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电动车零件企业排名直播_十大名牌电动车排名(2024年11月全新视觉)

内容来源：零配件导航所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

电动车零件企业排名

电动汽车零部件发展趋势与机遇 𐟚— 一、汽车零部件的发展趋势智能化和一体化压铸的快速成长智能电动汽车的发展趋势是动力和算力的结合。动力系统包括电池系统、电驱系统、热管理系统和轻量化系统，而算力系统则涵盖电子电气架构和域控制器等。智能化和一体化压铸技术有望迎来高速成长阶段。动力端的技术革新新能源技术的革新推动了中国企业在汽车零部件领域的崛起。电池、电机、电控技术逐渐替代了传统的发动机和变速箱，而热管理和轻量化则成为刚需。热管理系统的升级热管理系统的集成度不断提升，单车价值量也随之增加（目前约为六七千元）。燃油车的热管理系统由发动机冷却系统和汽车空调系统组成，两个系统是独立的。而电动车的热管理系统则包括电动压缩机、PTC加热器和热泵等，是一个系统工程。燃油车的热管理系统主要由海外巨头主导，而新能源车热管理系统的格局则较为分散，中国企业在全球范围内的替代速度加快。轻量化技术的普及轻量化技术可以通过材料应用、结构设计和制造工艺三种途径实现，其中材料轻量化是当前的主流技术方案。底盘轻量化是主流赛道，旨在提高汽车动力并降低能耗。一体化压铸技术的应用传统工艺包括冲压、焊装、涂装和总装四个步骤，车身需要将各车身冲压零件焊接为发动机舱、侧围、前后底板、顶盖等分总成线，再最后合装为主焊生产线。而一体化压铸技术通过一次高压压铸成型，合并了冲压和焊装环节，将除了外覆盖件和部分悬架件以外的白车身一次压铸为大型零件。这种技术简化了生产流程，提高了生产效率。特斯拉引领了这一趋势，造车新势力紧随其后，传统车企也在加大布局力度。

𐟚—【必看】澳洲十大汽车经销商排名𐟔劰ŸŒ 随着中国汽车品牌在澳大利亚和新西兰市场的崛起，了解当地的汽车经销商格局变得至关重要。以下是澳洲前十位汽车经销商的名单，助您一窥澳洲汽车市场的全貌： Bapcor Limited - 汽车零件分销行业的领头羊 Toyota Motor Corporation Australia - 丰田汽车在澳洲市场的佼佼者 Mercedes-Benz Australia - 梅赛德斯-奔驰，豪华车的代名词 Tesla - 特斯拉，电动车革命的领头羊 Eagers Automotive Limited - 多元化汽车集团，品牌众多 Bridgestone Australia Ltd. - 轮胎专家，同时经营汽车销售 Hyundai Motor Company Australia - 现代汽车，性价比之选 GPC Asia Pacific - 汽车零售和服务的领先企业 Volkswagen Group Australia - 大众汽车集团，德国工艺的代表 Autobarn - 汽车零售商，提供多样化的汽车产品和服务 𐟓⠦ƒ𓨦了解更多关于澳洲新西兰的汽车经销商信息，或者探讨中国汽车出海的策略和机遇，欢迎继续关注我们，获取更多资讯！

清洗师傅现场退单的背后原因𐟧𙊦œ‰时候，真的让人感到无奈。今天想和大家聊聊，为什么有些清洗师傅到了现场还会让客户退单。我们公司是和某品牌合作的清洗网点，最近618期间，蜀山区有20多位清洗师傅，每人每天要排十几单。大家可以想象一下，他们的工作时间有多长。而且很多小区停车不方便，有停车费，所以师傅们基本都是骑电动车。单量多，遇到的各种情况也多。比如，空调已经用了八九年以上，很老了，不制冷还有异味。洗衣机有波轮和滚筒之分，波轮洗衣机年限已久螺丝生锈，特殊机型无法拆卸。油烟机的问题就更多了：零件老化，试机声音太大，安装时柜子太紧无法拆下来，一体机没有拆卸口，铆钉螺丝无法拆卸，打胶面板不能拆等等。当然，还有其他很多问题。每当遇到这些问题，有的师傅会让客户改为免拆洗，也就是不拆卸清洗。虽然效果没有拆洗好，但这也是没办法的办法。还有的师傅会因为零件老化、有异响而让客户退单。并不是他们不想洗，而是到了现场发现问题不洗怕担责任。另外，空调有异味的问题也很多。我们清洗的是内机，但有的异味是管道里的，外机里的。这些都不清洗，所以内机清洗过后还有异味。大家在选择清洗空调时需要知晓这一点哦。总之，师傅们的工作也不容易，希望大家能理解他们的难处。

