4s零件位置权威发布_4s店的零部件是从哪来的?(2024年11月精准访谈)
威朗和科鲁泽:同门师兄的那些事儿 这两款车都是上汽通用旗下的品牌产品,可以说是同一平台的“双胞胎”。它们车内的很多零部件都是通用的,真的是同门师兄没错啦。 不过,虽然它们都是雪佛兰和别克这两个品牌的产品,但定价和品牌定位不同,很多人可能会认为这两款车的用料和质量也会有所不同。其实,这种说法并不严谨。 首先,从车身的基础构造来看,两款车都采用了镀锌钢板,制造工艺也是一样的。到了油漆车间,油漆的供应商和质量都是相同的。到了总装车间,虽然零部件有些不同,因为两款车的设计造型不同,但装配和组长的质量要求都是一样的,这被称为“标准化作业”。 其实,汽车厂都在努力追求零部件的通用化,这样能大幅降低制造和采购成本。越是差异化的配置和零件,制造成本就越高。 那么,为什么威朗的售价要高一点呢?通用内部的品牌定位是这样的:别克品牌的定位高于雪佛兰,所以售价自然就高一些。 那么,这两款车该怎么选呢?建议大家做个外观主义者,哪个好看选哪个。雪佛兰相对年轻化一些,而别克则微微成熟稳重些,各有各的侧重点。另外,看看你周边的4S店位置,哪个离你家近就选哪个,后续维保方便些。不过在一些城市,别克和雪佛兰的4S店是合并的,两个品牌的车子都可以在同一个4S店进行维保。 目前旧科鲁泽的售价已经打了骨折,赶快入手一台开启你的有车生活吧!耀
摩托车日常保养外必换的10个零件 买了摩托车后,4S店通常会告诉你机油和机滤的保养公里数,但很少会提到其他需要更换的部件。今天我们来详细介绍一下这些易耗件,帮助你更好地维护你的爱车。 轮胎 - 更换周期:大约3-4万公里。 - 检查点:轮胎上有一个安全线,磨到这个位置就该换了。如果轮胎出现裂纹,也建议及时更换。不换轮胎的最大隐患是爆胎,可能导致事故。 链条 銠 - 更换周期:每1000公里清洗一次,大约2-3万公里更换。 - 注意事项:定时清洗链条可以延长其使用寿命。如果链条不平整,说明需要更换了,否则会导致动力损失和噪音增大。 空滤 쯸 - 更换周期:大约8000公里。 - 提醒:国内外的骑行环境不同,建议比说明书上标注的里程减半更换。不换或不清洗空滤会损伤发动机。 刹车片 - 更换周期:大约1-2万公里。 - 提醒:刹车片磨没了后,刹车盘会直接磨铁,维修成本高。 火花塞 加 - 更换周期:大约3万公里。 - 提醒:火花塞到了该换的时候,油耗会增大,因为点火性能不足会导致汽油燃烧不完全,产生大量积碳。 刹车油 ⯸ - 更换周期:大约3万公里。 - 提醒:刹车油衰减会导致刹车失灵,建议及时更换。 防冻液 ❄️ - 更换周期:每3年换新,无论里程。 - 提醒:不换防冻液可能会导致水箱腐蚀漏水。 软管 ️ - 更换周期:每4年换新,无论里程。 - 提醒:软管老化会导致各种泄漏。 叉油 - 更换周期:大约6万公里。 - 提醒:叉油到了该换的时候,减震效果会越来越差。 防冻液和软管 ❄️ ️ - 这些部件的更换周期是固定的,无论行驶里程如何,建议定期检查和更换。 通过这些信息,你可以更好地维护你的摩托车,确保行驶安全。记得定期检查和更换这些部件,避免不必要的损失和麻烦。
自己动手装车牌ETC,超有成就感! 装车牌这事儿,看起来简单,但实际操作起来还真是有点小插曲。尤其是这次新能源车牌,原材料紧缺,车牌等个十几天是常事。这段时间里,每次进出各种场所都感觉特别不方便。 第一个坑:螺丝刀失踪了 犤在网上看到一篇文章,说会送一个螺丝刀。于是兴冲冲地跑到EMS揽投点去取车牌,结果拿到手的只有螺丝、螺帽和防盗帽,没有螺丝刀。这下可怎么办?只好赶紧回家拿螺丝刀。 第二个坑:一字起子还是梅花起子? 𘊧𝑤𘊥䚦章和视频都说用一字起子装车牌,但广东这边的螺丝钉明显更适合用梅花起子。幸好我多留了个心眼,把梅花起子和一字起子都带来了。看来各地情况不一样,还是两种工具都准备好比较保险。 第三个坑:螺帽的摆放位置 銥ㅧ时候发现零件包里有螺帽,但网上很多文章和视频里都没提到这个。到底是放在最底层让凹形零件居中,还是贴着螺丝钉再穿过凹形零件?我琢磨了半天。