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电动自行车新标准新上映_电动自行车新标准2024(2024年12月抢先看)

内容来源:零配件导航所属栏目:导读更新日期:2024-11-30

电动自行车新标准

电动自行车新国标:安全与便利的双重提升 今年4月,国家相关部门发布了《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准的修订意见,新标准将对电动自行车产业的安全发展起到积极推动作用。以下是新标准的主要参数要求: 最高车速:不超过25Km/h,达到15Km/h时需有提示音警告。 整车质量:不得超过55kg。 车体宽度:小于0.45m。 鞍座长度:小于0.35m。 蓄电池标称电压:小于48V。 电动机额定功率:低于400W。 脚踏骑行功能:必须具备。 新标准在阻燃和安全方面有十大显著变化,具体如下: 电动自行车在非必要情况下不应使用塑料件。 电动自行车与电池组具有互认协同功能,防止车辆改装。 定位、测速精度有明确要求。 增加通讯功能,能实时回传车架号、车牌号、时间、位置、速度。 增加安全检测,实时检测车速、电压、温度等。 车辆上安装用于实时回传和数据储存的数据记录系统。 防止电池、控制器、限速器篡改。 电线加粗、线路升级,增加导线载流能力。 不使用车载充电器。 阻燃性要求车辆使用阻燃材料,防火。 电池安全:锰酸锂(LMO)、磷酸铁锂(LFP)、钠离子(SIB)电池广泛应用于电动自行车和助力电动车,安全性有保证。 无论电池还是材料多么安全,安全驾驶始终是最重要的。请牢记安全驾驶,保护自己的生命安全!

电动自行车新国标亮相 森蓝EX1新国标电动潮玩自行车,时尚新潮,符合新国标标准。

【合法来源的废旧电动自行车可换新】 最新消息!河源市电动自行车以旧换新政策调整,个人消费者的无牌电动自行车可凭旧车发票或车辆合法来源承诺书参与电动自行车以旧换新活动,进一步扩大电动自行车以旧换新范围。 本次电动自行车以旧换新政策调整将个人拥有的旧车,但未在交管部门登记上牌的老旧电动自行车增加纳入补贴对象。对个人消费者在广东省内报废老旧电动自行车(含蓄电池),换购符合国家标准的新电动自行车,且购买新车销售价格1500元(含)以上的,给予一次性补贴500元。消费者需向商家交付并委托办理报废老旧电动自行车,或自行办理报废老旧电动自行车,同时在河源市购买符合条件的电动自行车新车后,只需通过“粤焕新”平台填报有关信息并扫描上传个人身份证、银行卡、旧车合法来源证明(行驶证或发票或车辆合法来源承诺书)、旧车回收证明、新车发票、新车合格证等原件扫描件。一经审核通过,即可完成补贴申请。 河源市商务局提醒,消费者申请时无须提交旧车注销证明和新车行驶证,缩短申报周期。已登记上牌的旧车仍需按规定办理报废注销手续,所有新车均需办理登记上牌手续。

【安全小剧场|电动自行车新标准】「沟沟微提醒」2024年11月1日起,电动自行车必须符合一系列新的国家标准,对设计、生产和销售有更高要求,销售和上牌具有3C认证证书。2024年11月1日后销售的不具有有效认证证书的电动自行车,则不予办理登记上牌。(via.门头沟融媒)京西门头沟的微博视频

【条件放宽!深圳电动自行车以旧换新补贴有新政策】11月25日,深圳市商务局发布通知,印发《深圳市2024年电动自行车以旧换新补贴实施指引(2024年11月修订版)》,对电动自行车以旧换新工作有关要求进行调整扩大电动自行车以旧换新活动范围,方便消费者申领补贴。原实施指引作废。 其中提到,自2024年10月6日起至2024年12月31日(含当日,下同)期间,对个人消费者在深圳市内交售报废旧电动自行车(含蓄电池),并购买符合国家标准的电动自行车新车,给予一次性补贴。 购买销售价格1500元(含)以上的电动自行车新车,给予一次性补贴500元,销售价格以新车发票含税价格为准。每报废1辆旧车的,限补助其购买的1辆新车,每人最多可申请1次补贴。 对比原实施指引,此次修订版指引中的补贴条件要求,申请人在深圳市内通过符合条件的回收拆解企业交售报废个人名下的电动自行车,在规定时间内取得电动自行车报废回收证明,即旧车有牌无牌均可按要求申请以旧换新补贴。