【「贵港」骑行“小车轮” 跑出特色“大产业”——我市新能源电动车产业发展综述】10月17日，记者走进广西绿源电动车有限公司，只见生产车间内，数控切割、管料加工和自动化焊接等现代化设备正开足马力投入生产；生产线上，一个个零部件被自动投料设备投送至各个工位旁，经过轮胎、塑件和电机安装等50道工序后，一辆崭新的电动车成功下线。 “目前，我们公司一共有7条生产线，每条生产线每天的产能达1000辆电动车。”广西绿源电动车有限公司人事行政部经理朱小兰告诉记者，2023年，公司实现产量93万辆电动车，产值达15亿元；2024年，公司生产目标为150万辆电动车，预计产值达20亿元。绿源电动车产能逐年扩大的背后，得益于我市新能源电动车产业链不断扩充完善。 2015年，我市瞄准战略性新兴产业，在贵港西江工业园区高标准规划建设中国—东盟新能源电动车生产基地，全力推进新能源电动车产业集群建设。发展产业，龙头带动是关键。我市围绕“强龙头、补链条、聚集群”，坚持靶向招商，紧盯“链主”企业，以商招商，想方设法把电动车行业排名前20名的整车及配套企业引进我市，重点招引电池、电机、轮胎、控制器等核心零部件企业，着力延链补链强链，加快构建配套产业体系。功夫不负有心人。2019年，广西绿源电动车有限公司签约落户我市，于2021年8月建成占地258亩的贵港智能工厂并投产，投产当年即达到23万辆电动车整车生产能力。比绿源电动车早一年入驻我市的广西爱玛车业有限公司，经历了由租用厂房到建厂房的转变。该公司在原来厂区附近建起了占地400亩的智慧出行产业园，园区涵盖了生产车间、研发中心、仓储中心等设施，具备总装、焊装、涂装、注塑四大工艺体系，生产流程大部分实现自动化，可实现年生产电动车120万辆，产值20多亿元，园区于今年10月14日正式投产。小小一辆两轮电动车，所需配件达200多种。在广西豪派车业有限公司，发泡材料经过灌注、烘烤、冷却和修整等工序，一个个软硬适中、线条设计流畅的坐垫一次成型，再与底壳结合，配上外表皮件，两轮电动车的鞍座便可完成。该公司年产两轮电动车鞍座达130万套，主要用于供应中国—东盟新能源电动车生产基地内的台铃、欧派和绿源等8家电动车整车生产企业。 “作为电动车行业的配套企业，只有靠近头部企业，才能形成强有力的市场竞争力。”广西豪派车业有限公司生产部部长张洪盛介绍，公司总部位于江苏无锡，于2019年追随爱玛电动车整车生产头部企业落户我市，缘于看到我市全力推进新能源电动车产业集群发展、延链补链强链的决心。经过9年持续深耕，我市新能源电动车产业通过引进一家企业、打造一个集群、发展一个产业，实现了规模“从小到大”、品牌“从无到有”、链条“从短到长”的飞跃，目前拥有爱玛、绿源、台铃、立马、五星钻豹、欧派等国内知名整车企业以及豪派、蒲公英等配套企业100多家，形成年产500万辆两轮电动车、50万辆三轮电动车以及500万辆（套）电动车零部件的产能，产业本地配套率达80%。我市两轮电动车产业集群于2023年入选国家中小企业特色产业集群名单、2024年入选广西先进制造业集群，走出了一条新能源电动车特色产业发展之路，打响了“好电车贵港造”品牌。 “目前，面对新形势新要求，我市将重点建设中国—东盟新能源电动车基地（二期）和智能制造产业园，持续推进产业转型升级，着力建设新能源电动车研发中心、质检中心和贸易中心，不断推动新能源电动车产业高质量发展。”贵港西江工业园区管理委员会副主任植翠娇说。

