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衡水汽车配件在线播放_汽车配件(2024年11月免费观看)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

衡水汽车配件

【叫响葫芦岛钢结构品牌】#新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 20余年前，侯爱民从零打碎敲贩运汽车配件起步，小有成效后，向钢结构市场进军。一路走来，他历尽艰辛，靠着讲信用、求品质的理念，在大浪里搏击。如今，他成为一家产值过亿、利税200余万元、近百名员工的企业带头人。10月9日，回忆起创业初衷，他说只要咬定目标不放松，勤思、多变、凝聚、智造，一定会勾勒出一幅美妙的蓝图。 50岁的侯爱民是河北衡水人，24年前，他从当地批发汽车配件，然后坐长途汽车卖到我市。赚得人生第一桶金后，他乐此不疲，经常往返于两地。侯爱民是个实诚人，热心肠，乘车期间，经常帮车辆负责人抬东西，久而久之，与对方成为朋友。当得知侯爱民挣得不多时，对方爽快地说“以后跟我干得了”。该车辆负责人主营钢结构生意，公司在沈阳。就这样，侯爱民开始做代理。2004年，在该负责人扶持下，他独立成立辽宁双利建工集团有限公司。2006年下大暴雨，公司的60台设备全被浸泡，侯爱民急得嗓子眼儿冒烟儿，但他没有颓废，而是经过科学研判、锚定目标后，将公司搬到龙港区北港街道。 “发展至此，企业还主要是钢结构维护，属于初级水平，没有达到独立生产、制造的阶段。”侯爱民说，“幸运的是，在企业经营过程中，始终坚持信用第一、品质为先的理念，客户都比较认同，资金回笼周期短，企业发展得也较迅速。” 随着企业不断发展壮大，原来的设备及厂房已经不能满足需要。2010年，该公司搬迁到打渔山，占地30亩，建成了2万平方米的标准化厂房。后又花了500万元从江苏购进先进设备，从当地招了近百名经验成熟、技术过硬的工人。从维护到独立生产，这是企业迈出的一大步。 “企业发展到一定阶段，不能‘吃老本’，而是要与时代同频共振，发展新质生产力。企业以前用的是火焰切割，生产效率低，精准度不够。如今上线的是激光设备，切割起来无论是宽度、角度、精准度，均优于以前。”侯爱民说。制造钢结构的工艺流程为进货、切割、组立、焊接、抛光、除锈、喷漆、出厂。侯爱民进一步解释说，企业从首钢、鞍钢等大型钢厂购进板材，然后在电脑上排版，根据客户需求，用激光切割成分毫不差的产品，组成工字型等多种型号的产品。该公司的产品，具有大跨度、高建筑、异造型、施工快、造价低等优点，常用于体育馆、机场、高铁站、立体停车场、化工企业等场所。除了供应我市外，还远销内蒙古、黑龙江、河北、天津、北京等地，极受客户青睐。对于企业、产品、客户的关系，侯爱民认为不仅仅是经营者与客户端之间的简单关系，而是成为彼此间的桥梁，是用信任、情感、温度搭建的，历久弥新。他说，此前有一家内蒙古的客户，要建4S店，花高价请设计部门，不满意。找到公司后，不仅收费低，而且设计美观、耐用。“客户几乎天天看到咱的作品，我们力求产品更优质。”侯爱民说。 2007年、2021年两场大雪，该企业的产品经受住了考验，没有发生一起倾斜、倒塌事件，客户满意度100%。侯爱民说，企业不是制造产品，而是始终践行质量第一、信用至上的理念，这使得该企业的发展蒸蒸日上。去年，产值达到1亿余元，在同行业中成为佼佼者。同时，多次被区、市、省评为讲信用企业。该企业迅猛发展，离不开当地优良的营商环境及市信用协会等部门的大力支持。据了解，在企业搬迁到打渔山时，除了自身努力外，多家单位予以鼎力相助，仅仅3个月就完成了重建工作，并顺利实现了技术改造。同时，在招工、合作等领域，也提供了优质平台。谈及未来目标，侯爱民说，植根于葫芦岛这块沃土，企业一定用心经营，脚踏实地，奋勇向前，在钢结构市场叫响葫芦岛品牌。（来源：葫芦岛日报）

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【89家衡水外贸企业亮相第136届广交会】「我是家乡代言人河北活动」「家乡在河北」「共话最美家乡」「最美之冀」10月15日，第136届广交会在广州开幕，衡水市共有89家企业参加本次广交会，涉及通用机械、汽车配件、五金、电子电器、服装等行业。　　广交会素有“外贸风向标”之称，是观察中国经济乃至全球贸易的重要窗口。市商务局高度重视此次广交会，会前积极做好参展筹备工作，特别是强化展品筛选、客商接待、资源以及信保融资支持等方面的指导培训，力争帮助企业拿到更多订单。　　10月14日，衡水市优势出口产业推介活动及国际直采对接会在广州市举行。借助本次广交会平台，市商务局组织衡水市36家企业与89家境外采购商交流对接，重点推介衡水市安平县丝网、景县橡塑制品、枣强县裘皮、冀州区医疗器械等13大主导产业，达成意向成交额1亿元。　　据悉，10月15日至11月4日，本届广交会在广州分三期举办，10月15日至19日为广交会第一期。截至目前，衡水市企业现场成交订单172单，现场成交额1.1亿元。（来源：衡水晚报、长城网）

汽车内饰退步？看这些车型最近发现，现在的汽车内饰设计怎么越来越让人觉得有点倒退呢？以前的内饰设计，每个品牌都有自己的特色，层次感强，用料也扎实。现在倒好，千篇一律的大屏设计，真是让人审美疲劳。奔驰E级 𐟚— 以前的奔驰E级，游艇蓝的配色加上S级的连屏设计，简直是惊艳。再看看新一代的，哎，没啥特别值得考究的地方了。宝马X3 𐟚™ 21款的宝马X3，运动型方向盘、鸡腿档把，配上银灰色的镀铬和功能分明的中控台，都是宝马的经典元素，搭配起来大气又耐看。结果下一代X3，突兀的大屏，简陋的门版，只剩下效果还不错的氛围灯，真是让人有点摸不着头脑。保时捷卡宴 𐟚 18款的卡宴内饰在科技感和豪华感上都拿捏得不错。结果改款后的卡宴，少了一些镀铬装饰，总觉得缺了点精致感。雷克萨斯LS 𐟚˜ 改款后的雷克萨斯LS硬加的大屏就像强扭的瓜，看着别扭。宝马X5 𐟚œ 改款后的宝马X5硬安的大屏，花里胡哨的氛围灯，还有很土的座椅纹路，真是有点用力过猛。大众迈腾 𐟚— B8的大众迈腾，四平八稳的线条大气庄重。再看看B9的迈腾，汽配城大屏真是让人无语。丰田皇冠 𐟚˜ 2005年的丰田皇冠，当时妥妥的豪华车，真皮、桃木、无处不在的豪华感。如今皇冠的内饰设计和丰田其他车型没啥太大区别了。总的来说，感觉现在的设计开始变得千篇一律，经不起推敲。是我们跟不上时代了还是设计在倒退？你们觉得呢？