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快消品零件厂权威发布_我厂有大量手工活外发加工(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

快消品零件厂

汽车是长期耐用品，不是快消品啊。我早就说过，一个汽车起码要经得住七年以上的耐久考验，而无任何问题，一直户外停放，和各种路况，高温和严寒的考验，车子成色还能有八成新，这样的才是好车。对于一个普通家庭而言，一辈子可能就换两到三台车，一台汽车是需要开8年、10年甚至15年的。而现在的汽车迭代速度实在太快了，完全是把汽车当大号手机营销，追求时尚感，追求大屏科技，追求配置，反而没有人管耐用性了。我的油车开了12年，才8万公里，状态正在巅峰期，干嘛换车？就上个班的代步工具而已。等报废那天再说吧。甚至现在的汽车到两三年就会迅速贬值，二三十万的车两年后只值几万。但是车企的老板们，有没有一种可能，我的消费水平没有达到快销汽车的这种能力，再这样下去，韭菜都要被割秃了。朋友的九代雅阁快十年了，她老公去换个零件，问还能卖多少钱，那个修车的说不换了，换了划不来，说现在车跌价了质量没以前的车质量好[捂脸]我家小黑我就没打算换过，谁给我提换车我都要怼回去的[捂脸][捂脸]

试驾Tank 300后的真实感受 Tank 300上市已经有一段时间了，今天终于有空去试驾了一圈。写写我对这款车的一些看法吧，虽然不保证绝对客观，但绝对真实~ 优点篇车身稳定性不错 𐟚— Tank 300的坐姿很高，但转向时车身稳定性很好，悬架表现也很出色。相比之下，一些悬架行程特别长的车在公路上行驶时，感觉就像开船一样。转向虚位小 𐟔„ 这款车是后轮驱动，方向盘的虚位很小，这一点令人意外。传统越野车的方向盘都有一定的虚位，目的是为了越野时保护驾驶者的手。但在日常驾驶中，虚位会导致方向不稳定。Wrangler这个问题挺严重的，给人一种很大的不确定性。内饰豪华且人性化 𐟛‹️ 内饰的精致程度和配置在同类型车里算是顶尖的。带鱼大屏、软性材料包裹，做工紧致，比全是硬质塑料的车强多了。便利性方面，有给Dashcam用的USB、充电和车机分开的USB，这些都是小心思，但设计师考虑到了，就很不错。更不用说带鱼屏和车机的流畅度了。空调实体按键必须给个好评，别学VW，我就不信你德国人的手触摸屏能习惯。空间我也觉得不错，本人192，体胖，前后排空间足够用。缺点篇耐用性如何？⏳ 虽然Tank 300在国内也卖了一段时间了，期间各路大神的嚯车视频也看了不少，评论有好有坏。但在澳洲的日常用车环境下，是否耐用？这需要时间来检验。不过原厂提供7年不限公里数质保，这一点也说明GWM还是想有一番作为的。备件够不够？𐟛 ️ 之前听长城炮的司机说，等备件要等2-3个月。当时是COVID时期，客观情况下等待周期长是正常的。但也侧面反映了国产车相比较现有品牌的一个劣势。TOYOTA的零件，不管是新的还是拆车件基本都是今天下单明天提货。这一点有一说一，需要时间，也需要GWM保持这份开拓市场的初心。能不能保值？𐟒𐊥𞈥䚤𚺤𙰔OYOTA，很习惯地就会说车有多么多么保值，什么一车传三代啊bla bla的。但现代人的消费观念，还是这样吗？我觉得汽车也逐渐往快消品的道路走去了。有多少人会买一辆车开10年？反正我不会。总结总的来说，我希望国产车可以在海外生根发芽，也告诉其他竞品，不是非得卖那么高的价格才能提供符合消费者期待的产品。

