绷架零件最新视觉报道_绷架(2024年12月全程跟踪)

Quadro攀爬架，退货记！ 最近买了一次Mapleliv的Quadro攀爬架，结果真是让人失望。收到货的时候，最外面的黑色绷带断了，箱子上的胶带也被整齐地切割开了，里面的零件掉得满地都是，还脏兮兮的。第一反应就是收到了商家的二手退货产品。 于是，我立刻联系了客服，按照网站提供的邮箱写了封退货申请信。过了两天，我终于收到了回信。客服保证他们不会卖退货的产品，所有破损都是因为运输造成的，只能按照流程退货（扣除$50），或者补齐缺失破损的零件。 然而，我并不认同这个解释。运输过程不太可能造成胶带那样整齐的切割，所以我进一步要求全额退款。客服说预计一天后才能得到答复。这已经不是第一次在Quadro家下单了，之前没出什么问题还好，一旦出现问题，售后服务真是差得离谱。不仅回复慢，还推卸责任，态度也特别强硬。 #Quadro攀爬架 #宝宝攀爬架 #退货经历

公路车轻量化，必看建议！ 轻量化的公路车到底有多轻才算轻？根据我的经验，圈刹车的车重低于6.5kg就算轻，而碟刹车的车重低于7.5kg也算轻。不过，车重轻并不是最重要的，骑行的舒适性和平衡性才是关键。今天，我就来分享一些关于公路车轻量化的心得，希望对大家有所帮助。 内外胎：轻量化的关键 𐟛 ️ 内外胎是减重的大头。同一品牌的25C轮胎一定比28C轻，不同品牌的28C轮胎，玛吉斯的超轻款一条才180g，而很多品牌的耐扎型号能到300g以上。普通的橡胶内胎85g，而TPU材质的内胎可以轻至30g以内。如果你追求轻量化，一车份内外胎能差出300g以上。不过要注意，超轻内外胎路感不一定差，但一定更不耐扎，追求极致也意味着承担麻烦。 超轻坐垫：很能打 𐟪‘ 碳纤维弓坐垫几乎不会断裂，至少我骑车18年只遇到过一次。追求轻量化，碳纤维坐垫是必备的。同样是碳纤维材质，有些3D坐垫能重达200g，而小于100g的坐垫也有很多选择。建议不要盲目追求窄、轻、光板，大概100g-150g的坐垫就很好。低于100g的坐垫要注意限重和骑行路况；超过150g的坐垫，绝对有更好的替代品。 碳把选择要慎重 𐟛 ️ 最该用碳纤维的地方其实是弯把，轻只是一方面，更因为上半身的核心受力点，硬朗和舒服才是更为关键的。所以一根好的碳纤维把事半功倍。Deda、enve、闪电、mcfk的弯把都不错，很多大牌的一体把也是减重利器。但像THM、Darimo、schmolke、AX等超轻的碳纤维把则因人而异：体重过大、对硬度敏感的朋友不建议使用。弯把轻到极致一定影响强度和硬度。 其它零件的选择 𐟛 ️ 顶级锁踏、sigeyi、rotor碳曲柄、塑料把堵都是不错的选择。 不建议的减重件儿 𐟚늊尼龙绳的坐杆和轮组，用起来你不觉得心慌吗？全车钛合金螺丝，绝对没有原配螺丝强度高，容易滑丝。海绵把带虽然轻，但出汗或遇下雨天就像溜冰场一样滑。副厂飞轮也不推荐，工艺复杂且磨损大，原厂的产品更靠谱。超轻碟片无论是国产的还是carbon-ti，刹车力度都不如套件原厂。极致轻的水壶架有些对水壶有限制，且很容易绷断。 最后的小建议 𐟏‹️‍♂️ 换什么轻量件儿都没自己瘦几斤来得实在。轻量化的公路车确实能让你骑得更轻松，但也要注意安全和舒适性。希望这些建议能帮到你，祝你骑行愉快！

2000年，一19岁的中学生乘机去上海，坐在窗边的他，意外发现机翼有个小豁口，可飞机起飞后，豁口却慢慢裂开，突然一块1米长铁皮竟脱离机翼飞掉了！ 公元两千年，中国正站在世纪门槛上，经济嗖嗖地往前窜，航空业也跟着坐上了火箭。那时候，坐飞机就跟现在骑共享单车似的，成了家常便饭。但话说回来，高科技带来的便捷背后，安全警报也嘟嘟直响。老祖宗有句话说得好：“安逸过头容易翻船，忧患意识才是正道。”这话放那会儿，简直是量身定做，提醒咱们：奔小康也别忘了脚下是悬崖。 那一年，有个叫柯伟文的十九岁小伙子，还是个高中生呢，就跟他老爹一块儿上演了场说走就走的旅行。这可不是简单的溜达两圈，简直是探险大片的前奏。就像《论语》里讲的：“聪明人遇事不慌，好心人烦恼少，勇敢的人啥都不怕。”柯伟文这小子，关键时刻亮出了他的勇敢和智慧，直接晋升成了那会儿的“小飞侠”，成了大家伙儿心里的英雄。公元2000年7月12号，柯伟文迎来了他生命中的“高考解放日”。这小子一考完试，就琢磨着带老爸去上海看病，还打算整个高大上的——坐飞机去！俩人合计着，坐飞机快嘛，就定了张上海航空的FM374号机票，说是要体验一把“飞一般的感觉”。这飞机啊，是波音757，外号“空中吴彦祖”，帅得一批，还能装下两三百号人，一口气飞个七千多公里不带喘的。上海航空一看这么拉风，买了好几架回来显摆。 柯伟文和他老爸，俩人跟赶集似的，早早就蹲在机场候着，心里头那个激动啊，跟小孩儿过年似的。等啊等，终于轮到他们和另外两百多号人一起，浩浩荡荡地上了飞机。结果，说好的11点起飞，愣是拖到了12点半，就像等外卖一样，越等越饿，越饿越等。