美国没想到！即将重返白宫的特朗普更没想到！就是马斯克想了三天三夜也想不明白。妄图通过加征关税遏制中国电动车出口，却只是一厢情愿。中国电动车产业历经多年发展，已构建起完整产业链，从电池核心技术到整车制造工艺，都具备强大竞争力。以比亚迪为例，其在全球多个国家布局生产基地与销售网络，技术研发投入持续增加，车型不断丰富且性价比极高。这使得即便面对高额关税，在其他海外市场仍广受欢迎，销量稳步上升。其一，中国政府长期以来对新能源汽车产业的政策扶持与引导，为产业发展营造了良好的政策环境，包括购车补贴、研发支持、基础设施建设规划等，这是产业茁壮成长的有力保障，绝非美国加征关税所能轻易破坏。其二，中国庞大的国内市场为电动车企业提供了充足的试金石与利润源，企业可以在国内充分验证产品、迭代技术、积累经验、回笼资金，从而有更坚实的底气走向国际市场，无惧外部关税压力。其三，中国在电池技术上的优势显著，例如磷酸铁锂“刀片电池”，续航长、安全性高且成本较低，使中国电动车在全球市场具有很强的竞争力，美国关税难以削弱这一核心优势。其四，中国拥有完备的汽车零部件供应体系，众多供应商之间形成了高效协同的产业生态，能快速响应整车企业需求，保障生产不受外部干扰，加征关税也无法切断这一紧密联系。其五，中国的高校和科研机构与企业深度合作，为电动车产业持续输送专业人才和前沿科研成果，技术创新源源不断，不会因美国的贸易手段而停滞。其六，中国电动车企业积极拓展海外合作，与当地企业或经销商建立互利共赢的合作模式，共同开拓市场，这种市场策略可有效绕过关税壁垒。其七，中国在新能源汽车制造工艺方面不断精进，生产效率大幅提升，质量管控严格，产品品质得到国际认可，美国关税阻挡不了消费者对高品质中国电动车的追求。其八，中国新能源汽车品牌注重品牌建设与形象塑造，通过参与国际展会、赛事等活动，提升品牌知名度和美誉度，在全球消费者心中树立起可靠、创新的形象，加征关税难以改变这一品牌影响力。其九，中国持续加大对新能源汽车充电基础设施的建设力度，不仅在国内构建起庞大的充电网络，还助力海外合作方完善相关设施，为电动车的推广使用奠定基础，美国的关税政策对此毫无影响。其十，中国电动车企业善于根据不同国家和地区的市场需求与法规标准，快速调整产品策略和技术配置，产品适应性强，能在全球多样化的市场中立足，关税无法阻碍其市场拓展步伐。其十一，中国新能源汽车产业的集聚效应明显，产业园区内企业间资源共享、技术交流频繁，促进了整体产业的快速升级和创新发展，这种内生动力不会被美国关税遏制。其十二，中国在电动汽车轻量化材料研发应用方面取得进展，减轻车身重量的同时提高车辆性能，在全球行业内处于先进水平，加征关税也不能改变中国电动车在技术先进性上的优势。个人看法：中国新能源汽车产业的崛起是多方面因素共同作用的结果，是中国制造业转型升级的一个成功范例。美国妄图用加征关税来遏制，是逆全球化潮流且不切实际的做法。这也表明，只要自身产业根基稳固、不断创新发展，就不怕外部的不合理打压。你认为中国新能源汽车产业未来还会有哪些新突破呢？欢迎评论区留言探讨。#热点引擎计划# #我要上热门#

德国汽车零部件企业破产潮，原因竟是这些！今年上半年的数据令人震惊：德国有20家年收入超过1000万欧元的汽车零部件企业申请破产，同比增长超过60%。这可不是一个小数目，尤其是考虑到这些企业背后的供应链和就业岗位。电气化转型的挑战 𐟚—➡️𐟔‹ 汽车行业的电气化转型并不是一件容易的事。今年，欧美市场的电动车销量并没有达到预期，这让那些在过去几年里大力投资电动化转型的企业感到压力山大。订单不足，电池和软件的技术差距，以及电机性能的不足，都是摆在眼前的现实问题。订单流失的背后 𐟓‰ 以Northvolt为例，由于工艺良率不足，他们最近失去了宝马的20亿美元订单。而大众汽车也在重新评估其订单。Stellantis与宝马合资的锂电池工厂ACC甚至已经暂停建设。这些消息无疑给德国的零部件企业带来了不小的打击。传统业务的萎缩 𐟓‰ 随着电动车的普及，传统的发动机和变速箱业务也在慢慢萎缩。对于那些依赖这些传统业务的企业来说，这无疑是一个巨大的挑战。他们需要寻找新的增长点，或者进行彻底的转型。未来的路 𐟛㯸面对这样的困境，德国的零部件企业需要更加灵活地调整自己的战略，以适应市场的变化。技术创新、市场拓展、以及与新兴市场的合作，都是他们未来发展的关键。希望他们能够顺利度过这个难关，迎接更加光明的未来。

