电动车新电池是满电吗下载_新电瓶前三次充电最好充法(2024年12月最新版)
新能源车充电攻略:你真的充对电了吗? 你知道吗?80%的新能源车主其实都在用错误的充电方式,这不仅会影响电池的寿命,还可能让你在关键时刻掉链子。今天我就来聊聊如何正确充电,让你的新能源车电池更耐用。 磷酸铁锂电池:充满电才是王道 首先,如果你开的是磷酸铁锂电池的车,记住一定要每次充电都充满!这不仅能保持电池的活性,还能充分利用电池的容量。磷酸铁锂电池如果长期不充满,每次续航都会越来越短。所以,每次充电都尽量达到100%,如果条件不允许,至少每周深度充电一次。 三元锂电池:浅充浅放是关键 ⚡ 对于三元锂电池的车主来说,浅充浅放是关键。千万别等到电池低于10%再去充电,这对电池的伤害可是很大的。充电时也不要一次性充到100%,控制在90%左右就好。这样不仅能保护电池,还能延长它的寿命。如果你的车长时间不开,记得一个月充一次电,但千万别让电池长期处于满电状态。 小贴士:养成好习惯,电池更耐用 其实,每款电动车都有自己的充电方式,关键是要养成好习惯。无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,正确的充电方式都能让你的电池更耐用。记住这些小技巧,让你的新能源车跑得更远、更久! 希望这些小贴士能帮到你,让你的新能源车电池更健康、更长寿!耀
极氪001换电记,满电复活! 2022年7月,我迎来了我的极氪001 WE86,转眼间已经陪伴我两年多了。2024年11月27日,我决定带它去极氪家进行一次电池检查,没想到这次检查竟然触发了一段“换电之旅”。 电池对于电动车来说,就像是心脏一样重要。虽然我的小氪这两年来表现不错,但电池的续航能力随着时间和行驶里程的增加而逐渐下降,这让我有些担忧。毕竟,电池性能的衰退不仅影响续航,还关系到行车安全。如果电池保养不当,将来转手时也会影响车辆的价值。 我的极氪001 WE86配备了威睿电池和欣旺达电芯,86kWh的电池包理论上可以行驶526公里。但在实际使用中,冬天续航大约只有标称的70%,而春天则能达到85%。作为首任非营运车主,我有终身质保的福利,只要电池正常衰减到70%以下,并且一直在极氪服务中心进行保养,就可以免费换新。不过,私自改装车辆将失去质保资格。 这次检查后,极氪家为了降低风险,决定为我订购一块新电池。现在,我期待着新电池的早日到来,想象着它为小氪带来的满电复活。新电池不仅能让小氪的续航恢复到接近新车时的状态,还能提升它的动力表现,加速时更带劲。 新电池换上后,我会更加精心地保养它。充电时要注意不要过度充电,也不要让电量用得太低,尽量在电量还剩20%到30%时开始充电,充到80%到90%即可。此外,我会定期带小氪去极氪家或授权服务中心进行电池检查,确保它的健康状态。平时也会尽量让小氪避免高温、低温或潮湿的环境,为它提供一个舒适的“家”。
九号F90M续航升级:580元搞定! 买了九号F90M电动车快半年了,原车电池满电能跑50公里以上。最近要跑长途,想着不换大容量电池的前提下,用最省的钱增加续航。目标是充满电后,一次能跑100公里。以下是具体方案: 购买电池:在二手市场淘了一个较新的4825电池,花了550元。 购买放电延长线:在某多多上买了一条80cm的放电延长线,30元。 安装电池:原本后尾箱有孔,直接在后尾箱把公线穿到坐桶下出来。看图坐桶电源开关前有个凹下位开孔安装母头,然后两头的线接起来。为了导电性能好,我用电烙铁焊接每一条线。安装好后装上坐桶,锁上螺丝,装上电池。 使用方法:用完一个电池的电,把线头插到别一组电池接头上就可以。 这次改造共花费580元。改装这个比较简单,但需要一定的动手能力。如果没有这方面经验,不喜欢折腾可以花点人工费,找维修店改造。 通过这些简单的改装,可以有效增加电动车的续航能力,满足长途出行的需求。
Aion S电池保养,爱车更持久! 随着新能源汽车的普及,越来越多的车主选择纯电动车。虽然很多人戏称纯电动车为“大号电动玩具”,但事实上,新能源车的性能并不逊色于传统汽油车。尤其是对于Aion S Plus这样的车型,电池的保养至关重要。 电池类型:目前市场上的新能源汽车主要使用锂离子电池,分为三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。Aion S Plus全系标配的是三元锂电池,因此我们主要关注这种电池的保养方法。 砧 保养小贴士: 定期检查电池状态:定期检查电池的电量、电压和温度,确保电池处于最佳状态。 避免过度充电:不要总是让电池充满电,也不要长时间保持在满电状态,这会影响电池寿命。 保持电池清洁:定期清洁电池表面,防止灰尘和污垢堆积,影响散热效果。 避免高温环境:尽量避免在高温环境下长时间使用车辆,高温会加速电池老化。 定期更新软件:及时更新车辆软件,修复可能存在的电池管理问题。 通过这些简单的保养措施,可以有效延长Aion S Plus电池的使用寿命,确保你的爱车始终处于最佳状态。记得定期检查和保养,让你的新能源汽车之旅更加顺畅!