后来发现如果不把螺帽放在和螺丝钉贴在一起,那个凹形圆圈零件可能会旋转,虽然不至于掉落,但总觉得不太牢固。 最后一个坑:防盗帽的安装 那个印有粤B的防盗帽,有人说可以拧进去,其实它是靠蛮力摁进去的,根本不是靠拧。之前也想着收到车牌后拿到4S店去安装,但因为时间晚了,4S店也下班了,再加上想体验一下自己动手的乐趣,就自己动手装了。 今天最大的乐趣,除了装完后欣赏自己的劳动成果外,还在于停在小区地下车库外时,零件包被大风吹跑了,心惊胆战地发现一个不少都找回来了。 ETC的安装 TC的安装也是期待已久。之前的ETC粤通卡竟然不支持手动激活,需要到专门的营业厅去弄,于是直接注销了,在网上申领了体积小得多的ETC助手三代。可以贴在中控大屏或者仪表盘背后,不用再贴在玻璃上碍眼了。 不过,这个激活一定要等安装了车牌之后才能进行,所以安装好了车牌后第一件事就是把ETC装好了。这个ETC放在仪表盘背后,几乎觉察不到,不但有太阳能充电方式,还支持Type-C的充电接口,付款方式也灵活得多,不用专门绑一个银行卡。 总的来说,这次自己动手装车牌和ETC,虽然有点小波折,但体验到了不一样的乐趣。每次看到自己的劳动成果,心里都特别满足。
奔驰GLC300动感版:同价位最佳选择 最近试驾了一下奔驰GLC300动感版,真心觉得它在同级别里无论是外观还是内饰都无敌了。配置方面也相当够用,21款还加配了柏林之声音响系统,氛围灯稍微欠缺了一点。车内空间表现不错,驾驶感受也很棒,隔音效果也能接受。油耗方面稍微偏高,大概13个油左右。 手机app功能非常实用,可以远程启动、通风和查看车辆位置。在同价位的车里,我觉得GLC300动感版是个不错的选择。订车的时候建议多跑几家4S店,争取现金优惠和更多的保养服务,最好还能免费加装一些东西。我是在沈阳提的车,现金优惠了4万,还送了3A3B保养服务,没有其他额外费用。 之前家里一直开的是2012年的宝马X5,到现在已经跑了20多万公里了,油耗将近1块钱一公里。3.0的动力油门响应很灵敏,加速也不错,驾驶感受非常好。这代X5的外观依然很耐看,尤其是运动轮毂,个人觉得这套轮毂才是真正的X5。在城市里开起来非常舒服,但遇到坑洼路面时轮胎容易受伤。 内饰配置方面也不错,抬头显示是我特别喜欢的一个配置,虽然功能单一,但够用。不过这车有个通病,就是电子驻车系统容易出问题,后备箱还容易进水,排水不畅。开了这么多年,基本上都是零件老化的问题,机油损耗也在可接受范围内。现在高速行驶依然感觉很踏实。 总的来说,奔驰GLC300动感版在同价位里确实是个不错的选择,期待国产后的品质表现。
4000刀异响?400刀搞定! 前年回国时,车子在车库里放了一年没开。回来后发现启停时有异响,去4S店检查,两周后没有结果。再去催促,被告知可能听不出来是什么在响,需要再放一周拆开看看。于是把车拿回来,去了一家朋友推荐的修车行。 砤🮨𝦨ጦ〦奐说是air compressor有问题,零件费用约3000元,加上工费要4000多元。觉得太贵,没有立刻修理。后来车子撞了,修了三个月,拿回来时保养也过期了。 ️ 偶然在主页刷到一个可以做保养的师傅,联系后顺便提到车子有点声音。送车回来时,师傅发现是图一中的零件需要更换,帮忙订了零件。第二个星期零件到后,中午上门取车,晚上就送回来了,全程拍照并出具发票。 推荐给所有温哥华的奔驰车主,保养效率高,服务周到,价格合理。
威兰达异响解决攻略犰发现威兰达在行驶3万公里后,主驾左边门板安全带附近出现咯噔轻声异响,副驾驶右前方也有共振问题。经过4S店路试,终于找到了原因:主驾安全带盒子零件并未松动,而是门胶条密封润滑出了问题。天气变冷时,问题更加明显,因为胶条热胀冷缩和干燥摩擦碰撞所导致。 ᥜ觽购平台上购买了圆形减震帖,贴在门框与门接触位置,有效减小了门框与门的碰撞,异响问题得到了明显改善。而副驾右前方的异响,则是储物箱内塑料卡片共振所致。整理杂物后,仅有偶尔的共振异响,大概在900-1200转之间。 紓店的师傅表示,特殊情况下的共振问题难以根治。目前看来,已经暂时解决了异响问题。但不知道天冷以后会不会复发,有待进一步观察。 如果你也遇到了类似问题,不妨试试这些方法,或许能帮到你哦!
