电动超跑最新视觉报道_超跑排行榜前十名(2024年11月全程跟踪)
试驾Taycan:豪华超跑新体验! 在一个阳光明媚的日子里,我有幸试驾了保时捷首款纯电动超跑Taycan Turbo S,真是一次令人兴奋的体验!️ 驾驶体验:这款车的动力表现令人惊叹,尤其是在SPORT PULS模式下,起步的瞬间让人心跳加速。过弯时,车辆的抓地力和稳定性都非常出色。不过,强劲的动力也对轮胎和刹车提出了更高的要求。如果未来能升级到更大的轮毂和卡钳,或者使用赛道专用轮胎,那操控感将更加完美。对于新手司机来说,这款车的动力还是有些“暴力”,需要老司机来驾驭。 适性:相比其他超跑,Taycan的舒适性表现不错,后排脚坑设计也很贴心。座椅设计可能更适合那些追求更运动感的驾驶者,而全景天窗则让视野和感官更加通透。 砥能实用性:这款车的功能设计非常人性化,后排座椅前的屏幕可以自动调节出风量和温度,后排还保留了挂扣设计,非常贴心。储物空间也很充足,前后两个储物箱分别提供了300多升和80多升的容量。 蠨 型:Taycan的设计语言非常吸引人,外观具有保时捷一贯的高辨识度。内饰设计则完全符合我对“未来汽车”的期待,16.8英寸的曲面显示屏和10.9英寸的中央显示屏,配合保留的部分传统按键,让驾驶者能够快速上手,并感到安心。迎宾灯和头枕上的Taycan字样也增添了不少豪华感。 充电性能:虽然Taycan推出了Turbo充电桩和代驾充电服务,但目前这些设施还未广泛普及。大多数用户可能仍然依赖第三方充电设施和家用充电桩,这在一定程度上影响了充电速度。 总体来说,保时捷Taycan作为超豪华跑车品牌的首款纯电动超跑,填补了市场空白。它在豪华舒适感和操控乐趣之间取得了平衡,800V电池技术更是令人印象深刻。在纯电动超跑市场中,Taycan无疑是一个强有力的竞争者。㯸
雷诺新超跑,26年百万辆? 雷诺计划在2026年推出一款小型电动超跑,这款车将作为雷诺新的电动汽车部门Ampere的一部分。Ampere的目标是在2030年推出六款电动汽车,并在2032年生产一百万辆汽车。 这款城市汽车可能会在雷诺位于斯洛文尼亚新梅斯托的工厂生产,以降低运营成本和贸易关税的影响。它将填补Twingo的空白,Twingo在一些市场仍在销售,但已有近10年的历史。雷诺首席执行官卢卡-德-梅奥透露,这款新车将定价低于5万欧元,并在价格上约为20,000英镑左右。 德梅奥表示,该车型灵感来自日本市场的Kei微型汽车,这种汽车在日本市场占有三分之一以上的份额。他认为将这种概念引入欧洲有助于实现电动汽车的普及,提高电动汽车的保有量,从而解决空气质量和碳排放等问题。 雷诺集团已在欧洲销售最便宜的全尺寸电动乘用车Spring,该车使用电动机产生44马力,每次充电可行驶225公里。虽然基于中国市场的雷诺城市K-ZE,但未来的入门级雷诺汽车可能基于CMF-BEV平台的一个变体,该平台将用于即将推出的雷诺5和运动型Alpine A290。德梅奥表示,以较低成本生产D级或A级以下的汽车可能是欧洲汽车业的一种解决方案。
蔚来EP9:电动超跑的未来之星 【未来之星的诞生——蔚来EP9震撼登场!】 从低调到狂暴:蔚来EP9,一款看似文静却狂野至极的电动超跑! 一眼万年,蔚来EP9的流线型车身简直是速度与美学的完美碰撞!奅蠧⳧𘀤𝓥座舱,轻如燕,却坚如磐石,每一道曲线都透露着对极致的追求!ꊊ 弹匣式可换电池,快充45分钟,续航427公里,让你的每一次出行都充满无限可能! 四个高性能电机,1360匹马力,一脚油门下去,仿佛能听见未来在耳边呼啸而过!芊 赛道上的王者,0-200km/h仅需7.1秒,0-100km/h破2.7s,极速可达313km/h,每一次加速都是对极限的挑战!ꠦDRS可调扰流控制系统,让你在高速行驶中稳如泰山,尽享速度与激情! 蠥𑥆 ,专业赛道竞技信息组件,实时监测心率状态,让你仿佛置身于真实的赛车世界,每一次心跳都与车辆同步! 蔚来EP9,不仅仅是一辆车,它是科技与梦想的结晶,是速度与激情的代名词! 让我们一起,驾驭未来,驰骋无限!