新电动车前三次充电正确方法 Hey小伙伴们~ 是不是刚提了辆炫酷的新电动车,心里美滋滋的呢? 但是等等,先别急着上路狂飙,关于新电动车前三次充电的正确方法,你get了吗? 今天就让我来给你上一堂“电池养护101”课,保证让你的爱车电池寿命长长久久!ꊊ 第一课:首次充电,温柔以待! 新电动车到家,很多人可能迫不及待就想给它来个“满电初体验”。但慢着!首次充电可是有讲究的!밟 首先,别急着充满,电量用到20%左右再开始充,充到80%-90%就好啦!这样做是为了让电池有个适应过程,避免过度充放电对电池造成损害。ᰟ 第二课:时间管理大师,充电也要有计划! 接下来的两次充电,依旧别急着追求“满格”。第二次,等电量降到30%左右再充,还是充到80%-90%就OK。第三次呢,可以稍微放宽点,电量剩余40%时开始,这次可以试着充到100%,但记得,充满后尽快拔掉插头哦!⏰ 这样做能帮助电池更好地“记忆”充电区间,延长使用寿命。 第三课:环境也是关键,找个舒适的小窝! 充电时,记得给你的电动车选个阴凉通风的地方,避免阳光直射或者高温环境。蠩똦𘩥輦倫 的大敌,长期在高温下充电,电池寿命可是会大打折扣的!还有哦,尽量避免在雨天户外充电,安全第一!篸늊 第四课:原装充电器,才是真爱! 别小看这个小小的充电器,它可是电池的好伙伴!一定要使用原装充电器,别随便找个插头就插上,不匹配的充电器可能会让电池“受伤”。 原装充电器能更好地保护电池,确保充电效率和安全。 最后的小贴士:记录充电习惯,养成好习惯! 每次充电后,不妨记录一下时间和电量,这样你就能更好地掌握电池的“脾气”了。 长期下来,你会发现,小小的习惯调整,能让你的电动车更加耐用哦! 好啦,今天的“新电动车前三次充电秘籍”就分享到这里啦! 记住这些小技巧,让你的电动车成为街头最靓的崽!蠥悦你还有其他电动车养护的小妙招,欢迎留言交流哦!찟 #新电动车电池第一次充电正确方法# #电池保养# #电动车充电桩#
电动自行车充电安全指南:智能换电柜助力安心出行,成为电动车充换电新选择。 电动自行车虽便捷,充电隐患却让人头疼!别担心,智能换电柜来救场啦!十几秒就能完成换电操作。ꊉ 妯个换电柜格口,都藏有秘密武器——自动灭火装置!一旦异常,秒速响应,火源无处遁形! 安全不止于此,自动断电、漏电保护、高温预警...多重防护,给你的电池充电穿上隐形盔甲! 篸风雨无阻,防水防雷!恶劣天气?换电柜依然稳如老狗,守护你的电池安全充电! 𑨿程操控,实时监控,智能管理...一切尽在掌握!换电就像玩手机,简单又快捷!𒊉 ⏱️换电只需几十秒,电量瞬间满格!居民、骑手、快递小哥...谁用谁知道,效率翻倍不是梦! 选择智能换电柜,就是选择安全、便捷、绿色的出行新风尚!让我们一起,为美好出行环境打call!#电动自行车# #换电柜# #智能换电柜#
诸冬天来了,你的电动车续航还好吗? 寒风凛冽,雨中夹杂着雪花,气温骤降至4℃。曾经在20℃左右时续航能达到500公里的电动车,现在满电状态下也只能跑大约450公里。浙江的气温还没降到零下,但已经对电动车的续航造成了不小的影响。 去年冬天,我们已经做好了准备。在保证稳定安全的前提下,续航有些折扣也是可以接受的。那么,为什么宁德时代的三元锂电池在冬天会受到如此大的影响呢?我们该如何保护电池,如何在冬天增加续航呢? 首先,了解三元锂电池的工作温度是非常重要的。三元锂电池的最佳工作温度在0-40℃之间。在这个温度区间内,电池的性能表现稳定。然而,一旦温度超出这个范围,电池的寿命和容量就会大打折扣。例如,在55℃时,电池的放电容量相比25℃时只有轻微增加。常规的锂电池工作温度在-20℃~60℃之间,但低于0℃后,锂电池的性能就会明显下降,放电能力也会相应降低。 我曾经写过一篇文章《温度是纯电车续航的最大杀手》,冬天比夏天更让纯电车措手不及,尤其是刚入手新电动车的小伙伴们!当仪表盘上出现小雪花❄️时,车内需要开启空调,这不仅是为了给人温暖,也是为了给电池保暖。电池的续航能力会大大受到影响。我们的ID4.X配备了加热系统,这时候表显续航会大大下降,再加上提前预约空调、方向盘加热和座椅加热,可能会让一些小伙伴觉得我们的ID对于电池的保温策略相当保守,浪费了太多电在加热电池上面。即使未开启空调,待机电耗也可能有3-4KW/H,续航不能得到保证。但比起消耗的续航,一个更安全的电池显得更为重要! 那么,怎样才能降低冬天的电耗,让续航有所增加呢?以下是我总结的几个小技巧: 有地下车库的尽量停在地下车库,保证温度。 有家充的可以晚上充电,提前预约空调,保证车内温度的同时也保证了电池的温度,减少电池加热的步骤。 前期空调温度可以调高,让温度上来以后开内循环,提前关闭空调打开方向盘加热和座椅加热,减少能耗。 希望这些小技巧能帮助你在寒冷的冬天里,让你的电动车续航更持久,行驶更安全!
