进行换件，就是为了确保其继续维持高效、安全的运行。根据国际航空运输协会（IATA）的规定，民航客机的检修等级分为A检、B检、C检和D检。每一个检修等级对应着不同深度的检查和维护工作。这次的C919停飞属于发动机的“中修”，也就是大约每2000到4000飞行小时之间需要进行一次的例行大修工作。主要是对发动机的关键部件，如涡轮叶片、燃烧室等，进行更换和检查。 B-919A自从交付东航以来，几乎每天都在高频率执行航班任务。数据显示，这架飞机已经累计飞行超过3000小时，飞行里程超200万公里，访问了包括北京、西安、成都、拉萨、广州等15个国内城市，甚至还飞往了新加坡。可以说，C919在国产飞机中算是非常“忙碌”的一架了。高频率的飞行意味着飞机的发动机在短时间内承受了巨大的负荷，这也导致了发动机零部件的磨损比一般飞机来得更快。为了确保接下来的飞行安全，东航按照航空行业的标准，决定进行这次换件。很多人可能会疑惑，为什么更换一个发动机的部件，需要整整11天的时间？这主要是因为航空发动机的维修是一个极其复杂且精细的工作，涉及到许多步骤和细致的检查。首先，工程师需要对发动机的整体状态进行详细评估，确保每一个零部件的磨损情况都被记录在案。然后再根据检查结果，决定需要更换哪些部件。其次，发动机的拆装过程本身就非常繁琐。每一个零件都必须精确安装，确保不会出现任何偏差。最后，完成部件更换后，工程师还需要对发动机进行一系列的测试，确保其能够恢复到最佳工作状态。 LEAP系列发动机不仅应用在C919上，还广泛应用于波音737和空客A320系列客机。这款发动机的设计初衷就是为了提高燃油效率并减少碳排放，在全球航空市场上拥有重要的地位。然而，C919的发动机依赖进口也引发了一些讨论：国产大飞机什么时候能搭载完全自主研发的发动机？其实，中国在航空发动机领域已经取得了显著的进展，像CJ-1000A这样的国产发动机已经进入测试阶段，未来有望替代进口发动机，成为国产飞机真正的“心脏”。 C919的成功不仅仅是一个单一机型的胜利，它代表着中国在大飞机制造领域的崛起。这次B-919A的停飞维修，也是在为未来的更好飞行做准备。尽管C919使用了进口发动机，但这并不意味着中国在这一领域的技术落后。事实上，航空发动机的研发是一个极其复杂的过程，需要大量的技术积累和资金投入。近年来，中国在航空发动机领域的自主研发能力正在逐步提升，许多专家预测，在未来的十年内，国产发动机将能够大规模应用于国内飞机制造。不过，当前的国际航空产业链极为全球化，几乎没有哪一个国家能完全独立制造出一架飞机。正因为如此，中外合作成为了现阶段的主流模式。像LEAP-1C发动机这样的高科技产品，是全球顶尖航空技术的结晶。中国商飞与CFM国际的合作，正是这种全球合作的典范。通过引进国外先进技术，再逐步实现自主研发，中国大飞机产业正在稳步前进。东航此次对B-919A的发动机进行维修，虽然看似是一件常规的维护工作，但背后反映的却是C919在高强度使用下的稳定表现。这次停飞11天，也是为了保障未来的飞行安全和飞机的高效运行。随着中国航空市场的快速发展，C919的需求量还将不断增加。与此同时，国产航空发动机的研发进度也在逐步加快。可以预见，未来的C919不仅会成为中国航空市场的主力军，甚至有可能走向全球，成为国际航空市场的重要参与者。不论是发动机的更换，还是飞机的高频率使用，都展示了中国航空工业的飞速进步。未来，随着更多C919的交付，中国的大飞机梦正在一步步走向现实。（免责声明）文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。

东航C919首飞：国产大飞机新篇章 𐟛뤸�𝤸œ方航空最新引进的国产大飞机C919首飞成功！ ✈️机型：Comac C919-100STD 𐟓…注册号：B-657S 𐟎‰这一里程碑标志着中国航空工业的快速发展和自主创新能力的提升，为国内外旅客提供了更多选择和便利。

𐟌Ÿ国产C919大飞机美食体验𐟌Ÿ 在当前航空餐食普遍简陋的环境下，东航C919航班提供的专属餐食显得格外贴心。腊味饭不仅分量十足，还带有浓郁的辣味，让人食欲大增。糕点上点缀着C919标志的白巧克力，而上海特色的大白兔牛奶更是锦上添花。无论是饭菜还是糕点，口感都令人满意，仿佛坐上了自家飞机，享受到了特别的招待。 C919航班的服务同样出色，设施也相当不错。座椅设计轻薄，为乘客提供了更多的空间。据说，C919航班还享有优先起飞权，整体体验非常棒！𐟛뀀

地沟油变废为宝？！有多少要多少！！？地沟油确实可以变身大飞机燃料，以下是具体介绍：原理及加工过程地沟油的主要成分是废弃的动植物油脂，通过脱杂处理去除杂质，再经过加氢炼化等一系列复杂的化学反应，使其转化为符合航空燃料标准的成分，最后与传统的石化航煤按一定比例掺混，就得到了可持续航空燃料. 优势 - 环保效益显著：相比传统石油基航空燃料，可持续航空燃料减碳效果明显，能减少近80%的碳排放，有助于航空业实现减排目标，缓解对环境的压力. - 资源再利用：将地沟油变废为宝，合理利用了废弃物资源，减少了地沟油不当处理对环境造成的污染，同时也降低了对传统化石能源的依赖. 应用现状 - 国内：我国可持续航空燃料产业发展迅猛。2024年9月，国家发展改革委、中国民航局启动可持续航空燃料应用试点，国航、东航、南航分别从多个机场起飞的12个航班正式加注可持续航空燃料，且应用试点工作将持续推进。另外，东航国产大飞机C919首次加注可持续航空燃料执行了商业航班任务. - 国外：不少国家也在积极推动可持续航空燃料的生产和使用。如欧盟要求2025年1月1日起，所有在欧盟机场供应的航空燃料中，必须使用至少2%的可持续航空燃料与传统煤油混合燃料，到2030年占比达6%，到2050年则达到70%. #国产大飞机C919#

成功更换发动机！全球首架C919首次完成“心脏更换”，填补国产大飞机一项能力空白。中国东方航空公司已成功完成全球首架C919飞机的发动机更换，解决了中国国产窄体客机的维修能力空白。 “发动机试车结束，参数正常，渗漏检查正常！”近日，随着东航首架国产大飞机C919试车各项参数正常，标志着C919首架交付机全球首次换发（更换发动机）工作完成。此次换发成功，填补了国产大飞机在民航维修能力的一项空白。#2024洞察时局#

【“成都智造”上新！C919可以上网了】从成都飞往上海的旅客，有望率先体验到国产大飞机C919的空中WiFi服务了！今日从东航四川分公司获悉，东航于11月28日接收了全球第一架具备客舱局域网服务功能的C919飞机，将于近期投入到蓉沪快线中执飞成都天府飞上海虹桥航班。（成都日报“锦观”）

【中国东航发布《C919规模化商业运行体系建设》成果】中国东航是国产大飞机C919全球首发用户，C919投入商业飞行一年多来，东航勇当“先行者”与“探索者”，围绕C919商业飞行创造了多个“首次”和“第一”，并探索出一套业内首创的操作规范、流程和标准「北外滩国际航空论坛」中国东方航空的微博视频

东航国产大飞机 C919 通航第 6 座城市，新增上海虹桥往返太原航线。

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