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电动汽车布置权威发布_建议穷人买三款纯电车(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

电动汽车布置

开上心爱的星海S7去参加车友会啦自从加入星海S7车友群后，今天终于有机会驾驶自己的星海S7参加车友聚会了！𐟚— 这次的车友聚会真是太棒了，位于东方梦工厂柳空文创园内，现场布置精美，还有美味的烧烤和各种甜点，让我心情愉悦。𐟎‰ 东风风行星海S7，这款车型真的是我理想中的选择。𐟚 对我来说，这不仅是一次简单的提车日记，更是开启车生活的美好瞬间。作为女生，开着纯电动汽车在道路上驰骋，简直是一种享受。𐟚—𐟒•

比亚迪元Plus冠军版：电动驾驶新体验 𐟚— 纯电驱动——e平台3.0 纯电动汽车的电驱动系统主要分为集中式和分布式两种。集中式驱动因其控制简单、布置方便而在市场上广泛应用。而分布式驱动则更为复杂，但性能更优。比亚迪的e平台3.0是全球首个高度集成的八合一电驱动系统，将电机、电控和传动系统集成在同一空间，与车桥相匹配，实现了高效电能转化。 𐟚€ 高效性能元Plus冠军版搭载e平台3.0，零百加速最快仅需2.9秒，续航里程最大可突破1000公里。充电5分钟，即可行驶150公里。百公里电耗比同级别车型降低10%，而宽温域高效热泵技术更是让低温续航里程提升20%。 𐟛᯸ 安全保障 e平台3.0标配刀片电池，通过电池车身一体化设计，车身扭转刚度可提升一倍。整车横纵向控制融合、驱动防滑控制融合，使得e平台3.0在极端工况下表现更佳，安全性能进一步提升。 𐟎蠧𞎥� 搭载e平台3.0的电动车型，如元Plus冠军版，可以实现更修长的车身比例、更长的轴距、更靠后的视觉中心、更低的重心、更饱满流畅的线条、更低的风阻等，为电动车在造型上提供了更广阔的选择空间。 𐟤– 智能互联元Plus冠军版配备了由智能动力域、智能车控域、智能座舱域、智能驾驶域组成的智能域控制架构，通过CPU融合，提升了算力和交互效率。配合自主研发的车用操作系统BYDOS，可实现高级别自动驾驶。

电动汽车其实就是工业倒退，真相很扎心但就是事实，你仔细细品我说的对不对为什么选择换赛道，其实就是我们的油车工业技术一直难以突破所致外资品牌价格越来越便宜，而国内生产成本越来越高，技术还落后一个优质的发动机不是那么容易造的，它集中反应了一个国家的工业技术水平和技术工人的能力素质而所谓新能源电车毫无技术可言，最重要的电池有专门的生产厂家供应，各个品牌只需要组装，然后再把手机功能放大到电车上，就是所谓智驾所以门槛低，任何和汽车不沾边的企业都能生产新能源电车了现在的电车无论多豪华，其实和小孩的电动玩具车没有本质的区别没制造燃油车的技术，就搞个简便电动机作动力没科技含量，找个电工把电线布置一下就一辆几十万的车。早在多少年前，火车站拉行李，那个小货车一拉几十个，那个不就是个电瓶车吗？现在要交能新能源车笑话关键是当年生产油车白菜价都没人买的车企，换个名字，生产的电车都买天价！一家之言，见仁见智，对此你怎么看呢？

提车日记今天终于去提车啦，整个流程很顺利流程。交付在微信专属群提前一天沟通好流程，预定时间。，提完车就把车开去验车上牌了不得不说，蔚来的交车仪式很有仪式感，还给买了花花，后备箱也布置了惊喜！还拍了好多好看照片，真的是收获满满的一天！！总结：选择蔚来，是因为对这个品牌和车型都非常有信心，然后又是没有尝试过的车型，颜值高而且驾驶体验出色！如果你也在寻找一款性价比高、颜值高的纯电动汽车，那么蔚来绝对值得你考虑！「蔚来es6」提车日记#选车心得

𐟚— 特斯拉为何不追求大功率和大马力？𐟔‹ 通过对比可以发现，在相似的百公里加速和动力表现下，特斯拉的电力功率和马力都相对较小。作为新能源汽车的核心技术之一，电动车的驱动系统类似于燃油车的变速箱和发动机。电驱系统包括驱动电机、逆变器、控制器及齿轮箱等装置，安装在车辆的前轴和后轴。特斯拉采用的三合一集成电驱系统具有更高的效率、更紧凑的结构、更轻的重量、更规整的车内布置和更强的可靠性。驱动电机是电驱动系统的动力核心，其性能和效率直接影响电动汽车的重要性能参数。驱动电机和变速机构（如齿轮箱等）的尺寸和重量也会影响到汽车的整体效率。逆变器（也称功率变换器）和控制器则对电动汽车的安全可靠运行有很大关系。 Model 3 Performance 高性能版和Model Y 双电机全轮驱动版（长续航/Performance高性能版），均为前感应异步电机+后永磁同步电机的组合，综合两者优点并互补短处，兼顾节能能效表现和各种工况下的整车动力性能。