迈巴赫新车漏水风波再起,车主维权路漫漫 近日,一起涉及江苏某迈巴赫车主的维权事件在网络上持续发酵,引发了广泛关注。这位车主以215万元的高价,在苏州元星奔驰4S店购得一辆全新迈巴赫GLS480越野车,然而,提车后的喜悦并未持续多久,新车便暴露出了一系列问题。 据车主透露,提车仅仅两天后,他便发现车辆的中控位置存在异响。7月11日,车主将车辆送至4S店进行新车检测,但遗憾的是,4S店并未能找出异响的根源。更为糟糕的是,在回程路上,车主又发现副驾驶的A柱出现了漏水现象,无奈之下,他只能再次将车辆送回4S店进行维修。 然而,这一修便是数月之久。车主表示,从7月11日起,他的车便一直在4S店内,直到8月3日他路过时想去车上取物,才发现车辆的内饰竟然被全部拆除了。起初,车主以为这只是针对A柱漏水问题的检查,但没想到B柱、C柱甚至后备箱都被拆了个底朝天。车主提出拍摄车辆现状的要求,却遭到了4S店工作人员的拒绝,直到报警后才得以拍摄。 在车主发布的视频中,我们可以看到被拆得七零八落的车辆内饰,以及部分被拆坏的零件。工作人员对此表示,拆坏的零件是一次性的卡扣,需要更换。这样的解释显然无法让车主满意,他愤怒地表示:“因为你们的质量问题,一辆提车10天的新款迈巴赫的回收价抵不上一辆跑了8000公里、22年的老款车。” 面对如此困境,车主并未放弃维权。他多次与4S店协商未果后,开始在网络社交平台上发布视频进行维权。10月10日,车主在接受红星新闻记者采访时表示,他希望这辆车子能够退款退货,并要求奔驰官方出面道歉,同时赔偿80元精神损失费。车主还表示,如果能成功退车,他将把退车的费用全部捐出去。 对于车主的维权诉求,奔驰官方于10月11日给出了回应。他们表示将以最大的诚意,在事实基础之上,协同经销商推进寻求合情合理合法的解决方案。然而,截至目前,这一事件仍未得到圆满解决。 迈巴赫作为豪华汽车品牌的代表,其产品质量和服务水平一直备受消费者关注。此次事件的发生,无疑给迈巴赫的品牌形象带来了不小的冲击。我们期待奔驰官方能够尽快给出合理的解决方案,切实维护消费者的合法权益。同时,也提醒广大消费者在购买豪华汽车时,要谨慎选择、理性消费,避免遭遇类似的维权困境。
驱逐舰05车主的真实烦恼 去年5月8号,我兴奋地提了驱逐舰05的冠军版,花了101800元。现在车子已经陪伴我一年零两个月了,行驶里程刚刚满10000公里。说实话,我基本上把它当成一辆油车来开,没怎么充电,充电次数屈指可数。结果最近推出了荣耀版,直接便宜了2万元,真是让人心塞。手机用了四年都舍不得换,这一下子便宜2万,真是有点懵。不过想想,早买早享受,晚买享折扣,心态放平吧。 说到用车体验,油耗还算可以。市区行驶偶尔会降到2.9升/百公里,高速上一般是4.3升。加油的时候基本加180元(有优惠200减15),一次能跑600公里,平均油耗大概是3毛钱一公里。 不过,车子有两个问题让我头疼。首先,空调冷风只有在行驶途中挂“D”档时才有,等红绿灯的时候就不制冷了。平时在车里打着火,挂“OK”档,吹空调根本不制冷。其次是副驾驶位置的异响问题。在高速铺装路面上没有问题,但在颠簸路面和坑洼路面上,副驾驶位置总是发出“哒哒哒”的声音。以前以为是墨镜和眼镜盒碰撞发出的,后来把所有东西都腾空了,还是有异响。猜测可能是零部件松动或者车身扭曲碰撞发出的声音。等二保的时候去4S店看看能不能解决吧,不行的话就将就着开吧。 另外,因为出差多,车子停在公司停车场,总有司机开门不注意旁边的车,弄得我的车两侧都是凹坑。还有一次被一个货车倒车刮了,撞了三个坑,两个坑还露底漆。车子嘛,买来就是用的,我也没怎么正经洗车,经常就是自助洗车花4块钱用水冲冲。所以这些凹坑也没打算修。 并不是说驱逐舰05不好,每辆车都有各种各样的问题。我家那台别克也是各种问题不断。大家有什么用车问题吗?说出来讨论讨论吧!
