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电动车充满电要多少度电解读_48v电动车一次几度电(2024年11月精选)

内容来源：零配件导航所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

电动车充满电要多少度电

电动车充电时间怎么算？简单公式教你搞定！ “我的电动车充满电需要多久？”这是不是大家最常问的问题之一？其实，计算方法非常简单，今天我们就来详细讲解一下。 𐟔 首先，记住两个重要的公式： 1⃣ 电池容量 = 动力电池工作电压㗠动力电池容量㷠1000 2⃣ 充电时间 = 车辆电池容量㷠充电桩功率 𐟔 如何查看电池容量：查看新能源车铭牌上的参数（铭牌通常位于副驾驶座门框上），找到动力电池工作电压（单位：V）和动力电池容量（单位：Ah），然后根据公式计算电池容量。电池容量单位是kwh，1kwh等于1度电，充电功率就是1小时能充多少度电。 𐟔 计算充电时间：用计算出来的电池容量除以充电桩的功率，就可以得到所需的充电时间。 𐟌𐠤𘾤𘪤𞋥퐯𜚊假设电池容量为325.6 㗠114 㷠1000 ≈ 37.1kwh。如果用7kw的充电桩充电，所需时间大约是37.1 㷠7 ≈ 4.5小时。如果用21kw的充电桩充电，所需时间大约是37.1 㷠21 ≈ 1.8小时。 𐟒ᠥ𐏨𔴥㫯𜚊在实际生活中，我们通常不会等到电池电量降到0%才开始充电，一般在电量低于20%时就可以开始充电了，所以实际的充电时间会更短哦！希望这些小知识能帮到大家，下次再也不用为充电时间烦恼啦！𐟚—𐟒耀

九号电动车电池充满需要多少度电？上一次，我把九号F90骑到完全没电，然后决定测试一下这块电池的充电量。以下是测试过程和结果：测试工具：一块行驶了2400公里的九号原装48v25ah锂电池；小米智能插座2网关版；九号160w充电器（输出54.6v，3.0A）。结论：经过测试，消耗电量大约为1.3度电。看法：理论上，电池的储电量可以通过电压和安数相乘得出，这块电池的理论储电量为1.2度电。但实际上，充电器在充电过程中会有能量损耗，因此需要将充电器的损耗量考虑进去，才能得出电池真正的充电量。有没有大神可以探讨一下这个话题？

电动车充满电需要多少度电？一文搞懂！ 𐟔‹ 电动车充满电所需的电量其实是个挺有意思的问题，因为它取决于你的电动车电池的电压和容量。不同规格的电池，充满电需要的电量可是大相径庭哦！下面我就给大家列举一些常见电动车电池充满电所需的电量，看看你的电动车需要多少度电吧！ 48V12Ah电池这种电池算是比较常见的，充满电大概需要1度电，能让你跑个30公里左右。是不是觉得挺方便的？ 48V20Ah电池如果你觉得12Ah的电池不够用，那可以考虑一下20Ah的。充满电需要1.2度电，能让你跑45公里左右，稍微多跑一点。 60V20Ah电池 60V的电池电压稍微高一点，20Ah的电池充满电需要1.5度电，能让你跑50公里左右。性价比还是挺高的！ 60V32Ah电池如果你追求更长续航，那60V32Ah的电池绝对是你的不二选择。充满电需要1.8度电，能让你跑80公里左右，长途出行也不怕啦！ 72V20Ah电池 72V的电池电压更高，20Ah的电池充满电需要2度电，能让你跑60公里左右。虽然价格稍微贵一点，但续航能力更强！ 72V32Ah电池最后，72V32Ah的电池简直是电动车中的“大咖”。充满电需要2.5度电，能让你跑100公里左右。长途旅行或者每天通勤，完全不用担心电量问题！总结总的来说，电动车电池的电压和容量越高，充满电所需的电量也就越多。比如72V32Ah的电池相比48V12Ah的电池，电压更高、容量更大，所以充满电需要的电量也更多。希望这些信息能帮到你，了解你的电动车需要多少度电！𐟚𔢀♂️𐟒耀

