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电动汽车锂电权威发布_2024纯电动汽车价格(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

电动汽车锂电

据媒体报道指10月份国内电瓶车火灾数量高达921起，而在这些火灾中因为电池事故而导致的火灾达到509起，其中锂电池引发火灾的数量达到413起，占比达到81%，可以说锂电池已成为电瓶车火灾的主要因素。电瓶车的锂电池容易自燃起火，在于电瓶车的使用特点导致，以及电瓶车的品控不如电动汽车那么严格等因素所致。电瓶车的电池使用远比电动汽车的频繁，一般来说电瓶车续航短的在40公里左右，长的80-100公里，而日常使用中一些使用者一天时间内就可能行驶20公里-40公里，如此情况下电瓶车的基本上两天就用了一次电池循环寿命。三元锂电池的循环寿命大约在800次，磷酸铁锂电池的循环寿命大约2500次左右，考虑到轻便的因素，部分车主选购的是三元锂电池，如此情况频繁长里程使用电瓶车的车主大约3年时间就用完三元锂电池的循环寿命。随着电池循环寿命用完，电池出故障的几率大幅增加，电池起火的概率就会因此大增，因为随着使用时间的延长，锂电池中会产生锂枝晶而刺穿隔膜，导致电池短路而自燃。对于不少电瓶车车主来说，他们往往存在过充、过度放电的情况，这种情况下更是容易伤害电池，缩短电池的使用寿命，加速电池的老化，导致电池自燃起火的概率大增。市场上还存在不少低质电瓶车，这类电瓶车的价格比正规品牌的便宜许多，而这类电瓶车往往采用二手电池，例如选择电动汽车淘汰下来的二手电池，这类电池本来就已老化，如此情况可以车一买回就已存在大概率自燃的问题。电瓶车的线路还会随着使用时间的延长导致线路破损而产生短路的问题，而不少电瓶车车主将电瓶车改造成大动力，相关的线路却没有进行适配，这种情况更是导致电池被过度扯电，损害电池，导致锂枝晶的加速产生。这类私自将电瓶车改造成大动力、快速的电瓶车，在日常使用中还会加速线路的老化，这会导致线路的加速老化，进而产生短路问题。凡此种种都导致电瓶车自燃的概率远比电动汽车高得多，也就出现了如今一个月出现900多起电瓶车起火的事故。电瓶车起火的事故则因锂电池自身的特点加剧火灾的危害，诸多现实火灾都证明锂电池火灾难以扑灭，有视频显示电瓶车起火后，用了三瓶灭火剂都未能扑灭火灾，因为锂电池自身就有大量能量和氧化剂。在小区里，大量电瓶车还会集中停放，如此情况下一旦电瓶车自燃起火，就会导致火烧连营的严重后果，最终的后果会是将停放在一起的电瓶车全数烧毁的可怕后果。电瓶车的大量事故，证明了锂电池起火的巨大风险，这对电动汽车行业也是警醒，事实上此前韩国仁川就发生了电动汽车起火，最终将地下车库的140辆汽车烧毁的事故，随着首批电动汽车的老化，电动汽车自燃的起火概率也会大幅增加。 #热点引擎计划##动态连更挑战#

冬天开电动车？这些充电小技巧你得知道！ “充电慢、掉电快、续航短，冬天开电动汽车真是让人头疼！” 别担心，今天我来给大家分享一些冬天开电动车的小窍门，帮你轻松应对寒冷的冬天。首先，咱们得了解一下电动汽车的动力电池。目前市面上主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种。虽然它们的正极材料不同，但本质上都是锂电池，充放电的过程都是锂离子在正负极之间来回跑。问题就出在这儿，温度越低，锂离子的活性就越低，电池的内阻也就越大，导致充放电能力变弱。最明显的表现就是充电慢、掉电快。所以，冬天续航缩短是难免的，建议大家平时保持电量在60%以上，保险起见嘛。那么，怎样才能让你的电动车在冬天也能“满血复活”呢？首先，一个温暖的环境很重要。一般来说，冬天最好在室内充电。如果只能在室外充电，那就尽量选白天阳光充足的时候。还有个小技巧，就是每次熄火后，车辆还有余温的时候充电，效果会更好。另外，开车前先“热车”1-2分钟再开，也能在一定程度上提高续航和充电效率。当然，科学的驾驶习惯也很关键：保持匀速行驶，避免急加速和急减速，尤其是在结冰的路上，新能源汽车大多是“后驱”，更容易打滑，驾驶不当还可能引发事故。适当调整胎压，保持在2.3bar到2.5bar之间最合适。尽量关闭车窗，降低风阻。减少不必要的车内物品，关闭“非必要”电器设备。取暖方面，首选座椅和方向盘加热，耗电量相对较小。空调暖风则优先选择内循环，同时暖风温度不宜设置过高。总的来说，取暖顺序可以按照“座椅与方向盘加热＞暖风（内循环）＞暖风（外循环）”来选择。希望这些小技巧能帮到你，让你在寒冷的冬天也能轻松驾驶电动车！𐟚—𐟒耀

