纯电动厢货车权威发布_4.2米纯电动货车报价(2024年11月精准访谈)
挂绿牌的新能源纯电动售货车,你了解吗? 大家好,我是老杳,一个理想主义者。现在市面上的流动售货车主要有两种类型:一种是挂蓝牌的燃油版移动售货车,另一种是电动版但无法挂牌的低速移动摆摊车。 今天要介绍的是一款既不是挂蓝牌,也不是低速版的售货车,而是一台挂绿牌的高速版新能源售货车——福田祥菱EV。这款车采用纯电驱动,配备磷酸铁锂电池,能储存45度电。续航里程达到280公里,拥有快慢两种充电方式。慢充需要10个小时,而快充不到1小时就能充到80%。 这款车的单排驾驶室只能坐两人,后厢尺寸为3220X1620X1700mm,空间相当宽敞。整个厢体采用三开门设计,摆摊卖货时可以全方位展示,配上叫卖喇叭效果更佳。 虽然从外形上看,这款车中规中矩,但在内在动力上却发生了根本性变化,全面抛弃了燃油发动机,采用电池电动机作为驱动方式。目前这种挂绿牌的流动售货车还很少见,价格也比较高,还很难被普通车友所接受。不过,新能源售货车依然是售货车发展的大趋势。
迷你电动面包车,未来城市穿梭新选择 探索未来世界的可能性,这款时尚的迷你面包车将带你走进一个全新的时代。DN ProCargo 迷你小货车,以其独特的设计和先进的技术,成为了未来城市交通的新宠。 在2017年首次亮相的这款商用概念车,以其小巧的车身和高效的空间利用,成为了城市中的新星。它的车身长度不到3.4米,车内空间宽敞,除了前座的驾驶空间,后排全部是储物空间。低重心和低地板设计,让上下车变得轻松便捷。尽管车身紧凑,但车室高度却高达160厘米,为乘客提供了舒适的乘坐体验。 这款车以电动马达为动力源,采用2轮驱动模式,展现出未来城市交通的绿色环保理念。车门的独特设计和尾厢的巧妙布置,使其在功能性上更加多样化。无论是移动诊所、移动咖啡厅还是运输车、福祉车,这款车都能轻松胜任,展示了其灵活多变和实用性。 未来穿梭在城市内部的纯电动商用车,DN ProCargo 迷你小货车以其创新的设计和先进的技术,为城市交通带来了新的可能性和希望。
2024年11月19日 星期二 汽车要闻 赛力斯何利扬:AI 重塑车企,产品端将展开更多跨界合作; 2026年亮相 全新宝马3系燃油版谍照曝光; 比亚迪成立30周年和第1000万辆新能源汽车下线; 大通郝景贤:产品标准、售后服务、技术,对标全球; 深蓝针对SL03和S07推出新一轮OTA升级,含4项升级; 吉利缤越L预售9万起 车内配大屏 预计11月内正式上市; 搭载1.5T发动机 定位紧凑型SUV 讴歌ADX官图发布; 12月2日发布 捷豹全新纯电动车谍照首曝; 售价1个亿!布加迪W16 Mistral创下敞篷车极速世界纪录; 乐道俞斌:聚焦主流家庭市场; 东风日产联合Momenta打造高阶智驾方案; 智己李微萌:两个月即可实现一次全面升级; 蔚来魏健:换电能解决用户电池焦虑; 续航604km 新款保时捷Taycan后驱版预售92.80万元; 定位纯电厢式货车 福田风景i7预售7.98万元起; iCAR章红玉:致力于打造多样性、个性化车型; 第10届汽车设计私享沙龙成功举办; 领克穆军:城市NOA预计明年一季度有望开放客户公测; 翼真戴民:优秀的MPV要照顾到每位乘员的感受; 小米集团第三季度净利润63亿元 全年将冲刺13万台目标; 国补价14.89万元 奇瑞风云T9超长续航版上市。
