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零件和零部件权威发布_零件名称大全(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

零件和零部件

300926，独供赛力斯，利润大增140%，A股潜力最大的公司！冲压，正在加速！近年来，国内新能源汽车的渗透率不断提升，至2024年9月，其零售渗透率已达到53.3%，给汽车产业链带来广阔的发展空间。那么，上游的汽车零部件行业就首当其冲，迎来巨大的发展机遇。其中，冲压作为车身制造的重要环节之一，就展现出了强劲的增长势头。我们知道，一辆汽车所用到的冲压件的总重量约占车身装备重量的25%-30%。根据数据，预计2026年，我国新能源乘用车金属冲压件的市场规模将达到1058亿，2022-2026年的CAGR约20%，增长潜力巨大。那么，在这个市场蓝海下，我们把目光瞄向了冲压行业几个主要公司，比如祥鑫科技、多利科技、博俊科技和威唐工业等，而其中各方面表现最突出的，是博俊科技。博俊科技，第一主营业务就是冲压，多年来的冲压业务的营收占比均在90%以上。其产品覆盖了汽车传动类、框架类等精密零部件产品，以及车身模块化零部件和汽车模具等。之所以突出，不仅因为博俊科技是赛力斯问界M5-M9车身件的独家供应商，而且在成长方面和盈利方面的表现都极其优越。成长方面：2020-2023年，博俊科技的营收和净利润双双出现大幅攀升的趋势。营收从5.49亿攀升至26亿，年复合增长率高达67.97%。2023年的净利润为3.09亿，同比大增108.18%，业绩增长表现十分抢眼。 2024上半年，由于原材料成本上涨、下游汽车制造商的需求波动以及市场竞争加剧等原因，祥鑫科技、多利科技和威唐工业的营收同比增速均有不同程度的下滑。然而，归功于理想L6、问界M9等车身模块化订单的放量，使得博俊科技的营收同比上升了68.74%，净利润达到2.32亿，同比大增了143.66%，仍旧保持了亮眼的高成长状态。盈利方面：2021年后，博俊科技的ROE呈现不断增长的趋势，从9.28%不断上升至2023年的21.08%，碾压中鼎股份、祥鑫科技、文灿股份和多利科技等同行。净利率维持在10%以上，稳中有升，展现出强劲的盈利能力。毛利率同样呈现上升趋势，2024上半年达到了27.63%，在行业中处于绝对的高位，远超祥鑫科技、多利科技和铭利达等。那么，毛利率之所以能保持在较高水平，与公司的成本优势脱不开关系。我们知道，模具在生产汽车精密零部件或者车身模块化产品的时候是不可或缺的，95%以上的零部件都需要依靠模具来成型，再通过使用冲压技术，就可以把各种尺寸和形状的金属零部件铸造出来。一直以来，博俊科技掌握着汽车模具的自制技术，不仅自制模具以自用，还对外销售。主要客户囊括麦格纳、TCL中环、比亚迪、塞力斯、三星等众多头部企业。因此，相比于采购模具，博俊科技能够通过自制而显著的降低生产成本，数据显示自制模具的单套成本可降低10万左右，而生产一辆常规的轿车大约需要1250套左右的冲压模具，显然，公司具备卓越的成本优势。那么，未来博俊科技的成长逻辑在哪呢？我们来详细看一下。一个是冲压业务具备量价齐升的逻辑。量方面：2020年以前，公司的前五大客户都是Tier 1，此后业务一直努力向着整车厂延伸，开拓了理想、吉利、比亚迪和塞力斯等众多优质的整车厂客户。客户从Tier 1向整车厂升级，什么概念呢？我们知道，在汽车行业中，Tier 1客户指的是向整车厂提供仪表盘、座椅等部件的供应商，整车厂是直接负责汽车的组装和出售的。对博俊科技来说，客户从Tier 1逐渐转向整车厂，就好比你以前供货给卖菜的人，现在直接把货卖给餐厅了。而整车厂通常需要大量的零部件来组装汽车，这也就意味着公司会从中获得更大的订单量、更高的利润，甚至更强的议价能力等等。如今，整车厂客户已经成了公司的收入主力。根据数据，近年来公司的前五大客户中，整车厂客户的占比不断提升，2023全年的整车厂客户占比已超过70%。因此，也会随之带动公司冲压产品扩大放量。价方面：我们知道，车身模块化被包含在公司的冲压业务中，这种技术可以把汽车的覆盖件、仪表台挂架和车身结构件等部分进行标准化的生产和组装。而因为模块化产品的规格大，且制造技术比单个零部件更复杂，难度更高，也就因此拥有更高的单价。通常，车身模块产品的平均单位售价在17.73元，相比转向管柱、电池支架和雷达支架等单个冲压零部件的价格要翻个三倍多。而博俊科技的车身模块化业务深度配套理想、吉利等头部车企，而且这块业务的营收占比自2020年起至今就持续上升，目前占总营收的比例已在40%以上。并且近年来，公司车身模块化业务的订单金额不断上升，2025年在手订单已达20.94亿，因此，可想而知会增加了的利润空间。可见，博俊科技具备明确的量价齐升的逻辑。再一个是一体化压铸将从汽车轻量化进程中持续受益。如今，随着新能源汽车不断向着减少能耗、提高续航里程的方向发展，使得汽车轻量化技术的需求持续增长，而公司的一体化压铸技术就正好迎合上这一需求。来了解一下一体化压铸。简单来说，这种技术就是通过一次性压铸，来制造底盘部件、车身结构件等大型的汽车部件。那么这样就可以减少制造过程中需要的焊接点，或者零件数量。也就从而使得汽车的重量减轻，达到提高续航的目的，还可以降低成本。根据数据，一体压铸会使得整车的质量减轻10%，平均续航里程增加5%-8%。此外，还预计2025年，我国将实现整车质量比2015年减重20%。因此，这也就意味着市场将面临大量一体化压铸的需求。而博俊科技自2021年起开始布局一体化压铸，目前生产高压铸铝相关产品的成都博俊工厂的一体压铸项目已经达到可使用状态，河北博俊和常州博俊二期也将预计在今年第四季度投产。后续，随着项目落地，公司一体化压铸业务承接市场需求并且实现放量指日可待，届时有望为公司打开新的增长点。总之，近年来博俊科技在成长能力，盈利能力方面的表现都极其亮眼，且具备量价齐升的逻辑。未来，随着主营冲压业务的量价齐升以及汽车轻量化加速，公司有望继续保持业绩高增。