不过呢，这对头一回上天的父子俩来说，反倒是多了点探险的感觉，心里头乐呵着呢。柯伟文那小子一屁股坐到了自个儿的宝座——17排A座，嘿，还是靠窗的黄金位！他乐呵呵地往外瞅，跟刘姥姥进大观园似的，啥都新鲜。飞机这家伙慢悠悠地往前蹭，跟蜗牛似的，突然“嗖”一下，这是要起飞了？他往左边机翼一瞟，嘿，一小坑坑，心里嘀咕：新手不懂行，这算不算毛病？也就没当回事儿。 俩爷子聊着聊着，天儿就亮了五分钟。柯伟文又往外瞅了一眼，这一瞅，眼珠子差点没瞪出来！那小坑坑咋变大口子了？裂缝跟蜘蛛网似的往外窜。他心里头那个鼓啊，但面上还得绷着，继续当侦探。结果，你猜怎么着？一块有他小臂那么长的铁皮，“啪嗒”一下，跟扔手纸似的从机翼上飞了！里头电线啊、水管子啥的，全露馅了。柯伟文这下彻底炸了锅，扯着嗓子就喊：“快来瞧啊，飞机翅膀自个儿脱臼了！” 客舱里瞬间炸了窝，跟过年放鞭炮似的，乱成一团。乘客们跟热锅上的蚂蚁似的，空姐也急了，跑过来一看，自己也愣了半晌。她赶紧给机长打电话：“头儿，大事儿不妙，翅膀掉零件了！”机长一听，二话不说，紧急预案走起。飞机跟玩滑梯似的往下降，速度也慢了半拍，但这点儿招数哪够啊。空姐一边忙着安抚人心，一边喊：“各位大爷大妈，大哥大姐，坐稳了，别慌！”好一阵忙活，客舱这才慢慢消停下来。飞机慢悠悠往下滑，速度比乌龟还慢。到了1点来钟，它总算稳当当地停在了机场。乘客们开始挪动屁股，往外走，不少人还偷瞄那破了个洞的机翼，哇塞，裂缝长得能摆一桌麻将了。这下可好，大伙儿都围过来，对着柯伟文一顿夸。要不是他眼尖嘴快，这飞机指不定就上演一出“自由落体”了。 飞机停稳后，乘客们一个接一个撤，大部分人走前还得瞅瞅那机翼上的“长口子”，心里直嘀咕。柯伟文呢，站在那儿跟被雷劈了似的，激动得不行。他琢磨着，自己这一瞅一报，差点就成了英雄救美的大戏主角，还是拯救全机舱的那种。乘客们见他，跟见了救星似的，有的上来就是一顿夸，有的手都握出汗了，眼里全是对他的感激。还有个乘客，直接来了句：“小伙子，你今儿可是咱们的大恩人啊！”事情一出，相关部门就火急火燎地查了起来。一查才知道，原来是复合材料跟胶水“分手”了，导致蒙皮“离家出走”。这要是一直没发现，那后果可就严重了，得闹出多大乱子！航空公司也赶紧行动起来，给所有航班来了个“全身大体检”，生怕再出啥岔子。

骑行更舒适？这些细节你注意了吗？ 𐟚𔢀♂️ 骑行体验的好坏，不在于车的价格，而在于细节的调整和用心的调试。 𐟚𔢀♀️ 车架的几何设计是否合理，零件的尺寸是否适合你的身体尺寸。 𐟚𔢀♂️ 安装时是否细致，例如各个螺丝是否达到标定扭力。 𐟓 设定 量一下肩宽，选择和肩宽相同或宽10mm的车把。 量一下坐骨宽度，选择合适宽度的坐垫。 如果你比身高相同的人胳膊长，选择比原车把立长10mm的把立。 如果你短一点或者是女性，选择比原车短10mm的把立。 𐟔砨𐃨先按扭力锁紧把立盖儿，确保碗组不会随意活动。然后摆正车把位置锁紧把立侧边的两个螺丝。 以闪电铝合金车把为例，它把横处有一个楔形设计。跨在车上转动车把，找一个角度，手和车把是最贴合的，按扭力锁定。 跨在车上移动手变头，找到一个位置。在这个位置上，如果你刹车身体往前冲，手变可以给你足够的支撑而不是往前滑，按扭力锁定。 坐在车上，脚后跟在踏板上踩到最低点，膝盖刚好绷直，车座高度确定了。 坐在车上，正常踩踏板，下踩至水平位置时停住，保证膝盖不超过脚尖，车座前后确定了。 调整车座角度，0到-4度之间即可。

kawai gx2 最近，有位客户在对比了Boston GP178和KAWAI GX-2之后，最终选择了性价比更高的GX-2。𐟎‰ GX-2是一款畅销全球的三角钢琴，以其深沉的音色和优秀的共鸣效果而闻名。它的小巧外形非常适合家庭、音乐教室和演奏会场。 𐟓 规格： 高度：102cm 宽度：152cm 长度：180cm 重量：324kg 产地：日本 建议零售价：乌木色270,000元，白色308,800元 𐟎𜠧‰𙧂𙯼š 琴键数：88键（71/4八度） 踏板：3只踏瓣（中间选择踏瓣） 泛音共鸣：泛音共鸣弦列 弦槌：GX专用琴槌 击弦机：第三代超反应击弦机 琴键：人造象牙白键（抗菌效果），人造黑檀黑键（抗菌效果） 乐谱架：五级可调谱架 琴盖安全装置：键盘盖缓降功能 钢琴脚轮：黄铜单轮 顶盖装置：顶盖支棍3 音板：云杉 弦枕钮：第1-54键 𐟔 细节： GX系列在设计制作中重新研究了弯背的材质和构造，采用了在原有基础上加入枫木材料混合压制而成的弯背。它不仅提高了音板固定端的韧性程度，还能使音板获得更高效更强力的振动，为钢琴带来更紧致的声音效果。 𐟎𖠩Ÿ𓨉𒤸Ž触键感： GX系列在大幅扩大弦轴板和前框尺寸的同时，也强化了两者的接合牢固程度。此外，弦轴钉周围的刚性也得到飞跃性的提高。由此，调律稳定性得到进一步提高，还能切实吻合钢琴演奏家的各种要求，具备了丰富的应对能力。并且，通过强化后的钢琴主体构造使得每个音符都圆润如珠，演绎出强有力且立体感十足的音色。 