𐟌 知名企业沟通案例：如何减少冲突？在商业世界中，沟通是关键。然而，由于每个人的认知、表达能力、情绪状态以及对信息的理解方式不同，冲突在所难免。𐟤 因此，学会有效沟通、合理表达自己的意愿、促进双方关系和谐，是一种情商，更是一种智慧。 𐟍 苹果公司：内部沟通解决产品设计冲突苹果公司以其简洁、创新的产品设计而闻名。在产品研发过程中，不同部门如设计团队、工程团队和营销团队之间经常会出现意见冲突。例如，在设计iPhone时，设计团队追求极致的轻薄和精致的外观，希望手机尽可能地减少按键，以达到简洁的视觉效果。而工程团队则会考虑到内部零件的布局、散热以及信号接收等技术问题，可能会对设计团队的某些想法提出质疑。苹果公司通过建立跨部门的沟通机制来解决这些冲突。他们会定期举行跨部门会议，在会议上每个团队都有机会详细阐述自己的观点和面临的困难。例如，设计团队会用设计模型和概念图来展示他们对于产品外观的愿景，同时工程团队也会用技术数据和测试结果来解释他们的担忧。通过这种开放和坦诚的沟通，双方能够理解彼此的出发点。比如,在iPhone4的天线设计问题引发争议时，设计团队和工程团队共同沟通，最终达成了一个折中的方案，既在一定程度上保持了外观的简洁，又解决了信号接收的问题。这种沟通方式减少了部门之间的冲突，确保了产品能够按时、高质量地推出，并且在市场上获得了巨大的成功。 𐟛’ 宝洁公司：与供应商沟通化解供应危机冲突宝洁公司作为全球知名的快消品企业，其产品生产依赖大量的原材料供应商。在原材料价格波动和供应短缺的情况下，宝洁公司和供应商之间很容易产生冲突。例如，在原材料价格上涨时期，供应商希望提高原材料价格以维持利润，而宝洁公司则希望控制成本，保持产品价格的稳定。宝洁公司建立了长期稳定的供应商沟通计划。他们会与供应商定期进行战略沟通会议，在会议上不仅讨论当前的供应价格和数量问题，还会分享市场趋势、宝洁公司的长期发展战略等信息。例如,当原材料价格上涨时,宝洁公司不是简单地拒绝供应商提价的要求，而是与供应商沟通自己对于成本控制的目标以及产品的市场定位。同时，宝洁公司也会了解供应商成本增加的真实原因，如原材料产地受灾导致产量下降等。通过这种深入的沟通，双方共同寻找解决方案。比如，宝洁公司和供应商一起探索了优化供应链、联合采购降低成本、开发替代原材料等多种方式。这种沟通方式有效地化解了供应危机中的冲突，确保了宝洁公司原材料的稳定供应，也维护了与供应商的长期合作关系。 𐟒𛠨𐷦팥…쥏𘯼š团队沟通减少工作流程冲突谷歌是一家拥有众多创新项目的科技巨头，其内部团队众多，工作流程复杂。在不同团队合作开发项目时，例如谷歌地图和谷歌街景团队的合作，由于工作流程和进度安排的不同，很容易产生冲突。街景团队可能更关注图像的采集和更新速度，而地图团队则注重地图数据的准确性和用户搜索功能的优化。谷歌采用了敏捷开发和沟通框架，如Scrum和看板管理方法。团队成员每天都会有短时间的“站会”，在站会上每个成员都要快速汇报自己的工作进展、遇到的问题以及下一步计划。这种高频次的沟通让不同团队之间能够及时了解彼此的工作情况。同时，谷歌还建立了内部沟通平台，团队成员可以在平台上实时交流项目相关的问题。例如，当谷歌地图和街景团队在数据整合方面出现冲突时，双方通过内部沟通平台详细地交流了各自的数据格式、更新周期等问题，然后在站会上共同制定了一个新的数据整合工作流程。这种沟通方式减少了工作流程中的冲突，提高了项目的整体开发效率，使得谷歌的产品能更快地更新迭代，为用户提供更好的服务。