𐟎蠦ŽŒ握这些技巧，轻松绘制产品爆炸图！ ✨ 很多设计师在绘制产品爆炸图时感到困惑，其实只要掌握正确的方法，就能轻松绘制出清晰的产品结构图。下面我们来详细讲解如何绘制产品爆炸图。 𐟌Ÿ 绘制爆炸图的步骤： 𐟒뱮 确定透视关系：首先选择一个合适的视角，避免透视过于强烈导致产品变形。根据产品的组件数量选择最适合的视角和透视关系。 𐟒벮 归纳产品形态：无论是立方体还是圆弧形态的产品，都可以先归纳成一个整体的Box方块，然后进行上下叠加的分割，这样有助于把握统一的透视关系。 𐟒볮 绘制小零部件：在大透视关系确定后，开始绘制一些小的零部件，如小螺钉、小侧键、防滑胶垫等，这些小部件可以围绕大的透视关系进行绘制。 𐟒봮 表现位置关系：常用的方法是重叠法，这样可以更清晰地确定产品各部件之间的位置关系。加入一些参考线也可以帮助理解各部件之间的关系。 𐟒뵮 选择合适的视角：绘制爆炸图时最好选择俯视视角和较微弱的透视关系，这样有利于展示更多的产品信息。 𐟒붮 连接零部件：用辅助线或参考线连接各个零部件，示意拆开的零部件是和哪一块相连。注意各个零件的位置不要离得太远，要让各部件之间的关联更紧密、统一。 𐟒뷮 揭示内部关系：爆炸图主要用于揭示内部零件与外壳部分之间的关系，探讨装配时可能遇到的各种潜在问题。遇到复杂的产品时，只要掌握好方法，就能快速准确地绘制出产品的分解图。练习起来吧！掌握这些技巧，你的产品爆炸图绘制能力一定会得到提升！