𐟚— 高端车为何偏爱三元锂电池？𐟔‹ 选择三元锂电池的高端车，您可能会享受到以下优势： 𐟔‹ 充电速度快：三元锂电池支持更高的充电功率，这意味着您可以在短时间内快速补充电量。对于那些经常需要在外出途中快速充电的人来说，这无疑是一个巨大的优势。 𐟚€ 动力性能强劲：三元锂电池能够提供更高的输出功率，这在加速和爬坡时表现得尤为明显。如果您追求驾驶性能和动力体验，三元锂电池车无疑是一个更好的选择。 𐟏Ž️ 续航里程长：由于三元锂电池的高能量密度，相同体积或重量下能存储更多的电能，从而延长了车辆的续航里程。如果您经常有长途出行的需求，或者不想频繁充电，三元锂电池车会是更好的选择。 𐟚— 车辆配置丰富：许多高端电动汽车品牌和车型都采用了三元锂电池。这些车型通常在车辆配置、智能化程度、舒适性等方面也会有更出色的表现，能够为您提供更高品质的驾乘体验。 𐟛 ️ 技术成熟：三元锂电池在电动汽车领域已经得到了广泛的应用，相关的技术和生产工艺也比较成熟。这意味着三元锂电车的质量和可靠性更有保障，您在使用过程中遇到问题的可能性相对较小。

权威消息——锂电池热失控不可避免不断有人帖出网文，历数电动汽车一大堆优点。这些网文虽然说了很多，但基本是感觉类的，没有事实。其共同之处是，千篇一律说电动汽车的优点，只字不提电动汽车的缺点，显然是水军文本。此事说明，一些电动车企到了无底线的程度，雇用网络水军进行片面宣传，故意隐瞒产品不足，蓄意欺骗消费者。有的电动车企老总还嚷嚷禁售燃油汽车，可见利令智昏，把别人当傻子。电动汽车有许多优点，要不然就不会有人买，但也缺点，而且是致人性命的缺点，行驶中突然失控，充电、停放、行驶都有可能自燃。这种事例，网上很多。国家防救援局消防监督司发布会再次证实了这一点。消防专家说，近年来新能源汽车火灾呈现两大突出矛盾：一是锂电池热失控的不可避免性；二是灭火救援难题尚未得到有效解决。这就说得很清楚了。电动汽车普遍使用锂电池，从目前技术水平看，难以避免自燃。从许多事实看，一旦自燃，基本没有扑灭的机会，一般是迅速烧得只剩车架。 #热点引擎计划# #社会百态# #深度好文计划#