“换电池还是换车？”一新能源车主晒出22万元电池更换报价单引热议！记者实探近期，浙江一位新能源车主晒出一张高达22万元的新能源汽车电池更换报价单，引发关注。社交媒体上还有不少声音称，“新能源汽车电池更换费用，5万到30万不等”。这不由得引发网友热议，当新能源汽车面临电池衰减和更换问题，选择换车还是换电池？大河报ⷨ𑫨熩⑨€…走访了解中，多家新能源汽车品牌经销人员称：目前新能源汽车电池的寿命在80万到100万公里，完全能覆盖车主的驾驶需求，一般车主开到十几万公里可能就考虑换车了，再加上质保，基本不用太担心电池更换费用的问题。河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳认为，随着技术进步，新能源汽车电池费用未来相信会“更友好”，但提醒广大消费者购车时做好甄别，擦亮眼睛，仔细了解质保条件或其他约定等。图源网络 22万元的新能源汽车电池报价单，引发网友“换电池还是换车”讨论根据钱江晚报报道，浙江新能源车主杨先生晒出的电池更换报价单中，报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额为226143.35元，其中仅锂离子电池一项就占222073.25元。报道中，涉及的4S店市场经理证实了该报价的真实性，但他同时表示，这只是维修单，车主并未实际自行支付电池更换的款项，原因是杨先生的车仍在质保期内，因而4S店和厂家承担了本次全额的维修费用。即使这样，这份报价单也引发网友热议，将新能源汽车电池费用这一多年来备受关注的话题，又一次推到前台。图源：学富悟车Meaning 郑州市民汪先生2016年上半年购买了某品牌新能源汽车，“当时花了13万元左右，印象中是15万公里整车质保，现在过去8年多，还不到10万公里，电池也都没问题。”最近他注意到新能源汽车电池更换费用的新闻，虽然计划过两三年就换车，但他多少还有些担心，“如果真要自费更换电池，多少还是心疼的。” 新能源车企销售人员：电池寿命100万到120万公里，车主基本不用考虑电池更换问题 10月27日，大河报ⷨ𑫨熩⑨€…在位于正弘城B1的小米汽车门店探访时，一名销售助理介绍，目前他们市售的三款新能源车型，价格分别在21.59万元，24.59万元，29.99万元，当被问及“新能源汽车电池更换费用高”时，该销售助理明确表示，“（更换电池）费用高，但没必要换电池。” 他解释，“中低配磷酸铁锂电池寿命是100万到120万公里，正常一辆车的行驶里程为10万公里，按照我们的用车习惯，电池寿命已远超汽车正常使用周期，之后用户可能直接选择换车。所以正常驾驶的话，再加上有质保，车主基本不用担心电池更换的问题。” 如果确实需要更换电池，费用多少？该销售助理表示，目前他们的三款车型刚上市不到一年，更换电池的情况非常少见。在正弘城B1的蔚来汽车销售门店，一名销售顾问同样表示，“一般来说，现在的品牌新能源汽车，电池生产时完全能满足用户的行驶里程需求，如果正常驾驶，不用过多考虑换电池的事。” 他提到，如果确需更换新能源汽车电池，根据了解到的，有的更换费用大概要七八万元，这种情况很多是用户不当充电引起的，如充电过频，造成续航能力受影响等，“只要还在质保范围，满足条件，也不用车主自己负担。” 图源：大河报ⷨ𑫨熩⑊ “电池成本普遍占整车成本的四五成”，是否更换、如何更换需要视情况而定几天来，大河报ⷨ𑫨熩⑨€…以消费者的身份随机电话咨询了一些品牌新能源汽车经销人员。对于网友关注的“新能源汽车更换电池费用在5万元—30万元之间”，几名经销人员大都表示，就他们了解的，电池更换费用二十万、三十万的还较少，一些豪车或许存在。仍以“浙江新能源汽车车主22万元电池报价单”为例，钱江晚报的报道称，“奔驰这类豪车的零整比（即零部件价格与整车价格的比值）通常高达600%至900%。从这个角度看，22万元的电池更换成本似乎并不算过于离谱。” 社交平台上，不少汽车博主提到，新能源汽车更换电池的费用包括电池本身成本、更换电池所需的其它耗材成本、人工安装成本等，电池的成本普遍占整车成本的40%-50%左右。