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修电动车电池权威发布_离我最近汽车修理厂(2024年11月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

修电动车电池

小白说2：电动车充电小贴士，你知道吗？最近是不是发现你的电动车电量越来越不经用了？比如前天刚充满电，今早就只剩一格了。才用了两三年，难道就要换电池了？别急，可能是你平时充电的方式不对哦。那怎么才能正确充电呢？其实有几点小窍门：电池电量要有余首先，别等到电池快没电了才去充电。最好在电池还剩20%到30%的时候就开始充电。当然，也不能随时随充，还是要根据自己的实际情况来。比如你每天行驶的距离，或者你的使用习惯，这些都是充电的参考依据。检查充电器其次，定期检查你的充电器，看看有没有损坏或者老化。如果充电器的内部元件出了问题，可能会导致电池充不进去电，甚至让电池过热。保养电池和线路再者，定期保养和维修电动车的线路，确保电池内部的运行正常。特别是在潮湿的天气，比如下雨天，要特别注意电池的干燥。充电环境要安全最后，充电的时候一定要把电动车停在阴凉干爽的地方，千万别在楼道、家里或者公共区域飞线充电。这不仅影响安全，还可能违反规定。大多数小区都有公共充电桩，而且很多充电桩会在充满后自动停止充电，这样对电动车来说也更安全。避免阳光直射最后一个小贴士，不要在阳光下暴晒充电。天气过热会让电池的散热功能下降，影响电池寿命。打工人都不容易，换充电器还好说，要是换电动车可就麻烦了。所以，好好保养你的电动车，让它陪你走得更远更久吧！

𐟚—电车买得起，电池换不起？𐟔‹ 购买电动车的成本主要来自电池、电机和电控，其中电池成本占据了30%-40%。一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件），车企的采购价在5万~6万元左右，但消费者在更换时需要支付12万元。这意味着，买电车的钱几乎都花在了电池上。传统燃油车的行驶里程超过20万公里、使用时间超过10年甚至更久的情况并不罕见。而在运营车辆中，行驶里程超过一百万公里的也不在少数。相比之下，动力电池的使用寿命一般在8-10年。虽然更换发动机、变速箱等核心零部件是小概率事件，但油车坏了哪里修哪里，现在的汽车修理厂技术一般都能达到。然而，修理电动车的人却很少。动力电池包通常由数十个甚至上百个小电芯组成，维修过程中很少有单换一个电芯的情况。由于电芯一致性、电池包密封性等要求，通常需要整包更换。因此，维修电动车的成本较高。动力电池属于消耗品，未来要么是电池成本降下来，坏了直接扔掉，要么是修电动车的人越来越多。所以，要么选择购买更便宜的电动车，要么学会修电动车？

我妹最近那叫一个懊恼不已。去年她满心欢喜地购置了一辆续航达 610 公里且电池容量为 70 度电的电动车。平日里她基本都在家充电，综合高速与市区的行驶状况，一般能跑 400 公里左右。可我妹这急性子，有两次非得把电用到 0%才火急火燎地跑去充电桩充电。这不，麻烦就找上门了。如今这电耗得跟流水似的，快得离谱，充电时间也大幅缩水。以往电量从 20%充到满格大概需要 12 个小时，现在可好，仅仅 9 个小时就显示充满了。而且充电度数也从之前平均的 60 度左右直线下降到 45 度。到 4S 店一检查，维修师傅告知是因为过度放电致使电池内部电压过低。这里面涉及到一些专业知识，当电池电量趋近于 0 时，电池内部的化学反应会失衡，锂离子在极板上的沉积不均匀，导致电池内阻增大，后续充电时就无法充分激活所有的锂离子，使得可充入的电量减少。师傅建议她多使用家充，看看情况能否好转，要是不行，就只能返厂维修电池了。这事儿给广大电动车车主敲响了警钟，在使用电动车时，电池保养至关重要。其一，尽量在电量剩余 20% - 30%左右时就开启充电模式，防止过度放电。其二，要避开高温环境长时间充电，因为高温会使电池内部的电解液加速蒸发和分解，加剧电池老化，一般适宜的充电环境温度在 25℃左右。其三，千万别图便宜用劣质充电器，这种充电器输出的电流电压不稳定，会对电池造成不可逆的损伤。其四，定期进行一次深度放电和深度充电，深度放电能让电池极板的活性物质充分反应，深度充电则可以使锂离子尽可能地恢复到初始状态，从而激活电池极板的活性物质，延长电池的使用寿命，这样才能让电动车的“心脏”保持强劲动力，长久地陪伴我们出行。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