固态电池：未来电动汽车续航的终极武器？最近，固态电池板块成为了市场的焦点。锂电池曾经让A股市场掀起波澜，而这次A股的上涨，固态电池板块则走在了前列。自10月8日以来，固态电池板块已经突破了高点，回调时也未破位。固态电池市场的巨大潜力：固态电池使用固体电极材料和固体电解质材料，不含有任何液体，能量密度可达500Wh/kg，是传统锂电池的两倍多。它的续航能力也很强，使用1000次后，电量还能保持80%以上，而传统锂电池在500次后，电量只剩70%左右。固态电池是电动汽车续航里程发展的新方向，具有高安全性、高能量密度、体积小、耐低温等优势。中信建投预计，到2025年，全球各类固态电池市场空间可能达到千亿元规模。长续航能力的吸引力：2024年4月8日，上汽集团旗下的智己汽车发布了首款搭载“超快充固态电池”的新车型——智己L6，其固态电池容量为133KWh，续航里程可超过1000公里。技术突破的挑战：国内企业在固态电池的生产技术上有两种主要路线。一种是多数企业采用的氧化物技术路线，沿用原来的液态生产设备，技术成熟度高，产业化进程快，例如鹏辉能源。另一种是以宁德时代为代表开发的硫化锂固态电池生态。然而，目前的生产工艺尚无法低成本、大规模生产高品质硫化锂，因此硫化锂价格高，650美元/公斤（约480万元/吨），导致这一技术路线的固态电池产量低。还有一种是氧化物+聚合物技术路线，例如北京卫蓝、昆山清陶。头部企业的涌入：中国顶尖的电池企业如比亚迪、宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科和蜂巢能源等，共同建立了中国全固态电池协同创新平台（CASIP）。2024年8月，比亚迪提出了一项全固态电池发明专利申请。2024年11月5日，华为公布了一项硫化物固态电池发明专利，名称为《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》。随着头部企业推进固态电池的研发，未来固态电池的发展值得关注。各显神通的企业：固态电池领域的企业众多，企查查数据显示，我国现存1103家固态电池相关企业。未来的展望：宁德时代董事长曾毓群在2024世界动力电池大会上表示，如果用数字1到9来表示行业水平，当前最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件样品，进行一些实验验证。这些器件的使用有很多边界条件，如要在6000个大气压下，才实现较高的低温性能等。这意味着这些器件还无法投入市场应用。从整个固态电池产业发展来看，整体量产预计还需要3-5年。头部企业的研发投入和实力更强，持续关注头部企业的发展信息。

福特CEO说，我们在中国赚钱时，他们正在布局电动车，所以，现在他们领先了！他说西方的OEM从中国赚取了数以万亿计的利润，中国当时忙着从战略层面思考自身行业发展，大约在10年前就押注电动化。而如今，他们生产了全世界70%的电动车。由一个国家生产，他们还掌控着所有的电池加工环节。你想要石墨，想要经过加工能用于汽车电池的锂、镍，你就去要去中国。他们拥有独特的电池化学技术，比如磷酸铁锂，一半的成本，没有起火风险，而且可充电循环次数，是其他电池的两倍。所以现在中国拥有独特的知识产权。我们作为一家汽车公司，我们在靠电动汽车赚钱这个问题上，正面临着一种终极考验。如果我们通过电动车无法盈利，而我们的对手拥有全世界最大的市场，已经在全球占领主导地位，并且在全球范围内建立起供应链。如果我们在接下来五年，没有制造出盈利的电动车，未来会怎样，我们就只能龟缩在北美市场。看视频里福特CEO的表情，诠释了什么叫痛心疾首，追悔莫及；不过他还是人间很清醒，那种羡慕又无奈，又有点心酸，被这位 CEO 体现的淋漓尽致！由此看来，政府领导层的决策和眼光是多么重要！也庆幸我们国家有一批人给我们在布局和规划未来的路！向你们致敬！