低温天气新能源汽车充电全攻略 最近北方下雪,南方也降温了,对于新能源车主们来说,这真是个让人焦虑的时刻。特别是如果你的车配的是磷酸铁锂电池,那就更麻烦了,因为这种电池在低温下表现更差。 不过别担心,只要掌握一些小技巧,就能让你的新能源车在低温下也能轻松充电。 充电环境温度很重要 电池充电的最佳环境温度是25Ⰳ,但在冬天,这个温度很难达到。所以,尽量在温度较高的环境下充电,比如地下停车场或者封闭的车库。如果没有这些条件,可以选择在白天阳光明媚的时候充电,这样不仅能提升电池活性,还能减少续航里程的损失,提高充电效率。 慢充更靠谱 虽然快充效率高,但虚电的概率也高,这会导致续航里程缩短。因为快充速度太快,电池管理系统(BMS)来不及分配电量,结果就是电池组内各电池电量不均,已经满电的电池会给你一种车子已经充满的错觉。用慢充,给BMS足够的时间去分配电量,让每个电池都能充满,这样虚电现象就能缓解。 预热充电更有效 劥쥭㧇油车启动前要热车,其实纯电动车的电池也需要预热。在使用纯电动车之前,可以先给电池充电预热一下。充电过程中电池会逐渐升温,这样就不会出现电量“跑掉”的情况,等充满电再使用,电池也能在最佳状态下工作。 随用随充更方便 ➡️ 随用随充,也就是车子刚使用完毕后立即充电。这时候电池温度较高,充电效率也会提高。所以,如果你家里有私人充电桩,那就更方便了。趁着这个双十二,看看大牌星星充电和特来电,说不定有不错的收获哦! 总之,低温天气下给新能源车充电需要一些小技巧,但只要掌握了这些小技巧,就能让你的新能源车在冬天也能轻松充电。❄️
电动车一充就满一跑就掉电?4个原因揭秘 最近,朋友的电动车出现了充电快但续航差的问题,这让他非常困扰。为了解决这个问题,我们请来了经验丰富的修车师傅,来帮助我们了解问题的根源。 一、电池老化,充电性能下降 随着电池的老化,其充电性能会明显下降,导致电池过早显示充满。老化越严重,充电时间越短,续航能力也越差。这种情况下,更换新电池是唯一的解决办法。 二、电池硫酸盐化,导电性能受损 当电池出现硫酸盐化时,负极板会形成白色晶体,堵塞活性物质的细孔,降低电解液的渗透和扩散性能,从而影响电池的导电性能。这会导致电池“一充就满电,一跑就掉三格电”。专业修复仪可以修复这个问题,但如果硫酸盐化严重,则需要更换新电池。 三、充电器元器件脱落或损坏,显示虚电 如果充电器内部元器件脱落或损坏,充电器会过早跳灯,显示电量为虚电,实际上并没有真正充满。这种情况下,电动车一跑就会出现掉三格电的情况。车主需要及时更换新的充电器。 四、线路受潮,启动电压偏低 线路受潮会导致电动车启动时电压偏低,这也会造成电动车一跑就掉三格电的问题。用户需要对全车进行排查,对生锈部件进行除锈或直接更换新的配件。 师傅提醒我们,无论是哪种原因导致的“一充就满电,一跑就掉三格电”的情况,车主都需要认真排查。如果个人无法解决,最好请专业维修人员帮助修理。
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