劳斯莱斯年审爆缸，手工打造零件精度问题？最近，一辆劳斯莱斯在年审时出现了爆缸的尴尬情况，引发了不少讨论。北方工业大学汽车产业创新研究中心的张翔研究员在接受《中新经纬》采访时，对此事进行了分析。首先，张翔指出，很多人怀疑这次事件是因为年审工作人员操作不当导致的，但这种可能性其实很小。一般的汽车年审只是启动发动机，然后加油门前进一段距离再做制动，过程并不复杂，也不会在专业跑道上高速行驶，更不会拆开发动机看内部构造。那么，这辆劳斯莱斯为何会在年审时爆缸呢？张翔认为，这可能与车辆本身的手工打造有关。劳斯莱斯这类超级豪华车通常都是手工打造，零部件的精度和可靠性都不如大规模量产的车。随着车龄的增长，手工打造的车辆磨合程度也不如量产车好。此外，劳斯莱斯的保有量非常少，车主购买这种车主要是为了身份的象征，所以里程数通常也比较少。这就意味着这种车的质量可靠性和技术升级都不如量产车。因此，开了10年的劳斯莱斯出现质量问题也是可以理解的。张翔还建议，对于开了10年以上的车辆，车主在年审前应该先做一次保养。因为长时间使用后，车辆零件的精密度不如新车，可能会出现润滑不良等问题。而年审工作人员的驾驶习惯可能与车主不太一样，这就容易引发拉缸、爆缸等问题。总的来说，劳斯莱斯这种手工打造的豪华车，虽然在设计、工艺和奢华度上无可挑剔，但在日常维护和保养上可能需要更多的关注和投入。希望这次的爆缸事件能提醒车主们，定期保养和检查车辆的重要性。

不锈钢板还广泛应用于电子、机械、航空航天等工业领域。例如，在电子设备中，不锈钢板常用于制造外壳、结构件等部件；在机械领域中，不锈钢板常用于制造各种机械零件和部件；在航空航天领域中，不锈钢板则用于制造飞机、火箭等飞行器的结构件和零部件。

416不锈钢圆钢，也被称为SUS416，是一种马氏体不锈钢，俗称不锈铁。其国内对应牌号为Y1Cr13，是不锈钢中易切削性能最好的钢种之一。416不锈钢圆钢因其良好的耐腐蚀性、高强度和良好的加工性能，在各种腐蚀介质中能保持良好的稳定性，被广泛应用于多个领域。 416不锈钢圆钢的化学成分主要包括：碳（C）≤0.15%，硅（Si）≤1.00%，锰（Mn）≤1.25%，磷（P）≤0.060%，硫（S）≥0.15%，铬（Cr）在12.00%\~14.00%之间，钼（Mo）≤0.60%，镍（Ni）≤0.60%。由于含碳量相对较高，416不锈钢圆钢可以通过热处理达到最高硬度HRC50。该材料易于加工和焊接，能够满足各种复杂零件的制造要求。它主要用于电磁阀、微特电机、电气元件的生产，同时也适用于制造化工设备如反应器、压力容器等。在航空航天领域，416不锈钢圆钢被用于制造飞机零部件和卫星结构件等高强度、轻质结构。此外，它还用于汽车工业的发动机零部件和传动系统部件的制造。总之，416不锈钢圆钢以其优良的特性和广泛的应用领域，成为了工业制造中的重要材料。#热点创作者看美国大选#

应该更加关注国内芯片制造设备和材料厂家的国产化程度。不管是拜登还是懂王，对中国芯片制造领域的围堵只会越来越严苛。可以想见的是，设备层面堵不住，就会延伸到关键零部件和关键原材料。不管是北方华创，中微公司，盛美上海，还是彤程新材，这几年设备层面和产品层面进步不小，但很多关键零部件和关键材料依然依赖进口，美国依然可以找到卡脖子的发力点，且代价不大。很快就会看到敌人的打补丁政策威胁。如果炒股，不要只是看到一级国产化，还需要关注二级国产化程度。