以旧换新“焕”出消费新活力 近期,我县持续开展“以旧换新”促消费活动,县域内消费热潮不断提升。 爱玛电动车经销商 李华: 本次以旧换新促消费活动,门店客流明显增长,市民买车的热情也很高,单日最高销售了18台电动车,我们会提升售后保障服务,争取让更多的消费者享受到福利。 在星光家电商城,记者看到市民们正在积极挑选自己满意的电器,“以旧换新”活动进一步释放了消费潜力。 顾客 杨女士: 我是在抖音上看到这个促销活动的,天气转凉,刚好想买个烤火桌,看到这个活动就下手了,确实便宜了不少钱。 星光家电负责人 苏建军: 以旧换新活动开展以来,我店客流量大幅提升,销售额同比提升40%-60%,我们将不断提升服务水平和质量,真正做到让顾客买的舒心、用着放心。 在家装厨卫以旧换新的销售点,记者看到导购们正在详细介绍着商品信息、优惠和补贴政策,吸引了不少消费者驻足选购。 据悉,本次以旧换新活动将持续到2024年12月31日,涵盖汽车、家电、家装厨卫、电动自行车等多个类别,本轮政策覆盖面更广、补贴力度更大、档位划分更细致。 以旧换新部分补贴标准如下: 01 电动自行车类 以旧换新购买电动自行车,按照最终销售价格,1500元(不含)以下补贴300元,1500元及以上补贴500元,每位消费者只可享受一次以旧换新补贴。 02 家电类 对个人消费者购买1级能效或水效标准的洗衣机、空调等8类家电,按照产品最终销售价格的20%给予补贴;购买2级能效或水效标准的8类家电,按照产品最终销售价格15%给予补贴。每位消费者每类产品可补贴1件,每件补贴不超过2000元。 03 家装厨卫 对个人消费者以旧换新购买家具、卫浴等16类商品,按照最终销售价格20%给予补贴,每件补贴不超过2000元。

电动自行车新国标实施,你准备好了吗? 电动自行车已经成为我们日常生活中不可或缺的交通工具,无论是上下班通勤还是送外卖、快递,它都发挥着重要作用。然而,随着电动自行车新国标GB 17761-2024的即将实施,许多变化将逐渐显现。 首先,许多电动车店为了清理库存,会对库存车进行降价处理。这意味着,如果你正在寻找一辆新的电动自行车,现在可能是购买的好时机,因为你可以以更优惠的价格获得它们。 其次,新国标的实施将淘汰部分老款电动车。一辆电动车的使用寿命大约在4到5年,而许多现存车辆都是在GB 17761-2019标准下生产的。随着新国标的发布,这些老款电动车将不再符合标准,因此可能会被淘汰。不过,具体的淘汰方式和是否有补偿措施,还需要看管理部门的政策。 最后,符合新国标的电动自行车将更加安全、智能。通过手机App,用户可以轻松查看车辆的状态并控制车辆,这将大大提升使用体验。 总的来说,电动自行车新国标的实施将带来一系列变化,但这些变化将为用户带来更安全、更智能的骑行体验。

“这才是真专家”。清华大学李稻葵教授为老百姓发声:“新国标电动车限速25km/h不符合需求 比自行车还慢,在制定标准的时候,一定要事先征求老百姓的意见,不能闭门造车!”网友:支持!让不骑电动车的人定国标,这是社会的悲哀啊! 自2024年11月1日起,电动自行车新国标开始实施,新国标修订后仍维持了25km/h的限速要求。对此清华大学李稻葵教授发声,声称新国标电动车限速25km/h不符合需求 比自行车还慢,在制定标准的时候,一定要事先征求老百姓的意见,不能闭门造车!李稻葵教授还举例说:普通人日常骑行自行车都能达到15—25km/h,山地自行车、公路自行车时速可达到35—40km/h,限速25km/h的电动自行车可能还跑不过自行车。 李稻葵教授的发声,迅速引起了网友们的广泛关注和讨论。许多网友纷纷表达了自己的支持。有的网友留言说:“电动自行车的速度最快只有25km/h,太慢了,送孩子上学或者上班都要早起,非常不方便。”也有网友说:“有的人嫌弃车速慢,就偷偷找人改了限速器,结果为了安全限速,反而弄出了更多的危险因素。”还有网友说:“现在很多规定让人无语!不用的给用的定规矩,不种地的给种地的讲怎么科学种地,不吃预制菜的推行预制菜!”有的网友提议,国家公职人员必须骑新国标车上下班,只有让他们体验过,才能知道老百姓的怨言从何而来。 交通安全是老百姓首先面对的问题。鉴于日常骑电动车发生的车祸较多,国家才提出限速的措施。具体限速多快合适,其实是仁者见仁,智者见智。但最重要一点,那就是要减少发生交通事故的概率,保证人民的身体健康。电动自行车在给我们带来便捷的同时,也确实带来了一些安全隐患,但安全隐患取决于骑车的人,而不在于车。 实践是检验真理的唯一标准,只有接近了、熟悉了、摸清了,掌握情况了,才能制定出接地气、大家都接受、合适的标准!对此,你怎么看?#电动车# #骑电动车戴头盔有多重要#