丰田现代通用三家大量采购中国汽车壳、东南亚零部件，美国墨西哥生产零配件、组装汽车、锂电池，并联合抗击宁德时代、比亚迪等。韩国媒体分析认为，随着唐纳德ⷧ‰𙦜—普即将重返白宫，全球汽车产业或将面临重组，趋向于形成寡头垄断的竞争格局。美国某媒体宣传中国的工业，很多关键性的零部件依然依赖进口。若增加关税，中国从美国进口关键性工业零部件，以后的成本将大幅提升，甚至无法进口。中国工业产品出口想要再度依赖很高的国家补贴以及严重的产品倾销，恐怕会因为关税导致中国的优势给完全抹掉。国内市场能否消化掉中国本来是为了出口而涉及的工业产品？很多这些工业企业现在就已经开始缩减生产规模。这也就意味着更多人失业。中国电动汽车工厂或日韩工厂，外壳部件压铸工业机器人焊接、喷漆、轮胎、电线出口，东南亚生产部分零部件剩下中国制造），以半成品或零部件的方式出口，（中东保障难民就业，美国反移民，美国、墨西哥、沙特、阿联酋电动汽车、锂电池组装厂。难民工厂安装电线插头、装螺丝的接头，部分零配件）最后再由进口厂商所在国以自行装配方式完成整车成品并进行销售。在电动汽车领域，特斯拉与比亚迪无疑处于领先地位，韩日汽车产业界普遍认为，整车企业的存亡将取决于在混合动力汽车（HEV）领域的技术创新能力及在美国本土的生产实力，仅少数成功克服全球贸易动荡的企业方能存续，其余则将面临市场的严酷筛选。当前，业界专家普遍看好韩国现代汽车、日本丰田汽车以及美国通用汽车（GM）等，将这些品牌视为极具潜力的行业领军者。日韩新能源汽车中最受瞩目的混合动力汽车，其产能与技术实力将成为决定企业能否在全球市场中立足的关键因素。特朗普政府可能废除《通货膨胀缩减法》（IRA）中关于电动汽车最高7500美元的税额减免政策，这一变化使得混合动力汽车作为替代选项备受瞩目。在此背景下，丰田汽车与现代汽车占据极为有利的竞争地位。全球汽车信息平台 Mark Lines发布的数据显示，以去年为基准，丰田在全球市场共销售248.8407万辆混合动力车，市场占有率位居首位（35%）。现代与起亚则分别以34.6723万辆（5%）和31.2449万辆（4％）的销量位列第6和第7位。现代汽车集团新任首席执行官何塞ⷧ醨ﺥ…𙯼ˆJos㩠Mu㱯z）近期在接受访谈时表示：“电动化是我们的长远方向，现代汽车已做好灵活调整以适应这一转型过程。去年，通用汽车在美销量达260万辆，其中约200万辆为本土生产。此外，现代汽车集团位于美国佐治亚州的新电动汽车工厂HMGMA已于上月启动投产，预计将于明年下半年开始生产混合动力汽车，相较于其他国际汽车品牌，这一布局也为现代汽车带来了显著的优势。据英国《金融时报》报道，比亚迪今年第三季度销售额同比增长24%，达到约2010亿元人民币，首次在季度销售额上超越特斯拉。但特朗普政府的上台或将扭转这一局势，为美国部分车企带来喘息之机。现代汽车与丰田汽车高层在一个月内进行了两次会晤，进一步释放在氢气汽车领域的合作信号。现代汽车于今年9月与通用汽车签署涵盖乘用车与商用车共同开发、生产的全面业务合作协议。此外，丰田与宝马自2013年起在燃料电池驱动系统领域开展合作，并于今年9月达成了未来移动出行合作协议。NH投资证券预测：“企业间持续深化合作将成为全球竞争格局重组过程中的重要变数，预计明年合作计划将逐步落地，品牌间的竞争力差距也将显著拉大。

电动汽车为什么不用5伏充电器给汽车锂电池充电,而是把锂电池串联充电呢 ‌电动汽车锂电池充电原理及串联原因‌ ‌锂电池特性‌：锂电池内部化学反应释放的电压通常在3.7伏左右，单一锂电池无法满足电动汽车高电压需求。 ‌串联提高电压‌：为了驱动汽车电动机正常运行，需要将多个锂电池串联起来，以提高电池组的整体电压，满足电动机的电压需求。 ‌并联提高容量‌：同时，为了增加电池容量，延长行驶距离，电池还需要并联使用。 ‌5伏充电器不适用‌：5伏充电器电压远低于电动汽车锂电池所需电压，因此无法为电动汽车锂电池提供足够的充电功率。综上所述，电动汽车采用串联方式充电是为了提高电池组的电压，满足电动机的驱动需求。而5伏充电器由于电压过低，无法为电动汽车锂电池提供足够的充电功率，因此不适用于电动汽车锂电池的充电。‌1