天冷电动车充满电，一加油门就掉2格，不怪电池，真实原因告诉你进入冬季，气温降低，不少地方已经进入了零下，很多朋友反馈电池没有以前耐用了。其实天气转冷，电池续航衰减，跑得没有原来远是正常现象，先别急着换电池，电池不一定坏了，有可能可以抢救回来。一拧电门就掉两格电，到维修点维修，老板表示电池已经坏了，只能花大几百更换新电池。那事实果真如此吗？其实不然，维修店更换电池无非是想多赚一点。为什么冬天电动车掉电更快？车辆续航突然降低有多种因素，可能是车辆的刹车系统故障导致行驶过程中阻力加大，也可能是车辆三电系统出现异常导致异常消耗，或者是电池组内部出现问题。但如果是在冬天电动车续航降低，排除其他异常后，也不表示电池损坏。目前电动车大部分使用的都是铅酸电池，这类电池是通过电解液与正负极板反应从而进行工作，合适的工作温度在20度左右。目前气温降低，电池内部的化学物质活性会大大降低，从而出现电充不满、续航降低等情况。因此大家需要明确，电动车在冬天充满电也跑不远属于正常现象，大家不要一时冲动花冤枉钱更换电池。电动车在冬天如何改善续航？由于温度导致电池内部化学物质活性下降，属于正常化学现象，是不可避免的情况，但如果我们在日常使用中更新充电习惯，可以缓解电池续航的下降。一、优化充电频次，避免频繁充电首先，既然电池续航下降是因为内部物质不活跃，我们针对这一点，相对而言频繁充电，就能一定程度上提高物质活跃程度，可以让电池充的更满。但大家需要注意，冬天频繁充电是相对于夏秋季节的频率，过于频繁的充电会导致电池鼓包，影响使用安全和寿命。冬天最好在电池电量下降到25-30%左右，给电动车充电，尽量避免频繁充电。二、适当延长充电时间，比夏季多充1-2小时其次，在冬天充电时间可以比夏季相对延长1小时左右。目前大部分电动车充电器都采用三段式充电法，一般在电池电量达到90%以上会进入“涓流充电”阶段，也就是大家所说的浮充。这段时间充电器会通过小规模电流对电池进行充电，但在冬天由于温度降低充电效率变慢，因此延长充电时间可以让电池“充得更饱”，但也需要控制充电时间，1-2小时就可以，过充也会损伤电池。三、改善充电环境，避免露天充电最后，冬天电池不耐用的根源在于环境温度与电池最佳工作温度不匹配，因此冬天给电动车充电，尽量避免露天充电，可以选择车篷或地下室充电，也可以给电池增加一层保暖罩，提升电池的工作温度，这样也可以一定程度上提高电池的充放电的工作效率。但大家需要注意，如果加装这类配件，在天气回暖后一定要拆除，否则会影响电池使用安全。综上所述，天冷以后电动车充满电，一拧电门就掉两格电属于正常现象，大家不用过于紧张，也不要听信维修店老板的话术更换新电池，只要等到天气回暖电池就能恢复原本的续航能力。而在冬天使用过程中，改变电充方式、时间、加装配件，也可以一定程度上改善电池的续航能力。#家庭# #电动车# #充电桩#