纯电平台车型为何比油改电车型更优？ 𐟚—𐟔‹ 探索电动汽车的未来，我们发现纯电平台车型在多个方面都优于油改电车型。让我们一起来了解这些优势吧！ 𐟔‹【电池布置】在纯电平台车型中，电池组被精心布置在底盘处，充分利用底部空间，确保电池包排列整齐，从而提高空间利用率和续航里程。例如，上汽大众的MEB平台，其电池采用平板设计，不仅提高了安全性，还能更均匀地散热，降低热失控的风险。相比之下，油改电平台的电池布置较为随意，可能影响整车效率和安全性。 𐟚—【车辆安全】纯电平台车型如MEB平台的ID系列，其电池组采用多层结构设计，外壳坚硬且被热成型钢材包围，能够在低速碰撞中承受更大冲击力，有效避免电池起火。而油改电平台由于适配燃油车结构，可能在电池保护和整体安全性上有所妥协。 𐟏 【内部空间】纯电平台车型的电池平铺底盘设计，优化了纵向空间。例如，MEB平台的ID.3，尽管外观类似Polo，但其第二排座椅内部空间却能与帕萨特媲美。在相同车长下，纯电平台的内部乘坐空间比油改电平台大得多，乘坐更加舒适。 𐟚˜【操控体验】纯电平台车辆由于电池平铺底盘设计，能够实现前后配重50:50，从而提升操控性。而油改电平台则需要考虑发动机、变速器等部件的安装，车身重量分布不均，可能影响操控性和行驶稳定性。 𐟌Ÿ MEB平台作为纯电平台的代表，其ID系列在各方面都表现出色。例如，ID.3凭借这些优势，月销售量轻松过万，展现出强大的产品竞争力。相比之下，油改电平台在这些方面可能有所局限，无法完全发挥电动汽车的潜力。这就是纯电平台比油改电平台更有优势的原因所在。

𐟚—电动车充电桩安装全攻略𐟔‹ 安装电动车充电桩需要遵循一系列严格的标准和规定，以确保其安全性、可靠性和有效性。以下是一些关键点：安全要求𐟛᯸ 充电桩应具备过载、短路、漏电等保护功能，确保在异常情况下能够迅速切断电源，保障人员和设备的安全。充电设备的布置不应妨碍车辆和行人的正常通行。规划选址𐟓 分散充电设施的选址宜充分利用就近的供电、消防及防排洪等公用设施；应满足设施电源接入的要求。选址不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方；当与有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时，应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB 50058的规定。供配电系统⚡ 供电电源应采用可靠的低压配电系统，保证供电的稳定性和可靠性。充电设备应靠近供电电源布置，以缩短供电线路的路径。电能质量𐟔‹ 充电桩应保证供电电压和频率的稳定性，避免对电动汽车电池造成损害。监控系统𐟔 应建立完善的监控管理系统，对充电桩的运行状态进行实时监控，及时发现并处理故障。计量计费𐟒𕊩…备准确的计量装置，能够对充电过程中的电量进行准确计量，并根据充电量进行计费。消防措施𐟚’ 充电桩场地应设置相应的消防设施，如灭火器、消防沙等，并定期进行检查和维护。环保要求♻️ 在建设和运营过程中，应采取有效措施减少噪音、电磁辐射等环境污染。总的来说，电动车充电桩的安装需要遵循一系列严格的标准和规定，以确保其安全性、可靠性和有效性。这些标准涵盖了从选址规划到建设施工、从设备选型到运营管理的全过程。

