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双驱动电动车权威发布_电梯h1(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

双驱动电动车

同日试驾：三款新车，谁最强？最近有机会在同一天试驾了蔚来ET7、宝马i4和特斯拉Model Y这三款2022款新车，真是各有千秋啊。价格从高到低，驾驶感受却完全不同。蔚来ET7 首发版：豪华与舒适的妥协 𐟇谟‡𓊊首先说说蔚来ET7的首发版，售价50万。这个价格在电动车里算是比较高的了。内饰方面，真的是满满的高级感，坐进去感觉像是坐进了豪华车。不过，驾驶感受嘛，说实话，没啥特别的。它更偏向舒适，但在这个价位上，50万内还有比ET7更舒适的电动车可选。如果你对驾驶感完全没要求，只想找个大点的电动轿车，那ET7还是可以考虑的。毕竟同价位里选择不多。宝马i4 eDrive40：宝马的电动梦 𐟇鰟‡ꊊ接下来是宝马i4 eDrive40，售价40万。这款车给人一种很宝马的感觉，坐姿和视野都很低，虽然没有特别惊艳的地方，但开起来自然简单。在环氧地坪上尝试了定圆漂移，还挺容易的，完全没有那种电车笨重的感觉。除了动力优势外，其他方面就是宝马该有的水准，不过比起燃油版的4系，还是有点差距。如果你喜欢宝马的外观和大双肾设计，或者想要个性小众的电动车，等不加价的时候可以考虑一下。特斯拉Model Y 后轮驱动版：驾驶感最佳 𐟇𚰟‡𘊊最后说说特斯拉Model Y的后轮驱动版，售价30万。在这三款车中，它的驾驶感是最好的。方向盘握感、转向手感和动力响应都特别直接。尽管它的外形不太协调，但老问题——内饰粗糙、配置低——依然存在。不过这并不影响它在6月份销量过5万的事实。如果你追求驾驶乐趣，Model Y绝对是个不错的选择。总的来说，这三款车各有千秋，选择哪款就看你的需求和预算了。希望这篇试驾报告能帮到你！

ID.4 CROZZ：电动悍将揭秘嘿，车友们！好久没给大家介绍ID.4 CROZZ的电力系统了，是不是有点怀念了？最近有不少朋友问我，ID.4 CROZZ到底能不能在涉水时如履平地？今天，我就来给大家揭开这个神秘面纱！首先，作为大众汽车的旗舰电动车型，ID.4 CROZZ真的是一款让人眼前一亮的电动车。它那先进的纯电动力系统和卓越的性能，简直就是百年车企的魅力所在。 ID.4 CROZZ的心脏：纯电动力系统 𐟒“ ID.4 CROZZ搭载了一套强大而高效的电动驱动系统。它的底盘配重是50：50，电池布置也非常合理，实现了前后轴的双电机驱动和四驱动力。无论是在高温还是极寒天气，电池都能保持良好的状态，让你随时都能正常驾驶。电机工作原理 𐟔‹ 整个电机的工作过程是这样的：蓄电池提供电流，经过电力调节器，再到电动机，然后通过动力传动系统驱动汽车行驶。虽然电动车的动力爆发通常比较直接，容易让车内成员感到眩晕，但一汽-大众在ID.4 CROZZ的电门及动力输出调教上下了不少功夫，开起来真的和2.0T的探岳没什么区别。动力传输的秘密 𐟚—➡️𐟒芊ID.4 CROZZ出自MEB平台，采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架组合。由德国团队负责运动性底盘的调校，拥有6秒破百能力的高性能前后双电机配置，稳定的表现让你在各种路况下都能游刃有余。智能充电管理系统 𐟔Œ 此外，ID.4 CROZZ还配备了智能充电管理系统，可以根据充电需求和电网负荷情况灵活选择快慢充，真的是贴心到家了。驾驶舱的魅力 𐟛‹️ 进入ID.4 CROZZ的驾驶舱，你一定会被它的内饰设计所吸引。简洁而现代化的设计风格，大气利落的仪表盘和舒适的座椅，再加上同级最大的乘坐轴距2.765米的空间，真的是让人爱不释手。还有包裹全车内的氛围灯带，简直不要太浪漫！智能互联功能 𐟓𑊊值得一提的是，ID.4 CROZZ还能通过智能手机连接系统，实现远程控制和车辆信息查询。你的车车老婆状态怎么样，随时都能看得到，真的是科技感满满。总结 𐟎‰ 总的来说，ID.4 CROZZ真的是一款集持久电池续航、智能充电管理、先进驾驶辅助系统于一身的电动车。它不仅彰显了大众汽车对可持续出行的承诺和创新，还让我们看到了电动车的无限可能。你开过的电车里面有它吗？如果没有，那真的是一种遗憾哦！