图源：大河报ⷨ𑫨熩⑊ 采访中，多名新能源车企经销商对此表示认可。对于更换电池的费用，他们大都表示，由于目前更换电池的还比较少，无法给出准确回复，不同车型和电池是否符合质保，是整体都换还是只换一部分，要看不同情况，需要售后人员通过厂家确认。大河报ⷨ𑫨熩⑨€…注意到，钱江晚报报道中，浙江一家宝马4S店工作人员曹先生称，宝马i3换电池费用七八万元左右，具体价格需要看车型和电池容量，目前店内还没更换电池的。潮新闻报道中引用车评人士声音，“小鹏p7换电池的价位大概在8万元-10万元左右，特斯拉的电池容量SOC值在质保期衰减低于70%可以保修，如果遇到进水和损坏可换电池模组，大概几万块钱，不同车型价格不一。” 除规定的质保期之外，车主如何享受终身质保服务？根据工信部等部委规定，“乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。”不过对于终身质保，要求不同。大河报ⷨ𑫨熩⑨€…咨询了解到，部分新能源汽车终身质保，往往需要满足首任车主不过户、不做营运车、一年内行驶里程不超过三万公里、在正规的4S店做养护等规定。图源：“汽车扒一扒” 位于正弘城的特斯拉门店销售人员在电话中介绍，“该品牌新能源汽车不是终身质保，电池、电机，包括电控系统这三电的质保是8年或16万公里。电池可以用80万公里，电池可以终身不用去更换，质保期内如果电池容量低于70％，用户报过来，免费更换电池。若爱车有意外事故发生，轻则保险理赔，重则可能会弃车。” 如果不在4S店维修，是否就不能享受质保？该销售人员称，“质保期内，在汽车保养店修补钣金喷漆什么的不影响。但如果维修电池之类核心件，建议还是去专业的4S店。” 五菱汽车郑州某门店一名销售人员介绍，“（如果是）第一任车主，电池、电机和电控终身质保，同时爱车需要在4S店保养维修，满足条件即可享受终身质保，更换电池不用承担费用。如果是第二任车主，我们也会（加起来）质保8年12万公里的，但需要同时满足8年时间内和12万公里内两个条件。” 小米门店一名销售人员也表示，正常在一些保养店维修是不影响质保的，但一般这种电车，还是建议去专门的（授权）售后点维修。此外，关于终身质保，不同车企还有其他要求，如维修保养未使用原厂纯正备件；人为或意外发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统相关零部件；未通过某小程序或APP完成车主认证等，消费者在购车时也需要充分了解。专家提醒：消费者购车时做好甄别，仔细了解相关政策和条件经过近年来迅猛发展，公开数据显示，截至今年7月份，全国新能源汽车保有量达2565.8万辆。河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳告诉大河报ⷨ𑫨熩⑨€…，随着工业化发展，科技更加进步，新能源汽车技术的普及，未来新能源汽车电池的价格会进一步降低，整车成本同步降低，电池费用问题未来将不再那么“敏感”，会更加“友好”。他提到，现在很多新能源汽车车型，价格较前几年都低了不少，10万元以下的车型也很常见，目前大家对新能源汽车的接受度已经很高。随着市民生活水平提高、消费习惯改变，不像以往一辆车动辄开十几年甚至更多，行程二十来万公里，现在很多年轻车主买辆新能源车，很可能开个五六年就想体验新车了。汽车作为一个消费品，越来越有成为“快消品”的趋势，新能源车越来越互联网化，功能也会越来越多，旧车换新车更便捷，车的残值可以加价随时更换新车。对很多车企提到的“新能源汽车电池寿命80万到100万公里，能覆盖车主正常的驾驶需求”，朱志芳认为，如果车企介绍内容属实，基本是符合情况的。但他同时提醒，广大消费者购车时要做好甄别，擦亮眼睛，仔细了解沟通并遵守车企提出的质保条件或其他约定等，避免因为不当的使用方式、充电方式带来损害，同时车企营销时也要如实准确地阐明政策和条件，不能模棱两可，给消费者产生误导#找工作有多难# #一起来过万圣节# #万圣节奇趣派对#