𐟔砥𗥨‰𚤸Ž材质： GX系列针对击弦机总档的制造工艺采取了铝材挤出成型法，可以有效防止变形和弯曲，同时为了持续确保总档的超高精度，GX系列采用了双重梁的构造。击弦机支架则采用铝压铸的制作方法，能有效确保材质的均匀并同时提高零件的精度，使击弦机总档维持在准确的位置，长时间确保出色的音质和触键。 𐟎𕠥𜦦猤𘎩Ÿ𓦝🯼š GX系列所搭载的专用弦槌，全键均采用有芯毡，并在此基础上，改良了以往的毛毡加工条件，在满足原有优质毛毡的必须条件上，更成功实现了弹力的增强。对最适合制作音板的云杉木材进行天然干燥处理时，比起一般的三角钢琴，GX系列绝不盲目地优先效率和速度，而是在音板材料处理工序上耗费了更长的时间。GX系列的音板采用了能产生流畅声音的弧形凸起设计，它如太鼓鼓皮的拉直紧绷状态，通过给予如此之大的音板以力学的紧绷，为的是制造出更容易鸣响的状态。 𐟎 键盘的延长： GX的目标是打造犹如音乐会专用九尺三角钢琴一样的轻快触键感。为此，GX致力于研究了大幅度延长的键盘。键盘的延长，能使其支点转移到键盘内部更深处。而基于支点的内移，在杠杆原理的作用下，即使需要弹压键盘的深处，演奏者也能感受到轻快的触键感，它能飞跃性地拓宽演奏者的表现力领域。正是这近乎于音乐会专用三角钢琴的轻快触键感，演奏者在演奏中的丰富想象力才得以激发。 𐟔„ 超反应击弦机： 自面世以来，GX系列全型号均搭载了极富革命性的超反应击弦机。超反应击弦机的主要零部件采用了ABS树脂（含碳纤维）材料，借助于此全新材料的特殊性能，超反应击弦机在确保高度韧性的基础上极大限度地实现了构件的小巧轻便。

警醒！从天而降的悲剧！战机又坠毁，美军问题大了，2年摔40多架，战损直逼在打仗的俄军 战机再次坠毁，美军问题大了，2年摔机数量超过40架，不仅远超印度，甚至逼近正在打仗的俄军。美军坠机情况如此严重，原因是什么？为何他们一直没有解决？ 长期以来，印度一直有“坠机大国”的称呼，因为该国空军在40年的时间，已经摔了超过1000架军机，甚至时任印军一号人物、国防参谋长的拉瓦特也死在坠机事故中。但从2020年起，美军的坠机频率已经超过了印度，多次发生军机坠毁事故。进入2024年后，美军更是在3个月内，出现了7起坠机事故。但情况已经非常严重，美军也不见整改。 美国时间10月15日下午，在华盛顿州的雷尼尔山附近，发生了一起让人揪心的事件。一架执行训练任务的EA-18G“咆哮者”电子战机突然从雷达上消失了。这可不是什么电影情节，而是真真实实发生在咱们身边的悲剧。刚开始的时候，所有人都在祈祷着两位飞行员能够平安归来，可现实往往比想象中更加残酷。 这架EA-18G是美军中的高科技宝贝，主要负责干扰敌方的雷达和通讯系统。说白了，它就是空中作战时队友们的守护神。然而这次，这个守护神却没能保护好自己。当飞机坠毁的消息传来时，整个搜救队伍立刻行动起来。要知道，雷尼尔山地区地形复杂，天气多变，搜救工作难度相当大。那几天里，社交媒体上满是对飞行员安全的祈祷与祝福，大家都希望奇迹能够出现。 而在20日，美国海军证实，两名在坠机事故中失踪的飞行员，已经不幸死亡。这样的结果无疑是沉重打击，尤其是对于他们的家人来说，更是无法承受之痛。但是，这场悲剧也给了我们深刻的教训：即便是最先进的装备，在面对自然界的挑战时也可能力不从心。因此，无论是军方还是民用航空领域，都必须时刻绷紧安全这根弦，不能有一丝松懈。 如果分析美军的坠机情况，可以发现一个细思极恐的现象，那就是近2年，美国只要隔一段时间，就会发生军机坠毁事故，而且原因五花八门，有的是毫无预兆突然摔机，有的是军机在空中相撞，还有的是降落时出现故障。而且从坠毁的机型看，从“黑鹰”到“鱼鹰”直升机，从F-16、F-22到F-25战机，基本覆盖了整个美军的主力机型。 而从坠机数量看，美军摔机次数已经超过40起。这是什么概念？放眼全球，只有俄罗斯和乌克兰损失的军机数量，能够与美军一较高下。但大家都知道，俄乌坠机这么多，是因为他们在打仗。换而言之，美军坠机问题的严重程度，已经达到了战时水平！ 事实上，不仅是军机坠毁率很高，美国的装备普遍都出现了问题。比如美国最新服役的“福特”号航母，原计划2018年正式进行战斗部署，但被拖到去年才实施，而且该航母的多个系统依然处在实验性阶段。另一艘福特级航母“肯尼迪”号，原计划2020年服役，但现在还在船厂。更糟糕的是，美国造船厂还多次从“肯尼迪”号上拆下零件，修补“福特”号。从这个情况看，“肯尼迪”号能否服役是个大问题。航母的情况都这么差，更不用说美国海军的其他舰艇。 这个情况，让国际社会恍然大悟，为何在近2年的时间，解放军启动台海战巡常态化，增加在南海的军事部署，轰炸机还直逼美国阿拉斯加，但美军对此几乎没有什么反应。而且，美军还竭力推动盟友力量在亚太集结，把他们推到中国面前。原来除了中美在亚太兵力之比已经逆转，美军自身装备的糟糕情况，也让他们面对解放军没有什么信心。