“你们一定在偷拆我车的零件,必须给我退车!”男子愤怒地说。事情是这样的,男子新买了玛莎拉蒂汽车,把车开到4S店贴膜。谁知4S店里的人把车子开到车间监控拍不到的地方,把发动机拆了下来,被中途去查看贴膜进度的男子逮个正着。 事情发生以后,男子认为4S店一定在偷拆车子的零件,坚持退车。4S店的人则称是发现汽车有异响,拆发动机是为了查找异响的原因。 首先,4S店偷拆客户发动机的行为肯定是违法了。发动机属于汽车的关键部件,一般不可轻易拆卸,而一旦拆卸发动机,通常会被认为进行了较大程度的维修,对于车辆价值是有直接影响的。 其次,虽然4S店存在过错,但是对于车主退车的要求,则需要提交确凿的证据和有关部门的鉴定,否则难以得到支持。 通常来说建议以下几种方式解决: 1、与4S店协商赔偿 一般来说这是一个最简洁的办法,如果4S店愿意就此适当补偿车主,那么可以迅速把事情解决掉。可以选择经济补偿,也可以选择免费保养或者延保等。 2、由消费者协会进行调解 消协可以针对事件中4S店的违法侵权行为进度调查,并就双方诉求进行调解,同时也可以委托具有资质的第三方对车辆进行鉴定,确定损害程度,以及赔偿方案。 3、向人民法院提起诉讼 虽然车主可以向行政部门和仲裁机构提请仲裁,但如果协商调节不成,建议直接向人民法院提起诉讼。 对于,车子贴膜被4S店偷拆发动机的事情,你怎么看?
加装一个电动尾门多少钱 我的2019款330旗舰版途岳,作为顶配车型竟然没有配备电动尾门。所以在提车时,我特意要求销售给我加装一个电尾门。当时市面上没有原厂电尾门,只能安装副厂产品。然而,副厂电尾门的质量实在令人失望。第一年还能正常使用,但第二年开始就出现了升降噪音大、开关门不到位的问题。到了第四年,这个副厂电尾门彻底罢工了。 由于我老婆身材较小,手动开关尾门对她来说很费力,所以她强烈要求我换个新的电尾门。我本来打算再装个副厂电尾门,但老婆坚决反对,所以我们决定安装原厂电尾门。考虑到4S店的工时费较高,我们决定在4S店购买配件,然后去外面的修车店安装。现在,原厂电尾门使用了一年,没有任何问题,老婆非常满意。 首先,我在4S店定好了电尾门的配件,然后和家附近的修车店老板约好时间。这家店专门做大众汽车维修,老板安装过很多次大众原厂电尾门,经验丰富。安装前,老板简单检查了我的配件是否完整,确认无误后就开始安装。 拆卸旧电尾门 ️ 安装新电尾门前,需要先拆掉旧的电尾门。老板迅速拆开了尾门饰板,然后拆掉旧的电尾门配件。我看到拆掉的副厂零件做工实在太差,电线都是两条细线且裸露在外。而大众原厂电尾门的电线全都是有黑色材料包裹好的,果然是一分钱一分货。 更换新配件 犦卸完旧零件后,第二步就是更换新的配件。原厂电尾门是上吸锁,比下吸锁好。师傅把新的控制模块、门锁等安装好,然后连接控制模块线束、电吸锁和执行器,并对锁和控制模块进行测试,确保它们都能正常工作。 拆线束 第三步是继续拆掉尾门上部的饰板,因为要在驾驶位开关尾门,所以要把线束引到前面。老板用细铁线把线束勾着穿过连接软管,再拆掉一侧车门上的饰板把线穿过去。最后再把主驾驶门边上的饰板和仪表盘侧面的饰板拆开接好线,就完成了。 更换电动支撑杆 第四步是更换电动支撑杆。这里需要把两侧的旧支撑杆拆掉,换成新的,然后接好线就可以了。不过途岳这个原厂电尾门是单撑杆,只有一个是电动的,另一个还是机械液压的,没有其他车型的双电动撑杆好。 打孔安装尾门开关 銧쬤黎孔安装尾门开关。因为我在安装副厂电尾门的时候已经打了孔,所以不用重新打孔了。 整理电线 最后一步是整理好各种电线,放回合适位置。然后试验开关尾门是否灵活,确定一切正常后将尾门的饰板安装回原位。整个安装过程大概花了三个小时左右。费用方面,买电尾门600元,安装费300元,中午吃的快餐饮料50元,总共花了950元,比4S店便宜多了。
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