快消品仓库货架，这样摆更省空间！ 𐟤” 许多快消品经销商可能没有意识到，仓库内货架的规划摆放对于仓库空间的有效利用至关重要。虽然货架本身是仓储管理的基础，但如何选择合适的货架、如何摆放以及责任划分，都是关键因素。 𐟛 ️ 蜂翅系统是一款专为快消品经销商设计的WMS（仓储管理系统），它能帮助企业提升拣货效率、降低仓储成本并确保数据准确性。蜂翅的实施团队还能协助经销商进行仓库分区规划和货位摆放，提供货架选择和拣货方式的建议。 𐟓š 今天，我们来介绍几种不同类型的货架及其适用场景，看看是否有适合您企业的选择： 1️⃣ 横梁式货架（也叫托盘式货架）：由柱片和横梁组成，结构简洁安全，适用于任何物品的先进先出。无论叉车类型如何，存取都方便快捷，空间利用率可达30%-50%。 2️⃣ 驶入式货架（也叫通廊式货架）：适合少品种大批量与高周转率的货物。叉车可以驶入货架通道存取托盘，空间利用率比普通托盘货架提高50%以上，先进后出，部分按单取货，取货速度一般，储货净空可达整个仓库的60%。 3️⃣ 压入式货架（也叫后推式或推入式货架）：通过在每层货架上安装可滑动台车来转载货物，适合少品种、大批量的货品。先进后出的作业方式，适合冷冻库等需较大提高空间利用率的情况，安全性与运转效率都高于驶入式货架。 4️⃣ 悬臂式货架：适用于长物品、管材、板材等物品的储存和取出。货架上的臂架可以前后移动，通过叉车或吊车来搬运和存放物品。结构简单，空间利用率高。 5️⃣ 流利式货架（也叫重力式货架或滑动货架）：适用于存放相同规格、同一种类的物品，如箱式物品、零部件等。结构特点是有滑轨和滚动装置，使得储存物品可以自动滑动，从而达到自动进出库的目的。适用于高速仓储系统和货品周转率高的仓库。 6️⃣ 阁楼式货架：将货架建造在一个平台或阁楼上方，最大限度地利用垂直空间。通常由结构支撑、楼板、扶手、梯子和围栏等组成，支撑结构通常由钢材或其他耐用材料制成，以确保货架能够承受重量并保持稳定。楼板通常是金属板、木板或其他材料制成的平台，用于支撑货物。 𐟓ˆ 选择合适的货架和摆放方式，不仅能够提高仓库的空间利用率，还能提升工作效率和准确性。希望这些信息能帮助您更好地管理快消品经销商的仓库货架。

