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雷军电动配件权威发布_雷军为什么只生一个女儿(2024年12月精准访谈)

内容来源：零配件导航所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

雷军电动配件

电动汽车配件批发聊城地区的瑞易L3、V6、V8以及电动汽车配件批发供应商。我们提供多种配件，包括但不限于轴承、反光镜镜片、室内镜、倒车镜外壳罩等。此外，我们也为电动四轮车提供维修服务，包括原装配件供应。我们的供应商拥有广泛的雷军电动汽车配件存货，包括瑞易S6前杠、雷军电动车配件大全、瑞易v6配件以及更多其他部件。我们还提供瑞易L3车门限位器以及合理的电动车配件价格。

【小米汽车业务单季亏损，盘点小米汽车科技公司商业版图】小米集团2024年Q3业绩显示，智能电动汽车等创新业务经调整净亏损15亿元。对此，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示：小米汽车仍然处于早期阶段，规模还不够大。自建工厂、自研核心技术，前期重投入，成本有分摊，所以前期有亏损。同时，纯电动车的制造成本普遍高于同级别的油车，以及插混/增程车，且小米SU7产品用料非常扎实，这也相应带来整车成本很高，所以短期内亏损是正常的。爱企查App显示，小米汽车科技有限公司成立于2021年11月，法定代表人为雷军，注册资本10亿元人民币，经营范围包括新能源车整车制造、电机及其控制系统研发、汽车零部件及配件制造等，由小米科技有限责任公司全资持股。对外投资信息显示，该公司直接对外投资1家公司，为北京时代动力电池有限公司，目前为开业状态。分支机构显示，该公司已设立1家分支机构，为小米汽车科技有限公司上海分公司，目前为开业状态。值得一提的是，北京时代动力电池有限公司于2024年5月成立，为小米汽车科技有限公司与宁德时代新能源科技股份有限公司、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司等共同投资成立。经营状况信息显示，2024年7月，小米获得独立造车资质，小米汽车生产企业由北汽变更为小米。

小米汽车实车体验：期待与现实的落差小米汽车终于发布了，看着雷军的发布会，心里那个激动啊，感觉除了小米，其他电动车都是浮云。于是，今天终于有空去门店看看实车，结果有点失望。首先，门店的热闹程度已经大不如前，每台车也就一个人在慢慢看，完全没有了发布会上那种热闹的氛围。一坐进驾驶室，第一感觉就是座位好低，像是坐在地上一样。地板明显感觉到电池包让空间抬高了，压缩了座舱。之前试驾model3的时候没有这种感觉，其他跑车也没坐过，所以不太清楚。内饰方面，并没有想象中的惊艳。相比极氪001，看到实车后并没有购买的冲动。极氪001坐进去给人一种高级感，真的差点就冲了。中控按钮挺多，但悬架调节和尾翼感觉日常没啥用，更多是装逼神器。屏幕上有各种外接配件，感觉不如一块裸屏幕好看，那些日常操作小爱同学都可以做到。后排空间真的很低，170的身高坐进去坐直，头部空间不到一拳，后排头部挺压抑，不过腿部空间确实宽敞。前备箱确实挺大，但好浅，感觉放不了什么东西，放个书包都够呛。后备箱看着也一般般，不过还挺深，没有极氪001后备箱给人的感觉大，大件物品放不进去的样子。外观方面，侧脸和前脸确实挺帅，不过屁股我不喜欢，太复杂了，不简洁。小米的车标也有点丑，前机盖凹下去放车标，太丑了，感觉不如前机盖做平，贴一个镂空的mi。最后聊聊产品力吧。说实话，小米汽车真的不是我的菜。论汽车本身，感觉除了外观，其他的和蔚小理还有极氪相比真没有优势。外观也是因人而异吧。至于车机、生态，去年提了model Y到现在，对车机除了听歌也没啥诉求了，开车专注的还是车辆本身，其他慢慢体现不出来。自动驾驶方面，感觉更像是一个玩具，除非跑超级长途，一般的短途还是自己开。自己也喜欢开车，复杂路段交给自动驾驶自己要更认真的盯着，得不偿失。总的来说，小米su7不差，但也就只是多了一个选择。看完实车反而挺失望的。只能说雷军太厉害了，营销无敌。

近日，在2024年世界智能网联汽车大会上，小米公司创始人雷军向业界展示了小米在智能汽车领域的最新进展。他提到，作为汽车行业的后来者，小米在过去三年中得到了众多专家和行业前辈的支持，这让他深刻认识到建立一个共享的智能生态系统对于整个行业的重要性。其实，小米SU7自发布以来，已经实施了多项创新措施，例如引入四分之一螺纹孔、可拆卸的后排屏幕和拓展槽等。在北京车展上，雷军与比亚迪的王传福、长城汽车的魏建军以及蔚来、小鹏、理想的创始人等进行了深入的讨论，并获得了积极的反馈和支持。这些讨论不仅激励了雷军，也推动了他和同行们在这一领域的进一步工作，取得了一些初步成果。雷军期待在未来分享这些成果，并呼吁行业团结，共同促进汽车产业的进步。在前不久举办的第十八届北京车展上，雷军向王传福展示了小米SU7的设计细节，特别强调了减少车内固定装置、增加配件灵活性的设计理念。王传福对此表示认同，并提出了统一生态以提高车辆可玩性的想法，让用户能够根据自己的喜好进行个性化配置。在北京车展的小米SU7智能座舱内，雷军还向魏建军提出了统一接口的设想，即让不同品牌的汽车能够共享配件，形成联盟，以降低成本并提高车辆的可玩性。魏建军对此表示赞同，并认为小米的生态系统可以整合到长城汽车中，实现双方的共赢！「电动汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」「新能源汽车超话」