电动车充满电需要多少度电？时间多久？电动车充满电所需的电量和时间因电动车的电池容量、电压以及充电器的功率等因素而异。以下是一些常见电动车规格充满电所需的电量和大致时间： 𐟚𔢀♂️ 48V20Ah 的电动自行车：电量：输出电压一般为 60V，输出电流按 2.5A 计算，充满电的时间为 8 小时。耗电量计算公式为：60 㗠2.5 㗠8 = 1200W，即 1.2 千瓦时。时间：通常需要 8 小时左右充满。 𐟔‹ 48V12Ah 的电动自行车：耗电量：48 㗠12 㷠1000 = 0.576 千瓦时。时间：充电时间一般为 6 - 8 小时。如果使用较大电流的充电器，充电时间可能会缩短。 𐟛𕠶0V20Ah 的电轻摩：电量：输出电压一般为 72V，输出电流为 2.5A，充满电时间为 8 小时。耗电量计算公式为：72 㗠2.5 㗠8 = 1440W，即 1.44 千瓦时。时间：大约需要 8 小时充满。 𐟚𒠷2V23Ah 的电动车：电量：一次充满电需要的电量为 72 㗠23 㷠1000 = 1.656 千瓦时。时间：充电时间通常在 8 - 10 小时左右。需要注意的是，这些估算仅供参考，实际情况可能会因电池的老化程度、充电环境温度、充电器的性能等因素有所不同。在充电时，应尽量使用原装充电器，并按照说明书的要求进行操作，以确保充电安全和电池寿命。

我妹最近那叫一个懊恼不已。去年她满心欢喜地购置了一辆续航达 610 公里且电池容量为 70 度电的电动车。平日里她基本都在家充电，综合高速与市区的行驶状况，一般能跑 400 公里左右。可我妹这急性子，有两次非得把电用到 0%才火急火燎地跑去充电桩充电。这不，麻烦就找上门了。如今这电耗得跟流水似的，快得离谱，充电时间也大幅缩水。以往电量从 20%充到满格大概需要 12 个小时，现在可好，仅仅 9 个小时就显示充满了。而且充电度数也从之前平均的 60 度左右直线下降到 45 度。到 4S 店一检查，维修师傅告知是因为过度放电致使电池内部电压过低。这里面涉及到一些专业知识，当电池电量趋近于 0 时，电池内部的化学反应会失衡，锂离子在极板上的沉积不均匀，导致电池内阻增大，后续充电时就无法充分激活所有的锂离子，使得可充入的电量减少。师傅建议她多使用家充，看看情况能否好转，要是不行，就只能返厂维修电池了。这事儿给广大电动车车主敲响了警钟，在使用电动车时，电池保养至关重要。其一，尽量在电量剩余 20% - 30%左右时就开启充电模式，防止过度放电。其二，要避开高温环境长时间充电，因为高温会使电池内部的电解液加速蒸发和分解，加剧电池老化，一般适宜的充电环境温度在 25℃左右。其三，千万别图便宜用劣质充电器，这种充电器输出的电流电压不稳定，会对电池造成不可逆的损伤。其四，定期进行一次深度放电和深度充电，深度放电能让电池极板的活性物质充分反应，深度充电则可以使锂离子尽可能地恢复到初始状态，从而激活电池极板的活性物质，延长电池的使用寿命，这样才能让电动车的“心脏”保持强劲动力，长久地陪伴我们出行。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