高收入供应链行业大盘点 𐟏† 1. 𐟚— 汽车制造汽车制造业的供应链管理相当复杂，涉及众多零部件和供应商。因此，汽车行业的供应链职位薪酬相对较高。 𐟒Š 医药和医疗设备这些行业对供应链管理的要求极高，以确保产品的质量和及时交付。大公司的供应链岗位因此非常具有竞争力。 𐟓𑠩똧瑦Š€和电子行业包括手机、电脑和半导体等产品的制造和分销。这些行业对供应链管理的要求很高，且发展前景不错，因此相关供应链岗位的薪酬也很有吸引力。 𐟥䠥🫦𖈥“ 快消品的供应链管理至关重要，因为这些产品的需求量大且变动快。虽然近年来快消品行业两极分化严重，但头部企业的供应链岗位收入依然可观。 𐟛’ 电子商务（物流/产品）互联网电商平台的供应链响应速度快且服务需求量大，因此物流和产品类职位至关重要。大厂如字节跳动、拼多多等通常能提供较高的薪资。 𐟌 能源和化工包括传统能源（石油、天然气和化学品）和新能源（风电、光伏、储能）等。这些行业的供应链管理涉及大量的生产、存储和运输，因此能提供较高的薪酬。

秋季门窗清洁保养：这些小技巧你掌握了吗？金秋时节，装修旺季来临，许多门窗品牌都在抓紧时机抢占市场。然而，秋季也是门窗维护保养的最佳时期。下面，我们来聊聊如何正确清洁和维护门窗。为什么秋季是门窗保养的好时机？𐟍‚ 高品质的系统门窗虽然防水防漏，但秋季天气多变，风沙、降雨、昼夜温差大，雾霾天气也增多，门窗容易变脏，槽口位置也容易积尘。为了保持家里的清新、明亮和舒适，建议大家给门窗来一次“大扫除”。清洁维护看似简单，实则有技巧𐟧𜊦𘅧†维护保养清洁时，先用清洁布沾冷水或中性清洗剂清洗门窗表层污浊，再用清水冲洗干净，最后用干布擦干，确保夹层玻璃、框体等位置不被刮伤。五金配件维护保养门窗的合页、吊轮、脚轮等五金配件在长时间使用中可能会因为灰尘的粘附而降低性能。每半年左右可点几滴润滑油后反复开合几次，这样能增加五金转动机构的灵活性和使用寿命。查验窗与墙面相接处维护保养时，需要检查窗架构与墙面的连接位置。如果松脱会导致窗子架构总体形变，使门窗无法关闭。因此，相接处的螺钉松脱应先拧紧，如发现螺钉基脚松脱，可利用环氧树脂胶水调小量混凝土封固，及时更换损坏零部件，保证门窗使用时没有危险。维护保养门窗的方法𐟛 ️ 在平时使用中，切忌硬推拉扯。如发现推拉不顺畅时，先要排除故障。打开或关闭窗户时，不必用力过猛。避免经常用含有水迹或别的水溶液的手打开门窗，以防手把掉色。门窗不是快消品，且价格较昂贵，为了延长其使用寿命，最好定期清洁维护，尤其可选择在秋季进行。尽管清洁维护看似简单，但也需要掌握一些小技巧。

国家统一的时刻快到了！美资撤离台湾的速度，简直让人瞠目结舌！苹果、英伟达、高通icon、波音icon这些重量级企业，一个接一个撤走，真是“树倒猢狲散”。苹果把组装线搬去印度icon，曾经热闹的台湾工厂如今人去楼空；英伟达的高端芯片封装测试业务也移到韩国icon，曾经繁忙的芯片生产线冷清得像个无人区。再加上高通技术支持部门移至日本icon，这一系列操作，可谓给台湾经济“釜底抽薪”。台湾曾经引以为傲的芯片和高科技产业，如今却因美资撤离而变得脆弱不堪。波音和特斯拉icon相继把零部件和充电桩业务转出台湾，那些热火朝天的工业生产场面逐渐消失，取而代之的是沉寂的厂房和厂区。台当局是否感到焦虑？估计他们的担忧比那芯片生产线上的电路还要复杂。连星巴克和肯德基这样的快消品牌也纷纷撤离，星巴克转向印尼，肯德基把物流配送中心移到菲律宾。台湾过去繁忙的街头巷尾，如今也少了不少熟悉的咖啡香和炸鸡香。这种变化，台当局是否心中苦涩？恐怕比一杯冷掉的咖啡还要难咽。美资大规模撤离，不仅打击了台湾经济，还让外界看到了其经济依赖外资的弱点。这种外资撤离潮，更凸显台湾产业链的脆弱性，也让未来的统一之路看起来越发清晰。#多的是你不知道的事# #我要上热门#

𐟚𔢀♂️3D打印技术在自行车领域的应用 3D打印技术在自行车领域的应用： 𐟚𔢀♂️轻量化制造：通过3D打印技术，使用高强度材料如碳纤维、钛合金等，可以制造出更加复杂、精细的零件，减少材料使用量，降低整车重量，提高自行车的性能。例如，3D打印的碳纤维车架可以比传统工艺制造的车架轻量化30%以上。 𐟎襮š制化生产：3D打印技术可以实现定制化生产，通过3D扫描和数字化建模技术，将消费者的身体尺寸和骑行习惯等数据转化为数字模型，从而生产出更加符合个人需求的自行车。例如，3D打印的定制化车架可以更好地适应消费者的身体尺寸和骑行习惯，提高骑行的舒适度和性能。 𐟌创新设计：3D打印技术可以突破传统制造工艺的限制，实现更加创新的设计。例如，3D打印的自行车车架可以设计出更加复杂的中空结构，增加车架的强度和刚度，同时减少材料的使用量。此外，3D打印技术还可以实现不同材料的融合，制造出更加新颖的复合材料零件。 𐟏ƒ‍♂️生产效率：3D打印技术可以实现自动化生产，减少人工干预和生产成本，提高生产厂商个性化订单效率。 𐟔产品质量：3D打印技术可以制造出更加复杂、精细的零件，提高产品质量和性能。 𐟛 ️缩短研发周期：3D打印技术可以快速制造出原型机，进行测试和优化，从而缩短产品研发周期。

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