小米SU7 Ultra：速度与激情 𐟚— 小米SU7 Ultra 量产版终于亮相了！这款车在10月29日晚的小米新品发布会上引起了巨大轰动。它的预售价格为81.49万元，令人惊叹不已。 𐟔堥𐏧𑳩›†团董事长雷军亲自介绍了这款车，它是小米SU7系列中定位最高端、性能最强的车型。原型车在纽北赛道上跑出了6分46秒874的成绩，刷新了四门车的圈速记录。虽然量产版暂时未能达到这一速度，但它依然是合法上路的四门赛车，目标直指地表最快的四门量产车，野心勃勃。 𐟒堩…置方面，这款车拥有超级三电机系统，马力高达1548匹，零百加速仅需1.98秒，设计最高时速为350km/h，速度感爆棚。车顶、方向盘等17处采用碳纤维材料，总面积达3.74平方米，让整车看起来像穿上了酷炫的战甲。此外，还有40瓦外放音响，可以播放模拟声浪，但雷军不鼓励大家“炸街”，倡导文明驾驶。 𐟎‰ 这次发布会上，小米还推出了15系列、小米澎湃OS2、小米平板7等10余款全新产品，惊喜连连。 𐟏Ž️ 小米SU7 Ultra的门店咨询预约已经开通。早在7月20日，小米SU7 Ultra Prototype全球首发，这款车基于小米SU7打造，搭载完全自研的V8s电机，三电机系统零百加速1.97秒，速度最高超过350km/h，风一般的速度。 𐟌 雷军宣布了小米汽车的宏伟计划，今年10月将征战纽北，分两阶段挑战，目标是十年内成为纽北最快四门纯电动车，向保时捷发起挑战。 𐟔砥𐏧𑳓U7 Ultra量产版和原型车的核心技术能力相同，包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等。原型车是赛道战士，无法上路，而量产版则“可街可赛”，延续家族设计，新增空气动力学套件，碳纤维内饰运动感十足。U形风刀、大前铲、气坝、尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼等配件，让速度感破屏而出。 𐟛᯸ 赛用碳陶瓷制动盘也是一大亮点，比普通制动盘更耐热，最高工作温度超过1300度，是普通钢刹车盘的2倍以上。前刹车盘直径430mm，是轿车最大的碳陶盘，散热面积大增，就像超级散热神器。 𐟓… 是不是迫不及待想看看这款小米SU7 Ultra了呢？赶快行动吧！

小米SU7 Pro对决小鹏P7i 终于到了决赛圈，要在小米SU7 Pro和小鹏P7i Max之间做出选择，真是让人头大。先说说我的个人体验吧。小米SU7 Pro的优势 𐟚— 小爱同学：不得不说，小米的语音助手小爱同学真的太灵活了！每次开车都能一次性发出好多指令，相比之下，小鹏的小P就显得有点笨了。作为一个喜欢使唤人、脾气又急的人，小爱同学简直是我的救星。丹拿音响：小米配备了丹拿音响，音质杠杠的。小鹏自研的音响效果一般，而且还不能加装，对音质有高要求的我来说，这点很重要。多屏操作：小米可以分3屏，开车时一个屏看路况，一个屏导航，一个屏听QQ音乐，简直不要太方便。小鹏虽然不能分屏，但方向盘上的显示屏很大，可以同时显示导航和路况。短期内不降价：这意味着短期内不会背刺我，可能是因为卖得不够火吧。可定制配件：小米支持购买机械键盘和麦克风，保留了物理件，这点很加分。小鹏也可以买麦克风，但机械键盘就有点难搞了。不晕车：开小米SU7 Pro真的不晕车！而且驾驶镜子的光非常漂亮，柔焦效果比小鹏的好一点，感觉和极氪的差不多。小鹏P7i Max的优势 𐟚— 智能驾驶：小鹏的智能驾驶系统比较早推出，城市智驾非常成熟，开起来很平稳。虽然小米要到8月份才推出城市智驾，但我觉得应该也不会差。电吸门：小米只有最高配才有电吸门，而小鹏全系标配。虽然没有门一样可以关门，但有电吸门确实方便很多。香氛系统：小鹏的香氛系统是免费的，而小米要买才有。不过这点也可以讹威哥一笔。鹏翼版特色：小鹏的鹏翼版很有特点，还可以遥控车身进出。虽然小米pro限时送电动尾翼，但我还是更喜欢小鹏的。优惠和赠品：试驾时经理说给我送充电桩、玻璃膜、充电枪，还有2年免息贷款。试驾抽奖还送了一把遮阳伞，给我送了一个月爱奇艺会员。虽然小米只有诚恳的电子雷军，没有优惠和试驾水，但可能是因为太火了。免费车衣和内饰：小鹏的紫色车衣是免费的，而小米要7k。如果选小米这7k我不出了！而且大家都有免费红色内饰，这点对我很重要。总的来说，两个车各有优劣，真是让人难以抉择。希望这些信息能帮到你们，祝大家都能选到心仪的车！𐟚—𐟒耀

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