奥迪Q4车主福利！三电终身质保 𐟎‰𐟎‰𐟎‰ 2024年，奥迪Q4etron车主们迎来了一个令人振奋的消息！现在，您可以享受三电终身质保的福利了！ 𐟔‹ 原本配备8年16万公里三电质保的奥迪Q4etron，现在将这一期限延长至终身质保，让您的电动车之旅更加安心。 𐟚€ 但请注意，享受这一特权是有条件的： 1️⃣ 仅限首任车主，不可转让。 2️⃣ 自购车之日起，每年行驶里程不得超过3万公里。 3️⃣ 定期保养，每1.55万公里或不超过385天需返回SSSS进行常规保养。 4️⃣ 质保期内所有检测和维修需在SSSS进行。 5️⃣ 若保险定全损，则不再享受质保。 𐟛 ️ 需要注意的是，无论是电机、电池还是电控，原则上只修不换。但如果需要更换总成，则终身质保将结束。 𐟔‹ 如果您担心电池衰减问题，请放心，奥迪提供拆解更换局部电池的服务。当电量少于70%时，您有权进行维修或更换。 𐟑 即使需要整体更换一次电池，这一质保服务也物超所值，为您的电动车之旅提供了强有力的保障。

电瓶车充不进电怎么办？电车充不进去电是什么问题当充电器指示灯亮起但电瓶车无法充电时，问题可能源自充电器或电瓶车本身。关于充电器：如果更换一个相同规格的充电器后能够正常充电，那么原先的充电器可能出现故障，建议购买新的充电器。关于电瓶车问题：可能存在以下几种状况： 1. 电瓶过度放电导致充电器进入休眠模式。此时，您可以尝试联系专业的修车师傅，使用不同功率的充电器来激活电瓶。有时通过踩踏板的方式启动电瓶车也能激活电瓶。 2. 在充电的同时开启电瓶车的灯光并轻微转动油门，这样可能有助于激活电瓶。 3. 若以上方法均无效，可能是电瓶车内部线路出现故障。这种问题需由专业人员进行检查和修复。保养建议：即使电瓶车长时间不使用，也应定期充电以保持其活力。避免将电瓶完全放电后再充电，以保护电瓶寿命。了解这些常识，能帮助您更好地维护电瓶车并避免不必要的维修开支。𐟒ᠧ”𕥊訽槔𕦱 相关常识

如何安全购买二手电动车？实用指南来了！在阎良这个地方，没有地铁，公交车也不太靠谱，所以很多人都喜欢骑小电驴出门（就是图二那种）。尤其是我们这些大学生，读两年三年的，买辆新的电动车是不是有点浪费？当然是要选二手的啦！今天我就来分享一些购买二手电动车的小经验，希望能帮到大家。购买途径其实买二手电动车的途径有很多，我就说两种最常见的方法吧。表白墙：学长学姐们经常会在学校的表白墙上发布售卖信息，你可以直接联系他们买。电动车店：去那些卖电动车或者修电动车的地方问问，他们一般都会有二手电动车卖。购买注意事项价格：在学长学姐那买，价格一般在五百左右。如果车子看起来很破，可以试着讲价。如果车子看起来还不错，多个五六十块钱也可以接受。在电动车店买，记得让他们换电池，推荐天能电池，价格一般在七百左右。牌照：一定要有蓝色或者黄色的牌照，否则不能上路，会被交警拦。推荐买蓝牌，因为近几年黄牌可能就不让上路了。检修：在学长学姐那买后，一定要去修理电动车的地方检查一下。在电动车店里买时，也让师傅帮你看看。轮胎如果不行要及时更换，否则有爆胎危险。轮胎如果不需要更换，让师傅给你补补气。左右闸也要检查一下，避免刹车失灵。电池最好换成新的，推荐天能电池。更换部件价格参考：我前几天给我的电动车换了电池和轮胎，天能电池价格是290，轮胎价格是90，总共花了370。大家一定要记得讲价，哪怕只说一句“可以便宜一点吗”，师傅可能就会再便宜你十块钱。特别提醒：以上价格仅供参考，具体还是要看实际情况哦。希望这些小建议能帮到你们，祝大家都能买到心仪的二手电动车，安全出行！𐟚𔢀♂️