48V和60V电池充电时间详解电动车的电池是决定续航的关键，但很多人对48V和60V电池的充电时间感到困惑。今天我们来详细解答这个问题，并探讨如何选择合适的电池容量以达到100公里的续航目标。 𐟔‹ 48V和60V电池的充电时间通常来说，48V电池主要见于新国标电动自行车，而60V电池则常见于电轻摩。具体的充电时间取决于电池容量。例如，电动自行车常用的48V12AH铅酸蓄电池，充电器输出2A电流，充满电需要12小时左右。而电轻摩常用的48V20AH铅酸电池，充电器输出2.5A电流，充满电大约需要8小时。因此，一般情况下，电动车的充电时间大约在6到9小时之间。如果有快充功能，时间会更短。需要注意的是，充电器亮绿灯后，可以过一段时间再拔下来，但不建议长时间不拔，因为过充对电池有损害。 𐟏 充电桩与拉线充电的费用差距对于住在小区内的车主来说，电动车通常需要到充电桩进行充电。然而，有些车主选择私自拉线充电，原因之一就是充电桩的收费太高。例如，60V20AH电池充满电需要1.2度电，按照0.5元每度计算，充一次只需要6毛钱。而如果使用充电桩，有些小区按时间收费，每小时0.35元，充满一次就要2.8元，甚至有可能达到3元。因此，充电桩的收费确实较高，而且有些地方还会延长充电时间并乱收费。好消息是，明年1月开始，全国各地将整治这种乱象，希望能带来一个透明化、合理化的充电环境。 𐟚𔢀♂️ 多大容量电池能跑100公里？现在电动车厂商宣传的续航里程往往超过实际购买后的表现。那么，究竟选择多大容量的电池才能跑100公里呢？以60V20AH铅酸电池的电轻摩为例，如果采用800W电机，可以通过公式“续航里程=电压㗧”𕥮𙃗速度/电机功率”来计算。即60㗲0㗴0800~60公里。通过公式变形，电容=续航㗧”𕦜𚥊Ÿ率/电压㗩€Ÿ度。如果要跑100公里，电机功率800W，电压60V，速度40km/h，那么容量就需要33Ah。因此，如果是60V33AH左右的电池，跑100公里是可信的；如果是72V30AH左右的电池，也是可以跑100公里的。希望这些信息能帮助你更好地了解电动车的充电和续航问题，选择最适合自己的电池和充电方式。

天冷电动车充满电，一加油门就掉2格，不怪电池，真实原因告诉你进入冬季，气温降低，不少地方已经进入了零下，很多朋友反馈电池没有以前耐用了。其实天气转冷，电池续航衰减，跑得没有原来远是正常现象，先别急着换电池，电池不一定坏了，有可能可以抢救回来。一拧电门就掉两格电，到维修点维修，老板表示电池已经坏了，只能花大几百更换新电池。那事实果真如此吗？其实不然，维修店更换电池无非是想多赚一点。为什么冬天电动车掉电更快？车辆续航突然降低有多种因素，可能是车辆的刹车系统故障导致行驶过程中阻力加大，也可能是车辆三电系统出现异常导致异常消耗，或者是电池组内部出现问题。但如果是在冬天电动车续航降低，排除其他异常后，也不表示电池损坏。目前电动车大部分使用的都是铅酸电池，这类电池是通过电解液与正负极板反应从而进行工作，合适的工作温度在20度左右。目前气温降低，电池内部的化学物质活性会大大降低，从而出现电充不满、续航降低等情况。因此大家需要明确，电动车在冬天充满电也跑不远属于正常现象，大家不要一时冲动花冤枉钱更换电池。电动车在冬天如何改善续航？由于温度导致电池内部化学物质活性下降，属于正常化学现象，是不可避免的情况，但如果我们在日常使用中更新充电习惯，可以缓解电池续航的下降。一、优化充电频次，避免频繁充电首先，既然电池续航下降是因为内部物质不活跃，我们针对这一点，相对而言频繁充电，就能一定程度上提高物质活跃程度，可以让电池充的更满。但大家需要注意，冬天频繁充电是相对于夏秋季节的频率，过于频繁的充电会导致电池鼓包，影响使用安全和寿命。冬天最好在电池电量下降到25-30%左右，给电动车充电，尽量避免频繁充电。二、适当延长充电时间，比夏季多充1-2小时其次，在冬天充电时间可以比夏季相对延长1小时左右。目前大部分电动车充电器都采用三段式充电法，一般在电池电量达到90%以上会进入“涓流充电”阶段，也就是大家所说的浮充。这段时间充电器会通过小规模电流对电池进行充电，但在冬天由于温度降低充电效率变慢，因此延长充电时间可以让电池“充得更饱”，但也需要控制充电时间，1-2小时就可以，过充也会损伤电池。三、改善充电环境，避免露天充电最后，冬天电池不耐用的根源在于环境温度与电池最佳工作温度不匹配，因此冬天给电动车充电，尽量避免露天充电，可以选择车篷或地下室充电，也可以给电池增加一层保暖罩，提升电池的工作温度，这样也可以一定程度上提高电池的充放电的工作效率。但大家需要注意，如果加装这类配件，在天气回暖后一定要拆除，否则会影响电池使用安全。综上所述，天冷以后电动车充满电，一拧电门就掉两格电属于正常现象，大家不用过于紧张，也不要听信维修店老板的话术更换新电池，只要等到天气回暖电池就能恢复原本的续航能力。而在冬天使用过程中，改变电充方式、时间、加装配件，也可以一定程度上改善电池的续航能力。#家庭# #电动车# #充电桩#