若中美冲突爆发，美军“不败”的神话很可能破灭，这对他们的霸权是毁灭性打击。 对美军面临的这些问题，很多人进行了分析，指出是制造业“空心化”带来的恶果。然而，美国的实际情况，比上述事件反映得更严重。一方面，美国的供应链存在严重安全问题。美国军工复合体采购成本几美元的零件，然后以数千美元卖给美军。但对这个问题，美国政府没有深究，因为很多审查美军的工作人员，“离奇”死亡或失踪；另一方面，美国很多设施是小罗斯福时代留下的，现在需要重建。不过，拜登上台后就提出的万亿美元基建计划，现在都没有落实。 作为全球最强大的军事力量，美军却出现了一系列问题，这个情况也告诉其他国家，必须保持强大的制造业和基建能力，提升部队水平，不能出现跟美军一样的问题！

这几天，关于伊朗空军试图从巴基斯坦航空工业联合体购买FC -1 Block3“枭龙”战斗机的传言，正在传得沸沸扬扬。按照传言，说伊朗伊斯兰共和国空军打算以13亿美元的价格购买40架FC-1 Block3型战斗机，这一消息又和近期伊朗正在准备防御以色列的报复、伊朗接收S-400型防空导弹系统的传言结合起来，更是让人如堕五里云雾之中。那么，所谓的伊朗购买“枭龙”战斗机的消息到底是不是真的，伊朗空军购买“枭龙”战斗机的可行性与可能性究竟如何呢？ 咱们还是回去找找这个消息的来源好了，从消息源头上看，首先炒作伊朗空军打算入手“枭龙”战斗机的媒体，大伊万找了一圈，几乎都是来自于X上的一个叫“伊朗观察者”（Iran Spectator）的媒体。这个媒体咱看了一下，似乎没什么官方背景，只是伊朗国内键政壬自娱自乐弄的一个平台，主要内容包括但不限于搬运伊朗国内官方的表态加上自由发挥一部分、搬运一些国际媒体的新闻然后赢学一部分。当然这两个部分好歹还有一部分官方消息作为基础，就算是强行发挥的话，你也可以认为它是在既有的基础上做了少量的演绎，半真半假那种。 但是，这个自媒体有一点让大伊万有点绷不住，就是这位伊朗的键政乐子壬，非常非常喜欢伊朗自己搓出来的那个Qaher-F313验证机项目，光是10月份就连续提了两次，说我们伊朗已经准备好要继续把这个Qaher-F313给完善起来，只要我们能够引进一部分技术就可以做到这一点云云。实际上我们都知道，这个Qaher-F313项目你说它是个技术验证机，倒不如说它就是个大航模，飞机从气动设计到制造工艺到航电系统全都粗糙的一批，之前披露的照片显示连座舱盖都凹凸不平跟塑料壳一样，这个玩意儿完美地证明了伊朗的航空工业水平其实就那样，停留在搓F-5E都不一定能搓明白的水平上，远远不是所谓的引进一些技术就能给他完善成成品的。所以，很明显这位伊朗键政壬，对本国的工业水平心里没数。 在提了两次Qaher-F313之后，这位键政壬才突然想起了FC-1，先是希望向巴基斯坦进行设计咨询，也就是请巴基斯坦人过来帮忙解决Qaher-F313的技术难题，然后才提到了从巴基斯坦购买FC-1 Block3型战斗机的事儿。但这事也不是他的原创，而是引用了一个Youtube上叫“InShort”的自媒体信息，这家自媒体的IP地址显示是在阿联酋，在10月10日左右爆料说伊朗已经“正式”向巴基斯坦请求购买FC-1战机。至于这消息来源是哪儿来的，哪个伊朗高官这么说过，所谓的13亿美元40架战斗机这么准确的消息又是问谁问出来的，嘿嘿，我都是自媒体了，何必太认真，我说了你听着图个乐子不就完了。 不过，这段视频底下意外地变成了巴基斯坦人、伊朗人和欢乐的印度三哥之间的骂战：伊朗人表示欢迎；巴基斯坦人表示我们的FC-1 Block3战斗机天下无敌，印度的Tejas是垃圾；三哥勃然大怒表示我们要抢先研制隐身战斗机；还有美国佬出来说FC-1的综合性能非常棒、孟加拉国支持巴基斯坦兄弟、甚至还有自称是中国人的ID在看乐子，活脱脱一出众生相。 所以，既然都证明了这件事的来源是个伊朗自媒体，伊朗自媒体又是引用了一家阿联酋自媒体，阿联酋自媒体又拿不出消息来源来，大伊万觉得，咱们也就别拿这事儿太当回事了吧？ 其实伊朗要购买FC-1 Block3型战斗机的事儿，就跟诸如伊拉克，阿塞拜疆甚至阿根廷要购买“枭龙”战斗机一样，传了没有五六年也有三四年了。大伊万最早还是在2018年11月关于巴基斯坦防务展（IDEAS 2018）的报道上，看到了伊朗革命卫队将领去参观FC-1战斗机，并表态说希望采购的新闻，但后来并无下文。过了两年时间，2020年6月“大西洋理事会”网站又刊发了报道，说外部对于伊朗的制裁一旦解除，伊朗就要购买一部分先进的武器装备，在这其中，由巴基斯坦制造的“枭龙”战斗机自然是一个比较好的选项云云。 但是（咱们又要说这个但是了），事情就没那么简单。我们都知道对伊朗武器禁运的解禁走了漫长的历程，先是根据2007年的1747号决议，对伊朗实施武器禁运到2015年，2015年10月又通过了2231号决议，宣布到2020年10月，对伊朗的武器禁运若没有得到过半数同意则自动解除。