隐约感觉某充电型纯电拳头产品正在陷入一个重要零部件的售后尴尬时刻，公开召回的负面后果很难承担，会打压品牌正在上升的势头，不召回眼看着事情似乎越来越摁不住了。关键这个零部件和安全的关系太大了，各厂方遇到这种事都很难处置，进退两难，哎。「2024广州车展」

「股票」「股市」【江苏雷利：机器人零部件产品仍处于研发和送样测试阶段】江苏雷利发布异动公告，公司关注到近期市场对于人形机器人相关概念的关注度较高，公司机器人零部件产品仍处于研发和送样测试阶段，目前尚未对市场进行批量供货，如后续有重大进展，公司将及时履行信息披露义务。结合公司近期经营情况、内外部经营环境分析，公司基本面近期未发生重大变化。

【涵江区招商引资推进延链强链——汽车产业加速聚链成势】11月28日，笔者走进涵江区新能源汽车配套产业园的莆田一彬汽车零部件有限公司，只见大型注塑机和3条生产线满负荷运转，多种智能化设备高效作业。　　眼下，以零部件、动力电池、汽车电子、智能网联等为基础的新能源汽车产业链条，正在涵江加速成势，成为全区工业经济的新增长点。近年来，涵江区在招商引资上频频发力，加速构建汽配产业集群，在融入“电动莆田”建设上持续发力，引进和培育新能源汽车核心部件企业，推动产业延链补链和集群发展。　　莆田一彬汽车零部件有限公司主营产品为汽车仪表板、副仪表板、内外饰件及其他辅助配件，覆盖传统燃油车和新能源汽车系统，每年产能可达12万台。此外，还拥有自主注塑、自主包覆能力。其母公司宁波一彬电子科技股份有限公司是60余家汽车主机厂的一级供应商，将以莆田工厂为生产基地，导入新技术、新业务。　　莆田一彬汽车零部件有限公司持续推进技术和管理方式的转型升级，投入智能化生产设备。“一件大型塑料汽车零部件从上料到注塑成型，大约需要74秒，小型的仅用时35秒左右。”该公司车间主任耿文介绍，零部件成型后，部分经由员工手工装配，只需要300秒即可完成，部分全自动装配。　　“涵江新能源汽车行业的发展前景广阔，物流便利，优势明显。我们也将迎来新的增长期。”莆田一彬汽车零部件有限公司总经理沈剑波表示，公司还将不断加大研发投入，引进更多的专业设备，致力于建成集仪表板系统、副仪表板系统、空气循环系统、立柱护板系统、座椅系统、门内护板系统、前后保险杠系统的研发、生产和销售于一体的综合性工厂。陈少希林亦霞文/图

汽车零部件质量纠纷处理指南（三）在汽车零部件与整车厂的合作中，如何处理质量纠纷至关重要。以下是根据合作的不同阶段，提供的一些实务建议，帮助确保产品质量、明确责任、规范流程，并在出现争议时能够及时、有效地应对和处理。 1️⃣ 协议起草阶段：在协议起草阶段，双方需要明确以下内容：产品质量标准、检验流程、质量保证、损失赔偿范围及标准。约定责任上限或违约金条款。明确质量问题发生后的通知、维修更换责任、投保义务、担保责任以及争议解决条款。 2️⃣ 合同履行阶段：在合同履行阶段，双方需注意以下几点：零部件供应商需按照合同约定开发、生产、装配，并保留相关材料。整车厂需在投产前确认图纸数据、进行验收/检验/抽查，并建立库存管理。 3️⃣ 出现产品质量问题后的协商阶段：当出现产品质量问题时，双方应遵循以下步骤：零部件供应商需明确问题原因、谨慎沟通并选择救济途径。整车厂需履行告知义务、采取补救措施、保留索赔文件、收集失效件和损失证明文件，并进行证据保全。通过这些建议，希望能帮助双方在合作过程中更好地处理质量纠纷，确保汽车零部件的质量和安全性。

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