电动汽车的百年变迁：从无声到智能电动汽车的发展历史可以追溯到19世纪末，经历了从早期探索到现代普及的漫长历程。这一发展不仅是历史的必然，也是人类向新能源转型的重要一步。早期探索 𐟚Œ 1884年，英国工程师托马斯ⷥ𘕥…‹设计了一辆电动公共汽车，这被认为是世界上最早的电动车辆之一。 1890年至1920年：电动汽车与燃油车在市场中竞争。早期的电动汽车因其低噪音和简单操作而受到欢迎，但在20世纪初，随着内燃机技术的进步和石油的广泛应用，电动汽车逐渐失去了市场竞争力。技术停滞与市场边缘化 𐟛‘ 1930年-1960年：由于电池技术和电机技术的限制，以及燃油车的主导地位，电动汽车的发展几乎停滞，市场占有率大幅下降。再次兴起 𐟌 1973年石油危机：石油价格飙升，重新引起了对电动汽车的兴趣。 1987年：通用汽车推出了Impact概念车，这是现代电动汽车发展的早期里程碑。 1996年：通用汽车开始生产EV1，这是现代首款大规模生产的电动汽车，尽管最终项目因市场接受度和基础设施不足而终止，但它为后来的电动汽车发展铺平了道路。现代发展 𐟚€ 2008年：特斯拉推出Roadster，这是第一款使用锂离子电池的量产电动汽车，标志着电动汽车技术的重大突破。 2010年：日产Leaf作为第一款大规模生产的纯电动汽车上市，开启了电动汽车的大众化时代。 2020年：随着电池技术的进步、充电基础设施的完善、政府政策的支持以及消费者环保意识的提高，电动汽车市场迅速增长，多家传统汽车制造商（如比亚迪、吉利、长安、北汽等）和新兴电动汽车品牌（如蔚来、小鹏、理想、哪吒、小米等）纷纷推出电动车型。未来发展 𐟌Ÿ 未来的汽车电动机将注重更高的能量转换效率，以减少能量损耗，提升续航能力。高性能电机将更加轻量化、小型化，以减少电车对空间和重量的严格要求。模块化与集成化：电动机、逆变器、减速器等部件的深度集成，形成电驱动系统，提高系统的整体效率和可靠性。同时简化制造工艺，降低生产成本。模块化设计使电动机可以灵活适配不同车型，便于规模化生产和维护。可持续性与可回收性：电动机的设计将更加注重材料的可回收性和环境友好性，推动循环经济的发展。总之，汽车电动机的未来将朝着更高效、更智能、更可持续的方向发展，成为推动全球绿色出行和能源转型的关键技术之一。在技术的不断进步和市场需求的演变下，电动机将在未来的智能化交通体系中扮演更加核心的角色。

ACTBOX锂电池安全箱的7大应用领域 ACTBOX锂电池安全箱在多个领域中都有广泛的应用，以下是其中的几个主要场景： 𐟚— 电动汽车领域：电动汽车主要依靠锂电池提供动力，其性能和安全性直接影响车辆的续航能力和使用寿命。ACTBOX高低温试验箱能够模拟极端气候条件下的环境，确保电池在各种条件下的稳定性和安全性。 𐟔砦𑽨𝦴S店和电动自行车维修：在这些场合，ACTBOX锂电池防爆箱的应用有效避免了因操作不当或电池质量问题引发的安全事故，为用户带来了一份额外的安心。 𐟛 ️ 售后维修服务工程师：在进行锂电池维修时，ACTBOX锂电池安全箱可以用于存放和测试问题锂电池包，确保在拆解和维修过程中的安全性。 𐟔젩”‚电池研发和生产：ACTBOX锂电池试验箱是锂电池研发与生产过程中的关键质量控制工具，通过精准、高效的测试能力，不仅保障了锂电池产品的安全性和可靠性，还促进了电池技术的进步与创新。 𐟏렩똦 ᧠”究实验室：在高校研究实验室中，ACTBOX锂电池防爆箱被广泛应用于锂电池技术的研发和测试，特别是在固态锂电池的开发中，防爆箱提供了坚实的安全保障。 𐟔‹ 大型储能系统：随着锂电池在大型储能系统中的应用日益增加，ACTBOX锂电池安全箱在这些系统中的应用也变得越来越重要，以确保整个系统的安全运行。 𐟓𑠤𞿦𚥼电子设备：在便携式电子设备如手机、数码电脑等领域，ACTBOX锂电池安全箱用于保护这些设备中的锂电池，防止因过充、过放、短路、高温、挤压和针刺等极端条件导致的安全问题。 ACTBOX锂电池安全箱在电动汽车、汽车4S店、电动自行车维修、售后维修服务工程师、锂电池研发和生产、高校研究实验室、大型储能系统以及便携式电子设备等多个领域中都有广泛的应用，确保了锂电池在各种条件下的安全性和可靠性。