因此在伊朗武器禁运到期解除之前，特朗普政府多方活动，试图让联合国安理会同意继续延长对伊朗的武器禁运，没想到真到投票的时候，除了美国和多米尼加共和国同意延长，其余十几个国家不是反对就是弃权，于是美国试图延长对伊朗武器禁运的动议没有通过。理论上来说，2020年10月起，国际社会对伊朗的武器禁运已经解除了。 虽然联合国不再规制对伊朗的武器禁运，但美国一直在作妖，继续发挥自己的长臂管辖权力，各种制裁给伊朗出口武器的第三方，以至于伊朗解除了武器禁运后，几年来也没有国家敢给它出口武器。毕竟一旦出口武器就会遭到美国的第三方制裁，一旦遭到美国的制裁基本也就意味着自己的武器装备告别国际市场了，为了区区一个伊朗的市场，犯不上跟国际市场过不去。因此无论是欧洲还是我们，都没有给伊朗出口过什么东西，只有俄罗斯在俄乌冲突后本来已经被美国制裁了一万多项了，也不差多这几项，所以还在和伊朗讨论向伊朗出口先进防空系统、战术飞机事宜，其它国家对向伊朗出口武器装备一直都是慎之又慎。 巴基斯坦也是一样，如果向伊朗出口FC-1战斗机，美国对巴基斯坦大概率制裁跟着就过来了，而巴基斯坦这个国家吧，其实对美国还是抱有幻想的，并不想把所有的宝都压在我们这儿。同时，巴基斯坦还想顺带往其它国家推销自己的FC-1战斗机，伊拉克阿塞拜疆等国家不是在谈就是已经签了合同了，而这些国家和美国的关系又错综复杂，一旦遭到美国的长臂管辖，能不能顶住压力继续和巴基斯坦履行合同不清楚，这等于是巴基斯坦为了一个伊朗市场，可能要付出的代价。 除了美国长臂管辖的因素，还有另外一个因素我们也要考虑到，那就是巴基斯坦空军，很大程度上其实是沙特阿拉伯帮衬起来的，很多钱都是海湾逊尼派王爷给的。虽然在我们的撮合下，逊尼派王爷和什叶派阿亚图拉们握手言和了，但目前也只是握手言和了而已，还没到亲密到不分你我的份上，双方还是都留着一手的。因此巴基斯坦向伊朗出口战术飞机，是否会引起沙特阿拉伯的反对，也是有可能的。所以，大伊万的观点，对于向伊朗出口装备这种事，我们很谨慎，巴基斯坦肯定更谨慎，不太可能这么随随便便地就把FC-1型战斗机卖给伊朗的。 更何况网传的金额还是13亿美元卖40架，平均一架飞机3200万美元。要知道阿塞拜疆买了8架FC-1 Block3和4架JF-17B战斗机，连带航空武器弹药，基础设施和培训等，平均一架飞机接近1亿美元，这证明“枭龙”战斗机绝对不是便宜货，伊朗怎么可能会拿到一架飞机3000万美元这种大甩卖跳楼价。只能证明放出消息的伊朗或者阿联酋自媒体，要么是对FC-1 Block3型战斗机不了解，要么是对先进第四代战斗机的价格不了解，要么是对二者不了解。 所以说一千道一万——什么伊朗花了13亿美元买了40架FC-1 Block3，咱觉得实在是不靠谱。当然了伊朗确实也有对其手头的空军主战装备进行更新的需求，而且俄罗斯能卖给他的24架苏-35S战斗机好像数量也确实有限，对于伊朗来讲，要么继续扩大从俄罗斯进口苏-35S战斗机的规模，要么顺带再买一批米格-35战斗机跟苏-35S战斗机搞高低搭配，顺带着把米格厂子给救活了。 其实除了这些还有别的路径，咱们不买整机，咱们买点零配件。比如从某国弄点儿外贸型号的有源相控阵火控雷达，顺带找个主机厂，给伊朗剩下的那二十多架波斯猫给它翻新了。换上有源相控阵火控雷达再搭配一点好导弹，还可以继续承担对空拦射任务，而且战斗力绝对不会亚于F-15C战斗机，这可多多少少有点儿浪漫了，也绝对是令大猫党狂喜的绝唱。 不过，这些暂时只是咱们随便想一想而已，对伊朗来说，在空军主战装备上将长期处于相对落后的状态，暂时无法改变。

俄乌战场上，真实的残酷远超想象。我见过战死女兵惨状，裤子被扯下一半，鞋子不知所踪，身上稍值点钱的物件，全成“缴获品”，那画面，不忍直视。 有一回靠近一处刚激战完的阵地，地上弹坑密密麻麻，数了数，百来平米的地方，弹坑竟超五十个，像月球表面般坑洼，周边被炸断的树木横七竖八，残枝碎叶糊满泥土与硝烟味，焦黑一片。 还碰到个废弃的战壕，里面遗留着些生活用品，军用水壶有十几个，都瘪的瘪、漏的漏，干粮袋散落四处，粗略估计，得有七八成被老鼠啃过，面包干渣和包装袋混作一团。 在一片开阔地，看到被击毁的装甲车，车体千疮百孔，数了下，弹孔多达上百处，履带断成几截，像条死蛇瘫着，车内座椅烧焦变形，仪器表盘碎得不成样子。 双方遗留的医疗包也不少，有的撕开没来得及用，绷带拖在泥地里，粗略统计，有二三十个散落各处，药品撒得到处都是，本应救命的东西，如今在战火中凌乱不堪。 战场上那些临时搭建的指挥所，被炸得只剩框架，残垣断壁间，通信设备的零件七零八落，图纸文件被风刮得到处跑，重要作战计划成了废纸。 更揪心的是，看到阵亡士兵家书被吹到角落，字迹被雨水浸得模糊，从落款看，每周都有战士抽空写几封，盼着能寄回家，却永远没了机会。 再瞧周边村落，房屋十有八九坍塌，屋顶被掀飞，墙壁倒成一堆堆rubble，村民养的牲畜死的死、跑的跑，曾经安宁生活没了影。 战争从不是简单数字、宏大叙事，背后是鲜活生命消逝、家园破碎、希望湮灭。这些残酷影像时刻提醒，和平珍贵无比，冲突带来只有伤痛与毁灭，真心期望枪炮声能停，让土地重归安宁、百姓重拾生活。 #我要上热门# #热点引擎计划# 【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改！