你会选择修还是直接报废呢？奔啊，赶快加入换电联盟吧！「买电动车不买电池终结电池焦虑」「买电车可以不买电池吗」「新能源车电池过保怎么办」阿星玩电车的微博视频「买电车不买电池会是大趋势吗」「买电车租电池靠谱吗」

开了燃油车大半辈子，去年脑子一热，跟风卖了旧车，换成了纯电动车。一年下来，心里那个悔啊，真是有点儿说不出口。就让我这个汽车维修的老江湖跟你说说为什么我觉得电动车比起燃油车，还是不方便。这个电池问题。网上的宣传是天花乱坠，都说电池能用个好几年。可实际上，这电池的寿命，它就像个没开封的彩票，开奖前你永远不知道是赔是赚。我这一年，就看着电池的续航一天天往下掉，心里那个慌啊，生怕哪天就给我扔半道上。电池还没解决好，充电问题也来了。燃油车加个油，五分钟搞定，可电动车充电呢？哪怕是用快充，也得等上个把小时。有时候出门在外，找个充电桩比找对象还难。充电桩地图，看着挺全乎，实际用起来，不是坏的就是占用的，让人头疼。还有这个续航问题。冬天冷了，电池续航打折；夏天热了，开空调又耗电。买的时候说电动车续航能达到三四百公里，可实际开起来，尤其是跑高速，那个电量掉得跟流水似的，心里那个没底啊。再来说说维修保养。燃油车出了问题，街角找个维修店就能搞定。电动车呢？那可是高科技，不是随便哪个师傅都能修的。零件贵不说，有时候还得等零件从厂家发货，那个时间成本，真是耗不起。电动车的保值率也是个问题。数据显示，电动车的贬值速度比燃油车快多了。我那辆开了才一年的电动车，二手市场上已经掉价掉得我心都凉了。至关重要的还是这个，我还得提提电动车的安全问题。电池起火、自燃的新闻，新闻隔三差五就能看到。虽然燃油车也有风险，但电动车这电池一旦出事，那可是救都救不回来。电动车虽然新潮，但论起方便和实用，燃油车还是更胜一筹。我这一年下来的体验，真是觉得电动车还有很长的路要走啊。

𐟚—油车vs电车：谁更划算？ 𐟚—𐟒蠧‡ƒ油车：以20万公里为基准，油费是最大的开销。即使是非常省油的车型，20万公里的油费也要10万元左右。我们估算为13万元。除此之外，还需考虑换机油和发动机维护的成本。尽管燃油车在二手车市场上保值率较高，但新车购置税在购车时可能会比电动车多花一些。 𐟔‹𐟒ᠧ”𕥊訽毼š假设车主有自家的充电桩，并且不考虑波峰和波谷的电价差异，按5毛钱一度电计算，20万公里的充电费用大约为1.5万元。这确实比燃油车更省钱。然而，电动车的可靠性能否达到20万公里尚不确定。即使跑到10万公里，电池衰减和三电系统的问题也可能出现，维修费用可能会超过燃油车。 𐟔‹𐟒堧”𕥊訽槚„电池更换费用：无论是新势力还是传统车企的电动车，电池包的维修费用通常占到总车价的6成以上，甚至可能等于新车价格。此外，虽然电动车没有购置税，但商业险费用较高，十年下来也是一笔不小的开支。 𐟒ᰟ”„ 电动车的二手车保值率：以目前的更新迭代速度，电动车用户能否真正开到10年20万公里尚不确定。即使想换车，电动车的二手车保值率也不如燃油车。 𐟒ᰟŒ 综合来看，电动车的使用成本并不像宣传的那么低。未来的废旧电池处理也是一个亟待解决的重大问题。选择哪种车，还需要综合考虑个人需求和实际情况。

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