两度电骑半个月，真的划算吗？ 𐟔‹锂电池：48v32ah电池，充满一次电大约需要1.61度电！𐟓Ⳳah电池纯电骑行可以行驶120公里𐟚𔰟𛯼Œ如果助力模式去骑行，续航可达130公里以上❗️❗️ . 𐟤餹Ÿ就是说，又省𐟒𐥏ˆ省力！ 𐟆’好实用的代步工具呀！小半个月不用充电真的太爽啦𐟘Œ 𐟑墨먾𙦜‰懒人朋友就吐槽电动车一天一次充电频率太高了叭𐟙… . 𐟓—上班通勤，长距离也不怕了𐟘‰这个大续航给的安全感满满当当𐟙Š 𐟓™代步小车，短途距离，𐟐碌娷‘10天半个月，不用管它，电量依旧给力 𐟓•外出旅行，折叠𐟤”放进后备箱里，不占地方

广州电动自行车充电收费标准最近在广州给电动自行车充电，真是让我心疼钱包。每次充电都要11、12个小时，结果花了我6、7块钱。一周充个两三次，这费用就受不了了。我试着在12345上反馈了这个问题，结果他们只说收费是按功率和充电时间来算的，说是充电服务费。那难道一次充满要6、7块钱真的不贵吗？广州的朋友们，你们充一次电都花多少钱啊？我还记得有一次，我在越秀区的一个车棚充电，充电2.03度花了6块钱，算下来约3块钱一度电，这明显比市场上的民用电价高太多了。我请求相关部门下调电价，结果他们只是解释了一下，说收费标准是0-200W，起步费用是0.5元/小时，201W-300W的收费是0.5元/50分钟。我充电了662分钟，折合下来大约12小时，收费6元。他们表示这收费是按功率计费的，不是每度电的电费。接下来，我还会继续关注这个问题，希望能有个合理的解决方案。毕竟，电动自行车的普及让我们不得不面对这个问题。希望相关部门能重视起来，给我们这些电动车主一个合理的充电环境。

听我一句劝，10万元以下的纯电动车千万别跑长途。我的车是花了8万多买来的，平时就是上下班代步，偶尔在郊区走走平时没啥大问题。但这次放暑假，老婆非要说带孩子去海边游泳，我想了想，反正充电桩到处都是，行，那咱们就搞个自驾游。谁知道一路上后老悔了。本来觉得充满电就算开空调也至少能跑200km，谁知道跑了高速公路上很快就没电了，幸运的是充电桩供应量充足。我们想着边充电边吃饭，结果吃完饭后才发现，可能是太阳太热，一个小时才只有24A，实在没办法，硬着头皮继续往前开。下一个充电站总结了经验教训，先泼水给汽车降温，结果充了15小时才充了15度电，隔壁人家特斯拉都充了16度电了，只用了十几分钟。接下来就不敢开空调。一路走走停停，折腾了11个小时，总共跑了500km。就说吧，你还敢不敢开低端纯电车跑长途了？

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