2006年，58岁的王刚三婚娶了小他20岁的郑艳东。新婚之夜，王刚对郑艳东说：&34;我一把年纪了，有心无力，咱们丁克吧！&34; 郑艳东虽然有些失落，但还是理解地点了点头。 嘿，2006年，王刚大哥那是真走运，迎来了人生的华丽转身！这一年，他牵手了个比自己小二十岁的娇妻郑艳东，俩人的爱情故事，简直比电视剧还狗血带劲。王刚，这位娱乐圈的老炮儿，感情路上跌跌撞撞两回，这回终于逮着了对的人，幸福满溢。而郑艳东，年轻又漂亮，愿意跟王刚大哥携手共度余生，这简直就是“大叔配萝莉，越活越有味儿”。 不过话说回来，那时候的人对婚姻啊，还是老一套，觉得得父母点头、媒人牵线才算数。虽然现在这些老规矩早就不兴了，但有些人心里那根弦还是紧绷着。所以，王刚和郑艳东的婚事一曝光，外界那叫一个热闹，有捧场的，也有说闲话的。可这俩人儿呢，愣是手拉手，一路向前，用实际行动给那些质疑声来了个“闭麦”。 秋天一到，王刚和郑艳东的婚礼就低调又温馨地办了。没有大操大办，就请了些亲朋好友来凑个热闹。婚礼上，王刚大哥含情脉脉地看着郑艳东，那眼神儿，就像在说：“以后的路，咱俩一块儿走！”那一刻，整个场子都甜得能拉丝儿，让人不得不感叹：爱情啊，真是个好东西！新婚之夜，王刚冷不丁地冒出一句：“哥们儿岁数大了，心有余而力不足，咱们要不试试丁克生活？”这话一出，屋里跟炸了锅似的，郑艳东直接懵圈了，心想这剧本不对啊，咱家可没这传统！但看王刚那认真的小眼神，她也只能苦笑点头，心想：“行吧，谁让他是咱家那口子呢。” 可生活嘛，总爱给你来点意外惊喜。没多久，郑艳东发现自己肚子里悄悄多了个小生命，这事儿闹得，比春晚小品还让人措手不及。王刚一听，心里那叫一个复杂，跟吃了五味瓶似的。喜的是家里要添丁进口了，愁的是自己这把老骨头，能不能扛住当爹的重担。毕竟，年过半百，身体零件早就不如当年了。 夫妻俩一合计，得，坐下来好好聊聊。王刚先开了口，愁眉苦脸地说：“我这老胳膊老腿的，怕给不了孩子最好的。”郑艳东一听，心里暖洋洋的，轻声细语地安慰：“咱俩一条心，啥坎儿过不去？孩子的事儿，咱俩一块儿扛。”这话一出，王刚心里那块大石头算是落了地。他开始忙前忙后，陪产检、挑婴儿用品，样样不落，那架势，比年轻人还上心呢！哎哟喂，大伙儿盼星星盼月亮，那小家伙终于呱呱坠地了！王刚瞅着这小不点，眼泪跟断了线的珠子似的，心里那个激动啊，直呼自己不仅是爸，还是孩子人生路上的超级英雄呢！打那以后，王刚和郑艳东就成了育儿界的黄金搭档，从换尿布喂奶到教孩子学说话走路，那叫一个亲力亲为，满满的都是爱啊！ 日子一晃，小家伙就长成了小伙子/大姑娘。王刚这当爹的，个中滋味是又甜又苦。孩子一有长进，他心里头就跟吃了蜜似的；孩子要是摔了跟头，他立马变身超级护短，加油打气样样在行。就这样，爷俩的感情，那是越处越深厚。 现在说起来，王刚和郑艳东那叫一个感慨万千。那些和孩子一块儿摸爬滚打的日子，简直就是他们心中的无价之宝。从孩子摇摇晃晃学走路到飞奔如箭，从含糊不清到能说会道，每一个成长的脚印都让他们心里暖洋洋的。而且啊，这一路上，他们还学会了怎么更好地跟对方唠嗑、怎么更懂对方的心思，家里头那叫一个温馨和睦，让人羡慕不已！瞧瞧这小家伙，长得那叫一个茁壮，王刚和郑艳东心里头跟吃了蜜似的，乐呵得不行。这娃娃简直就是他们爱情的活招牌，金光闪闪的。一到晚上，全家聚一块儿，跟开故事大会似的，你一言我一语，那温馨劲儿，能暖化人心。王刚私下里偷着乐：“嘿，这缘分，比电影还狗血呢！” 时间嗖的一下就过去了，那小孩从个小屁孩儿长成了有想法的小伙子/小姑娘。王刚瞅着自家娃那精气神儿，心里头那个美呀，跟中了大奖似的。他琢磨着，当爹这差事，不光是钱包得鼓，更得脑子灵，得给孩子指路，当精神导师呢。 王刚这事儿啊，给大伙儿提了个醒儿：不管你是嫩草还是老姜，肩上的担子得扛起来，眼前的福分得攥紧了。老话咋说的？“家里和顺了，干啥都顺溜。”家庭和睦了，正能量跟不要钱似的往外冒。王刚呢，虽然也迷茫过，犯嘀咕过，但人家最后还是一咬牙一跺脚，给咱示范了啥叫担当。咱得学着点！嘿，瞧瞧这快得跟飞似的时代，咱们都像陀螺似的转个不停，工作生活两头忙，压力山大啊！但别怕，学学王刚那乐呵劲儿，心里头得阳光点，未来那是一片金光闪闪等着咱呢！来吧，咱们得拿出点儿海纳百川的气度，啥挑战来了都接招，甭管是青春小鸟还是夕阳红，心里有爱，那就是万能的钥匙，啥锁打不开？爱嘛，它能飞跃万水千山，障碍啥的统统不是事儿！愿每个小家都能像王刚和郑艳东那样，用满满的爱，编织出一个个甜蜜蜜的幸福故事，美哉美哉！