欧拉闪电猫:颜值与性能兼备的电动超跑 驾驶体验: 欧拉闪电猫的驾驶感受令人愉悦,悬挂系统和稳定的车身设计让人感觉轻巧舒适。加速性能出色,红绿灯起步时总能轻松领先。在连续转弯时,车头指向性好,车尾跟随性高,展现出卓越的灵活性。 𘠩✥ 作为颜值控,这款车完全符合我的审美标准,满足了我对超跑的梦想。流畅的线条、无框车门和穹顶式全景天窗,让每一次出行都成为焦点。 续航能力: 欧拉闪电猫提供三种续航模式,最长续航里程可达705公里。无论是上下班通勤还是长途行驶,都能轻松应对,无需担心续航问题。 智能驾驶辅助: 全系标配L2级智能驾驶辅助功能,支持自动泊车、自动倒车和还原行驶路线。对于驾驶技术不太熟练的女性司机来说,这项功能非常友好,可以在关键时刻提供帮助。
宾尼法利纳Battista,1900马力的电动超跑「超跑超话」
路特斯Emeya亮相:电动超跑的未来 在纽约的繁华街头,路特斯汽车带来了一款令人瞩目的全新力作——Emeya。这款四门纯电超跑GT,以其“Type 133”的研发代号,预示着路特斯从传统燃油领域向电动化与智能化赛道的转变。Emeya的发布,标志着路特斯在纯电超跑GT市场上的重要战略布局。 外观设计上,Emeya继承了路特斯家族的独特魅力,其前鼻设计、空气动力学格栅和风道,都让人联想到Eletre的影子。然而,作为一款超跑GT,Emeya的布局更加紧凑,姿态也更加低趴,展现出独特的动感之美。 动力性能方面,Emeya搭载了双电机四轮驱动系统,能够输出高达905马力的动力,仅需2.9秒即可完成百公里加速,最高时速可达256公里/小时。配备的102kWh电池组,提供了长达600公里的续航能力,确保了长途驾驶的便利性。 ️ 内饰设计上,Emeya同样展现了路特斯的精湛工艺。虽然不追求新势力那种炫目的屏幕环绕,但它的内饰豪华程度远超特斯拉。北欧的简约风格与中式典雅相融合,为驾驶者提供了一个既舒适又充满品味的驾驶环境。 路特斯Emeya的亮相,不仅标志着品牌在电动化转型上的决心,也预示着纯电超跑GT市场的新篇章。
仰望U9背后的故事太多了。来自中国的工程师团队,把一台中国电动超跑搬到纽北赛道,并且拿下了多个骄傲的成绩。记住,这台车是量产车。「仰望u9」
从燃油超跑时代到电动超跑时代,不同技术路线确实导致变重了非常多 不过这张图看起来还是好夸张[笑cry]
路特斯Theory 1:电动超跑的未来 路特斯(Lotus)推出了一款名为Theory 1的电动超跑概念车,这款车采用了类似迈凯伦F1的三座布局,配备了双电机全轮驱动系统,总功率高达1000马力(PS)。据路特斯介绍,Theory 1从静止加速到100公里/小时仅需不到2.5秒,最高时速可达320公里/小时,70千瓦时的电池可提供402公里的续航里程。 Theory 1的重量不到1600公斤,这得益于大量使用裸露的碳纤维材料。碳纤维车身与蝴蝶门相结合,形成了极具视觉冲击力的外观。它看起来比Evija更加修长、紧凑和美观,显然,路特斯的设计师在构思时,参考了1977年的原版S1 Esprit。 虽然路特斯没有将其命名为Esprit,但未来的量产版车型很可能会使用这个名字。这款概念车的许多技术和设计理念可能会在未来的几年内,出现在你的超级跑车上。 路特斯的一项创新是Lotuswear,这是一个与Motorskins共同开发的自适应纺织物覆盖机器人系统,它可以通过座椅和方向盘为驾驶员提供触觉反馈。比如,微小的充气囊可以提供脉冲,告诉驾驶员何时转弯,或者它们也可以作为按钮使用。 另一项技术是线控转向,路特斯表示,它可以让驾驶员调整转向比和转向感觉。最吸引路特斯粉丝的是,将电机和电池组件作为能够承受来自悬架直接作用力的承载构件,就像上世纪60年代末的路特斯49 F1赛车的V8发动机那样。 此外,Theory 1还采用了倍耐力P Zero Elect轮胎,这款轮胎可以降低滚动阻力,将续航里程提高10%。目前这款轮胎已经用于路特斯Eletre SUV和Emeya四门轿跑车,虽然这两款车都挂着路特斯的标志,但对于许多粉丝来说,它们并不像是路特斯的产品。 虽然Theory 1是一款电动汽车,但它却保留了路特斯的精髓——轻便、纯粹、以驾驶员为中心,这才是真正符合路特斯标志的车型。
小米最近公布了SU7 Ultra原型车在纽北的成绩,惊艳出圈!但与此同时,一台会跳舞的电动超跑也在浙赛“出圈”了…… 「超跑」「刷圈」司机的自我修养的微博视频
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