自主品牌混动技术大比拼，谁将笑到最后？最近几年，自主品牌在汽车领域的发展真是让人眼前一亮，尤其是在混合动力技术方面。以前提到混动，大家可能首先想到的是丰田、本田这些老牌巨头，但现在，比亚迪、长城、奇瑞等自主品牌已经在混动技术上取得了不小的成就。今天我们就来聊聊这些自主品牌的混动技术。比亚迪DM-i超级混动 𐟚—𐟔‹ 比亚迪在混动技术上可是老玩家了，DM-i超级混动和刀片电池都是他们实力的象征。DM-i超级混动系统以电为主，驾驶体验无限接近纯电动车，而且完全没有续航和充电的焦虑，可以说是目前最佳的混动技术之一。长城柠檬混动DHT 𐟍‹ 长城汽车的柠檬混动DHT系统可是个“七合一”的高效能多模混动总成，包含了1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC。这个系统采用双电机混联拓扑结构，能实现EV、串联、并联、能量回收等多种工作模式，各种驾驶场景下都能做到动力与油耗的完美平衡。奇瑞鲲鹏DHT 𐟐‰ 奇瑞的鲲鹏DHT系统可以提供双电机驱动、9种工作模式、11个组合挡位，还能通过TSD双轴驱动带来超平顺的驾驶体验。搭载鲲鹏DHT的首款混合动力车型瑞虎8 PLUS PHEV，前双电机+后单电机的四驱混动系统，百公里综合油耗低于1L，真是省油又省心。自主品牌的“内卷” 𐟎‡ꤸ𛥓牌在混动领域的竞争真是越来越激烈，这种“内卷”对消费者来说绝对是好事。不仅推动了我国汽车产业的发展，还能让我们享受到更多优秀的产品。对于这种竞争，你怎么看呢？总的来说，自主品牌在混动技术上的进步让人刮目相看，未来的市场竞争只会更加激烈。谁能笑到最后，还真不好说呢！

最贵的电动车探索国内市场上的十大最贵纯电动汽车，看看都有哪些令人瞩目的车型吧！𐟔 𐟇鰟‡ꠧ쬤𘀥：保时捷Taycan 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š88.80-180.80万这款车基于保时捷专属的电动车平台打造，提供三种动力输出，续航里程可达480公里。 𐟇鰟‡ꠧ쬤𚌥：进口奔驰EQS 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š107.96-151.86万诞生于全新的EVA电驱平台，EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款车型，真正实现了纯电动。 𐟇𚰟‡𘠧쬤𘉥：特斯拉Model S 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š88.999-105.999万 Model S长续航版搭载双驱动电机，EPA工况下续航里程达到652公里。 𐟇𚰟‡𘠧쬥››名：特斯拉Model X 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š93.999-99.999万长续航版同样搭载双驱动电机，EPA工况下续航里程为580公里。 𐟇鰟‡ꠧ쬤𚔥：进口宝马iX 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š74.69-99.69万采用宝马电动化时代的全新设计语言，提供xDrive50与xDrive40两种动力版本，续航超过600公里。 𐟇谟‡𓠧쬥…�：高合HiPhi X 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š57.00-80.00万豪华SUV定位，配备NT（No Touch）展翼门，搭载前后两台电动机，续航里程为550公里。 𐟇谟‡𓠧쬤𘃥：一汽红旗E-HS9 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š50.98-77.98万一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV，采用双电机动力，提供两种不同动力，续航里程为510公里。 𐟇鰟‡ꠧ쬥…륐：奥迪e-tron 一汽大众-奥迪e-tron：𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š54.68-64.88万 CKD形式带来国产版e-tron，电机总功率为230kW，NEDC续航里程为500公里。进口奥迪e-tron：𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š66.98-73.58万采用进口形式，与e-tron出自同一平台，采用溜背造型，提供55 quattro和50 quattro两款车型。 𐟇谟‡𓠧쬤𙝥：蔚来ES8 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š46.80-62.40万蔚来旗下首款SUV，定位于纯电动7座中大型SUV，搭载双驱动交流异步电机，0-100km/h加速时间仅为4.4秒。 𐟇鰟‡ꠧ쬥名：北京奔驰EQC 𐟒𐠤𛷦 𜥌𚩗𔯼š49.98-57.98万 “中国制造、专属中国”战略下的首款电动车型，NEDC工况续航里程达415公里。

【懂车老王悬架系列小笔记】-智能底盘预研发，很多企业都在进行产品的落地，我看到了一个令人兴奋的产业消息，“48V 全干式线控制动”与“双活塞电子制动卡钳”是目前产业链即将主推的两项先进制动技术，主要用于提高制动性能、减少车重并增强控制的灵活性。 48V 全干式线控制动：（干，意味着里面没有传统的刹车油，但可能有电机润滑脂） 48V系统指车辆采用48伏电气架构，通常用于轻度混合动力系统，以减轻传统12V系统在电子元件驱动方面的负担。但电动车的48V意味着制动系统整体的能力提升，和混动架构还不太一样，参考Cybertruck的48V菊花链“全干式线控制动”（brake-by-wire）是指完全由电子信号控制的制动系统，而不依赖传统的液压介质。这种系统省去了液压油，避免了泄漏、维修成本等问题，也提高了响应速度和制动控制的灵活性。与机械式制动相比，线控制动的电子信号传输速度更快，有助于更精准地调节制动力，同时与自动驾驶系统更容易集成。双活塞电子制动卡钳：电子制动卡钳采用电动马达驱动制动卡钳施加制动力，相较于传统液压系统更为直接。“双活塞”指的是卡钳中包含两个活塞，用于更均匀地分布制动力，从而提升刹车性能。双活塞设计特别适合高性能车辆，因为它能够提供更大更稳定的刹车力，并有效减小刹车盘磨损。全干式线控制动和双活塞电子制动卡钳结合的制动系统具有响应快、控制精确、重量轻等优势，是高效能电动车或混合动力车的理想选择。「汽场全开」「车评精选」「懂车老王」「小米发布智能底盘预研技术」