如何选择适合自己的新能源纯电动货车? 选择适合工况的车辆最重要 由于续航里程的限制,电动货车的行驶范围主要在城市内,续航里程大约在180-220公里之间。因此,选择电动货车时,首先要考虑所在城市的充电桩基础设施是否完善。如果城市内相隔几十公里都没有充电站或充电桩,那么燃油车可能是更合适的选择。 目前市面上电动货车的货箱容积最大为5立方米,普遍在4.5立方米左右,且不具备重载能力。因此,适合快递配送、商户自用等货物体积不大、量不多且重量轻的用户。 砨ㅥ𘨴秚便利性至关重要 作为运输货物的载体,电动货车经常在去装货的路上或在卸货的路上。因此,装卸货的便利性和效率非常重要。双侧滑门和尾门应该是标配,如果尾门能做成对开门,那么便利性可以有效提高,基本的叉车上货也不会有干涉。 𗯸 选择可靠的品牌 作为货运车辆和生产工具,车辆的可靠性和品质至关重要。在选择电动货车时,建议选择知名品牌或老牌汽车厂商的产品。这些厂商在车辆制造经验和售后服务网络建设上有多年的基础。 在深圳,除了常见的东风、长安、开瑞、瑞驰等品牌的电动微面外,还有多个新品牌和小品牌的电动微面涌入市场。但这些车型的质量参差不齐,用户在选车时一定要注意。 𐠨虑金融方案 对于价格敏感的用户,特别是微面用户,市面上的电动微面价格大多在10万元左右,搭载的电池容量在40-50kWh之间,续航在180-220公里之间,基本能满足需求。除了零售价格外,很多用户会选择贷款。市面上的贷款方案多种多样,用户需要关注首付款、月供、利息和手续费等方面。首付款通常包括上牌费、保险、购置税以及20%或30%的车身价。 此外,租赁也是一个入行较为简单的途径。市面上的电动货车租赁普遍需要先交1-2万元的押金,每月租金在3800元左右,能有效减轻前期投入成本。
【大众将推纯电动厢式货车】新车将基于此前推出的柴油版Crafter车型打造,其车身尺寸基本与Crafter车型相近。e-Crafter将采用类似于字母“C”造型的LED日间行车灯,并采用蓝色作为新车的主要色调。而内饰部分,大众将柴油版Crafter车型的转速表换为功率计,并将为新车配备采用真皮包裹的方向盘。
超低运营成本,一公里仅需两毛多! 超低运营成本,一公里仅需两毛多!远程星享F1E单排纯电动厢式轻卡,总质量近3吨,载重超过1.3吨,整车重量适中。货箱长度超过3米,宽度近1.7米,高度近1.6米,容积达八个方。配备宁德时代电池,享受八年四十万公里质保。这款新能源轻卡是拉货的不二之选,创作灵感涌现,适合厢式货车货运需求。
无线充电能否成为充电桩的黄金搭档? 让我们先来了解一下充电桩和无线充电技术的现状。根据2018年第一批充电设备招标文件,目前我国直流“快充桩”仍以60kW的版本为主(占比40%),而功率达100kW和120kW的充电桩占比均不超过30%。此外,还有部分7kW和3.5kW的交流“慢充桩”。为了缩短纯电动汽车的充电时间,全球各国都在大力发展大功率充电桩。尽管大功率充电桩的前景看好,但它们自身的局限性也不容忽视。 场地问题 튥 电桩的建设需要占用土地资源,而与之相关的配套设施也会占用一定的空间。因此,对现有充电桩分布区域进行升级改造可能是一个可行的方案。 硬件限制 犤𘎧𐦜的充电桩相比,提升充电桩的输出功率需要从电流和电压两方面入手。然而,目前相关的核心硬件仍需进口,这在使用安全性和成本控制方面都提出了更高要求。 车辆升级 如果纯电动汽车要兼容大功率充电设备,车内的相关线路需要更大的承载力,同时伴随着充电功率的提升,动力电池的散热能力也必须强化。技术层面存在系统性的难度,降低车辆成本与售价更是“矛盾点”。 移动式充电——无线充电的杀手锏 2017年,雷诺纯电动厢式货车在法国完成了动态无线充电测试,测试中最高时速达到了100km/h,而实验路段的充电功率为20kW。去年,我国首条电动汽车移动式无线充电实验路段完成验收,充电功率同样为20kW,拥有80%的转化率,磁场强度远低于国际标准27uT,车辆行驶时速可超过60km/h。