电动自行车市场乱象丛生,新国标形同虚设?揭露了电动自行车上牌及新国标执行过程中的一系列乱象。 近日,长江云新闻记者深入武汉电动车终端销售市场,揭露了电动自行车上牌及新国标执行过程中的一系列乱象。 调查发现,尽管新国标已明确要求电动自行车电池标定电压、最高车速及整车质量等标准,但市场上依然存在诸多违规行为。 商家们为了迎合消费者需求,公然作弊、无视法规,通过调秤、减重、解速、加装电池等手段,让不符合标准的电动自行车顺利上牌上路。这种乱象不仅违反了国家法律法规,更对消费者的生命财产安全构成了严重威胁。 这些电动自行车市场的乱象,无疑是对国家法律法规的公然挑战,更是对消费者生命安全的极端漠视。 新国标的出台,本意是为了规范电动自行车市场,提升车辆安全性,保障消费者权益。 这些美好的初衷却在商家的贪婪和消费者的无知面前显得如此苍白无力。商家们为了追求利润最大化,不惜铤而走险,违反规定,将消费者的生命安全置于危险之中。 而消费者们则往往被商家的虚假宣传和低价诱惑所蒙蔽,忽视了车辆的安全性和合规性。 不禁要问:这样的市场乱象何时能止?消费者的生命安全何时能得到真正保障?我们不能容忍这种无视法规、漠视生命的行为继续蔓延下去。 必须行动起来,共同抵制这些违规行为,维护市场的公平、公正和消费者的合法权益。 同时也要呼吁相关部门加强监管力度,严厉打击这些违法行为。只有让违规者付出应有的代价,才能让市场回归正轨,让消费者重拾信心。我们期待着一个更加规范、安全、健康的电动自行车市场的出现。 电动自行车市场的乱象,不仅损害了消费者的权益,更对社会安全构成了严重威胁。 不能坐视不管,必须共同努力,打击这些违规行为,维护市场的公平和正义。让我们携手并进,共同守护消费者的生命安全,让电动自行车市场回归正轨。 在此诚挚邀请广大读者在评论区留言,分享你对这一事件的看法和建议。你认为应该如何加强监管?如何提升消费者的安全意识?你的声音,将是我们改进和完善市场的宝贵财富。 让我们共同努力,为构建一个更加安全、健康、规范的电动自行车市场贡献自己的力量! #热点引擎计划#

北京电动自行车缺货,旧车返厂新标准惹的祸 11月1日,新的电动自行车国家标准正式实施。为了鼓励市民更新换代,从11月4日到12月31日,购买新车还可以享受以旧换新的补贴。这个消息让很多消费者心动,想要换一辆新的“小电驴”。然而,最近记者在走访中发现,北京的电动自行车市场竟然出现了“缺货”的情况。 原来,这是因为电动自行车的生产厂家们正在按照新标准调整生产线。目前,许多品牌门店的新车还没有到货,所以想要换车的市民们可能还需要再等一段时间。 这次修订后的国家标准对电动自行车的安全性能提出了更高的要求,厂家们需要时间来适应这些变化,确保生产出的新车符合新的标准。因此,消费者们在购买之前可能需要做好一些等待的准备。 不过,这也给了大家一个机会,可以好好考虑一下自己的需求,选择最适合自己的电动自行车。毕竟,安全才是最重要的嘛!𐟚𔢀♂️

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