《心流》：成年人最通透的活法，是沉浸式做自己 生活中，你是不是常常陷入这样的困境： 工作时，每天总会为各种事情烦恼，望着排得满满的计划表，心乱如麻； 听到同事八卦，就会对号入座，总觉得对方在偷偷议论自己； 哪怕在休息的时候，一闭上眼，也会有各种念头浮现，搅得自己无法安然入睡。 精神长期处在紧绷的边缘，整个人也会跟着烦躁焦虑。 如何才能摆脱这些乱糟糟的状况，让内心真正平静下来？ 30年前，心理学家米哈里，做了一项心理调查。 他通过研究发现，当人们专注于一件喜爱的事时，内心就会变得平和，而且能体会到一种幸福的洪流。 这就是“心流”现象。 所谓“心流”，就是当你特别专注地做一件目标明确而又有挑战的事情时，会忘记自己，忘记时间的流逝，你能体察到所有相关的信息，不管工作多复杂你都毫不费力，而且有强烈的愉悦感。 他将研究成果写入《心流》一书，告诉人们如何利用心流，沉浸式做自己。 如果你正身陷混乱的泥淖，相信这本书一定能帮你摆脱内耗，找回人生的掌控权。 1 成年人痛苦的根源 来自心灵的失序 听过一句扎心的话：“失序感，是生活最猛的毒药。”‌ 身处复杂的世界，没有人能逃得过尘事纷扰。 哪怕一件突如其来的小事，一点点风吹草动，也会搅乱我们的节奏，让人不得清静。 书中，工人胡里欧就是一个典型例子。 一天，胡里欧的车胎漏气了，可他早已透支数日，无钱补胎。 手上没钱，发薪的日子要等到下周。 他只能将破轮胎打满气，勉强把车开到公司上班。可到下班时，他发现轮胎又没气了。 轮胎不停地漏气，胡里欧就不断地打气。 一连折腾几天，他开始各种担心。 他害怕气漏光了，无法准时上班，更害怕因为迟到而被开除。 各种想法挤满他的大脑，他工作时无法专心，最后漏洞百出。 同事们埋怨他，胡里欧为此越发郁闷，工作效率更低了。 这就是有名的“破轮胎现象”。 一根小小的导火索，产生巨大的应激反应，从而将我们推入痛苦的深渊。 在书里，学生吉姆也是“破轮胎现象”受害者。 父母因感情不和而分居，吉姆只好在父母之间来回奔波。 两头跑已让他十分劳累，而父母的相互指责，更让他心生疲惫。 每天，吉姆都在想着如何安慰父母，怎样缓和双方关系。 他白天无法静下来学习，晚上难以入睡。 长期的失眠和焦虑让他彻底崩溃，最后，他吃下了大量安眠药，被送进了医院。 米哈里说： 无论是让胡里欧陷于恐慌的破轮胎，还是吉姆父母关系的破裂，都对他们造成了伤害，就像打球时，一枚球撞上另一枚球，使它反弹到另一个方向。 岁月没有永远静好，意外事件如同撞球一样，随时打破我们的平静。 莫名其妙的指责，各种各样的坏消息，以及突然而至的压力..... 瞬间搅乱了我们的心灵秩序，将我们推入焦虑恐惧的苦海。 深处混乱之中的我们，难以抽出精力，活在当下，感知生活的美好。 只有按下暂定键，学会停下来，沉浸式去体验生活，才能重新找回节奏。 2 沉浸式体验心流 是缓解苦痛的良药 哲学家奥勒留曾说：“宁静来自心灵的井然有序。” 一个人心乱了，一切就会陷入兵荒马乱。 只有维持内心秩序，将认知能量集中起来，我们才能在根源上得到治愈。 书中提到，女企业家E女士曾是一个被命运抛弃的人。 在第一次世界大战后，她的家族变得一贫如洗。 后来，二战爆发，她失去了一切，还被人冤枉，关进监狱。 出狱不久，她得知罹患绝症，生命垂危。 面对不堪的命运，E女士到处求医问药，通过各种途径寻求帮助。 可她越是执着地改变命运，效果越微乎其微。 E女士深陷绝望的泥淖，无力地看着自己一点点沉沦。 但强烈的求生欲让她清醒过来：“不要再把精力浪费在不具建设性的情绪和活动上。” 她不再做无效的抗争，而是重新规划自己，积极配合治疗，并重新开始创业。 E女士每天工作、开会、考察学习，有时间就写作、阅读，将生活安排得满满当当。 她努力控制自己的意识，专注于积极事务，沉浸其中，感知当下的美好。 空闲时，她就到湖边冥想，遛狗散步，享受心流带来的充沛能量。 她变得越来越阳光，身体也慢慢好转，后来还成为当地有名的企业家。 米哈里说：“一个懂得在生活中找到心流的人，即使在全然绝望的情形下，也仍然找得到乐趣。” 生活的难题层出不穷，我们应接不暇，难以招架。 只有清理纷乱的杂念，重整内心秩序，我们才能获得真正的安宁。 书里还有个叫鲁吉奥的青年，因车祸导致下半身瘫痪。 面对命运的打击，他曾想了此一生，但不甘命运的他还是决定接受现实，换个活法。 通过复习，他考入大学，毕业后成为顾问。 他一头把自己扎进工作中，在忙碌中享受巨大的成就感。 他努力学习，屏蔽所有不相关的讯息，畅游知识的海洋。 空闲时，他到郊外钓鱼或射箭，将每一天的生活都过得无比充实。 在专注中，他忘记了身体的疾患，收获满满的快乐和自信。 后来，他还坐着轮椅参赛，赢得了射箭比赛的冠军。 鲁吉奥在接受采访时说：“瘫痪使我重生，它要我从头开始学习，还需要专注、意志力和耐心。” 命运的重拳让我们陷入纷乱，专注于具体的事，则是抵抗无序生活的良方。 