保时捷Macan纯电版：燃油与电动兼备！保时捷在海外发布了Macan第二代新车的消息，这款新车将提供燃油和纯电两种动力选择。它基于PPE平台研发，这个平台的全称是Premium Platform Electric，直译为“高级电动平台”。 PPE平台是一种模块化平台，其轴距、轮距和离地间隙等参数在一定范围内都可以调整，适用于各种车型，包括跑车、轿车和SUV。PPE平台提供单电机后驱或双电机四驱两种布局，而新一代Macan纯电版已确定采用双电机四驱布局。未来，保时捷的换代新车基本都会基于PPE平台研发，这意味着它们将具备燃油和纯电两种动力驱动方式。可以看出，保时捷对电动车的拥抱，将从Macan开始。你期待纯电版Macan的到来吗？

奥迪e-tron GT：静奢风的电动新宠奥迪的旗舰电动车e-tron GT正式亮相了！这款车以其独特的静奢风设计，迅速成为了时尚圈的宠儿。静奢风是一种更加精致和进阶的极简主义，它提倡顶级面料、利落剪裁以及对质感、材质、细节和制作产地的严格考究。这次奥迪e-tron GT就采用了这种设计风格，使其在众多竞品中脱颖而出，成为时尚圈最火的标签之一。 𐟔𙠥䖨炨奥迪e-tron GT Launch Edition的前脸呈现出向下俯冲的姿态，车身采用专属积云蓝配色，并搭配黑色外观套件装饰。封闭式进气格栅彰显其纯电身份，整体造型非常独特。 𐟔𙠥†…饰设计内饰方面，奥迪e-tron GT Launch Edition标配Nappa真皮和Dinamica内饰材质，提供平底运动方向盘和一体化运动座椅。双色内饰搭配银色饰条，营造出强烈的运动氛围。 𐟔𙠥Š襊›性能动力方面，奥迪e-tron GT Launch Edition搭载前后轴双电机驱动，综合最大功率350kW，WLTP续航里程可达487km，0-100公里/小时的加速时间为4.1秒。在高效模式下车辆会偏向前轮驱动，在湿滑路面和高速状态下则偏向后轮驱动。奥迪的静奢风GT不仅是品牌在电动化时代的创新演绎，更是更进阶的极简潮流豪华风向标。它用电动化的创新开启新姿势，用非标签化的审美赋予设计更多的可能，更用顶级工艺的精致化细节为产品品质做代言，为人们提倡一种时尚环保、精致极简、低调而高端的Quiet Luxury静奢风！

「小鹏发布鲲鹏超级电动」小鹏汽车首次推出鲲鹏超级电动系统，新一代增程式电动车技术，结合了小鹏在纯电动车方面的能力和新技术的支持。该系统的主要特点是其双能源能力，纯电续航里程为 430 公里，总续航里程为 1400 公里。使用 5C 超级充电，每秒可增加 1 公里以上的续航里程。电驱动系统的 CLTC 效率达到 93.5%。并计划在全球范围内推广该系统。

宝马iP：油电平衡，驾驶之趣电动车和传统燃油车的驱动方式不同，因此在车辆设计时，三电系统的可靠性和效率通常是最优先考虑的因素。𐟔‹𐟛 ️ 大多数电动车为了追求更长的续航里程，会配备较大的动力电池，这往往会增加车辆的重量，进而影响车辆的重量配比。𐟔„ 然而，宝马iPerformance系列却打破了这一常规。宝马iPerformance车型依然坚持了宝马燃油车经典的50:50前后重量配比，这是宝马iPerformance的首创，也是每一辆宝马的制造标准之一。𐟏Ž️ 这种设计使得宝马iPerformance车型在驾驶时，车身跟随性极佳，车头精准，给人一种人车合一的感觉。无论是燃油车还是电动车，宝马都能提供同样的驾驶乐趣。𐟛㯸𐟌Ÿ

数字化、智能化驱动着电动车的进阶，同样也成为了传统车型迭代的方向。为了积极响应客户需求，一汽-大众秉持“油电共进”理念，持续发力新能源市场，并不断探索燃油车智能化转型新路径，打造“油电双智”的全新格局。波叔仓库的微博视频

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