历史首次！极氪MIX正式入藏上海汽车博物馆 11月25日，极氪旗下的极氪MIX正式入藏上海汽车博物馆，成为该馆收藏的首台智能纯电汽车。这是继入驻美国彼得森博物馆后，极氪SEA浩瀚-M架构车型再次获得顶级博物馆的认证，进一步凸显其划时代的价值。上海汽车博物馆是中国乃至亚洲最著名的汽车博物馆之一，馆内珍藏着许多见证汽车工业发展的经典车型，如奔驰300SL、凯迪拉克黄金之国、捷豹E-Type、宾利4.5升和马自达Cosmo Sport等。这些车型不仅代表了汽车工业的巅峰之作，更是艺术与科技的完美结合，每一件展品都经过精心挑选与保护。极氪MIX是基于浩瀚-M架构打造的首款家用出行产品，拥有全球首创的隐藏式双B柱电动对开门、超低门槛地板、三组2米超长电动滑轨以及主副驾270Ⱗ”𕥊覗级旋转座椅等黑科技。这些创新设计不仅打破了传统汽车设计的界限，也体现了极氪对未来出行方式的思考与探索。而SEA浩瀚-M架构，则是极氪专为未来智能出行打造的纯电架构，不仅具备高标准的安全性、操控性和可靠性，还具备极强的拓展能力，重塑电动汽车形态。基于该架构的「极氪超级座舱」，通过高效的空间利用和底盘布置，极氪MIX以近4.7m的车长，实现了超3m的轴距，车内有效乘坐空间可达93%，号称是全球第一辆突破90%的量产乘用车。上海汽车博物馆馆长刘涛表示，极氪MIX的车身结构和座舱体验极具开创性，将汽车转变为智能移动空间，让未来家庭电动车提前到来，收藏极氪MIX不仅是对汽车文化多样性研究具有借鉴的价值，更是向大众展示中国汽车强大的产品力和技术竞争力。极氪MIX作为一款在汽车工程方面具有里程碑意义的量产车型，入藏上海汽车博物馆堪称实至名归，这一里程碑事件不仅标志着中国新能源汽车的崛起，也为中国汽车文化的发展开启了新的篇章

有人质疑，新能源汽车界为何渐渐淡化了对机械性能的极致追求，转而聚焦于冰箱、彩电与大沙发的舒适配置？实则，这背后藏着一个不言而喻的真相：电动汽车的机械性能早已跨越了传统燃油车的边界，实现了前所未有的飞跃。当电车在机械层面轻松碾压油车，成为不言而喻的事实，机械性能的讨论便自然转向了更为广阔的领域。谈及机械性能，发动机无疑是焦点。家用车发动机转速尚徘徊于六千至八千转之间，跑车奋力冲刺至万转，而F1赛车更是飙升至一万八千转的天际。但你知道吗？即便是比亚迪海豚这样的亲民电车，其电机转速也能轻松触及一万五千转的高地，让传统燃油发动机望尘莫及。再谈变速箱，从最初的四挡到如今的多挡位趋势，每一进步都旨在减少顿挫，提升驾驶平顺性。保时捷PDK的0.04秒换挡速度令人叹为观止，但电车领域，即便是入门级的五菱mini，也已实现了无级变速的平滑体验，让换挡成为无需多言的享受。底盘与发动机布置同样值得关注。从家用车常见的横置前驱，到豪华车的纵置后驱，再到超跑的后置后驱，每一种布局都是对性能的极致追求。而电动汽车，几乎清一色地采用了后置后驱布局，更有双引擎配置成为常态，这在燃油车时代，曾是难以企及的梦想。最后说说驱动系统。从普通家用的两驱，到高性能的四驱，再到配备差速锁甚至三把锁的越野怪兽，汽车界对驱动系统的探索从未停止。而今，比亚迪U8以四个独立电机精准控制四个轮子，重新定义了电动四驱的极限，让人不禁要问：这究竟是怎样的驾驶新境界？

一汽奔腾：新能源时代的全新面貌在汽车产业飞速发展的今天，一汽奔腾正全力以赴地投入到电动智能新赛道，开启全面新能源化转型。与众多品牌不同，一汽奔腾更注重技术创新，致力于为用户的移动出行带来温暖和便利。 2024年广州车展上，一汽奔腾的展台设计别具一格，音乐咖啡屋、松弛撸猫馆、小马宝莉乐园等6大city街区，让年轻消费者在轻松愉悦的氛围中感受到了汽车生活的活力。这次展台布置不仅展示了其转型的决心，更展现了新时代品牌向新进化的势头。一汽奔腾在广州车展上的表现，无疑是其“全面向新行动”的一部分。这一行动展示了品牌在新时代背景下的创新与进化。奔腾小马和悦意03这两款重磅新能源车型，正是探索新时代移动出行多样性的代表。一汽奔腾在新能源汽车赛道中始终保持低调，但一直在培育和发展新质生产力。通过技术创新突破，不断为品牌注入新的活力，同时也为用户提供更美好的出行选择。一汽奔腾的转型不仅体现在技术上的领先，更体现在对品质的坚守上。即使在微型纯电动汽车上，一汽奔腾也应用了高安全设计、高品质全自动化的制造工艺以及超高强度的质检测试。随着“全面向新行动”的启动以及悦意03的亮相，一汽奔腾的面貌焕然一新。一个有技术、懂用户、更时尚的新一汽奔腾正逐步走到用户眼前。

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