广州摩配展，11月启幕 𐟓… 第88届（2024秋）全国摩托车及配件展示交易会将于2024年11月10日至12日在广州保利世贸博览馆盛大开幕。 𐟏⠨🙦졥𑕤𜚥𐆨憧›–广州保利世贸博览馆的5个大型展厅，展出面积达到6万平方米，预计将有超过1200家参展企业，展品涵盖摩托车、电动车零部件以及自行车零部件等所有领域。 𐟛 ️ 展会还将展示轮胎、润滑油、车辆装饰用品、相关机械制造设备、工艺装备、新工艺、新材料、维修设备及防护用品等相关领域的产品。 𐟓 如果你对摩托车配件行业感兴趣，不妨亲自前往广州保利世贸博览馆，体验这场行业盛宴。

𐟚—中国零部件巨头崛起之路𐟒ꊰŸ“ˆ近日，《美国汽车新闻》揭晓了2023年全球汽车零部件供应商Top100强榜单，中国企业在其中崭露头角，彰显了中国汽车零部件行业的强劲实力。𐟎‰ 𐟔奍š世连续12年蝉联榜首，而电装、采埃孚和麦格纳紧随其后，展示了传统零部件巨头的稳固地位。令人瞩目的是，宁德时代凭借其在全球锂电池行业的领先地位，一举超越日本爱信精机，以高达335亿美元的营收跻身至第五位，成为榜单中唯一的中国企业。𐟒劊𐟌Ÿ此外，韩国电池制造商三星SDI和SK ON也表现出强劲的增长势头，分别位列第16和第44。这些韩国电池企业在全球范围内的普及，为跨国车企提供了更多选择，同时也分散了供应链风险。𐟌 𐟌𑩚着全球节能减排趋势的推进，电动车和插电式混动汽车的占比日益提升，储能设备的需求也日益旺盛。宁德时代等电池企业的业绩在未来仍有广阔的上升空间。𐟚€ 𐟒ᤸŽ此同时，传统零部件巨头如博世、大陆、电装等并未放弃在智能网联领域的研发。他们凭借自身的技术优势和市场影响力，继续捍卫着自己的领先地位。而新兴零部件企业则需要与主机厂进行深入合作，以实现前瞻性研发项目的可持续性。𐟤 𐟎‰中国零部件企业在全球市场的崛起，不仅彰显了中国汽车零部件行业的实力，也为全球汽车产业的可持续发展注入了新的活力。𐟌Ÿ

新能源板块的转机周末，中欧之间的电动车关税协议取得了积极进展，欧洲议会贸易委员会主席表示“即将”达成一份协议。这一政策若能落地，将对中国新能源汽车出口产生积极影响，特别是整车企业和产业链上的锂电及零部件企业，预计将带来销量和利润的双重提升。此外，国家电投风力发电机组规模化采购项目开标，价格大幅回暖，显示出行业自律公约开始生效，风机价格战走向终结，零部件企业在风机涨价的背景下，后续涨价可期。

集体裁员，5万人面临失业！国际汽车市场正掀起“裁员漩涡”！今年8月，美国通用汽车公司宣布，将在全球范围内裁掉超过1000名受薪员工。当地时间11月7日，日产汽车宣布将全球裁员9000人并削减20%的产能。如今欧洲汽车产业也遭遇了前所未有的危机！据不完全统计，包括大众、奥迪、福特、Stellantis4家车企以及4家零部件巨头在内的8家企业，将在欧洲累计裁员约5万人。在所统计的车企中，大众汽车是明确裁员人数最多的车企。 11月初，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍，此次裁员将波及德国4500个岗位。福特汽车在11月20日表示，由于遭遇经济逆风、竞争压力加剧以及电动汽车销量低于预期，公司将于2027年年底前在欧洲裁员4000人，其中大部分裁员岗位在德国。与此同时，中国电动车品牌迅速崛起，进一步加剧了全球市场的竞争。尤其在电动车和智能汽车领域，中国市场展现出惊人的需求潜力。 #热点引擎计划#

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