当我们沉浸式做自己，进入心流状态，痛苦也就被关在心门之外。 心理学家弗兰克说：“幸福，是一个人全心全意投入并把自己置之度外时，意外获得的副产品。” 我们无法改变外在的力量，但可以改变生活方式。 找到自己一件喜欢的事，全情投入其中。 纷乱的思绪就会变得如水般澄澈，心中会也升腾起幸福的洪流。 学会沉浸式体验生活，生活也会反过来滋养我们。 3 学会享受心流 做自己的主人 书中有句话：“除非一个人知道如何整顿自己的思想，否则注意力一定会被当时最棘手的事件所吸引。” 当我们被各种琐事包围，而心烦意乱时，最重要的不是向外对抗。 而是利用心流，稳住心神，找回迷茫的自己，让内心重新回归平静。 那么通过什么样的方式，能获得高质量的心流呢？ 我从书中，总结出了5点方法。 1. 从运动中获得 书中说：“运动使身体产生多巴胺，内啡肽、去肾上腺素等6种激素，能够让人产生愉悦。” 运动能让我们从混乱中抽离，进入专注而忘我的状态，从而享受心流带来的快感。 比如，攀岩时，每向上一步，都是对自我的肯定，巨大的成就感会让人更加愉悦自信； 跳舞时，脚步跟随节奏翩翩起舞，我们仿佛沉醉于音乐的海洋，倍感放松舒适； 游泳时，在水波的疗愈中，我们可以放下一身的疲惫，享受轻松惬意。 作者在书中提到：“你必须找到一项能长久地凝聚自己注意力的活动。这样你面对众多信息时便有了轻重之别，乃至屏蔽若干信息。” 选择一项喜欢的运动吧，用专注驱赶杂念，以心流抵抗无序。 按照自己的节奏，尽情享受生命律动带来的欢愉，就会有源源不断的能量涌向你。 2. 在工作中获得 作者在书中讲了个案例。 里柯是流水线上的工人，他每次组装一个单元，需要43秒，而他一天的工作，就是将这样的43秒重复600多次。 很多人因为枯燥无味而跳槽，但里柯留了下来。 别人眼中无聊的工作，在他看来，却是非常好玩的游戏。 在组装零件时，他静气凝神，全力提高速度，不断刷新纪录，最终他将成绩提高到28秒，成为公司职业模范。 他把无趣的工作当成挑战，在忘我中享受充实感，再累的工作，对他而言，都变得十分富有趣味。 弗洛伊德曾说：“快乐的秘诀是工作与爱。” 一个在工作中找到心流的人，工作就不再是磨人的苦差，而是幸福的起点。 专注工作，知行合一带来的快感，滋养我们，在感知幸福的同时，我们也会变得更加优秀。 3. 从书籍中获得 诗人罗伯特ⷥ𜗧𝗦–柳𙨯𔯼š“阅读，我很喜欢把它想象成是旅程，我们在熟悉的实存世界里流放自己。” 与书籍对话，仿佛与良友对坐，促膝长谈。 听书中人物讲述悠悠往事，我们沉浸其中，重温浪漫美好。 跟随书籍穿越历史长河，感受光阴流转与时代变迁； 或者走进思想宝库，从中汲取智慧，开悟成长。 有句话说：“进一步有进一步的欢喜，退一步有退一步的从容。” 书籍，就是我们精神的栖息之地。 闻着书香，沐浴心流，放逐自己，感受风一样的自由。 畅游扉页间，阅读带来的心流，帮我们修复伤痛，我们不再被外物所扰，活得清醒而通透。 4. 从生活中获得 其实，心流无处不在，只是我们缺少挖掘和发现。 只需着眼于当下，不起眼的小事也可以变得活色生香。 泡一壶茶，插一束花，或者听一段音乐，我们沉醉其中，其乐融融。 聚焦此刻，享受此刻，我们就能从平常的生活中，细细研磨出一份逍遥和自在。 生活部在别处，当下即是全部。 种花养鱼，煮茶烹饭，书画绘画，博弈对垒…… 无论世界多么繁杂，只要在小事上投入专注，也一样能创造属于自己的心流。 当你的意识聚焦于一点，混乱的思绪就会沉淀下来，内心变得一片清明，灵魂也会跟着安静下来。 5. 在利他中获得 米哈里说：“倘若没有人乐于把精神能量投注于公共事务上，人生就太无趣了。” 公共事务关乎更多人利益，复杂繁琐，任务艰巨。 当我们把关注点，从小我转向更多人，就倒逼我们进入更大的舞台，生成更多能量。 帮助的人越多，投入的专注力与心力越大，获得的心流越高。 正如心理学家武志红说： 当“普通人”能尊重事情的规律，投入地去做一件事去爱一个人时，他们就可能获得心流的体验，当这份体验品质足够高时，“普通人”也会获得一些“神级”的体验。 慈爱会让我们平静温柔，助人则让我们心理能量更加充沛。 利他带来的巨大价值感，最终会形成更加宏大的心流，滋润我们的心田，丰富我们的生命。 ▽ 米哈里告诉我们： 凡是能无视痛苦和失败，坚持下去的人，他的人生就有可能成为一股涓涓不断的心流： 一系列有焦点、全神贯注、表里一致、秩序井然的体验，从内在秩序中创造出无穷的意义和乐趣。 我们都希望生活按自己的意愿，变得有序而可控，但实际上，变化无常才是生活的本质。 既然难以改变外部环境，不如试着向内求。 专注学习和成长，享受生活中带来的每一次心流，沉浸式过好当下的每一刻。 当你学会沉浸式做自己，修炼出强大的内核，无论时代如何变化，你都有勇气和智慧，去面对每一种生活。#动态连更挑战# #情感# #热点引擎计划#

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