不过,汽车无线充电路段的建设成本较高,加之养护和铺装难度等问题,即便该技术的优势明显,想让它“替代”充电桩布设在城市的每个角落仍不现实。 “标准”也是无线充电技术绕不过去的坎 以大家最为关心的辐射问题为例,根据国际卫生组织公布的标准,电场不高于83V/m,磁场不高于27uT对人类健康没有危害。而我国《电磁环境控制限值》(GB8702-2014)中明确标示,电场与磁场强度的限定值分别为47 V/m和0.14uT,较国际标准更加严苛,为无线充电技术发展画出了框架。 从未来出行与自身发展的角度来看,传统充电桩与汽车无线充电技术都集中在缩短充电时间方面,同时各自也都有技术和成本等方面的痛点。换言之,这两种技术的实际差距未必有我们想象中大,更像是“平起平坐”。
长安睿行EM60,宽敞续航强! 如果你正在寻找一款既宽敞又环保的电动轻型货车,那么长安睿行EM60绝对值得一看。它的车身尺寸为长4525毫米、宽1715毫米、高1990毫米,轴距达到3000毫米,货箱容积更是达到了5.4立方米,内部空间非常宽敞。更棒的是,它有多种车型可供选择,包括厢式货车(提供掀背尾门/对开尾门以及2座/5座车型)和客车(提供掀背尾门/对开尾门,并提供6座和7座车型)。 电池续航方面 不同配置的车型续航里程有所不同。例如,2023款睿行EM60纯电动客车背掀门6座41.86千瓦时车型,工信部纯电续航里程为240公里;而2024款的部分车型,其工信部纯电续航里程可达260公里或270公里。对于那些需要长途运输的人来说,这无疑是一个巨大的优势。 质保方面 ️ 车辆的电池保修时间通常为八年或40万公里,这意味着你可以放心地使用它很长时间而不用担心电池问题。 总的来说,长安睿行EM60不仅在空间和续航方面表现出色,而且还有着良好的质保政策。如果你正在寻找一款适合日常运输的电动轻型货车,它绝对是一个值得考虑的选择。
吉利远程G7E新能源轻卡三电系统详解 随着城市对柴油货车的限行不断扩展,越来越多的物流公司和快递企业开始选择纯电动车来抢占城市配送市场。对于经常在城市中穿梭的卡车司机来说,吉利远程G7E新能源轻卡因其出色的三电系统受到了广泛关注。那么,吉利远程G7E的三电系统究竟有何优势呢? 首先,远程G7E搭载了一台最大输出功率为115千瓦的电机,峰值扭矩达到325牛•米,这在同类车型中属于主流水平。这样的动力配置使得车辆在满载时起步也变得轻松自如。与传统的柴油机相比,电动卡车的安静性是一个显著优势,轻微的电流声不仅提高了行驶的舒适性,还有助于降低运营成本。 在承载能力方面,远程G7E配备了高承载前后桥(2.4T/4.5T),使得4T级车辆的承载能力达到了6T级水平,比主流4.5T轻卡多拉1.5T,能够更好地应对各种载重运输工况。 在电池续航方面,远程G7E搭载了由宁德时代提供的86.14kWh磷酸铁锂电池,续航里程可达360公里;此外,还有一个亿纬动力提供的86.552kWh磷酸铁锂电池版本,续航里程为385公里。两款电池最快皆可在1-2小时内充满,这对于需要多次返回中转仓库装货的城配电动卡车来说,无疑提升了运输效率。 总的来说,吉利远程G7E新能源轻卡凭借其强劲的动力、高承载能力和长续航里程,成为了城市配送的理想选择。
#汽车最新消息#北京新能源纯电货车进五环不限行,不像普通货车严格禁止进入那样,似乎一直都是默许的,这次官方出台政策,正式颁发昼运通行证,让纯电动货车在非高峰时段五环内畅行成了明确的事情,庞大的城市货运需求得到了有效且合法的保障。#汽车# #北京限行#
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